attylla

Odświeżając nieco temat tarcz bo często wraca Szperając w czeluściach internetu natknąłem się na coś takiego: http://ebcrotors.com/p-223-ebc-sport-rotors.aspx Wygląda obiecująco... Na szczęście dla mnie do 3.0 nie ma problemu i na zestawie Tarcze SP Performance wiercone i nacinane z klockami Hawk Performance Tribeca w końcu się zatrzymuje Mogę z czystym sumieniem polecić chociaż to trochę off topic bo pierwotne pytanie było o 3.6 Pozdrawiam

Jesli max 3 letnia to silnik wylacznie 3.6 Masz jedynie wybor miedzy wersjami EU lub US i tu tez ze wzgledu na podaz tych pierwszych o wiele latwiej/taniej kupic US Wiekszosc ludzi zyje bez problemu ze stopniami farenheit'a milami na galonie i takimi tam tak wiec to nie jest problem (chociaz dla mnie akurat nie do przejscia) Heble chyba jednak polecalbym wymienic niezaleznie od wersji na bardziej efektywne bo na OEM nie jest najlepiej delikatnie rzecz ujmujac :wink: udanych poszukiwan

Ba, jeszcze jak do zamkniecia Katalizatory jak nowe dzieki SVX... pozdrowienia dla Otwocka

Tribeca 3.0 przy predkosci 110-120km/h na dobrej drodze krajowej S1 zejdzie ponizej 10L (sam organoleptycznie sprawdzilem, zeby nie bylo ze teoretyzuje. Wynik to 9,6L na dystansie przejechanym 120km) ale czy na tej podstawie mozna wyciagnac wniosek ze Tribeca spala "srednio" okolo 10L :?: Moim zdaniem to lekkie naduzycie IMHO tego samochodu nie kupuje sie ani do scigania ani do "eco drivingu" Pozdrawiam

Witaj Rob_Maczug Mniej wiecej pol roku temu zapadlem na podobna chorobe co Ty. Kilka miesiecy zajely mi poszukiwania tego jedynego egzemplarza, jazdy probne itd. Moje wniosek z tego cwiczenia: O wiele lepszym wyborem ekonomicznym jest 3.0 poniewaz: 1. Ja nie odczulem tego przyrostu tych 9bhp o ktorych pisza przedmowcy 2. 3.6 palila mi dokladnie tyle samo (przy moim stylu jazdy co 3.0 czyli 14,2L/100) 3. Moim zdaniem automat lepiej sie dogaduje z silnikiem w 3.0 4. Podaz czesci ze wzgledu na fakt ze sporo jezdzi rowniez OBK i Legacy H6 jest ogolnie rzecz ujmujac lepsza niz do 3.6 chociaz i z tym nie ma problemu ale zawsze do 3.0 jest sporo wiecej (mowa o czesciach z drugiej reki) 5 Po piate i w sumie najwazniejsze za jak pisze wlyszkow ktorego serdecznie pozdrawiam bedziesz musial zaplacic min 90K pln za wersje EU 2006 7osob w wersji executive w naprawde idealnym stanie serwis ASO itd ja zaplacilem 55K pln i jak dobrze poszukasz to takich ofert mozna znalezc wiecej tylko trzeba negocjowac (u mnie wyjsciowo bylo 68K) Oczywiscie to sa Twoje pieniadze i Ty bedziesz jezdzil tym samochodem ale zapewniam Cie ze jesli nie przeszkadza Ci design '06 (ja osobiscie go uwielbiam ) to napewno bedziesz zadowolony z jazdy rocznikami przed liftingiem tylko zapomnij o jezdzie za 10L i takich tam mitach... Pozdrawiam i zycze udanych poszukiwan

marek75 Ten widziałem ale na nie wzbudził mojego zaufania oceniając na wygląd. Wiem, że wygląd ma tutaj najmniejsze znaczenie ale... Może znajdę kogoś kto ma świeższe niż moje auto na części W każdym razie dzięki za czujność i pomoc co do wycinania i remap'u... to nie dla mnie takie "skróty" Pozdrawiam

uosiu Jak kupiłeś te jak je nazywasz "Praksowe"? Na zdjęciach wyglądają jak to Tribeki więc jeśli ktoś już takie raz zrobił powinno to być powtarzalne i bez wysyłania "na wzór" Ile to kosztuje za stronę? Pozdrawiam

Witajcie Troszkę to trwało ale stało się. Nabyłem drogą kupna Tribece 2006 EU. Nurtuje mnie jednak jedna rzecz Przy wstępnej diagnostyce przed zakupem dowiedziałem się, że katalizator/katalizatory nie są już w pełni sprawne i gdy w końcu któryś z nich padnie to opluje mnie check engine. Jako że nie bardzo lubię tą kontrolkę postanowiłem się do tematu przygotować z wyprzedzeniem i stąd moje pytanie Czy znacie jakieś źródło gdzie można kupić/sprowadzić oryginalne choć nie koniecznie nowe? Czy w silniku 3.6 jest już inny wydech/katalizatory czy też można wykorzystać te od 3.6? Rozejrzałem się tu i tam i jedyne co udało mi się znaleźć to części do 3.6 Pozdrawiam

