sartek

Dzięki, tak mi się wydawało, ale wolałem dopytać. Rdza wygląda na powierzchowną.

Muszę się zatem dozbroić w sprzęt do OBD, ale to dopiero po wakacjach.

Cześć! Podepnę się do tego wątku. Obadałem dokładnie tylne kielichy w moim OBK i oba są zupełnie zdrowe, bez śladow rdzy. Za to przednie wyglądają, jak na zdjęciu poniżej. Czy należy coś z tym zrobić?

Cześć! Spotkała mnie dzisiaj taka sytuacja. Pojechałem rano na zakupy, jako że jestem na wakacjach, to miałem kilka kilometrów do trochę większej wioski niż ta, w której się zatrzymałem. Wracam. W pewnej chwili samochód wyrzuca CheckEngine + Cruise (czyli standard) i wchodzi w jakiś dziwny tryb awaryjny. Jedzie 30 km/h na godzinę i tam ma blokadę. Silnik i skrzynia działają normalnie (przy 20 km/h wciskam mocno gaz, skrzynia normalnie redukuje do jedynki, auto rozpędza się do 30 km/h i dalej koniec). Poza tym nic dziwnego się nie dzieje. Dobra, zatrzymam się, żeby wyłączyć silnik. Stanąłem, wrzucam "P" i wtedy obroty zaczynają samoistnie rosnąć. Przy 4500 obr/min wyłączyłem silnik, bo nie wiedziałem, co się stanie dalej. Próbuję odpalić, nic. Druga próba, auto nie odpala. Trzecia próba, samochód odpalił. Kontrolki na desce dalej się świecą, ale samochód jedzie normalnie. Moc, prędkości, praca skrzyni, odgłosy, wszystko w całkowitej normie. Dojechałem pod "dom", wyłączyłem silnik, przystępuję do sczytania kodów metodą "włącznik świateł + patyczek przebiegu". Brak kodów błędu. Zgasiłem silnik, odpalam ponownie, kontrolek już nie ma, deska rozdzielcza czysta, samochód jeździ jak gdyby nigdy nic. Ktoś ma pomysł, co tam się wydarzyło?

Sam jesteś drobnostka

Wymieniłem filtr kabinowy, samodzielnie (tak, dla mnie to duży sukces)

Pozdrowienia dla załogi OBK na blachach z Poznania, dzisiaj, 20 sierpnia, około godz. 14 na krajowej "5" pod Rynarzewem. Było machane i mrugane

W sumie jest jeszcze opcja, żeby kupić tego typu chińskie radio w najtańszej wersji (najsłabszy procesor, minimum RAMu) i jedynie doprowadzić do niego zasilanie i podłączyć kamerę. Wyjdzie trochę drożej niż sama kamera, ale na pewno byłoby bardziej estetycznie.

No właśnie ori radio ma ZERO wejść sygnału (przynajmniej w wersji amerykańskiej, przedliftowej). Jedynie CD, FM i AM Gdybym miał AUX, pewnie w ogóle nie drążyłbym tematu. Tak naprawdę to w ogóle nie ma większego problemu: do audiobooków mam głośnik BT, a bez kamery cofania da się żyć... ot, problemy pierwszego świata

Automatyczną dwustrefową. Sądzę, że po prostu zarzucę temat. Wygooglałem sobie to chińskie radio z ramkami nawiewów i pomyślałem, że znalazlem gotowca, bez roboty, dobierania, sztukowania i rzeźbienia. Ogólnie z audio jestem zadowolony, napęd CD nie sprawia żadnych problemów, nie ma sensu się bawić w kombinacje na siłę. Dzięki za rozstrzygnięcie wątpliwości

Tu pozostaje już tylko opcja otwartego związku

Tu bym akurat polemizował. Nie mówię, że to HarmanKardon czy inny Bang&Olufsen, ale gra o niebo lepiej niż najlepsze audio, jakie było dostępne w mojej hondzie z 2018 roku

Z Twojej odpowiedzi wnioskuję, że nie wiem, jak działa urządzenie zwane zmieniarką. Założyłem, że taka zmieniarka jest osobnym urządzeniem podpiętym do radia i że w związku z tym może da się ją podpiąć do nowego radia. Najwyraźniej założyłem niesłusznie. Ogólnie przyjemność słuchania płyt CD bije na głowę wszystkie spotifaje, które mam w nowszym aucie. Za nic z tego nie zrezygnuję. Najwyżej nie będzie kamery cofania, a dzieciaki będą słuchać audiobooków z głośnika BT.

eeeeeeee...

