Skoda lepsza od Subaru

[ketivv]

 

 

Może powinni zacząć od d*** strony i pieluchą owinąć wydech. Wtedy sadza osadzałaby się na materiale :-P

 

 

nie o sadze a o gaz się rozchodzi tego pieluch nie zatrzyma 

[radekk]

 

Może powinni zacząć od d*** strony i pieluchą owinąć wydech. Wtedy sadza osadzałaby się na materiale :-P

 

 

nie o sadze a o gaz się rozchodzi tego pieluch nie zatrzyma 

 

to może taniej i łatwiej wyjdzie dać społeczeństwu maski przeciwgazowe?

[ex-Dyrekcja]

 

 

nie o sadze a o gaz się rozchodzi tego pieluch nie zatrzyma 

Niby tak, ale ogólnie gdy chcemy zmniejszyć NOx, zwiększa nam się emisja sadzy .... więc może jednak ?

 

Pozdrowienia  

[ketivv]

 

nie o sadze a o gaz się rozchodzi tego pieluch nie zatrzyma 

Niby tak, ale ogólnie gdy chcemy zmniejszyć NOx, zwiększa nam się emisja sadzy .... więc może jednak ?

 

Pozdrowienia  

 

 

tak długo jak będą miały DPF-y to wciąż jednak gazy wydostaną się na zewnątrz 

 

ale jakby maska była jednak niezbędna

 

to ja zaproponuję 

 

 

http://www.geekalerts.com/rad-emergency-bra/

[NonPhixion]

@radekk maski przeciwgazowe oferowane były przez Niemców jako standard wyposażenia samochodów w latach 1914-1918 i 1939-1945. Ogólnie pomysł nie przyjął się w Europie i na świecie :-D
 

Edytowane 26 Listopada 2015 przez NonPhixion

[H4lik]

Ale przyznać trzeba, że między 1939 a 1945 testy przeprowadzali na wielką skalę... :/

[piwozniak]

glownie testowali 1914-1918 :|

[chojny]

No cóż za niespodzianka 

 

 

 

Jak na ironię, jedynym samochodem, który - w myśl nowego testu pomiarowego - miałby prawo poruszać się po europejskich drogach był... Volkswagen Golf z wysokoprężnym 2,0 l TDI z rodziny EA189! Z testu wynikało, że w rzeczywistym ruchu drogowym samochód emituje 148 mg NOx na 1 km. Oznacza to, że norma przekroczona została "jedynie" o 190 proc., więc auto zmieściłoby się w - zakładanych przepisami - 210 proc.

 

“Fiat 500X zamiast dopuszczalnych prawem 80 mg NOx na 1 km emitował średnio... 845 mg!”

Niewiele do maksymalnej granicy - 210 proc. normy - zabrakło wysokoprężnym silnikom Mazdy i Mercedesa. W normach nie miałyby szans zmieścić się przetestowane przez specjalistów od spalania BMW, Opel i Volvo. Aż pięciokrotnie przekroczyło dopuszczalny limit wysokoprężne Audi Q3, które wyposażone było w starszą jednostkę TDI z rodziny EA189 (teoretycznie spełniającą normę Euro5) objętą aferą "dieselszwindel".

 

Prawdziwym rekordzistą okazał się jednak Fiat 500X z popularną, wysokoprężną jednostką 1,6 l JTD, która - przynajmniej teoretycznie - spełniać ma normę emisji spalin Euro6. W teście drogowym auto emitowało średnio aż sześć razy więcej tlenków azotu NOx, niż - z ledwością - mieszczący się w limitach Volkswagen Golf. Zamiast - dopuszczalnych prawem 80 mg NOx na 1 km Fiat 500X emitował ich średnio... 845 mg!

 

 

 

 

 

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-volkswagen-spaliny/wiadomosci/news-szokujace-wyniki-drogowych-pomiarow-emisji-spalin,nId,1930299

[stach1111]

No cóż za niespodzianka 

 

 

 

Jak na ironię, jedynym samochodem, który - w myśl nowego testu pomiarowego - miałby prawo poruszać się po europejskich drogach był... Volkswagen Golf z wysokoprężnym 2,0 l TDI z rodziny EA189! Z testu wynikało, że w rzeczywistym ruchu drogowym samochód emituje 148 mg NOx na 1 km. Oznacza to, że norma przekroczona została "jedynie" o 190 proc., więc auto zmieściłoby się w - zakładanych przepisami - 210 proc.

 

“Fiat 500X zamiast dopuszczalnych prawem 80 mg NOx na 1 km emitował średnio... 845 mg!”

Niewiele do maksymalnej granicy - 210 proc. normy - zabrakło wysokoprężnym silnikom Mazdy i Mercedesa. W normach nie miałyby szans zmieścić się przetestowane przez specjalistów od spalania BMW, Opel i Volvo. Aż pięciokrotnie przekroczyło dopuszczalny limit wysokoprężne Audi Q3, które wyposażone było w starszą jednostkę TDI z rodziny EA189 (teoretycznie spełniającą normę Euro5) objętą aferą "dieselszwindel".

