DETT

Pozdrowienia dla wszelkich Subarowców mijanych widzianych wczoraj w Mielnie: zielony Forek II GWE, granatowy Forek III (chyba CB), błękitne Legacy IV SBD i innych. Nikt nie odmachnął ani nie odmrygnął. I specjalne pozdrowienia dla @kriskristoffers mijanego drodze powrotnej.

Pozdrowienia dla załogi czarnego OBK III na blachach RK, którego mijałem dziś w Białym Borze na wylotówce na Człuchów. Złota świnka na lusterku była.

Pozdrowienia dla mijanej wczoraj blond-kierowniczki złotego Outback'a V (chyba ), z która mijałem się wczoraj gdzieś między Kościerzyną a Żukowem. Za późno wypatrzyłem świnkę na lusterku w tym tłumie.

Klimaty wielopoziomowych parkingów są ekstra. To dziwne, ale niemal każde auto wygląda w takim środowisku świetnie. Bo np. Twój klasyk pędzący autobahn'ą w Niemczech nie wyglądałby tak dobrze.

Na tą dokładkę thomsona to już sobie zęby ostrze od dawna, także w kolejeczke proszę. Na serio, ta co pokazałeś z FB to jest właśnie to. Tylko ponad 7 stów na front-lip to trochę przydużo dla mnie. Aż strach pomyśleć ile by zaśpiewał za JDM'owe relingi albo owiewki do wagona. Ja chyba wrócę do mojej unikalnej Omegi. @thomson0073 - Ty masz też przednie boczne zafoliowane?

Pozdrowienia dla kierowcy srebrnego Legacy III wagon, który wczoraj, tj. 14.06.2018 po południu sunął przez Miastko na północ, pewnie nad morze. Tablice DJE. Jechałem z tyłu, dzieliły nas dwa busy, nie było jak mrugać.

Pozdrowienia dla załogi białego Forka I w wersji chyba USDM (mała wnęka na tylną tablice), którzy lecieli wczoraj nad morze wczoraj prze moje miasto. Blachy WH chyba i świnka na owiewce tylnej klapy.

Pozdrowienia dla kierowcy czarnego Forka Turbo 1st gen spotkanego w sobotę na rondzie w Miastku. Było machane w obie strony.

A wpadaj śmiało, tylko że do Subaru to mam tylko to co mi będzie potrzebne. To do Daihatsu mam "wszystko". Na mój rozum tak, ja mam właśnie całe tylne kolumny razem z poduchami.

Posądzam, że miech w tej kolumnie dostał i jest nieszczelny. Puki kompresor działa to pewnie dopompowuje go cały czas. Jak znam życie to zajeździ się w jakiejś dłuższej trasie. Wczoraj po jakichś 60 km jazdy włączyła się kontrolka awarii zawieszenie. W trakcie jazdy. Pierwszy raz się to zdarzyło. A Daihatsu to zło wcielone. Ale nie wyobrażam sobie życia bez Niego. Mam już od dawna przygotowane zawieszenie klasyczne do montażu. Czekam tylko na dokumentny pad tego co jest. Ono jest w ..uj wygodne. No i jest ten bajer z podnoszeniem - choć z tego ie korzystam. Zawieszenie z Legacy IV Spec B Wagon będzie pasować z tyłu. Z przodu Impreza GD - możliwości w bród. Osobiście z przodu dam kolumny z Imprezy 2,5 RS + sprężyny Eibach -30mm. Na tył mam kupione z Legacy IV H6 Wagon. Zobaczymy jak to będzie leżało. Może jeszcze zdążę przed wakacjami, a jak nie to dociągnę na tej pneumatyce jakoś do końca lipca i urlopu.

