andre82

Gdybyś odłączył aku przed odłączeniem poduchy nie było by błędu. Musisz podjechać do warsztatu co się tym zajmuje lub ASO. W innych markach aut jest możliwość skasowania samemu błędu w subaru chyba brak tej możliwości. komputer air bag masz na tunelu środkowym pod radiem.

A nie mówiłem? Hipek znów atakuje, tym razem czerwoną strzałką

Nie pisz takich rzeczy bo zaraz poprzedni właściciel odbaruje Cię hojnie inwektywami, mi się już dostało za to i wróciłem do orki .

Może też być włącznik wentylatorów zalepiony tą musztardą i będzie żle działał przez to. włącz klimę jak wentylatory ruszą układ jest ok bezpieczniki też zostaje do sprawdzenia jedynie włącznik wentylatorów na magistrali wodnej pod kolektorem ssącym niestety się znajduje więc trochę rozbierania żeby ewentualnie wyjąć sprawdzić.

Zasyfiony układ ma mniejszą wydajność to i nie dziw się że wentylatory szybko się włączały.

Dzioba zauważ że mowa o wolnossaku. tam jest tylko korek od chłodnicy pokazany na foto i korek od zbiornika wyrównawczego który jest z lewej strony chłodnicy a standardowy korek od chłodnicy do tego auta ma 0,9 bar.odpowietrzanie tego układu nie jest trudne. Ja zawsze dolewam do wyrównawczego na zimnym powyżej full rozgrzewam do włączenia wentylatorów po ostygnięciu jeśli trzeba uzupełniam w wyrównawczym poziom.

Doszedłes co za substancja pojawia sie w chlodnicy? Olej, musztarda czy inny specyfik do uszczelniania?

A kto mówi o wodzie, konwencja lub akryl jedynie a że ustępuje to trwałością dla proszku to fakt.

http://olx.pl/oferta/subaru-impreza-wrx-sti-top-tog-340km-recaro-navi-benz-gaz-CID5-IDaDXir.html#9c19978cc0 lanos trzyma cenę

Proszek jest trwalszy choć lakierowanie renowacyjne daje nieograniczone możliwości doboru koloru, efektu.

A już myślałem że wyrwę się z domu.

To jaka propozycja ? Może 20;45 w Alfie?

Mam w głęboki poważaniu że kiedyś ujeżdzałeś tę subarynę, jeśli bierzesz wszystko do siebie twoja sprawa, nie wnosisz do tematu nic poza urażoną dumą poprzedniego właściciela. Zabolało że ktoś wyraził opinię że auto na wodzie musiało pomykać? I jaki związek mają wpadki kończace się w lakierni z korozją w chłodnicy?

To gdzie i o której się spotykamy?

Ja bardzo oszczędny byłem: 1. do silnika lałem rzepakowy - najlepiej na zimny silniku działał - jak pałowałem do odcięcia, 2. w skrzyni był ocet - sprawdzał się w każdych warunkach, 3. do chłodnicy łapałem deszczówkę - tak mi za każdym razem w 4T radzili Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz śmiało, chętnie na wszystkie odpowiem. Czyżbyś poczuł się urażony? Do Ciebie nie mam żadnych pytań. Na foto widać w jakim stanie jest chłodnica więc daruj sobie te wyliczanki co i gdzie wlewałeś.

Dobrze wiedzieć

Zamiast kombinować z czyszczeniem starej kup nową chłodnicę szkoda czasu i środków na walkę ze skorodowaną chłodnicą, drugie pytanie jakie yntelygent na wodzie autem pomyka? poprzedni właściciel szukał oszczędności? mam starą chłodnicę od żaby i nie ma na korozji w środku.

A nie lepiej odkrecic zbiorniczek i ekstrakcyjna benzynka umyc? Masz manual czy automat skrzynie?

Maslo pod korkiem wlewu oleju tez sie pokazuje? Jesli czyszczenie ukadu nic nie da to raczej UPG.

Bierz NTN.zwrotnice demontujesz i na prase. Wyciskasz piaste demontujesz pierscien zabezpieczajacy i wyciskasz lozysko z zwrotnicy. Stare lozysko zostaw przyda sie zewnetrzna bieznia do wprasowania nowego lozyska stara bieznie przetnij flexem cienka tarcza wzdluz dzieki temu nie zablokuje sie w zwrotnicy przy wprasowywaniu nowego lozyska.pamietaj zeby we wlasciwym miejscu blokowac lozysko przy montazu tzn. Montujesz lozysko w zwrotnice przy uzyciu starej biezni i nacisk wywierasz na zewnetrzna bieznie. Montujesz piaste,blokujesz wewnetrzna bieznie lozyska ( podkladasz odpowiednia nasadke) jesli zrobisz inaczej mozesz zrobic odcisk walkow kulek na biezni i lozysko do wyrzucenia.bieznie z piasty demontujesz sciagaczem lub flexem pod duzym skosem nacinasz tak aby piasty nie uszkodzic. Lozysko dociagasz momentem 196Nm zanim postawisz auto na koła.

http://olx.pl/oferta/ford-capri-1979r-CID5-IDeDqYJ.html#6969be98da A posiadacze WRX/ STI łądują ciężkie pieniądze w silnik by choć 50 kucy podnieść moc. Cieniasy .

A jak by ruszył zbyt wczesnie dostałby mandat za przeganianie pieszych z przejścia. Nie przyjąłbym mandatu.

Róznica między lhd a rhd jest w podstawach lusterek.