 

Prawdziwym rekordzistą okazał się jednak Fiat 500X z popularną, wysokoprężną jednostką 1,6 l JTD, która - przynajmniej teoretycznie - spełniać ma normę emisji spalin Euro6. W teście drogowym auto emitowało średnio aż sześć razy więcej tlenków azotu NOx, niż - z ledwością - mieszczący się w limitach Volkswagen Golf. Zamiast - dopuszczalnych prawem 80 mg NOx na 1 km Fiat 500X emitował ich średnio... 845 mg!

 

 

 

 

 

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-volkswagen-spaliny/wiadomosci/news-szokujace-wyniki-drogowych-pomiarow-emisji-spalin,nId,1930299

Hehe hehe he. ........No i się zaczęło a nie mówiłem?

[chojny]

Tatusia oszukasz, mamusię oszukasz, unie oszukasz ale fizyki nie oszukasz 

[stach1111]

Ciekawe jak na tym tle nasz SBD

[H4lik]

...ani kupy.

 

 

Edytka - no kurde, stach mi się wmieszał.

Edytowane 1 Grudnia 2015 przez H4lik

[Korton]

No cóż za niespodzianka 

 

Czekaj, czekaj....klub przeciwnikow grupy VAG cos wymysli, napewno to spisek i trzeba VAG ukarac, zamknac i zapomniec Czekamy na: FastAndFurious

[Dobi1972]

A ja się zastanawiam czy ktoś kto wymyśla te normy ma pojęcie czy przy obecnym stanie techniki są one wykonalne przy oczekiwanych osiągach.  

[piwozniak]

no jak...

 

Jesze do niedawna byly!

[kordynator]

Ale cały czas wszyscy wiedzieli ze pomiar w lab. a rzeczywistość to zupełnie inne światy. VW poszedł na skróty i dali programik, reszta zrobiła silniki co lab. zaliczają, a w normalnych warunkach trują jak dawniej

[turdziGT]

No cóż za niespodzianka 

 

 

 

Jak na ironię, jedynym samochodem, który - w myśl nowego testu pomiarowego - miałby prawo poruszać się po europejskich drogach był... Volkswagen Golf z wysokoprężnym 2,0 l TDI z rodziny EA189! Z testu wynikało, że w rzeczywistym ruchu drogowym samochód emituje 148 mg NOx na 1 km. Oznacza to, że norma przekroczona została "jedynie" o 190 proc., więc auto zmieściłoby się w - zakładanych przepisami - 210 proc.

 

“Fiat 500X zamiast dopuszczalnych prawem 80 mg NOx na 1 km emitował średnio... 845 mg!”

Niewiele do maksymalnej granicy - 210 proc. normy - zabrakło wysokoprężnym silnikom Mazdy i Mercedesa. W normach nie miałyby szans zmieścić się przetestowane przez specjalistów od spalania BMW, Opel i Volvo. Aż pięciokrotnie przekroczyło dopuszczalny limit wysokoprężne Audi Q3, które wyposażone było w starszą jednostkę TDI z rodziny EA189 (teoretycznie spełniającą normę Euro5) objętą aferą "dieselszwindel".

 

Prawdziwym rekordzistą okazał się jednak Fiat 500X z popularną, wysokoprężną jednostką 1,6 l JTD, która - przynajmniej teoretycznie - spełniać ma normę emisji spalin Euro6. W teście drogowym auto emitowało średnio aż sześć razy więcej tlenków azotu NOx, niż - z ledwością - mieszczący się w limitach Volkswagen Golf. Zamiast - dopuszczalnych prawem 80 mg NOx na 1 km Fiat 500X emitował ich średnio... 845 mg!

 

 

 

 

 

http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-volkswagen-spaliny/wiadomosci/news-szokujace-wyniki-drogowych-pomiarow-emisji-spalin,nId,1930299

 

He he å to dobre

[Paweł_P]

Jaja muszą być 

[chojny]

Nom... kłopot większy niż się to początkowo wydawało. Skoro problem dotyczy tak wielu samochodów to szykują się poważniejsze zmiany albo bardzo gruba kreska.

[stach1111]

Albo koniec diesla

[ketivv]

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/66810-subaru-levorg/?p=2295158

 

"z dieslami - w ramach UE - będzie się wiele zmieniało, dokręcenie śruby stało się podobno na tyle problemem, że o ile emisja CO2 "z rury" jest niższa od benzyny to podobno w całość emisji w trakcie realnej eksploatacji (w tym części, obsługa itp. itd.) przewyższa silnik benzynowy"

 

to jest mój post z 3 sierpnia, jeszcze przed całą afera z VW, naprawdę nie pisałem tego w ciemno 

[Kts]

....Chojny a jak sprawa w wiekszych autach? Dostawczaki , małe ciężarówki, tiry?

Też taki gnój(bo gnoje) czy tutaj wszystko ok?

[_ONE_]

Dostałem służbową skodę

[chojny]

....Chojny a jak sprawa w wiekszych autach? Dostawczaki , małe ciężarówki, tiry?

Też taki gnój(bo gnoje) czy tutaj wszystko ok?

Tego nie wiem, nie mam pojęcia. TIRy też mają Euro5, Euro6 i są różne opłaty dla przewoźników w zależności od tego. Jak mają się deklaracje producentów do rzeczywistości? Nie wiem nawet czy ktoś to sprawdza i publikuje wyniki.

Dostałem służbową skodę

Przykro mi. Pamiętam że najlepsze terenowe to auto służbowe

[piwozniak]

ciekawe kiedy oko Saurona padnie na transport lotniczy...