Tak delikatnie, dla utrzymania porządku: Mój Szary Waran opuścił legowisko: Na czas majówki zamieszkał tam Zielony Legwan: Niemal całą majówkę i jeszcze trochę zajęło mi doprowadzanie Daihatsu do porządku. Na szczęście mogłem skorzystać z pracowni samochodowej z kanałem i podnośnikiem: Geometria jeszcze do poprawki, bo w prawo skręca fajnie, ale w lewo jedzie jak potłuczony. Jak widać Legas dostał też (wreszcie) letnie koła: Duży i Mały To mnie zainspirowało: Jazda Szarym na sztywnym gwincie to teraz dla mnie niemal katorga. Subarak mnie zepsuł. Rozpasłem się. Coraz częściej rano zastaję taki widok: Szczególnie ta kolumna siada. Po odpaleniu zaczyna wracać do normy. Co ciekawe stanie z włączonym silnikiem nie zawsze powoduje wypoziomowanie zawieszenia. Niekiedy dopiero jak "rozruszam" zawieszenie na naszym dziurawym podwórku zaczyna się podnosić. Ale oprócz tego jeździ się nadal świetnie:

Wiele za to? Bo mi się zagubiło.

Ja mam ten sam problem odkąd mam mojego Legwana. Tylko że u mnie jeszcze pilot ledwo zipie. Ale moduł KeyLess też mam chyba padły. I mam identyczny - szukałem takiego, ale tylko na rosyjskich portalach trafiłem taki sam. U nas można kupić tylko z nieco inną końcówką nr.

Pozdrowienia dla załogi szarego Forka na poznańskich tablicach, który dziś ok. 12:30 leciał przez Miastko na południe. Na dachu box, na lusterku świnka - niestety nie zdążyłem pomachać.

Sezon zaczęty, a ja dalej piłuje zimówki. Na przyszłą zimę już nie odważę się z nich skorzystać, więc nie żal je teraz zdzierać. Pływa się na nich całkiem jakbym miał o 100KM więcej ;D D tego Super EUROBEAT ze zmieniarki wali w głośnikach i jest radocha jakbym znowu miał 18 lat. Zasadniczo przy Legwanie chwilowo prace zawieszone, bo stawiam Szarego na nog... koła: Jutro, albo 2. maja będę próbował obudzić Jego serducho. Hamulce już odświeżone, zawieszenie też. Zostało ustawić geometrię i dokończyć pranie tapicerki. W środku zostały na razie tylko dwa fotele i szelki. Woskowanie to będzie już czysta przyjemność. Dopiero jak wytoczę GO z garażu zdołam wydobyć letni felunek do Subaru. Sprężam się, bo mam deadline na 3. czerwca. Gdyby nie to, to pewnie zarósł by brudem w tym garażu na amen. Na domiar wszystkiego w robocie największe jazdy - zakończenie roku szkolnego dla klas kończących, matury tuż za rogiem, a na rogatkach już się egzaminy zawodowe pokazują. Pewną korzyścią dla mnie w tym zamieszaniu są dni wolne od lekcji, kiedy to będę mógł skorzystać ze szkolnych warsztatów.

Świetnie wygląda. Będę nudny, ale ja bym go teraz deko obniżył i wstawił dystanse pod te piękne fele. No i przyciemnić tylne szyby.

Już tu była rozmowa na Forum o tym egzemplarzu. Elementy pakietu RFRB. Niezły rarytas.

W razie czego z IV gen. Legacy wagon do III gen wagon. W sedanie nie jestem pewien, ale może też z Imprezy GD?

Wygląda całkiem cacy od spodu. Choć Niemiec na TUV'ie to dar by mordę że "zawieszenie pognite w pizdu!">.

Właśnie takie skórzane kubełki najlepiej by pasowały do mojego Legwana. Wyglądają fantastycznie. Zresztą całokształt auta też jest tip-top. Te dziwne przedłużki spojlera dodają charakteru.

A jak chcesz po taniości obniżyć tylko przód to poszukaj sprężyn obniżających do Imprezy GD. Np. od H&R -30mm. Pasują na kolumnę.

Mówisz o czymś takim?: Trudno powiedzieć. Osobiście bardzo lubię takie patenty z adaptacją części z innych aut. Sądzę jednak, że coś takiego lepiej by zgrało się z linią Legasa: Mówię serio, ten jest prosty i niemal klasyczny już. Ten z Mondeo wydaje mi się być zbyt świeży.

