DETT

Nie, wymieniałem fotel kierowcy i niczego podejrzanego nie zauważyłem. Może pod pasażerem albo w tunelu...?

Mi też...

Pytanie techniczne w materii pneumatyki w Legacy 3 do tych, którzy już się tego ze swoich furmanek pozbyli: Gdzie jest sterownik tego zawieszenia? Czy to osobny moduł/box, czy jest to zintegrowane nie daj Boże z ECU albo czymś innym? Wywaliłem kolumny i kompresor. Kable poucinałem. Przez kilka miesięcy było OK, kontrolka na desce nie zapaliła się ni razu. Operowanie przyciskiem przy lewarku też nie powodowało żadnych reakcji. Teraz (mniej więcej od kiedy są mrozy) po przejechaniu kilkunastu kilometrów kontrolka HIGH zaczyna mrygać w trynie awarii. Wduszanie przycisku przy lewarku powoduje, że na chwilę kontrolka miga wolno, jakby system próbował pompować miechy. Olałbym temat i po porostu wyciągnął żarówkę z clastra, ale mam wrażenie, że ten tryb awaryjny ma wpływ na reakcje auta na gaz. Może sobie to ubzdurałem, ale wolę pozbyć się wszelkich pozostałości o ile to możliwe. Dodam, że korelacji z VDC nie zaobserwowałem.

Ani trochę. Wręcz przeciwnie. Czuję się jak dyktaror mody. @nismoWyszły Ci super, ja malowałem sprayem "z ręki". A teraz mam fixa na fele z Imprezy Holzer Editon.

A teeen. To nie jest OEM JDM grill, tylko RFRB grill. Czyli w sumie Ultra-JDM grill.

Grill JDM? Mówisz - Masz : https://allegro.pl/oferta/atrapa-grill-subaru-legacy-99-03-01g-7527571601 Fajny Legwan, elegancki kolor. To jest "20th Anniversary Edition"? Jak w środku?

Kupiłem. Już się chwaliłem. Przeoczyłeś przyjacielu.

Weź nie strasz...

Zakupów ciąg dalszy... Kolumny przednie Bilstein + sprężyny Eibach z B4 RSK. Zamontuje je wiosną. Mam nadzieję, że przód siądzie delikatnie w stosunku do serii. Jak to mówią: "Do cierpliwych świat należy"... czy jakooś taak... W każdym razie - mam tylny zderzak w kolorze nadwozia! Co prawda ma kilka blizn i wyrżniętą dziurę prawdopodobnie na hak, ale jest zielony. Montaż też dopiero wiosną. Trzecia grubsza sprawa - zimówki: Kumho 205/55/16. Liczyłem że poprzednie Bridgestone'y pociągną jeszcze jeden sezon, ale przy pierwszych opadach śniegu płynąłem na nich jak "statystyczny 18-sto latek w BMW 525i" Teraz jest git. Miało miejsce pewne przełomowe wydarzenie w życiu Legwana. Stał się "autem z dużym przebiegiem". Dziś o 17:16 przekroczyliśmy magiczną barierę: Czułem się jak Chuck Yeager przekraczający barierę dźwięku. Dla uczczenia takie wiekopomnego wydarzenia popełniłem Legwanowi takie dwa zdjęcia nocne: A wyszły kijowo, bo posiałem gdzieś w odmętach garażu statyw do aparatu... A w domu zjadłem paczkę kabanosów i obaliłem litra mleka 3,2%. Na bogato.

Druga generacja jest taka totalnie cichociemna. Szczególnie w sedanie, bo kombi to się jeszcze trochę odznacza. Szkoda że coraz trudniej znaleźć tą generację w stanie nie-agonalnym. Powodzenia.

Ja dopiero dziś wydobyłem przesyłkę z paczkomatu. Bardzo fajny. Wyrazy uznania dla organizatorów przedsięwzięcia.

