carfit

zgadzam sie w 100% od 4-5 lat piję tylko tą kawę i lepszej nie potrzebuję a piję ok 8-10 espresso dziennie. https://www.konesso.pl/product-pol-341-Kawa-Zicaffe-Cinquantenario-1kg-uniw.html?gclid=Cj0KCQjwyOuYBhCGARIsAIdGQROVIu5OHy57FHxfTwwmCav8wSc46YTg62X7CwHIalI7C_VYs_kGyl4aAiuOEALw_wcB

Pikanterii dodam że koordynatorem zespołu tam jest Polak który pracował w SPRT

Oczywiście pełna zgoda !

Po co będziesz wyciągał skrzynie ? przecież to bez sensu. Trzeba zdiagnozować problem na jezdzącym aucie i z komputerem z boku.

Nie sądze aby poziom oleju był problemem, w razie zwiększenia ciśnienia w skrzyni wywaliło by olej przez górny odpowietrznik

czyli jazdy po świecie za ciułaniem pkt. ciąg dalszy . Szkoda że nie wybrał Grecjii w końcu tu jeździł, ale kalkulacja aby nie styknąć się z Mikelsenem robi się słaba.

Życie jedni idą do lekarza specjalisty , drudzy leczą się przez net .

Przede wszystkim jedź do kogoś kto ma pojęcie o tych skrzyniach. One są już stosunkowo stare ale często specyficzne problemy dla kogoś kto to robi są błachostkami. Konwerter jest bardzo podejrzany, ale nie tylko. Mogą być również czujniki obrotów, jedne wymienne drugie nie. Ale na wszystko są sposoby. Diagnostyki zdalnie raczej nie uzyskasz. Powodzenia

Hi Zeljko, there are a lot of brakes and discs for STI, what do you need? street ? toor ?

Nie sposób się z tym nie zgodzić i podpisuję się niestety pod tym. Tylko że takie analizy to może 1000 osób wie, prowadzi ? Reszta niestety to loga FB i Insta. Takie przykre czasy. Kajto od zawsze był "chytry lis" oczywiście w dobrym słowa znaczeniu, bo akurat strategię ma naprawdę dobrą, co do tempa mam inne zdanie ale myślę że naprawdę "umie "

niestety to

Najmniej awaryjny jest silnik o którym użytkownik mniej wie i nie kombinuje na własną ręke, a w szczególności nie czyta forum i innych porad z FB. . Wtedy zaczynają się kłopoty

Nie, to je rally pamiętasz dzwon Loeba z tego roku na pierwszym zakręcie w portugali ?

pojechał koncertowo ! świetny film jest zrobiony z testów i przygotowania do rajdu FIN. bez gwiazdorstwa, bez udawania komika czy kreatora mody....

jestem wogóle ciekawy jak on tam pojechał, finowie się odgrażali że go nie dopuszczą do startu .....

