Ptasi0r

Mishimoto ma 1.3 Bar i jak pisze sam producent, nie nadaje sie do założenia na chłodnicę z uwagi na konstrukcje zaworu. OEM korek na chłodnicę ma również 1.3 Bar, zatem gdyby założyć Mishi na zbiorniczek, to oba korki otwierałyby się pod tym samym ciśnieniem. Fabrycznie, korek na zbiorniczek ma zawór który otwiera się pod niższym ciśnieniem i takie stopniowanie należy zachować.

korek OEM 137kPa - na chlodnicę korek OEM 108kPa - na zbiorniczek korek Mishimoto - na półkę

Poniżej jak wymieniać płyn i odpowietrzać układ:

Wykres z nieco ponad 10.000km

To zalezy od wielu czynnikow ale w seryjnym aucie przy 140km/h jazdy po autostradzie spodziewalbym sie ze olej bedzie mial ok. 100 stopni C. Co do toru, to 30min ciaglego ognia zagotuje silnik;) Jesli natomiast pytasz jakich wartosci nie przekraczac, to zakladajac ze masz dobrej klasy olej to do 120 stopni C nic mu nie bedzie. W kwesti cisnienia, na wolnych obrotach nie powinno spadac ponizej 0.8Bar

Bedzie wiadomo, zbyt wysoka temp oraz zbyt niskie cisnienie oleju pogarsza ochrone silnika.

Gratki! Jak wrazenia po montazu stabilizatorow oraz alk? Jak sie teraz auto zachowuje?

Dwuetapowa polerka , powłoka ceramiczna i pare innych detali

@lukaswoj, skoro trasa Lublin-Modlin to i na warszawskiej grupie możesz się pytać. Ja mógłbym Ci pomóc ale tych konkretnie felg nie posiadam (mam za to inne oem do GH).

Pozdro dla niebieskiego GT na białych felgach widzianego na Marszałkowskiej w Wawie. @Ayu ?

Zaproszenie przyjete

Tapatalk ścina jakość wrzucanych zdjęć wiec słabiej to widać, ale subarak był bardzo zadbany a lakier i felgi pięknie połyskiwały w porannym słońcu! Mam nadzieje że mój już niebawem też dołączy do tego grona, po majówce odstawiam auto na polerkę + powłoka ceramiczna

Kwestia gustu a jak jest z gustami - wiadomo W 2007 jak pokazali Impreze GH to raczej nie byłem jej fanem, ale jak w 2008 wypuścili wersje STI (GR) z poszerzeniami, zderzakami, lotką itd to kupiła moje serce Poza tym, ja zawsze lubiłem hot hatche a lanos de facto trochę takim jest. I to najfajniejszym na rynku IMHO

Mintex M1155 popiskuje czy u Ciebie jest raczej cicho? I na jaki zawias sie finalnie zdecydowaleś? Szacun, że ze Szczecina chce Ci się jeździć do Kielc na SJS. Im wiecej przeszkolonych i świadomych kierowców Subaru tym lepiej

Pozdrowienia dla kierowcy tego pieknego STI, dzis rano centrum wawy.

Tez sie karne

Wstawiam pierwsza galerię. Mam w planach też drugą, już razem z autem w pełnej skali ale to najwcześniej w maju @kriskristoffers - dzięki za kawał dobrej, precyzyjnej pracy!

Pozdrowienia dla bliźniaczego lanosa STI co wczoraj upalał na SJS w Kielcach

Ktore mintexy wziales? Daj znac jak ulozysz klocki jak sie sprawuja bo szukam czegos dla siebie.

Zaznaczylem na niebiesko na fotkach z neta gdzie mozna sie latwo wpiac z czujnkami olejowymi. Tak jak pisalem, w miejsce zaslepki na bloku potrzebny jest adapter.

Mała zaślepka z tyłu lewej głowicy - gwint 1/8pt (bspt) Duża zaślepka, ta która znajduje sie na górze bloku - nie pamietam jaki ma gwint, ale pasuje do niego adapter 11024AA210 (fotka poniżej) Nie potrzebujesz wiec trójnika, bo masz dwa fabryczne otwory w których możesz się podpiąć z czujnikami do magistrali olejowej (tak ja mam u siebie). PS. Gdybyś chciał, to mam właśnie taki jeden adapter co leży na półce i się kurzy więc mogę go sprzedać.

Lacznik 210 (gc8.pl), gumy 50 (forum)