sartek

Hej! Szukałem podobnych wpisów, kiedyś nawet takie widziałem (o pasujących i niepasujących ramkach itd.), ale nie znalazłem, a jak już coś znalazłem, to zawsze wpisy sprzed lat, więc piszę nowy post. Luźno rozważam montaż czegoś takiego, niekoniecznie tego konkretnego modelu, ale tu akurat fajne są te kratki nawiewów w zestawie (zakładam, że rozwiązują problem niepasujących ramek): https://pl.aliexpress.com/item/1005003113020607.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30a856eemQxNiu&algo_pvid=200cad07-3fe5-4851-bb69-cd5981504966&algo_exp_id=200cad07-3fe5-4851-bb69-cd5981504966-12&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024168083242"} No i teraz pytania: 1. Czy to podejdzie plug&play? Jeśli nie, to zakładam, że każdy zakład car audio ogarnie kwestię montażu. 2. Głównym celem całej tej operacji byłoby uzbrojenie samochodu w kamerę cofania i bluetooth, więc chyba zwykły "chińczyk" te dwie rzeczy ogarnie. 3. Czy po montażu tego typu jednostki stracę możliwość korzystania z fabrycznej zmieniarki CD? Przyznam, że byłoby mi jej bardzo szkoda. Czy jest szansa, że będzie ona współpracować z nową jednostką? Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi, przemyślenia i sugestie

Korzystałem z peceta i tego mi zabrakło, dzięki!

Z moich doświadczeń wynika, że platforma rowerowa powinna trzymać poziom. Jeżeli na innej kuli jest skierowana ku dołowi, to chyba coś z tą kulą lub ewentualnie z całym hakiem jest nie tak. U mnie (w OBK) platforma Thule na haku Thule trzyma poziom i w zasadzie nie ma możliwości zamontowania jej w inny sposób. Pewnie wysokość samego haka też ma jakieś znaczenie, ale przyczyny Twoich problemów szukałbym w braku poziomego montażu platformy (co pewnie wynika z konstrukcji/wady haka).

@noiproksA możesz wrzucić zdjęcie samochodu z bagażnikiem i rowerami? Z Twoich opisów wynika, że całość jakoś dziwnie się układa...

Dziękuję. A możesz zdradzić, jak osiągnąłeś ten efekt, żebym już więcej nie musiał Was zajmować w takich sprawach?

Stary/nowy numer to akurat rzecz mniej istotna. W Google i tak namierzyłeś więcej niż ja, ale bardziej interesuje mnie to, czy da się ustalić listę wszystkich modeli, do których ta przekładnia pasuje.

Cześć! Może to banalne, ale nie umiem sobie poradzić, a zwykłe googlanie nie przynosi zmierzonych efektów. Ale do rzeczy: W pliku xls z częściami zamiennymi z wyprzedaży (tu na forum) znajduje się przekładnia o numerach 34110AJ020 (stary numer) i W/*34110AJ020 (nowy numer). W jaki sposób mogę sprawdzić, do jakiego modelu/i pasuje ta przekładnia? Umiem sprawdzić numer części w konkretnym modelu, ale z dopasowaniem modelu do numeru części jakoś sobie nie radzę. Jest na to jakiś sposób? Z góry piękne dzięki za wszelkie podpowiedzi

Zacząłbym od żarówek. Jakby co lampa jest w pełni rozbieralna, pewnie da się jakoś spolerować klosz, choć nie podejrzewam, żeby to klosz był problemem. Gdyby się okazało, że potrzebujesz jakiegoś elementu lampy, pisz do mnie na PW. Mam zbędną sprawną lampę z Outbacka USDM (sprawną, ale bez uszczelki). Co prawda jest to lampa lewa, przedliftowa i z USA, ale może coś się z niej dobierze

Od kilkunastu lat jeżdżę zimą na Nokianach i nigdy się nie zawiodłem.

Nowy OBK rulezz... Powiadam Wam, przejedźcie się, a uwierzycie

Ten drugi fajny

U mnie to były jednak łożyska, wymiana rozwiązała problem.

Mam tak samo w hondzie z polskiego salonu, produkcja UK. Najwyraźniej ten problem ma charakter ponadmarkowy i ponadkontynentalny

poważnie? Trochę wtopa

Ogólnie to XV, a jeśli nie, to może... Suzuki Ignis?

To też prawda

Ogólnie chętnie, tylko w okresie wakacyjnym prawie nie ma mnie w Poznaniu. Od września będę zdecydowanie bardziej dyspozycyjny.

Jeszcze nie wiem. Jak będę znał konkrety, dam znać. PS. Też zamierzam wymienić oba.

Może i nudziarz, ale nadal jestem ciekaw rozwiązania zagadki. Udało się do czegoś dojść?

Mechanik podniósł auto i orzekł łożyska tylnych kół. Jedno zajechane kompletnie, drugie tylko trochę. To by się pokrywało z moimi odczuciami - miałem wrażenie, że od strony kierowcy huczy jakby bardziej. Dam znać po wymianie, czy pomogło w 100 procentach. Nie wiem tylko, czy zdążę przed urlopem, bo wolne terminy u mechanika raczej odległe...

Sluchajcie, a ja zadam takie banalne pytanie: a co na to instrukcja obsługi?

No ja dzisiaj spróbuję się dodzwonić do mechanika i umówić na jakiś termin. Na razie wyjechałem na wakacje innym samochodem, bo przy wyższych prędkościach w subaru zrobiło się po prostu głośno. Też się odezwę, gdy będę miał jakąs diagnozę.

Moim zdaniem znakomity wybór, ale pewnie zdanie innych ludzi w tym temacie nie jest Ci do szczęścia potrzebne Niech rozpieszcza jak najdłużej!

Ja niestety podbiję temat. Wyjaśniło się coś może? U mnie niemalże z dnia na dzień też pojawił się hałas z tyłu... może to któreś łożysko w kole, a może nie... Co mogę sprawdzić samemu? Czy w ogóle mogę coś sprawdzić samemu? Czy zostaje mechanik?