Skocz do zawartości

andre82

Użytkownik
  • Postów

    1259
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Treść opublikowana przez andre82

  1. Klocki zimmerman mam we wszystkich subarakach zalożone, nacinamych tarcz nie ma sensu brac, z gladkimi tarczami brembo bardzo dobrze się sprawują.
  2. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  3. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  4. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
  5. Jeździłem przez parę miesięcy w takiej konfiguracji.15kkm przejechane silnik ma się dobrze, oczywiście zmiana ecu jak najbardziej wskazana bo na ecu od 2.0 silnik mocy pełnej nie rozwija a o to przeciez chodzi.
  6. Wymontowałem fabryczne radio z blobika i wstawiłem stare fabryczne z żaby zmiana zdecydowanie na plus.
  7. Podniosłem wskazówkę poziomu paliwa do góry ile się dało.
  8. W tylnym dyfrze masz dwa korki. Dolnym spuszczasz oliwke. Gorny odkrecasz przy dolewaniu oliwki i lejesz do poziomu otworu.
  9. Jesli kod jest taki sam dyfer powinien pasowac. Odnosnie oleju do dyfra jak stryjenka woli.2 litry oleju do dyfrow i tak musisz kupic, chyba ze nie planujesz w przednim wymieniac oleju.
  10. Jesli bedziesz zmienial skrzynie to dyfer musi byc odpowiedni do skrzyni. Najlepiej jak kupisz komplet.skrzynia i tak na wylocie wiec olej ten dyfer nowym olejem i posluchaj czy jakakolwiek zmiana w brzmieniu jest. Jesli poloski maja duzy luz i w dyfrze lataja jak zul po monopolu na 90% dyfer sie konczy. Jakas tolerancja luzow jest dopuszczalna ale bez przesady. Wycie lozyska nie jest jednostajne i dzwiek bedzie sie zmienial przy slalomie.
  11. Miałem to samo w żabie skrzynia AT, łożyska to nie były, a dyfer tylny wył, też były duże luzy już. Nie zdążyłem naprawić, padł konwerter i skrzynia z dyfrem wyjechała z auta wskoczył drugi zestaw skrzynia +dyfer i jazda dalej.
  12. nie wiedziałem że masz AT. nie wrzucaj na luz w czasie jazdy. masz odpowiedz
  13. Rozpedz sie wrzuc na luz i slalom ostro,jesli lozysko szybko uslyszysz. A dyfer jak najbardziej moze wyc. Lozysko jak juz jest w bardzo kiepskim stanie wyje jak bombowiec.
  14. Map sensor jest przy przepustnicy. Jeśli szukasz ecu sprawdź jakie masz kostki do ecu i szukaj z takimi samymi kostkami, odpada rzeźba wiązki. jeśli masz manualną skrzynię szukaj ecu stacyjka immo z manuala.Z tym zapotrzebowaniem na paliwo ecu poradzi sobie ale do pewnego stopnia przy max obciążeniu robi się za ubogo.
  15. Większe przebiegi bez remontu robił silnik w fiacie 126p. To już nie jest choroba wieku dziecięcego, silnik tyle lat w produkcji i dalej awarie po żałośnie małym przebiegu.
  16. andre82

    cham na drodze

    Skoro tam zaparkowal najwyrazniej jest umysłowym inwalidą.
  17. andre82

    Wiejski "tjunink"

    A sąsiad pewnie chodzi szuka gdzie się podziała rynna.
  18. andre82

    ile wam pali ?

    320 km trasy weekendowej, tempo jazdy też weekendowe, i 8,7l/100 całkiem ekonomicznie sie blobikiem jeździ
  19. Nie wiem jaka moc generuje teraz silnik auta nie hamowalem. Znajomi mówią ze zacnnie rwie do przodu,fakt z poczatku dupohamownia tez to mowila a teraz to czlowiek sie przyzwyczaił i zdaje mi się ze slabo jedzie. Jak dla mnie rzezby nie było dużo.silnik mam z legaca 150 kucy czy ile one tam mialy. Spalanie od 9L do 13.5L ale wiem ze potrafi wiecej wypic.Ogólnie jedzie ladnie z wyprzedzaniem nie ma problemu.
  20. Da się. Jam to nie chwaląc się sprawił i co ciekawsze jeździ na kompie od 2.0. Jak do tej pory 15 kkm i dalej jedzie czasem tylko błąd egr wyskakuje bo egr-u brak. Wywaliłem dziada.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...