.jpg.ecab9e46f9cda24c20266bab198bcb24.jpg)
lutek34
-
Postów
2 327 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez lutek34
-
jest alternatywa z dotryskiem Pb https://lpg-forum.pl/viewtopic.php?f=17&t=71902&view=unread#unread
-
z tego co się orientowałem, to Prins na tą chwile nie sprzedaje już zestawów dedykowanych do FA20 DIT
-
jeśli rezystancja przy samym elektrozaworze, pomijając wszelkie wiązki jest inna jak na pozostałych, to z bardzo dużą prawdopodobnością sugeruje że własnie ten elektrozawór wymaga wymiany. Akuratnie w przypadku Twojej płyty sterującej nie powinno być problemu z doborem elektrozaworu, dla przykładu https://akpp.pl/solenoid-pereklyutchayuschiy-re5r05a_5eat
-
reszta elektrozaworów ma opór 3-9 Ohm?
-
dokładnie o którym elemencie mówisz?
-
jakby ktoś potrzebował, to mam nową, oryginalna sprężynę 20380XA02A do sprzedania
-
dziś korzystając z wolnego dnia, zabrałem się ze znajomkiem na uszczelnienie dekla. Najbardziej dało w du.... odkręcenie śrub, w połowie się obróciło gniazdo imbusa. Musieliśmy się ratować 12-to kątnym torxem, wbijając go młotkiem i to pomagało. Poskładane na nowych śrubach, nowy simering wału, przy okazji wymienione łożyska na rolkach paska wielorowkowego. Żeby się dobrać do dekla trzeba spuścić olej, płyn chłodniczy i wyciągnąć wentylatory.
-
u mnie było bardzo podobnie
-
przeciwwskazań nie ma żadnych, tylko żeby się to wszystko pomieściło.
-
na scaner i odczytać błąd. kasowanie błędu nie jest usunięciem usterki, jaką wychwycił ECU.
-
a na co liczysz, kasując notoryczny błąd?
-
że u Ciebie nie zamontowali "emulatorów" pod sondy to wiem, pisałem że to nie ma sensu dla innych, którzy po wymianie katalizatorów tak na wszelki wypadek, wkręcili by dystanse pod sondy. dokładnie to piszemy tutaj o sondzie 02 wkręconej w katalizator.
-
żadna, Orlen dostarcza paliwa na Shell. Chyba nie myślisz że Shell sprowadza do PL paliwo ze swoich rafinerii?
-
tak temat był poruszany tysiąc razy, w Subaru wraz z Check zapala się również kontrolka Cruise i tak długo jak pali się Check, tempomat nie będzie działał. Musisz odczytać błędy zapisane w ECU, od tego musisz zacząć.
-
po włączeniu tempomatu, nie dotykasz pedału hamulca lub samoistnie włączają się światła stop?
-
skoro katalizator został wymieniony na nowy, to jaki byłby sens wkręcania dystansu pod sondę? Sonda ma monitorować prawidłową pracę katalizatora.
-
ten "emulator" to zwykła tulejka dystansowa, która oddala sondę od strumienia spalin i w ten sposób sonda błędnie odczytuje poziom tlenu w spalinach.
-
więc ciesz się jazdą z prędkością do 200km/h
-
c jak nie masz objawów świadczących o kończącej się uszczelce pod głowicą, to profilaktycznie tego nie dotykaj.
-
blokada w sofcie
-
VAG KKL do VW, łączy się bezproblemowo z Subaru, poszukaj na forum było pisane.
-
sprawdziłem w Torque, nie ma tych parametrów. Musisz się zaopatrzyć w kabel VAG i odczytać te parametry np RomRaiderm
-
raczej wygląda to na przeróbkę, musisz znaleźć sposób jak to rozpiąć i wymontuj całą lampę
-
myślisz że kolega Vtec przez 3 lata nie znalazł odpowiedniej żarówki?
.thumb.jpg.7bbd4178da922b416dae4cc3254a2cf7.jpg)
