carfit

Super, więc napiszę w ramach przestrogi dla innych. Niestety ale padł na 99% najpierw napinacz hydrauliczny łańcucha rozrządu na lewej głowicy, efektem tego dosłownie " ogoliło " zęby na kołach rozrządu co doprowadziło do przeskoczenia rozrządu o co najmniej 5 zębów ( ilość nie ustalona bo brak zębów ) . Zawory spotkały się z tłokiem na 2 cyl i stąd brak ciśnienia. ( serwis poprzedni dobrze zdiagnozował brak ciśnienia ) tylko pomyliły mu się kolejności tłoków . W efekcie niestety uszkodziła się na amen głowica, popychacz wyskoczył, głowica na śmietnik. Dla 100% pewności rozebraliśmy shortblock i jest naprawdę dobrze ! tłoki ok, korby ok, wał ok , tuleje ok, Oczywiście przy okazji zakładamy wszystko nowe ( panewki , pierścienie ) i auto będzie żyło !. Tak że Panowie jak macie jakieś niepokojące stuki, hałasy, w przedniej części silnika, nie lekceważcie tego ! Kompletny rozrząd na łańcuchu to ok 2.5-3k a zaniedbanie tego już x 10

Tak są, ale w przeważającej ilości z winy użytkownika, przede wszystkim słaby olej, słabe paliwo 95 i ogień na autostradzie, itp. Mam nadzieję że się @Qóba nie obrazi ale w tym konkretnym przypadku sam shortblock nie ucierpiał , i silnik nadaję się do odbudowy, o szczegółach nie chcę pisać bez zgody właściciela, ale będzie dobrze !

Mam identyczne zdanie, czasami lubiłem jego stare testy, ale ostatnio są dramatyczne. Pół godziny ględzenia o niczym de facto.

Śledziłem mocno ten rajd, bo to raczej bratobójczy pojedynek w zespole TOKSPORT . Prawdziwy mistrz Sebastian, nie narzeka że pierwszy raz na Azorach, pierwszy raz w R5, po prostu jedzie, brawa też dla Mikelsena, ładnie cisnął !. Eric Cais oj, będą z niego ludzie zobaczycie

Noo była.... niejedna podobnie jak w dieslu, tylko ciut za późno . Jeśli chodzi o FXT 2.0 DIT i problem z 10103AC310 to sorry... nie tu problem

Błąd P700 to ogólny błąd OBD CAN, totalnie olać , trzeba jechać do kogoś kto ma możliwość i wiedzę na temat diagnostyki skrzyni CVT. Tak serio zwykły mechanik czy właściciel z aliex "wykrywacza błędów " raczej nie podoła, bo będzie strzelanie. Ale najpierw proponuje sprawdzić masy i wtyczki

To prawda, i znowu odniosę sie do słów Maćka Wody który współpracował z Ogier, i powiedział dziś wyraźnie, że ma to coś czego inni nie mają lub mają mniej, jest bardzo inteligentny w tym co robi, jest cwanym lisem ( podobnie powiedział o Kajto ) ale ma wielką wolę walki i chęc wygrywania mimo że nie bedzie walczył o tytuł. Generalnie dzisiejsze komentarze Maćka uważam że za mega wyjątkowe i trafne !!!

tak myślałem, jednym słowem w Polsce jest lepiej , ale tak całkiem serio to motowizja zrobiła mega dobrą robotę, wszystkie rundy WRC, ERC, i jak na polskie warunki to mega się to ogląda.

Nie wiem czy oglądasz w Norwegi kanał Motowizja ( polecam !!! ja wycofałem sub WRC.COM ), tam są non stop rajdy w weekend, fantastyczni goście zaproszeni w roli komentatora, wczoraj Miko dziś Maciek Woda szef polskiego oddziału Msport ( z resztą dobry kolega bo z Nowego Sącza ) i dokładnie przepowiedział że Lappi może zrobić Out. Zajebiście się ogląda WRC z Motowizją i gośćmi którzy dzielą się wiedzą od kuchni, dla mnie rewelacja !