Hej! Szukałem podobnych wpisów, kiedyś nawet takie widziałem (o pasujących i niepasujących ramkach itd.), ale nie znalazłem, a jak już coś znalazłem, to zawsze wpisy sprzed lat, więc piszę nowy post. Luźno rozważam montaż czegoś takiego, niekoniecznie tego konkretnego modelu, ale tu akurat fajne są te kratki nawiewów w zestawie (zakładam, że rozwiązują problem niepasujących ramek): https://pl.aliexpress.com/item/1005003113020607.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30a856eemQxNiu&algo_pvid=200cad07-3fe5-4851-bb69-cd5981504966&algo_exp_id=200cad07-3fe5-4851-bb69-cd5981504966-12&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024168083242"} No i teraz pytania: 1. Czy to podejdzie plug&play? Jeśli nie, to zakładam, że każdy zakład car audio ogarnie kwestię montażu. 2. Głównym celem całej tej operacji byłoby uzbrojenie samochodu w kamerę cofania i bluetooth, więc chyba zwykły "chińczyk" te dwie rzeczy ogarnie. 3. Czy po montażu tego typu jednostki stracę możliwość korzystania z fabrycznej zmieniarki CD? Przyznam, że byłoby mi jej bardzo szkoda. Czy jest szansa, że będzie ona współpracować z nową jednostką? Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi, przemyślenia i sugestie

Korzystałem z peceta i tego mi zabrakło, dzięki!

Z moich doświadczeń wynika, że platforma rowerowa powinna trzymać poziom. Jeżeli na innej kuli jest skierowana ku dołowi, to chyba coś z tą kulą lub ewentualnie z całym hakiem jest nie tak. U mnie (w OBK) platforma Thule na haku Thule trzyma poziom i w zasadzie nie ma możliwości zamontowania jej w inny sposób. Pewnie wysokość samego haka też ma jakieś znaczenie, ale przyczyny Twoich problemów szukałbym w braku poziomego montażu platformy (co pewnie wynika z konstrukcji/wady haka).

@noiproksA możesz wrzucić zdjęcie samochodu z bagażnikiem i rowerami? Z Twoich opisów wynika, że całość jakoś dziwnie się układa...

Dziękuję. A możesz zdradzić, jak osiągnąłeś ten efekt, żebym już więcej nie musiał Was zajmować w takich sprawach?

Stary/nowy numer to akurat rzecz mniej istotna. W Google i tak namierzyłeś więcej niż ja, ale bardziej interesuje mnie to, czy da się ustalić listę wszystkich modeli, do których ta przekładnia pasuje.

Cześć! Może to banalne, ale nie umiem sobie poradzić, a zwykłe googlanie nie przynosi zmierzonych efektów. Ale do rzeczy: W pliku xls z częściami zamiennymi z wyprzedaży (tu na forum) znajduje się przekładnia o numerach 34110AJ020 (stary numer) i W/*34110AJ020 (nowy numer). W jaki sposób mogę sprawdzić, do jakiego modelu/i pasuje ta przekładnia? Umiem sprawdzić numer części w konkretnym modelu, ale z dopasowaniem modelu do numeru części jakoś sobie nie radzę. Jest na to jakiś sposób? Z góry piękne dzięki za wszelkie podpowiedzi

Zacząłbym od żarówek. Jakby co lampa jest w pełni rozbieralna, pewnie da się jakoś spolerować klosz, choć nie podejrzewam, żeby to klosz był problemem. Gdyby się okazało, że potrzebujesz jakiegoś elementu lampy, pisz do mnie na PW. Mam zbędną sprawną lampę z Outbacka USDM (sprawną, ale bez uszczelki). Co prawda jest to lampa lewa, przedliftowa i z USA, ale może coś się z niej dobierze

Od kilkunastu lat jeżdżę zimą na Nokianach i nigdy się nie zawiodłem.

Nowy OBK rulezz... Powiadam Wam, przejedźcie się, a uwierzycie