A mnie się kiedyś wydawało, że Duch jeździł czarnym. Nie wiem skąd mi się to wzięło? Tak w ogóle to Subaru chyba mocno sponsorowało Sforę. Młody Impreze WRX, bloba chyba i twierdził że "szedł prawie dwie paczki" przez miasto.

Wiosna nadchodzi - życie wraca. Jako iż mam sporo cech gadzich, szczególnie zmiennocieplność, to zima jest dla mnie prawdziwym utrapieniem. Jak tylko słońce zaczyna grzać moje baterie się ładują i mogę działać. Np. wysiąść z auta z aparatem. A nawet zapozować razem z autem: Ze spraw technicznych. Zima poczyniła spore szkody w wydechu: Dar mordę niemożebnie. Już naprawione. Założyłem swego czasu wątek z zapytaniem o pasowność zmieniarek CD Kenwood do fabrycznego radia. Odpowiedzi żadnej nie dostałem, więc odpowiadam sam sobie i dla potomnych - pasuje jakakolwiek na 6CD i pasującą wtyczką. Ja trafiłem przypadkiem akurat taką, która idealnie wkomponowała się w tą dziwną, plastikową tackę pod fotelem pasażerki: Żadnego wiercenia, przykręcania, trytytkowania czy klejenia. Na wcisk, zrobiło "klik" i siedzi. Działa elegancko. Choć sterowanie jest inne niż to, do którego nawykłem w sprzętach Clarion w Daihatsu. Tu płyty zmienia się "z dołu do góry", w Clarionach jest odwrotnie. Ale to kwestia przyzwyczajenia. Jakiś czas temu zrodził mi się pod sklepieniem czaszki pewien pomysł. Chodziło mi o skombinowanie jakiegoś fajniejszego przycisku do wyłączania VDC. Początkowo myślałem o zastosowaniu gałki selektora biegów z Forestera AT. Tam chyba przycisk POWER jest na lewarku. Ale podczas poszukiwań trafiłem na lepszą inspirację. Gałki biegów od starszych Subaru, gdzie napęd AWD był załączany właśnie dużym czerwonym przyciskiem na gałce. Niestety nigdzie nie mogę namierzyć takiej gałki, znalazłem jednak coś podobnego: Gałka z Justy ECVT. Teraz widać o co chodzi. Na razie to tylko przymiarka. Największą zagwozdką będzie dla mnie jakieś w miarę estetyczne przewleczenie przewodów do przycisku. Guzik 4WD pod kciukiem zastąpi to pomarańczowe ohydztwo pod radiem. Trochę ta gałkę skrócę bo nie da się włożyć kasety na P i powinno być git. Wymieniłem też wszystkie żarówki z przodu. W krótkie i długie poszły markowe Osram'y z niebieskawymi filtrami. Chciałem osiągnąć taki odpustowo-tuningowy efekt: Ale guzik z tego wyszło, lampy nie mają niebieskiej łuny. Fakt, że widoczność po zmierzchu jest o niebo lepsza niż na tych marketowych szmelcach co miałem do tej pory. Szczególnie długie dają solidnie. Teraz myślę intensywnie nad żarówkami Philips Color Vision Blue. W Daihatsu mam wersje fioletowe i jest mega-bajer. Chyba że ktoś ma sprawdzone jakieś inne, które dadzą taką niebieską pseudo-xenonową poświatę. Pochwalę się tu jeszcze moim Legwanem z Tokyo Xtreme Racer 3 na PS2 w całej okazałości: Podobny, co nie? Oprócz tego cały czas jeżdżę. Powymieniałem olej w silniku i ATF skrzyni. Nie zmieniło to specjalnie jej zachowania. Zaczynam jednak czuć czasem irytującą wibrację pedału gazu. To dziwne i trudne do opisania, jakbym stał na wibrującym telefonie. Na dniach zabieram się ostro za Szarego Daihatsa, może zdążę na majówkę w tym roku.

Może masz luzy na podporach wału i/lub tylnego dyfra?