Ptasi0r

Tez zakładałem OEM 17 na zime a auto nawet nie powąchało śniegu. Nawet mrozów nie było

da sie zmierzyć suwmiarką

Tak jak @MDsuperstar zauważył, jest osobny temat na zadawanie takich pytań. To wie osoba która składała Ci ten silnik, bo ona zna dobrane pasowania, użyte materiały i konfiguracje (przeznaczenie) złożonego silnika. Ja u siebie (STI MY09 340KM) jeżdże na Motul 5w40 300v ale nie dlatego ze ktoś tak poradził na forum, tylko dlatego ze takie było zalecenie warsztatu z Nowego Sącza który składał silnik.

Pozdro na srebrnego STI hatch na złotych felgach i blachach WPR, widzianego w niedzielę ok 18:00 w Grodzisku Mazowieckim. Jechałem incognito bawarką

Ja tam oddałem same szkła do wypolerowania. Nie miałem uwag. Po złożeniu całości była ogromna różnica w wyglądzie reflektorów, po kilku miesiącach stania na zewnątrz nic złego się z nimi nie stało. Polerka to chyba najprostsze zadanie. Ja oddałem tam swoje bo delikatnie parowały. Odebrałem i nastepnego dnia oddałem na poprawki. Odebrałem znowu i miałem kolejne uwagi co do jakości naprawy ale tym razem pożegnałem sie z tymi "fachowcami". Na youtube mozesz zobaczyć jakość ich pracy na przykładzie auta Mikiciuka, wyszukaj sobie "Ferrari w cenie Skody #18".

Na pewno odradzam http://www.multiglas.pl/ na ul. Syreny 14

Sens na pewno ma, bo coś tam usztywni, mi bardziej chodzi czy ja jako amator cokolwiek odczuję i poprawie się w jeździe na czas - tu nie sądzę. Powiem szczerze, że w hawku po zamontowaniu klatki nie bardzo byłem w stanie odczuć i wykorzystać większą sztywność nadwozia a co dopiero jakieś tam rozpórki . U siebie w serii odczułem zmianę więc myśle ze w GH pomaga. Nie jest to game changer który pozwoli urwać sekundy ale na bardziej krętych próbach (np. z szykanami) powinien dać różnice. Takie spięcie kielichów daje jeszcze lepsze efekty w macphersonie aniżeli w wielowahaczu bo w tym pierwszym wiecej sił jest przenoszonych górnym mocowaniem.

@Simon WRC, zostawiasz fabryczny TMIC?

Da sie wyczuc lepsza reakcje na szybki skret kierownica, przod jest bardziej sztywny. Skoro montowali do spec-c to chyba cos tam jednak daje:) Nie zwazylem swojej cusco przed zalozeniem ale byla na prawde lekka jak na inne z ktorymi mialem stycznosc. Wg mnie wlasciwe pytanie to nie "czy dziala" a czy stosunek efektu do ceny nam odpowiada.

O to nowość, bo w zeszłym roku najmniejsze były 19" Szkoda ze nie ma S-ki w rozmiarze 245/40/18. Gdybym dziś kupował opony to rozejrzałbym się za Goodyear Eagle F1 SuperSport które wyszły niedawno, są na poziomie Michelina PS4S i dostępne we wspomnianym rozmiarze.

Niezła historia z zakupu, życze aby Twoje zadowolenie sie utrzymało po przyjeździe auta do nowego domu. A żona... moze jak zobaczy Twoją radość to się przekona

Pokaż foty po aplikacji W kwestii doradzania preparatów ja zawsze podpytuje Paweł Nowicki u którego robiłem u siebie ceramike i jeżdże na przeglądy oraz zakupy. Paweł zawsze chetny do dzielenia sie wiedzą, której zdecydowanie mu nie brakuje.

A Twój kenwood nie posiada takiej funkcji?

Gratki zakupu! Ładnie się prezentuje na tych białych 12-ramiennych felgach Dach plain black czy folia ala carbon?

Samo ustawienie w pozycji b-on nie włączy brzęczka. Tak jak pisze @MDsuperstar musisz jeszcze mieć ustawiony poziom obrotów. A nawet jeśli nie ustawisz zdefiniowanych przez Ciebie, to dioda sie zaświeci przy wejsciu obrotami na czerwone pole.

A wiec to Ty byłeś pierwszy Daj znać jak bedziesz po montażu, wpadnę z 4-pakiem na testy bo jestem ciekaw porównania magla MY15 vs MY09

Paskudny i pokraczny dzięki czemu piękny i darzony przeze mnie sympatią

jak to bawarki, oznaczenia typowo od czapy. I tak dla E46 kompakt były: 316ti - 1.8l rzędowa czwórka 318ti - 2.0l rzędowa czwórka 325ti - 2.5l rzędowa szóstka 1300kg i niski środek cieżkości, nawet to sie drogi trzyma chociaż do precyzji prowadzenia japończyka nadal brakuje ja na kompota jeszcze ładuje rowery na dach, niski jest to nie trzeba wygibasów robić i taśmą izolacyjną na grillu

Polifty juz nie mialy lexus style, poprawili tez nieco stylistyke. Sam najpierw hejtowalem to auto a za pare lat kupilem jako daily

No to już prawie wszystkie popularne forumowe STI GH tam były Mam na myśli tę konkretną hamownię.

Dociążenie przodu i redukcja podsterownosci

Ja mam serie. Dużo producentów robi stabilizatory do tej generacji. Tak na szybko, poza tymi co wymieniłeś: - Cusco (23mm/20mm) - jdl-performance.com - Agency Power regulowane (22mm/22mm) - topendpower.pl - Tommi Makinen Racing (21mm/20mm) - www.tmrparts.fi

który to model i jak wrażenia z jazdy?

To musiałby być bardzo kręty OS zeby tak klocki zjadło

Jak ktoś już zaprawiony to takie rzeczy robi sie instynktownie Ważne żeby w ogólnym bilansie częściej układać klocki niż docierać silnik Pitch stop kupiłem też od STI Performance, opisałem na forum wrażenia po montażu. Gumki od belki jeszcze czekają na półce na swoją kolej.