Knurek1111

W fordzie takie drgania ustapily po wymianie lozyska wyciskowego. Po zdemontowaniu lozysko wykazywalo duze bicie boczne, punkt na krawedzi kreslil elispe, a raczej wstege... W legacu radze sobie tak: kiedy ruszajac czasem jeszcze czuje drgania, zdecydowanie ale niewiele popuszczam pedal. Pozniej znowu delikatnie i powoli. W efekcie start jest gladki i bez szarpania. Pozdr.

To brzmi bardzo radosnie :wink: ale w zimie, na mokrej drodze, kurz... :?: Pozdr. P.S. 500 km od przegladu, paliwo ciagle ze statoila i nadal dymi zdecydowanie mniej

Probowalem jakiegos sonaxa ale z miernymi efektami. Polecam zwykle mleczko do konserwacji karoserii (moze byc lekko polerujace). Daje dobry efekt i na dlugo. Oczywiscie stosowanie nie jest specjalnie szybkie ani przyjemne totez ja generalne czyszczenie felg wykonuje raz w roku (po zdemontowaniu przed zima) :wink: Pozdr.

Na moim stoi napisane "made in Germany". Musisz tylko sciagnac te wielka oslone silnika. Pod nia jest taki gumowy waz i na nim to napisali. Probowali ukryc... :cool: Pozdr.

Chyba zgaduje co sie dzialo: widzac ten objaw dodawales gazu, co przerywa kalibracje. Wtedy silnik probuje skalibrowac sie przy kolejnej sposobnosci, czyli znowu zaczyna trzasc a Ty znowu dodajesz gazu :wink: Zeby pozbyc sie tego na dluzej, faktycznie trzeba pozwolic dokonczyc kalibracje. I na to opisany 'trick' pozwala. Pozdr.

To w moim przypadku faktycznie raczej odpada. Tymczasem przypomnialem sobie, ze pojawil sie kiedys taki temat: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=121679 Probowalem wtedy zlokalizowac ten kabelek... Czyzby mi nie wyszlo? :wink: Pozdr.

Witam, Temat kopcenia diesli przewijal sie tu i owdzie. Z okazji znikniecia u mnie tego objawu :!: zaloze watek. Dzis nie mam juz watpliwosci. Od wczorajszego przegladu po 15kkm Legac dymi mniej albo przestal dymic w ogole. A ja nie wiem dlaczego. Podejrzewania mam dwa: albo update softu, albo... Cudowne Wlasciwosci Motula (ktorego panowie krecac troche nosem wlali)? Oczywiscie nie tankowalem w miedzyczasie a na przeglad jechalem praktycznie prosto z dluzszej trasy (wiec DPF byl raczej czysty). Jakies inne domysly? Pozdr.

Mnie sugerowano wymiane oleju przy ok. 5kkm. Podobno tyle mniej wiecej trzeba zeby silnik dotarl sie / ulozyl (i przestal 'smiecic' do oleju). Pozdr.

... albo przeczytac watek: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=123368 :roll: Pozdr.

Strona 7 ksiazki gwarancyjnej podaje, ze gwarancja nie obejmuje m.in: "halasow i dragan odpowiadajacych aktualnemu stanowi techniki i/lub wynikajacych z przebiegu oraz warunkow eksploatacji i niemajacych wplywu na bezpieczenstwo i techniczna sprawnosc samochodu" Pozdr.

Podejrzewam przeklamania 'komputera'. Najnizsze spalanie na trasie (Krakow - Warszawa - Krakow przez Kielce) jakie widzialem to 5.8, w rzeczywistosci 6.6. Co ciekawe, na autostradach, z nartami na dachu, rozbieznosc wynosila ponizej 3%. Obie proby na tych samych (zimowych) oponach. Pozdr.

U mnie ten objaw prawie minal przy ok. 15kkm przebiegu. Albo ja sie dostosowalem, albo samochod Pozdr.