Fajne podsumowanie od kogoś kto „umi” https://fb.watch/etiCAGh3kT/?fs=e&s=cl Dla tych co nie maja FB Cześć[emoji119] Wielu z was pytało się mnie przez cały weekend, jak sprawuje się Yaris GR na odcinkach[emoji117] więc podrzucam na świeżo moje wrażenia z jazdy podczas Rajd Małopolski To co mnie pozytywnie zaskoczyło na samym początku to to, że ten seryjny GR pozwalał nam kręcić czasy na poziomie 6-7 miejsca w klasyfikacji generalnej[emoji16] Chyba całkiem dobry wynik, biorąc pod uwagę fakt, że auto było bez klatki, jechaliśmy jako samochód „0” - czyli mogliśmy jechać szybko, ale jednak z uwagą na kibiców i bezpieczeństwo, by wszystko było ok[emoji123] Jeśli chodzi o przygotowanie to ten Yaris jest w 95% seryjnym samochodem. Zmodyfikowałem go jedynie o kilka podstawowych rzeczy[emoji117] zmieniłem fotele na kubełkowe i pasy - na 6-punktowe. Założyłem też płytę pod silnik, chroniąca przez uszkodzeniem oraz rozpórki kielichów przód/tył od Gorny-Sport . Coby jednak grip był dobry dołożyłem opony - slick Michelin R21 w stanie hmmmm.. takim sobie[emoji2957] Wrażenia z prowadzenia auta? GR daje duże poczucie bezpieczeństwa, prowadzi się fenomenalnie. Przez cały weekend ani razu mnie nie zaskoczył, a przy jakimś ratowaniu łatwo pozwalał się wyprowadzić[emoji4] Napęd[emoji117] słyszałem wiele złego o tym napędzie i trochę się tego obawiałem, ale… pozytywnie się zaskoczyłem[emoji779]️Pozwala na precyzyjne pokonywanie zakrętów, bez niespodziewanych akcji. Przy czym, moim zdaniem, jest to napęd do skutecznej jazdy, a nie efektownej tj. latania bokami od krawędzi do krawędzi drogi. Na oponach typu slick tym autem to się jednak nie uda. Minusem jest rozpięcie tylnego dyfra i spięcie przy ciągnięciu ręcznego🫢 Spięcie następuje z drobnym opóźnieniem, może pół sekundowym, ale przy szybkim pokonywaniu nawrotów, trochę to przeszkadza🥹 Skrzynia biegów[emoji117] GR nie lubi szybkich zmian biegów - szczególnie „trójka”[emoji6] Mimo że precyzja lewarka kusi do szybkiej zmiany, to niestety skrzynia tego nie przyjmuje[emoji57] Trzeba delikatnie wyczekać z wpięciem wyższego. Za to rewelacyjną robotę robi system iMT, czyli podbijanie obrotów przy redukcji (międzygazy) - pozwala to na szybkie redukcje nawet z 2. biegu na 1[emoji851] Silnik[emoji117] bardzo elastyczna jednostka, która z mocą 260 koni wystarcza w zupełności do zabawy[emoji594][emoji95] Do rajdowania przydałoby się trochę więcej momentu i podtrzymanie turbo, ale w serii nie można mieć wszystkiego[emoji2957] Hamulce[emoji117] bardzo duży plus[emoji779]️[emoji779]️[emoji779]️ Seryjny hamulec z seryjnym klockiem wytrzymywał bez problemu cały oes[emoji33] Nie przegrzewał się i był cały czas skuteczny. W STI czy EVO jestem przekonany, ze „spuchłby”w połowie odcinka[emoji854] Zawieszenie[emoji117] seryjne amortyzatory i sprężyny dawały radę nawet na mocnych podbiciach. Przydał by się twardszy stabilizator w szybkich zakrętach, ale jak na serię naprawdę szacun za pracę[emoji122] Zbierając to wszystko do kupy, to mamy świetny samochód do treningu, jazdy na co dzień, czy na track day[emoji109] Idealny do jazdy na czas, ale nie do jazdy poślizgami, a przynajmniej nie przy seryjnym secie. I w sumie warto jeszcze podkreślić, że jest to nowe auto, z ogólniedostępnymi częściami, które nie są jakoś mega drogie. W przypadku tak częstych porównań do Lancera czy Subaru, to w przypadki tych aut zaczyna ich brakować, a z kolei ich cena jest nie raz jest wyższa niż Toyoty[emoji57] A teraz rzućcie okiem, jak Yaris prowadził się na oesach[emoji16] #pknorlen #orlen #orlenteam #verva #kacperwroblewski #kubawrobel #nevergiveup #rsmp #rally #2022 PKN ORLEN ORLEN Team RMF24.pl RMF FM HRX Polska Racing Shop Miasto i Gmina Myślenice Ecumaster Benek Korzeniowski Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie nie chciałbym zmieniać kasku, bo jest dla mnie idealny. W okularach oczywiście jezdze, bez nich nie ma opcji komin mam na zimę, ale bardziej mnie wkurzają owady wlatujące do kasku a jazda w czapeczce w lecie to chyba średni pomysł.

Robert kiedyś mieszkał w Pietresanta, teraz w Forte de Marmi a tak BTW, macie jakieś sposoby na ochronę głowy przed owadami ? Jezdze ostatnio późną porą, wzdłuż rzek i jak odpalę "elektrownie" to we włosach mam gąszcz owadów.

Każde ASO ma, SSM4 zastępuje SSM3 , ja też mam SSM4 ale bliżej i wygodniej pewnie Ci będzie do Frey podjechać.

myślałem o tym, tylko kurde mi się trochę nie chce ....a z fachowcami to wiesz jak teraz jest. A czym tą trawę wycinać z darnią ? pod spodem mam siatkę przeciw kretom i rurki do nawadniania i boję sie uszkodzić. Już raz sobie biedy narobiłem jak kupiłem to : przeciełem kabel do ośw. ogrodu

Widzę tu kilku fachowców to może coś pomożecie. Narobiłem sobie na wiosnę trochę biedy.... kupiłem jakąś trawę aby dosiać ubytki ( miała byc super, hiper ) no i wzeszła dosyć szybko, ale chyba za dużo nasion i jest potwornie gęsta i słaba na tle całego trawnika. Pomijam inny odcień, ale ta trawa dosłownie leży, nie pomaga koszenie, nie pomaga nie koszenie :). Co radzicie ? Wygląda to tak.

A mój JAG którego się chyba nigdy nie pozbędę ( brak chętnych ) dzielnie pojechał na Ukrainę w celach wiadomych, i o dziwo wrócił na własnych kołach oraz bez żadnej palącej się kontrolki . Kierowca a właściwie kierowniczka zachwycona

szkoda , mi się udało i czekam odbiór 3 kwartał 2022, podobno ....