WueM

I najlepiej nie osłabiać jego konstrukcji poprzez naruszenie struktury a następnie jej zespolenie poprzez spaw...Kumam No nic...Nie ma tematu- nie będę ich ani przerabiał ani spawał... Szukam więc nadal gotowych dwóch sztuk do sedana

Kurde za trudne rzeczy dla mnie Ale dziękuję za rozjaśnienie sytuacji...

Ale co nie jest niewykonalne? Przedłużenie takich wahaczy? Jeśli jest to profil rurowy a nie pręt lity to można nabić do wnętrza pręt o mniejszej średnicy i obspawac całość Ogólnie jednak chyba odpuszczę tą operację i poszukam gotowych z sedana...Tym bardziej że pospawanie takich wahaczy to koszt 300zl (tak wyliczyli) Czasu mam dość...choć tuleje wahaczy się odzywają - finanse na to również się znajdą...Tylko samego materiału nie ma...Czyli tych wahaczy

Szczerze...do normalniej jazdy na codzien...Poza tym , że to zwykły ssak Ale po prostu chce je mieć aluminiowe i tyle w temacie Uprzedzam- uparty jestem i mam w aucie wiele zupełnie zbędnych rzeczy. Mam rozpórki z sti czy hamulce z wrx'a... Może to takie placebo, że to lepsze od serii - więc chce to mieć Przy okazji wymiany wahaczy wzdłużnych - wymienie gumy śruby i wszystko co potrzeba w tylnym zawieszeniu- łącznie z tylnymi poprzecznymi właśnie

No mam firmę , która się tego podjęła...spawała mi już rozpórkę w klasyku i kilka innych rzeczy a felgę kurde jedną mam spawaną Weź nie strasz Nie ma tematu- szukam dwóch sztuk z sedana i tyle... Chce alu - żadnych innych...Więc na spokojnie- coś się w końcu trafi

No to nie ma tematu Chce alu więc po prostu będę szukał pozostałych dwóch sztuk Dzięki wszystkim za uwagę i cenne wskazówki

Dzięki panowie za opinię... Oczywiście żadnej nie podważam absolutnie i chyba temat można uznać za zakończony A napiszcie mi proszę czy spawanie tego stopu aluminium również będzie kiepskim pomysłem? W sensie "przedłużenie" ich...czy równiez i ten plan zarzucić? Wiem- też jesteś sceptyczny bo to jednak kwestia bezpieczeństwa i wolałbym nie ryzykować... Chyba trzeba będzie po prostu znaleźć dwie sztuki z sedana...i tyle @ewemarkam to Ty miałeś te "sti wahacze" ? W końcu one są do kombi czy jak? To o alu się rozchodziło ?

Mi wciąż paliło jedną z kostek w przednich lampach...Po zmianie na ceramiczną- mam spokój...Nie wiem czy mój magik mechanik znalazł ogólnie przyczynę tego stanu- na razie jest ok. Wiem tylko, że próbował podpiąć dodatkową masę do niej...i zaświeciła się choinka

Cześć wszystkim Przewertowałem kilkanaście stron wstecz i nie znalazłem odpowiedniego tematu- dlatego też postanowiłem stworzyć nowy Pomysł zaświtał mi taki jak w tytule właśnie Jak myslicie- czy realnym jest wykonanie regulacji śrubą rzymską takich wahaczy? Przeciąć je...Nagwintować oraz wkręcić nakrętki rzymskie wraz z kontrami. Ile materiału jest wewnątrz? Czy da radę to Nagwintować? Ktoś już coś takiego próbował może? Tylko głośno myślę więc nie wieszajcie psów Mam dwa wahacze alu z kombi i są niestety za krótkie do sedana Niestety znaleźć takie do sedana 5x100 w godziwych pieniądzach jest trudne dlatego wymyśliłem, żeby różnice tą zniwelować regulacją właśnie Alu miękkie...Boje się że może pęknąć Mogę je również w zaprzyjaźnionym warsztacie "przedłużyć" ale najpierw zasięgnę opinii tutaj Co myślicie? Może macie jakąś firmę, która by się tego podjęła? Moge te dwa wahacze poświęcić na próbę bo nawet jeśli nie wyjdzie- i tak trzeba je ciąć by przedłużyć

Na razie nie pada

Dzięki...W sumie w słońcu są jasne- w cieniu ciemniejsze...Chyba jednak kolor zbliżony do Nardo Gray tak jak chciałem Wszystko zaplanowane- zaciski i koła...

Umyłem...Liczy się? Jutro będzie padać

Zmodziłem hamulce w swoim ssaku 4ro tłok zawsze spoko

Daj bezbarwny z utwardzaczem bo niestety taki lakier w sprayu jest dość podatny na uszkodzenia...psikniesz delikatnie bezbarwnym a dobrze zabezpieczysz ten lakier

Ja mam pomalowane też pistoletem... Jakość i trwałość powłoki jest odpowiednia i zadowalająca Poza tym większy wybór kolorów