Ten filtr pod maska, w okolicy serwa pojawił się później, ok. 2002 chyba. U mnie w Legacy 2001 nie ma. Jest tylko ten w zbiorniku.

Przed chwilą z fejsowego fan page'a "Janusze Tuningu: Nie wiem jak to błyskotliwie skomentować...

Tak właśnie przypuszczałem, bo w proszkowej palecie RAL nie ma takiego koloru. Ale jestem ciekaw co to za kod, bo kolorek diabelnie mi się podoba. Przypomina właśnie brąz Rays'ów.

Kolor Rays czy jakiś proszek?

Może to duperela, ale to nie jest Subaru Legacy 3rd gen tylko Subaru Legacy Outback 2nd gen. Tak dla formalności. Technicznie to to samo nadwozie BH co w "zwykłym" Legacy, ale pewne drobiazgi będą inne. A jak wentylator po złapaniu temp. cały czas kręci to może termowłącznik dziabnięty. A temacie opon - pamiętaj, że komplet całorocznych zużyje się teoretycznie 2x szybciej niż zestaw lato+zima. Pominę już polemikę nt. technicznej przewagi opon lato/zima nad całorocznymi.

A mi zdradź sekret czy da się wymontować teraz filtr oleju?

Dziś, około południa, pomorze środkowe: Zaczęło się w mordę... Niech to szlag... Skrobanie szyb, kalesony, inne samochody jeżdżące 5 km/h po mieście...

Ja bym zostawił jak jest. Git-majonez.

Ja też nie dam na tą firmę złego słowa powiedzieć - mi robili takie cambery na zamówienie na podstawie ori poduszki Daihatsu i wymiarów gwintu z Scirocco. Szybko i wg. niedrogo robią. Do jakości też nie miałem zastrzeżeń.

