andre82

Nie musisz zdejmowac zderzaka ale dla wygody chlodnicę wody wskazane jest wyjąć.Od przodu nie masz mozliwości wyjęcia chlodnicy klimy.

Jest prosty sposób na uniknięcie awarii, kup benzyniaka.

Możesz spróbować z amorkami. mam komplet uzywek KYB bez sprężyn ale mogę pomierzyć jutro. Porównasz z amorkami z forka i będziesz miał odpowiedź czy i o ile będzie niżej. wstawianie krótszej sprężyny do seryjnego amorka z forka nie jest dobrym pomysłem.

Więc tak wygląda śnieg. ładnie.

Do ciągania przyczepy skrzynia AT lepiej się nadaje, zresztą wygoda bo nie trzeba kijem w podłodze mieszac. Swap na ej 25 z tego samego rocznika jest najlepszą chyba opcją koszta eksploatacji nie wzrosną a moment większy. Moze angola poszukaj z silnikiem i skrzynią At. Zrobisz zawiechę na poli i juz będzie twardo.

Koszta uszczelniaczy oemowych nie są wysokie ,ja bym wymienił.ogólnie każdą śrubę do której nie masz łatwego dostępu potraktuj klejem zabezpieczy to przed odkręceniem korozją gwintu i pamiętaj o właściwym momencie dociągania śrub.

Śruby mocujące konwerter do koła zamachowego koniecznie klejem do śrub potraktuj cobyś niemiłej niespodzianki nie miał. Jak zdejmiesz misę w skrzyni wymień na nowy filtr wewnętrzny. Ja misę montowałem na loctite zostawiałem na noc i na drugi dzień dopiero olej zalewałem.

Pogratulować talentu,bajki pisac mozesz. Planowanie glowic to standardowa procedura przy regulacji zaworów czy tak przy okazji jak kto chce? Silnik wyjety do regulacji zaworów cuda wianki pelen pakiet a stary rozrząd wsadzony bo dobrze wyglądał. Tyle do zrobienia i taka lala?

Zrob foto dla forka ktory ci się podoba, wydrukuj przyklej na kierownice tak bys widzial i jeździj rowerem bedzie tanio i bedzie forek. A tak na powaznie to nie ty masz lubic lpg a silnik auta a poza tym co widzisz zlego w lpg ? Korek wstydu jak to mówią?

Moze byc i tak ze to są prawidlowe temperatury bo tak zrobil producent, choc dziwne ze w zabie i w blobiku mam tak samo czyli start wentylatorów 95C a u ciebie są wyższe temperatury. Moze w serwisówce będzie info na ten temat.

Jesli 25 stopni to dla ciebie upal to ok. Tylko co bedzie jak temperatury beda na poziomie 30 i wiecej? Dzis sprawdzilem i blobik trzyma w trasie po nagrzaniu w granicach 85 C.

upalów nie ma wiec skoro w takich temperaturach otoczenia masz tak wysoką temp silnika to w 30 C. silnik bedzie mial jeszcze wyzsza. Sprawdz do jakiej temp wentylatory chodzą.zakladając ze wylączają się przy 93-92 C. To i tak za wysoka temp skoro w trasie masz od 92 co teoretycznie zakladam jest temperaturą wylaczenia wentylatorów. W obu autach masz tak samo?

Moim zdaniem za wysoko, we wszystkich moich subarakach wentylatory startują przy 95. Przy jakiej temp. u ciebie się włączają? Jesli tez 95 to silnik się przegrzewa. Sprawdzilbym chlodnicę czy czysta i pompę wody. Mialem przeboje wlasnie przez pompę z zamiennika i temperatura w miescie w czasie jazdy utrzymywala sie tak wysoko jak u ciebie a stojąc na swiatlach szybko szla w gore, po wymianie pompy na OEM temp. wrocila do normy.

OEM uszczelniacz kosztuje ok 60 pln. Więc nie ma sensu szukac zamienników. Odmy tez mozesz sprawdzic przy okazji.

Ceramizer nie uciszy i nie naprawi panewki. Ewentualnie moto doktor ten szmelc potrafi wiele ukryc.

Możesz założyć pasek, napinacz. tylko zanim odpalisz kręć kluczem za śrubę na wale w celu sprawdzenia czy aby jest dobrze jeśli znaki się pokrywają znaczy są na górze wszystkie trzy w tym samym momencie i silnik nie blokuje się możesz odpalic.

kół nie ustawiłeś na znaki, pasek zdjąłeś, trudno , w takiej sytuacji znaczysz koła w na wprost znaków na obudowie znaczysz koło na wale zakładasz nowy napinacz, pasek i kręcisz do zgrania się znaków fabrycznych. zdejmujesz pasek, ustawiasz , i po sprawie. A tak po prawdzie to niewielkie ma znaczenie w jakiej pozycji kół zdejmiesz pasek jeśli sobie wcześniej poznaczysz znaki są po to by koła względem siebie były w prawidłowej pozycji. nie podobno a są bezkolizyjne. gdyby były kolizyjne miałbyś problem.

Wygląda na upg, cisnienie z komory spalania idzie w uklad chlodzenia i wygania plyn a że uklad przez to nie jest szczelny nie zasysa plynu ze zbiorniczka,oliwka bedzie w porządku plyn tez zadnych dodatkow mie bedzie wykazywal. Zrób test na CO2

tak i nie. cieniowanie wymaga ingerencji lakiernicznej w reszte nadwozia. Ciezko wytłumaczyc potencjalnemu klientowi który przyjdzie z elektronicznym miernikiem grubosci lakieru ze malowny był tylko ten element skoro czujniczek pokazuje co innego (inna grubosc warstwy lakieru na elemencie sasiadujacym - cieniowanym) Dlatego ja wole smigac "laciatym" Nawet jeśli miernik pokaże na dwóch elementach większą grubość lakieru a nie ma różnicy w odcieniu to jest to znak że naprawa została wykonana prawidłowo zgodnie z technologią. Dobry lakiernik tak polakieruje auto że nie znajdziesz gdzie było lakierowane dopóki nie weźmiesz miernika rozłożenie bazy, struktura bezbarwnego, powinna być taka sama jak fabrycznie. Co z tego że lakier wylany na lustro jak baza położona za grubo, za sucho. Jeśli Ty nie widzisz różnicy , super. Tylko wychodzi na to że nowy lexus mojego szefa kupiony w salonie miał lakierowane zderzaki bo ja widzę różnicę.

Zderzaki nawet w nowym aucie będą miały inny odcień mnej lub bardziej widoczna różnica w zależności od koloru.

Lakiery metalizowane wymagają cieniowania. Z tego co widac na ulicach malo ktory klient decyduje się na normalną naprawę auta i jeżdzą takie łaciate autka wyglądu to nie ma auto od razu traci na wartosci a i wytlumacz potencjalnemu klientowi ze auto w profi warsztacie lakierowane bo ryska byla.

Skrzynia moze byc z forka czy z imprezy z tego rocznika komplet z dyfrem montujesz i jedziesz oczywiscie po wymianie oliwki. Sama regeneracja kownertera to ok tysiąc dochodzi jeszcze remont skrzyni i masz prawie polowe wartosci rynkowej auta. Fakt kupując uzywkę jest ryzyko ale nie ma reguły. W moje zabce padl konwerter opiłki poszły w skrzynie i nie widziałem sensu w naprawie zwlaszcza ze za cene samej regeneracji konwertera kupilem komplet, skrzynia jeździ juz trzy latka i ma się dobrze.

A wiesz że niejedna już ruszyła bez problemu , przed montarzem wymiana filtra, oliwki, i jest dobrze.