Hmm dość odważna teza nie poparta niczym. Nieskromnie powiem że wymieniamy olej w skrzyniach CVT wcześniej niż SIP zalecił w ASO . Wymieniamy olej dynamicznie nie w kilku, ale dosłownie w setkach skrzyń i nikomu nic nie padło. Twierdzenie że po wymianie dynamicznej padają skrzynie to jest co najmniej urban legends...... To tak jakbyś po wymianie oleju w silniku i dodaniu płukanki padł Ci silnik. Dodam że przy wymianie dynamicznej maszyną pod ciśnieniem masz 3 razy filtrowany olej. Masz 2 wewnętrzne filtry skrzyni, do jednego masz dostep z pozycji misy i mechatroniki, drugi mały wewnątrz skrzyni ( brak dostępu ) oraz trzeci i najważniejszy filtr oleju w maszynie wymieniany co max 5 wymiań w skrzyni czyli ok 55 litrów. W maszynie jest zastosowany filtr oleju silnikowy ( w moim przypadku od Hondy ) który jest bardzo mocno filtrujący i wyłapujący laki, szlam, nieczystości. Więc naprawdę nie wiem o czym piszesz

Kolega miał takiego w latach 90, ale dokładnie XR2i na te czasy a miałem może z 20 lat, to był dosłownie obiekt marzeń....

chyba zabiłeś wątek

Byłem gówniarzem .... nigdy tego auta nie miałem, ale w tych czasach to totalna była petarda ! Turbo I.E brzmiało i jechało !

Z pewnością masz racje ! ale błędy / okoliczności życia bywają inne kilka błędów motoryzacyjnych też popełniłem

Takiego wątku chyba jeszcze nie było więc zakładam , dość nostalgicznie, bo zobaczyłem dziś swojego byłego Focusa RS MK2 i łezka mi się zakręciła . Proponuje 3 auta, sam jestem ciekawy jak tam u Was było 1. Forester 2.5 XT MY 07 kolor złoty i wygrywał chyba dwa razy Plejady i raz na trzecim lub drugim miejscu, to było zajebiste auto terenowe !!!! 2.Focus RS 2.5 MK 2 w jedynym możliwym kolorze, jebista zieleń 3.Renault Clio Williams MY 94 1.8, oczywiście granatowy z złotymi felgami Zapraszam do dyskusji, nagród brak

2 tygodnie temu na lotnisku w Balicach spotkałem się z dobrym kolegą z M-sportu który leciał do Szwecji na testy, pogadaliśmy chwile i mówił że jak nigdy, tak w tym roku M-sport jest niesamowicie zmotywowany i głodny sukcesu. Jako że odpowiada bezpośrednio za żołądki i głód ( jest szefem kuchni dla całego Msport) to choć po części ma w tym swój sukces, a że jest polakiem i mieszka w Krakowie, więc również mamy jakiś pierwiastek sukcesu narodowego . Oby tylko nasz kochany Premier tudzież Sasin nie chciał tego ogłosić jako swój triumf A tak serio to strasznie się ciesze z jazdy Breen, kiedyś go poznałem na kanarach chyba w 2013 ? jak testował S207 z Robertem przed rajdem, mega sympatyczny gość !

O matko ….. dopiero teraz przeczytałem, potwornie mi przykro 🥹. Jeśli cokolwiek potrzebujecie piszcie jak w dym , coś tam pewnie mi zostało po kilku egzemplarzach , a jak nie to sprowadzę nowe po cenie mojego zakupu. Tylko proszę od poniedziałku bo na feriach jestem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tyle w temacie Monte, aut, i kierowców, to jest kosmos !

Fakt ! ale jeszcze chyba bardziej zespołowa rywalizacja w Skoda w postaci Toksport, a tam jest nasz forumowy koordynator " chyba najlepszy na świecie " prawda @Dyrekcja ?

Szczerze to sam jestem ciekawy czy naprawdę bedzie łomot. Już nieraz wielu kierowców z WRC wsiadało do WRC2 i pokazywało kosmiczne tempo na tle kierowców od lat jezdzących w R5. Fakt GS nigdy nie pokazał mega prędkości/talentu ale ja bym go nie skreślał. Szkoda że sezon zaczyna od Meksyku, rajd Monte pokazuje wiele

zanim zaczniesz wymieniać wszystko po koleji, i robić niepotrzebne koszty, zalecam wizytę u kumatego mechanika.

51mm

2 nowe uszczelki + kolanko do IC 90st najlepiej silikonowe.

Stawiam 100:1 że to błędny trop. Z tego co wynika ma ECU Hitachi, jak się domyślam ma AM030 lub AM420 itp. obydwie sondy nie mają kompletnie żadnego połączenia z przepustnicą. Moim zdaniem źle wpiął kostkę lub wtyczki w przepustnicę, i tam szukać problemu, albo zajął się likwidacją ekologii w sposób .... z netu, a tu już zdalnie nie pomogę, albo nie chcę