Witajcie Jako, ze i ja jestem zywo zainteresowany dolozeniem nawigacji do Legacy MY'08 RA HID EU chcialem zapytac czy komus udalo sie to z powodzeniem zrealizowac. Mam mozliwosc zakupu fakrycznego KITu w "rozsadnej cenie" ale chcialbym miec pewnosc, ze z montazem pojdzie gladko a nie, ze ktos bedzie sie na moim samochodzie uczyl. Bez znaczenie czy ASO czy nie byleby ktos ogarnial i z doswiadczeniem w temacie. Doradzcie cos w miare blisko bo ja z saaaamiutkiego poludnia to wszedzie mam daleko :-)))

Wielkie dzieki Panowie Ostatnie pytania (przydatne pewnie tez dla potomnosci) jak wyglada w telegraficznym skrocie cwiczenie zakupu samochodu przez ta firme www.bkcars.com? Bede wdzieczny za wszelka pomoc

Wielkie dzieki za pomoc Musialem posilkowac sie stronami Subaru innych krajow bo SIP w ogole udaje, ze Tribeca nie istnieje. Zadnych materialow a stronie www. Z tego co zauwazylem zawieszenie nie jest samopoziomujace albo sie myle? Wyczytalem na forum ze chlodnica ATF byla montowana standardowo od 2009 roku. Poniewaz na ten rocznik mnie nie stac stad pytanie czy da sie domontowac i ewentualnie ile to kosztuje to rocznika 2008, moze ktos wie? Z tymi tarczami to troche kicha, co pare tysiecy przetaczanie to dosc klopotliwa sprawa. Moze mozna jakies Brembo zalozyc co by byly trwalsze? Pozdrawiam serdecznie Ameryke :-)

Witam wszystkich, Przymierzam sie do zmiany samochodu zony i powaznie rozwazamy Tribece po liftingu Zona w tej chwili jezdzi Legacy 2.0 w automacie a potrzebujemy 7 miejsc. Wczesniej jezdzila Outbackiem H6 2007 i byla bardzo zadowolona a ze przebiegi roczne nie przekraczaja 10000km wiec nie przeraza nas paliwo ani nie zamierzamy "zagazowac" samochodu. Wspominajac jednak koszty zwiazane z utrzymaniem OBK w perfekcyjnym stanie chcialem zapytac Was o koszty zwiazane z serwisem. 1. Jak czesto wymieniacie tarcze/klocki (pytanie do ludzi ktorzy nie maja zbyt "ciezkiej nogi" ) 2. Czy Tribeca 3,6 ma samopoziomujace zawieszenie z tylu (czy ktos wymienial? ile kosztowalo) 3. Jakie jest spalanie 3,6 w miescie (w OBK na dystansie 100000km mielismy 13,2L/100) w koncu Tribeca jest sporo wieksza i ciezsza od OBK 4. Jak wyglada wsiadanie do trzeciego rzedu siedzen? Potrzebujemy tam zamontowac w zasadzie na stale 2 foteliki i zastanawiam sie na ile to jest rozwiazanie "na stale" a nie jako awaryjne gdy trzeba kogos podrzucic kawalek Na co szczegolnie zwrocic uwage przy zakupie Tribeki? (w OBK bylo to tylne zawieszenie, 5EAT oraz stan nadmiernie zuzywajace sie tarcze/klocki) jak jest w Tribece? Z gory dzieki za pomoc i wszelkie podpowiedzi

muka okazuje sie ze problem jednak trywialny nie jest. Po konsultacjach z jednym z mala ASO ktore "sie zna i zna temat" okazuje sie ze: W tym samym samochodzie z tego samego rocznika i wersji w jednych sie da w innych nie Podobno sa rozne wtyczki modulu sterowania w kierownicy Podobno nawet w przypadkach gdy gniazdo konektora/wtyczka jest takie jak byc powinno w niektorych wiazkach brak przewodu przekazujacego syglal sterowania do radia Jedynym rozwiazaniem okazuje sie koniecznosc "organoleptycznego" zdjecia poduszki i sprawdzenia. Tu troche mnie FHI zaskoczylo ze posuneli sie az to takiego stopnia komplikacji tematu. Musze za to pochwalic serwis ASO A.K ze maja modul sterowania na miejscu i diagnoze zrobia mi szybko i ponoc bezplatnie. Ameryka :-) Zeby ktos kto ma taki prosty problem nie musial sie zmagac tak jak ja napisze jaki rezultat sprawdzenia bedzie w moim przypadku. Mam samochod od SIP i w masowo sprzedawanej wersji takze pewnie wiecej ludzi moze miec teoretycznie taki problem da sie czy nie Pozdrawiam

muka dzięki ale możesz troszkę rozwinąć ten temat?