sartek

Hm... mam takiego OBK, ale nie wiem, czy mogę Ci jakkolwiek pomóc, bo nie wiem nawet, o co pytasz Jeśli kompletny laik z takim samym samochodem może stanowić dla Ciebie jakąś pomoc, daj znać

Poza ceną (i kursem wymiany) coś się zmieniło?

Grubo...

No niestety raczej nie...

Owszem.

Wiesz co... Latem zarobiłem fotkę na niemieckiej autostradzie zupełnie zasadnie i prawilnie. Wiem, nie ma się czym chwalić, no ale zagapiłem się na remotnowanym odcinku, nie zauważyłem ostatniego znaku z ograniczeniem i w rezultacie miałem zmierzone 96 km/h na 80 km/h. Najpierw było ograniczenie do 120, potem do 100, potem do 80 i ten ostatni znak przegapiłem. Przyszedł mandat na całe 20 euro, więc te opowieści o tym, jakie to na Zachodzie są wysokie mandaty, przynajmniej w części są trochę przesadzone

Miałem identyczną przygodę w niedzielę na ringu berlińskim. Zobaczymy, czy coś przyjdzie. Liczę na to, że niemiecka technologia w tym względzie jest jednak precyzyjna i liścik nie nadejdzie. Dam znać za kilka tygodni

Auto brudne okrutnie, ale przez całe Niemcy z nieba pizgało zuem

Melduję, że od kilku dni ujeżdżam po Szwajcarii i im wyżej wjeżdżam, tym więcej jeździ Subaru. Wszelakie modele i roczniki, oczopląsu można dostać Melduję również, że leciwy OBK w alpejskim śniegu radzi sobie śpiewająco

@Kiwi 4ester Dziękuję

Tak sobie kombinuję, że jeśli Soltera poprawi koncernowy poziom emisji spalin, to może i do EU trafi 2,4T.

W końcu znalazłem bardzo podobne belki Thule, nawet lepsze od OEM-owyc, bo z rowkiem "T", ale dzięki Jakoś jesienią szukałem i nic nie było. Co do Twoich relingów: Albo ktoś poleci Ci tutaj konkretny model, albo pomierz odległości między relingami i poproś w dowolnym sklepie internetowym albo punkcie stacjonarnym o dobranie jakiegoś bagażnika uniwersalnego. Do zintegrowanych relingów wybór jest dość duży.

Nie będą pasować, to są poprzeczki do Outbacka USDM, a na zdjęciu pokazałeś Outbacka w wersji EU. Potrzebujesz zupełnie innych mocowań. PS. Gdzie dorwałeś te poprzeczki? Ja długo szukałem i tylko na amerykańskim eBayu były...

Corolla Cross Plus?

Nie wiem, jak to wygląda u innych, ale u mnie jest to problem czysto teoretyczny. W praktyce jest to żaden problem Dotychczas sądziłem wręcz, że to zasada działania.

Prawdopodobnie masz rację. Skrzynia ma swoje lata, 110k mil przebiegu i rzekomo nigdy nie była ruszana. Pracuje bardzo ładnie, nie szarpie, nawet to delikatne opóźnienie w załączaniu tyłu mi nie przeszkadza, więc na razie nie mam zamiaru nic z nią robić. Latem planuję wymienić olej (będzie miał trzy lata i 15k mil przebiegu) i tyle.

Potwierdzam: mija ułamek sekundy i dokładnie tak to wygląda. Jak jest bardzo ślisko, ten uślizg wcale nie jest taki delikatny. Kłania się brak kontroli trakcji

Nie dam sobie ręki uciąć, czy w Europie były tylko skrzynie z VTD. Mogły być oba rodzaje montowane, na przykład w zależności od rocznika. Nie wiem. Rzekomo na skrzyni widnieje jej oznaczenie złożone z literek i cyferek. Ma być widoczne z komory silnika patrząc od prawej strony. Piszę "rzekomo", bo w moim egzemplarzu tego oznaczenia nie ma, ale inni mają

Nie zagłębiałem się w temat. Ogólnie ten jeden obrót przednich kół na starcie w praktyce nie robi mi różnicy

W teorii tak. W praktyce u mnie przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni przednie koła na plus minus jeden obrót łapią uślizg i dopiero wtedy duża część mocy idzie na tył. To opóźnienie jest wyraźnie zauważalne, powiedziałbym, że trwa to z 0,5 sekundy.

Z moich ustaleń wynika, że w 4EAT występowały wersje z podziałem 80:20 (lub 90:10, różne źródła różnie podają) oraz wersje z VTD, w których wyjściowy podział był zbliżony do 50:50 (również różne źródła różnie podają). Musiałbyś podać oznaczenie skrzyni. Drobna wskazówka: jeśli masz Outbacka z USA z 2006 roku, to wychodziły tylko skrzynie MPT, czyli te z rozdziałem 80:20 (90:10).

No właśnie ten budżet jest obecnie taki, że w zasadzie tylko SUV-a można za to kupić, a ja już miałem i jakoś nie chcę do tego wracać. Kilka lat temu za 230 tysięcy można było kupić "skonfigurowane pode mnie" BMW 3 Touring, całkiem by mi takie auto odpowiadało. Dzisiaj to już niemożliwe w tej cenie (abstrahując od dostępności). A tak w ogóle to najbardziej chciałbym nowego Levorga

Moja lepsza połowa mówi, że stolik wspaniały. Gratulacje, oby się wylicytował jak najwyżej

To dokładnie taki efekt był, jak w V6. Znaczy się wszystko w normie

Dzięki, że dla widlaków typowe, to wiem, ale mój 4-cylindrowy bokser w OBK tak nie robi, dlatego trochę mnie to zdziwiło.