Amnes

Noo. Normalnie ze śliną na pysku śledzę wątek, a przez ostatnie mody jak otwieram, to miskę muszę podstawiać na klawiaturę.

Kiedy będą nowe fele na aucie? Już jest wiosna panie sierżancie.

Czujniki parkowania raczej by ktoś w lampę cofania wpiął. Co do lamp tylnych tuningowych - nie moja bajka. Do przedlifta wg mnie najlepiej pasują poliftowe z USDM. Miałem zamówione z allegro po 80 ziko sztuka parkę, ale sprzedający zadzwonił, że jedną zbił przy pakowaniu i nie ściemnia (ściemniał jak nic). No to postawiłem na poliftowe europejskie. Nie tak ładne jak polisy USDM, ale lepsze niż z pomarańczowym kierunkiem. Odświeżyły tył. O te lampu US mi chodzi:

Wiem, wiem. Ale otwory na żarówki mają :). Dwa baniaczki wody demineralizowanej, trochę fairy i powinno coś z tego wyjść :).

Lampy przednie robią się, ale z przestojem z powodów zmęczenia materiału. Podszedłem do szlifowania i polerowania jednej z nich i szło dobrze. Przeszlifowałem do papieru 2500, przepolerowałem orbitalem z wełną i już się nieźle świeciła. Potem dałem po powierzchni Vapronem - i tu popełniłem błąd. Zbyt głęboko/długo w niektórych miejscach podgrzewałem powierzchnię vapronem efektem czego w niektórych miejscach pojawiły się przy powierzchni mikropęknięcia w plastiku. Tylko, że na tym etapie nie byłem pewien, że to od Vapronowania, wręcz myślałem, że musiało to tam być... No to stwierdziłem, że przeszlifuję ponownie, wypoleruję i jeszcze raz przevapronuję. Szlifowanie spowodowało, że te mikropęknięcia pojawiły się wszędzie... Nie wiedząc jeszcze o co chodzi - wypolerowałem znów, znów przevapronowałem i zrobiłem jeszcze gorzej XD. Obecnie jestem na etapie ponownego szlifowania tejże lampy, by zedrzeć całą tą wierzchnią, popękaną warstwę. Przy okazji wpadłem na genialny pomysł, żeby przetrzeć wnętrze lampy IPĄ. To był kolejny błąd - IPA roztopiła jakąś powłokę wewnątrz klosza. Ogólnie ten klosz i lampa będzie chyba do wywalenia, ale jeszcze spróbuję ją odratować. Potem nie wiadomo, czy nie zacznie żółknąć w środku za parę miesięcy albo matowieć. Żeby nabrać sił, zająłem się więc drugą lampą już mądrzejszy o tę wiedzę. Tym razem szlifowałem aż do papieru 4000, ale gdzieś koło 2000 wpadł mi paproch pod papier co zauważyłem dopiero przy 4000... i ciut świńskich ogonów się narobiło... No nic, chciałem zobaczyć, jaki efekt będę mógł osiągnąć, więc wypolerowałem, dałem Vapron delikatnie - i tym razem nic mi nie spękało. Także tego, zamówię kolejną lampę, żeby nie zgadywać, czy ta, co powłokę w środku się nie skiepści. Wniosek taki, że niby doświadczenie w szlifowaniu, polerowaniu itd. mam, a jednak robiąc taki zakres regeneracji lamp okazało się, że można narobić grubych błędów. Do montażu projektorów wewnątrz nie doszedłem z kolejnych powodów. Zainspirowany postem @Simmi pomyślałem, że zrobię adapter lepiej i szykowałem się do zakupu piły włosowej, żeby zrobić prototyp z blachy, ogarnąć projekt w cadzie i wyciąć na laserze z nierdzewki. Po przejściach z kloszem mi się odechciało wydać 1000zł na piłę i grzebać przy tym 40h. Simmi nakierował mnie na adapterami jakich użył w swoich lampach, więc zamówiłem komplet na allegro: https://allegro.pl/oferta/zestaw-adapterow-montazu-soczewki-25mm-led-xenon-12993151968?snapshot=MjAyMy0wMi0wN1QxODowMDoxMC4zODkzMTZaO2J1eWVyO2ZjZmNmN2YzNjlkMzI2NGY4M2I3NmVjMjAwYjM0MjJlZGQyMWU1ZWYxODg5MzdhMmQyOWY5Y2U1ZmU4ZWFjZDc%3D Na pociechę przykład klosza przed i po: Z innych rzeczy padła mi żarówka stopu, więc zacząłem wymieniać obie na LEDy. Okazało się, że prawa lampa tył miała uchwyty połamane i poklejone i na ostatnim włosku się trzymała. Lewej za to wyszczerbiłem klosz przy zdejmowaniu osłony. Nie mam szczęścia do oświetlenia. Nie powinienem się do niego chyba dotykać. Zamówiłem więc lampy od polifta. Na wiosnę przepłuczę je w środku i wypoleruję, ale już jest spoko mieć normalne lampy: Do tego testowałem 3 różne rodzaje żarówek LED cofania. Przez te ciemne szyby nic z tyłu nie widziałem w nocy na halogenach. Polecam te żarówki: https://pl.aliexpress.com/item/1005003319015868.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.7a0c1c24UugM1v&gatewayAdapt=glo2pol No i jeszcze nowa wycieraczka tylnej szyby wpadła. Na przód też zamówiłem. Te co są teraz mają złe długości. W środę do OPP sport na serwis zawiasu. Powoli do przodu.

