Skocz do zawartości

Ptasi0r

Użytkownik
  • Postów

    415
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Ptasi0r

  1. Dodatkowo, jesli sie nie mylę, to na trybie I w serii jest ograniczony boost o 0,2 Bar mniej względem S i S#.
  2. Otóż to. Bo 1000zł/h to raczej nie jest promocyjna oferta.
  3. Mam dokładnie takie same odczucia.
  4. Mam nadzieje, że to prawda W powrót do rajdów troche mniej chce mi sie wierzyć, ale jesli sie sprawdzi to będzie tym bardziej miło. To STI'08 było ostatnim homologacyjnym wurcem Subaru. Jako fun hot hatchy nie mogę się doczekać kolejnych newsów. Marzy mi się nowy Lanos STI z tak ze 100kg mniejsza wagą niż poprzednik i dekadę młodszą technologią
  5. A czy to nie jest po prostu syrena od alarmu?
  6. Ptasi0r

    Biale z nieba leci!

    A dziękuję. Kiedyś po wawie podejrzanie śledziło mnie jedno auto przez kilka ulic aż na którychś światłach się ze mną zrównało, jego kierowca dał szybkę w dół i pokazuje zebym też opuścił po czym mówi do mnie "specjalnie za Panem tak długo jechałem, brzmi jak rasowe sportowe auto, przegazuj go jeszcze" Tak samo z małymi dzieciakami na chodnikach, najpierw sie oglądają, wtedy robie redukcję z międzgazem a potem wielki zaciesz na twarzy dziecka - bezcenne
  7. Ptasi0r

    Biale z nieba leci!

    Koncowy nie jest pusty, jest przeletowy. Nie zajmuje sie spawaniem wydechow, byl robiony na zlecenie:)
  8. Ptasi0r

    Biale z nieba leci!

    Nocne kręcenie 8-ek z dni gdy jeszcze był śnieg na mazowszu. Wybaczcie że w pionie.
  9. Nie ma bata zeby samo odpadlo, znalazlbym pod autem plus wiem ze ten klej mocno trzyma. Jakis bezmozg kolokwialnie zajebal literki, ciekawe do jakiego strucla mu potrzebne byly.
  10. Myjnia i przy okazji "odkrycie", niestety niezbyt mile. Ktos polasil sie na dwie literki z klapy. Nie wierze zeby odpadly same, reszta sie zbyt mocno trzyma...
  11. Ptasi0r

    Biale z nieba leci!

    z takimi butami to hak z przodu chyba zbyteczny
  12. Ptasi0r

    "przygoda" z serwisem

    Kilkanaście lat temu miałem sytuacje... Oddałem auto do warszatu na wymiane kasowników luzów zaworowych. Przypadłość konkretnego silnika, po ok 200k km na zimnym klekotał jak diesel i należało je zastąpić nowymi. Auto odebrane, po 50km gaśnie podczas jazdy i już nie odpala. Oddaje na reklamacje, warsztat mowi że sprawdził i rozrząd był przestawiony, ustawili i powinno być już ok. Auto jeździ ale proces przyczyna-skutek mi się nie skleja w głowie wiec oddaje do innego warsztatu z prośbą o udokumentowanie tego, co znajdą. Tam zdejmują pokrywe zaworów i od razu widać że magistrala olejowa źle złozona (mimo ze kazda podpora ma strzałke i numerację kolejnosci...), głowica była bez smarowania, wałki rozrządu zatarte, łożyska cierne w podporach zatarte, uszczelniacze stopione - jednym słowem masakra. Po naprawie kosztorys i dokumentacje wysyłam do pierwszego warszatu, oczywiście się nie poczuwają do zwrotu kosztów naprawy ale że byłem zdeterminowany i nie zamierzałem odpuscić to wizja sprawy w sądzie i smrodu w necie podziałała i po paru miesiacach odzyskałem 100% kosztów. Dziś czasy są inne niż wtedy, obecnie informacje po sieci i mediach społecznościowych rozprzestrzeniają się jeszcze szybciej i skuteczniej. Jeśli masz dokumentacje i mozesz udowodnić ze spartaczyli robotę + chcą sie wyłgać i zwalnić wine na kogoś innego zamiast wykorzystać szasne które im kilkukrotnie dałeś, to ja bym się nie patyczkował. Po nagłośnieniu tematu sami do Ciebie wrócą z propozycją ugody.
  13. @mz56, tak, z Grodziska. Nie ma sprawy, sam przez to przechodziłem więc wiem ze nie znając tego nieoczywistego rozwiązania temat może być frustrujący. Jak ogarnę kierowce, to spróbuje skorzystać z propozycji
  14. Tak. Jest sposób i nie ma potrzeby rozkręcania. Jeśli dobrze pamiętam, to na opuszczonej klapce trzeba prawy górny róg ekranu przycisnąć palcem na 5-10s. Takie operacje już parę razy robiłem bo po każdym odpięciu aku navi sie resetuje i trzeba mu wrzucić disc 1 zeby zaczytał a potem podmienić na disc 4 z naszymi mapami.
  15. Dolewam 100ml Sauvage do zbiorniczka
  16. @Simon WRC, @marcinwrxsti, na jakich nastawach (spięciu) tych regulowanych stabów 24/22 jeździcie? I przy jakim zawiasie (amor+spręzyna)? Zastanawiałem się jąką drogą pójść w swoim weekendowym STI zeby mu poprawić skrętność i trzymanie, z początku myślałem o kompletnym zawiasie (ohlins, bilstein albo tein z edfc) ale z uwagi na nie-torowy charakter użytkowania auta, niewielkie przebiegi i plan pozostania blisko serii (lub stanu umożliwajającego łatwy do niej powrót) stwierdziłem że zawiaszenie zostanie OEM a podmienie tylko stabilizatory. Finalnie rozważam zakup do swojego hatcha takiego samego zestawu regulowanych stabów 24/22 jak Wy macie (ale bez ALK), pewnie przód spiąłbym na miękko a tył najtwardziej ale ciekaw jestem waszych odczuć w sedanach. Inne pomysły które rozważam to jeszcze grubszy stab na tył (hatch ma bardziej miekką bude z tyłu niż sedan) i pospinanie mocowań wahaczy z przodu jakaś dolną rozpórką np od cusco (inspiracja rozwiązaniami ze Spec C i R205).
  17. @MDsuperstar, i w którą stronę poszedłeś w kwestii stabilizatorów? Sam powoli przymierzam się do wymiany swoich seryjnych. Idzie gwiazdka, może bym sprezentował subarakowi jakiś zestawik coby zmniejszyć podsterowność.
  18. Tak, ma tylko czarny podkład i wymaga lakierowania.
  19. @rosaskc, szczęście w nieszczęściu że to przód a nie tył... A co do samego błotnika, dwa lata temu za nówke z aso do lanosa sti trzeba było zapłacić 610zł.
  20. Gdyby ktoś był przejazdem w Jokohamie...
  21. Wlot powietrza w rzucie czołowym ma kształt ordynarnego prostokąta, wiec mogliby zamienić na jakis przyjemniejszy kształt. Reszta na plus, testowałbym.
  22. To screenshot z moich testów apki, jak widać wskazania AFR pozostawiaja troche do życzenia
  23. Prezentacja danych na wykresie w funkcji czasu. W torque da sie ustawić do ostatnich 10 sekund co jest stanowczo za mało. Z drugiej strony automatyczne zaznaczanie peaków jest bardzo przydatne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...