Pytalem o to samo w krakowskim ASO. I dostalem przyzwolenie (a moze nawet zachete) do przyniesienia wlasnego oleju. Byle tylko byl 5W30 i spelnial ACEA C2. Kupilem juz motula za ok. 40 pln/litr. Nie jest tez problemem kupic mobila spelniajacego te kryteria za cene ok. 35 PLN/litr. Wiec mysle, ze Twoje ASO uogolnia i straszy. Pozdr.

Te same opony i podobne wrazenia. Nokiany WRG2 niestety zle odprowadzaja wode (uwaga na kaluze) i z wieksza iloscia sniegu tez kiepsko sobie radza. No ale nawet patrzac na bieznik wiadomo, ze nie jest to "radykalna" zimowka. Pozdr.

Tak mowia ludzie... ze stacyjki w Balicach . Moze kiedys sprobuje paliwa od nich. Zeby nie bylo zbyt prosto, sa tam dwie stacje - jedna na zewnatrz a druga na terenie bazy. Tymczasem za rada melkora69 zatankowalem wczoraj na Kapelance. Na razie moge powiedziec tyle, ze nie kopci nadmiernie a przy zimnym silniku nie "trzaska". Czyli jest jakby dobrze . Pozdr.

Jesli w Krakowie, to ktora stacja? Bo podejrzewam, ze Lotos Lotosowi nierowny (jak zreszta wszystkie inne). Pozdr.

Legac 2.0D ma to to samo. Spalanie stukowe benzynowki to przy tym dyskretny szmer... Pozdr.

Ty tez? A wiec polecam cienka nic, najlepiej dentystyczna. Wykonujac ruchy jak przy czyszczeniu zebow wprowadzasz ja za (pod) znaczek. Moj w polowie tego zabiegu odskoczyl. Teraz na szafce w piwnicy prezentuje sie imponujaco:) Pozdr.

Zwykle zaniza o ok. 10%. Choc niezawsze. Polecam terapeutyczna przejazdzke avensisem 2.2D. Zmienisz zdanie o jedynce :smile: Pozdr.

Ja kupilem do legaca tutaj: www.rigum-dywaniki.pl/, chyba wlasnie f-my Rigum. Nie mozna im nic zarzucic a kosztuja polowe tego co w ASO. Upewnij sie tylko, ze bierzesz dywaniki dedykowane a nie uniwersalne bo z drugim zamowieniem byla lekka wpadka.. Pozdr.

Fakt, ze dwa przypadki to troche malo zeby wyciagac wnioski. Jednak przypomne sprawe silnikow VW sprzed kilku lat, ktore zacieraly sie z powodu czopa lodu, ktory zima powstawal w misce olejowej. A powstawal poniewaz miska byla tak wyprofilowana, ze ograniczala cyrkulacje oleju... Krotko: nie zdziwilbym sie wcale, gdyby powodem awarii byla jakas niewinna cecha osobnicza outbacka. Jako uzytkownik legaca chyba nawet bym sie ucieszyl :grin: Pozdr.

Carbon jak carbon. Ale felgi "w drewnie" to byloby cos... Pozdr. :grin:

He he, chyba widzialem Cie wczoraj rano na Opolskiej (grafitowys?) . Patrzylem na te felgi i wydawaly mi sie troche za bardzo wysuniete. Ogolnie nadal przymierzam sie do alternatywnych 16" na lato - gdyby znowu przyszlo mi w Bieszczady jechac :wink: Pozdr

Takie wypowiedzi pokazuja, ze impreza 1.5 FWD to dopiero bedzie strzal subaru do wlasnej bramki... W przedmiotowej kwestii: po 15 kkm i po poprawieniu fabryki w kilku miejscach :wink: jestem zadowolony. Pozdr.

Wspolczuje. Nie chce straszyc ale polecam zrobienie kontrolnego przeswietlenia juz teraz. Zona po naszym wypadku czula sie dobrze przez miesiac. Pozniej musiala wziac prawie miesieczne L4 i odbyc pielgrzymke do setki lekarzy... Pozdr.