Kolejny update. Może wreszcie przywyknę do robienia tego na bieżąco... Obniżony zawias poszedł precz: Wstawiłem na przód totalną serię z 2,5NA. Te co leżą na podłodze poszły na zamianę za coś fajnego, co pokażę jak znajdę czas na rozpakowanie kolejnego kartonu. Teraz znów jeździ się wygodnie i na szczęście nadal nie buja. Czyli mam najlepsze z dwu światów. Minusem jest kiepski stance. Przód jest ciut wyżej niż tył. Ale puki zima może być. Zbieżność ustawiłem żyłkami, lokalny szpec sprawdził i pochwalił. Dokładki na razie nie będzie. Odrodził mi się we łbie zapomniany koncept, ale to też najpewniej dopiero wiosną. A teraz obiecane chwalipięctwo. Przyszła druga paczka z Kraju Kwitnącej Wiśni!! Yo Haj!! Tym razem nieco większa. To kilka towarów skonsolidowanych w jeden karton z profesjonalnym zabezpieczeniem. U nas nawet szkła się tak nie pakuje... Leciała do mnie 7 dni, w tym weekend. Zaczęło się od znalezienia białego kruka wśród modeli 1/24. Nissan Skyline R33 GT-R RGODEMO CAR. Nr. 4 z serii Wangan MidNight: Do skompletowania serii brakuje mi już tylko dwu modeli. Oba to R32 GT-R. Nr 6 to ACE GT-R - bardzo rzadki, widziałem na aukcjach może ze 2-3 razy. Nr. 3 to YM-Speed GT-R, który namierzyłem tylko raz i to w komplecie z Nr. 1 i 2 za chore pieniądze. Druga sprawa, też związana z Wangan MidNight (czyt. z jap.: Wangano Mitto-Najto) to trzy pierwsze tomy rzeczonej mangi autorstwa Kusoniki'ego Michiharu: Znam je niemal na pamięć, jak wszystkie odcinki przygód Kapitana Klossa. To prezent dla siostry, która na poważnie łyknęła bakcyla JDM. Tylko boi się jeździć samochodem. Ale liczę że ten instynkt się w niej obudzi po tej lekturze. Mnie wzięło w technikum jak odkryłem Initial D. Dopiero potem objawił mi się WM, który stał się moją osobistą epopeją. Jakimś dziwnym cudem znalazłem też na "japońskim allegro" tylną lampę do Daihatsu Applausa w wersji JDM, tzn. ze światłem cofania po lewej: Europejskie maja cofkę po prawej. Z lewej jest przeciwmgłowe. Teraz Haiiro będzie miał dwie cofki, tak symetrycznie, a przeciwmgłowe zrzucę w/pod zderzak, tak jak zrobiłem u Legwana. Wpadłem na to jak jeszcze miałem Białego, ponad 11 late temu. Dopiero teraz udało mi się zrealizować to młodzieńcze marzenie... Jakież to wzruszające, a jednocześnie radosne Są też inne prezenty dla bliskich mi osób, ale są ... zbyt osobiste żeby się tu z nich spowiadać. Na koniec zostawiłem jednak najlepsze. Kto jara się Legacy BE/BH i nurtem JDM niech lepiej mocno trzyma się tego na czym siedzi. Oto bowiem przed Wami... Jedyny!! Niepowtarzalny!!! Oryginalny!!!! HyperREV Vol. 40 - LEGACY No. 3 Ponad 200 stron niesamowitej jakości papieru zadrukowanego wspaniałościami jakie tylko prawdziwy entuzjasta jest w stanie prawdziwie docenić. W sam raz na dłuugie, zimowe, samotne wieczory z kubkiem zielonej herbaty i przy akompaniamencie Tatsuro Yamashity z kasety magnetofonowej... Trzeci tom wydany w 1999 poświęcony głównie nowemu wówczas Legacy BE/BH. Definitywna biblia tunera. Gdyby ktoś nie znał wydawnictw HyperRev, to takie "Księgi Rodzaju" są niemal o każdym japońskim aucie ze sportową żyłką. O vanach i Kei-Car'ach też. Są wywiady z projektantami i inżynierami odpowiedzialnymi za powstanie Legacy 3: Są artykuły techniczne podobne nieco do tych z broszur dealerskich: Są porady i opisy modyfikacji mechanicznych i stylistycznych: Są feature'ingi najlepszych warsztatów tuningowych i producentów akcesoriów: Są opisy dziesiątek, tfu, setek części, np. katalog felg: A nawet katalog opon. OPON!! Sporo miejsca poświęcone jest też ustępującej z tronu, choć wciąż żwawej generacji BD/BG: Mówię wam, ekstaza... Ciul że niewiele kumam z kanji, ale same obrazki... Będzie mi chyba potrzebny ssak do śliny jak u dentysty... Jak będę miał trochę luzu w biurze, to postaram się przepuścić to przez skaner, albo porobię zdjęcia stron aparatem ze statywu i zmontuje PDF'a. Na razie jednak będę się nasycał tym sam. Mam jeszcze kilka rzeczy do pokazania, ale sami wiecie - święta, próbne matury, licealistki... Nie ma kiedy paczek pootwierać. P.S. Tym razem bez przynudzania o kierownicach, ale gdyby ktoś przeoczył, to polecam poprzedni mój post, ostatni na poprzedniej stronie. Głównie na temat ItalVolanti.

Mam cambery od tego producenta w Daihatsu już z 4 sezony i oba nadal chodzą ciężko jak ten drugi. Co wiosnę, przed sezonem rozbieram zawieszenie i sprawdzam jego stan. Ja bym reklamował na Twoim miejscu.

Chyba nigdy jeszcze nie spotkałem sportowej Kei-Mazdy na sprzedaż w EU. Ale na chwilę obecną masz na mobile.de sześć Cappuciono do wyboru: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=23600&makeModelVariant1.modelId=4&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW&scopeId=C&sfmr=false i arcy-wroga AZ-tki, mianowicie wściekle żółtego Beat'a: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=271805894&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=1&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&searchId=8d9d574e-c84b-b3f1-4b4b-4efb9844f7fd