Świszczało ci przez uszczelki przy większych prędkościach przed montażem? Coś te owiewki zmieniają pod tym względem?

Aj aj aj jak to mówi mówią Meksykanie. Przykro, ale ku lepszemu. Trzymam kciuki w dalszym ciągu.

Bump taktyczny. Może coś nowego?

Perfekcja.

Miałem grawitacyjne do kratki, miałem z motorkiem, jednak stanęło na magnetycznym z ładowaniem. Te z łapkami po jakimś czasie zaczynają brzęczeć i utrudniają naciskanie rzeczy na telefonie. Dokładnie tego modelu już nie widzę, ale podobny jest ten: https://allegro.pl/oferta/uchwyt-samochodowy-baseus-qi-15w-do-iphone-12-11731493642

Pewnie byłeś zmarznięty i chciała ci ciepłej zupki nalać? Megablastspeedparts widzę

Panel radia w angolach (ten trapez) ma ciut inne kąty i nie siada idealnie w desce LHD a to na 100% angol bo awaryjne są z lewej.

Jak wus? Przyrósł do trawnika czy śmiga?

Bitmat 4mm na wszystko. Ua będzie cicho.

@VEC Mnie słusznie zjechał za lampy ostatnio. Wus już mam od ponad roku i do dziś podchodząc do poszukiwań lamp z doskoku raz na miesiąc nic ciekawego nie znalazłem. Już miałem plan nabyć ksenony JDM (do przeróbki na LHD bez poziomowania i spryskiwaczy) i chyba dobrze. Zainspirowany wpisami @Simmi Udałem się na allegro celem zakupu lamp (pewnie anglików bo jakżeby inaczej w tej cenie) oraz projektorów biled zdaje się tych samych co Simmi wpakował. Zamówiłem też K2 vapron na próbę - ludzie chwalą, może będzie fajnym dodatkiem do arsenału narzędziowe detailingowego. Na razie trzeba czekać na paczki. Wiem, że będzie to nielegalny mod i ogólnie nie jestem fanem grzebania w oświetleniu, ale mam nadzieję, że wyjdzie legitnie. Outback poza tym cały czas jeździ. Zbliża się wymiana oleju - już prawie 5tys mil nabite od ostatniej wymiany. Chińskie opony całoroczne całkiem spoko działają. Ostatnio jak był mróz/śnieg sprawdziłem, że Outback nawet ma sprawne ABS-y. Żadnych kontrolek nie było, żebym miał podejrzewać, że nie ma ABS - ale z tak starym wozem nigdy nie wiadomo co kto gdzie pogrzebał. I tak oto zbliżam się do momentu, gdzie trzeba będzie wreszcie sypnąć jakimś groszem w zawias, geometrie i gazownię. Rok już się nim kulam, nic się nie zepsuło - zasłużył.

Dziura na masce jest, wszystko gra!

Serwis telewizorów czy laptopów powinien ogarnąć twoje radio. Zazwyczaj na oko widać co jest zwalone i dla nich to jak wypić piwo. Też mam dwustrefową klimę w przedlifcie USDM i radio zapasowe z polifta w piwnicy. Na forum czytałem, że kabelki jakoś się różnią i trzeba coś pozamieniać, ale skoro u @Trzytki poszło, to może i u mnie pójdzie bez dymu. Trzeba spróbować któregoś pięknego weekendu.

Szkoda, że kratek brak Kosztowne będą pewnie.

Ja też chcę.

Grubo. Niech ci robota letko idzie.

One są nie do ogarnięcia. Są obie mają pęknięcia oraz większość zmatowienia jest wewnątrz lampy. Z zewnątrz próbowałem polerować - niewiele to dało. Na spokojnie szukam używek w dobrym stanie, się przerobi na ledy. W zeszłym tygodniu puściła mi plecionka - wspawana nowa i ponownie kultura pracy silnika wzrosła a hałas spadł. Do tego uszczelka wymieniona bo trup był.

Korekta odbyła się na stacji diagnostycznej czy na liczniku?

Cześć, takie koła pasują ideolo, nic nie musiałem grzebać. Felgi są 18x7,5j ET48. Mogę śmiało polecić taki rozmiar.

Ja myślę, że mam jakiś problem z głową. Prawie wszystko co kupuję jest używane i wymagające nakładów czasu jeżeli to coś dużego. Zazwyczaj zawsze są to rzeczy unikalne, solidne, które potem ładnie pracują. A potem dziw, że wszystkie weekendy w garażu czy na podwórku. No nic, leczyć się nie będę ;). Lubię to. Satysfakcja gwarantowana. Chłopaki z warsztatu moto też samochodziarze mówili, że ładnie hamulce zrobiłem - to miłe