don-legaś

No ale kostki do diagnostyki w aucie z obd z 2005 roku?? Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Siemanko... Przypadkowo rozebrałem plastik pod kolumną kierownicy i ten kawałek, który jest pod otwarciem maski z lewej strony i zobaczyłem dwie kostki, białą i zieloną, które nie były ze sobą połączone... Obie mają piny i damskie i męskie, więc nie są ślepe... Czy ktoś wie po co to i czemu są poodpinane?? Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

No tak też mi się wydawało, że one chyba nie świecą, ale tak rano jadąc coś mi się ubzdurało, że chyba świeciły [emoji2] Dzięki za zaspokojenie mojej dociekliwości Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Witam, czy są, w Subaru legacy my05, jakieś żarówki od guzików zegarka? Guzik DISP się podświetla a tamte nie... Jak był podobny wątek to proszę o przekierowanie Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

A idzie to jakoś naprawić/obejść? Czyli to by znaczyło że przy niskich obrotach jakby coś go zaduszało, jakby jakiś czujnik masy powietrza dawał złe dane. Jak narazie jest od dłuższego czasu spokój, i się mega przyjemnie porusza po mieście, całkiem ma fajne odejście jak na wolnegossaka [emoji6] Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Ciekawe z czym to jest związane, dlaczego tak się dzieje że łapie muła Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

I ja czekam na info [emoji3] A tak BTW, zauważyłem, że u mnie łapie muła na mocnych podjazdach. Jak byłem na urlopie w górach to była tragedia z jazdą, wróciłem do centrum i muła nie ma, czasami jak podjeżdżałem na jakąś estakadę to wracam, ale szybkie podłączenie z ELM przez telefon i skasowanie błędów (mimo że żadnego nie widać) i od kolejnego uruchomienia jest git. Może to ma jakiś związek z pochyleniem samochodu/silnika? Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Siemka, Prawdopodobnie zbliża mi się wymiana hamulców w moim wolnossącym legasiu... Zastanawiam się nad tarczami tzw perforowanymi, czyli albo wiercone albo cięte. Brembo ma fajny asortyment Tylko zupełnie niewiem jakie do nich klocki można dać (tak żeby nie piszczały) Kiedyś miałem, co prawda w avensisie, tarcze mikody na klockach ebc green i było jak żyleta Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Witam. Może wyjdę na jakiegoś paranoika, ale już jestem taki pedantyczny Wczoraj, wracając z pracy, stojąc na światłach na luzie, położyłem rękę na lewarku reduktora i czułem terkotanie w dłoń. Jak wciskałem sprzęgło to ustawało. Na włączonym reduktorze też terkocze. Wszystko się dzieje na luzie. Jak przytknę ucho do wajchy to słychać tykanie zależne od obrotów silnika (im większe tym szybsze) A i tak po którymś wysprzęgleniu ustaje, nie jest to ciągłe. Z zewnątrz nic nie słychać, samochód jeździ jak jeździł. Czasami stuknie jak wjeżdżam do garażu na skręconych kołach do garażu lub cofam w lewo. Ale są to pojedyńcze stuki. Może to ma związek z bzyczeniem jakie opisałem w tym wątku: https://forum.subaru.pl/index.php?/topic/94262-Świszczenie...łożysko-sprzęgła? Proszę o poprawienie tematu na "reduktora" [emoji4] Forum SIP chyba umiera... Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

To w wolnej chwile sobie popatrze. Zbiorniczek jest razem z pompą która przymocowana jest do grodzi (w mondeo było to troche inaczej ) Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

A jak się do niej dobrać? Może głupie pytanie, ale nie znam tak dobrze tej marki jeszcze Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Też od początku myślałem, że to może być połączenie pedału z pompką sprzęgła, ale nie pisałem żeby nie wyjść na głupka... Tylko jak idzie to sprawdzić czy trzeba pompę ściągać? Dodam, że dosyć często, w ostatniej fazie wciśnięcia pedału, ten jakby o coś delikatnie haczył, albo piszczy jakby smarowania nie miał. Poza tym wciska się płynnie Rano sprawdziłem, tak jak kolega wyżej radził, żeby na ręcznym ruszać i żadnego zwiększającego się hałasu, mało tego, chciał ostro ruszać, wiec sprzęgło dobrze klei Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Po pierwsze, niewiem dokładnie jakie ktoś sprzęgło założył...być może, jak mówisz, mam dwumas, bo auto od holendra i robione ciągle w aso. Ale już powinno być z raz wymienione przy takim przebiegu (tak mi się wydaje) Po drugie, zasięgnąłem porady u człowieka, który naprawia auta od 25 lat i ma własny biznes, sam zajmuje się tylko "grubymi" naprawami, typu silniki, skrzynie. Ale właśnie podpowiedział że najlepiej zrobić wszystko, żeby dwa razy nie rozbierać. Po trzecie, rzęzi tylko jak jest silnik zimny, po nocy. Jak tylko złapie minimalnie temperature, wszystko brzmi perfekto, żadnych dziwnych dźwięków. Dwumas by chyba cały czas hałasował?? Ale masz rację, jutro rano ruszam do pracy, więc z rana w garażu będe ruszał na zaciągniętym ręcznym A może to jakieś łożysko w skrzyni?? Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj zasięgnąłem konsultacji zaprzyjaźnionego śpeca...niewiem po co bo teraz będe myślał i nasłuchiwał... Otóż stwierdził bez zająknięcia że łożysko oporowe, po czym dodał, że najlepiej zrobić całe sprzęgło bo w docisku mogą już być ślady po łożysku, a co za tym idzie może wyjść jeszcze zamach... Ja pierdziele, urlop i wyjazd za miesiąc i człowiek teraz myśli czy wytrzyma to ze 3 miechy. Wyczerpałem limit hajsu, na ten kwartał, pakowania w samochód (wpakowałem już ponad trójaka od stycznia, rozrząd, hamulce, oleje, opony) Jaki może być objaw coraz gorzej pracującego łożyska? Wszystko działa idalnie, tylko brzęczy

Całkiem nieźle, zupełnie nie jak dębica tylko coś z klasy premium. Jestem pozytywnie zaskoczony jak się kleją na suchym i mokrym. Większośc z tych dębic ma indeksy XL, ochrone rantów i wysokie indeksy prędkości, także polecam Nad nokianami też rozważałem Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka