andre82

Ubezpieczyciel na glowie stanie aby nie wypłacić odszkodowania.Im wyżej będziesz szedł w instancjach tym większe koszta. Policz sobie za plus ze jestes niewinny a to zaowocuje brakiem horendalnej stawki za OC.Jeśli sąd uchyli tamten wyrok i uzna was obu za winnych, nic nie zyskasz a OC twoje pójdzie ostro w górę jako żeś szkodowy kierowca. A jeśli chodzi o rzetelność biegłych sądowych to mam bardzo negatyną opinię,bo jeśli biegły pisze o naprawianym tlumiku końcowym (Oem tlumik montowany 2 lata temu) a na fotce drugi katalizator i łączenie jego z rurą środkową to coś tu jest nie tak. Odwolywanie się od opini bieglego bez sensu, przyjedzie jego kolega i potwierdzi ze katalizator to tlumik koncowy i pozamiatane totalnie by bylo. Odpuscilem bo ładować kasę na walkę z bieglymi którzy siedzą w kieszeni ubezpieczycieli jest bez sensu.

Szkoda że pustych łbów nie pourywało a tylko nogę. Przez ich debilne zabawy ktoś mógł zginąć.

Żeby mi moja powiedziala sprzedaj subaraki i kup np opla w kombi bo pakowny ladny i w ogóle, kupilbym trzecie subaru:-P

Ale jak to? Od kiedy to kobieta decyduje jakim autem ma facet jeździć? Nie żebym miał coś przeciw kobietkom ale śmiech mnie ogarnia na samą myśl o tak absurdalnej sytuacji.

Ale jaka moc. 116 kuca najlepsze to ma światła xenon 4300 kelwin czyli jakieś 4026 stopni Celcjusza. Poczytaj na forum o silnikach boxer diesel. Trzeba naprawdę kochać diesla by kupić subaru z takim silnikiem.

256 stron tematu: Skoda lepsza od Subaru na oficjalnym forum SIP, parodia.

Pasuje jak świni kamizelka.

Burżuj. Teraz wszystko jasne.

Nie masz się czym chwalić. Lenistwo czy źle rozumiana oszczędność?

Kolejny OEM termostat przestał działać. Są jakieś aftermarketowe trwalsze niż OEM? Wymieniać termostat co 10-12 miesięcy jest wysoce irytujące zwłaszcza że to OEM.

I teraz zyje ze świadomością ze z kazdym kolejnym kilometrem jest bliżej kolejnego wybuchu szczęścia.

Idiota z golfa powinien być Ci dozgonnie wdzięczny bo uratowałeś mu życie hmm tylko jak to się ma do selekcji naturalnej?

Nie rozumiem jednej sprawy, w ASO założyli orurowanie a Ty nawet nie spojrzałeś jak to wygląda czy dobrze pasuje i odebrałeś auto ze źle zamontowanymi rurkami a teraz masz pretensje że źle założone, zderzak odstaje a śruba przy chłodnicy. W ASO też ludzie pracują a błędów nie robi ten co nic nie robi.Gdybyś przy odbiorze obejrzał i od razu zwrócił uwagę na te detale nie miałbyś z tym problemu bo na świeżo zostało by to poprawione. Z tym webasto to możliwe że źle podłączone może to kwestia sterowania ale skoro kupiłes nowe auto dołożyłeś webasto rurki to nowy mocniejszy aku mógłbyś już sobie kupić.Nie chcą w ASO mimo próśb usunąć problemu, kontakt z serwisem webasto i jedziesz na sprawdzenie poprawności montażu a tam już stwierdzą czy jest tak jak byc powinno, jeśli jest źle bierzesz opinię na piśmie że montaż nieprawidłowy i ASO szybko fachowca co montował nawróci i poprawi co zrobił źle.

Natrysk hydrodynamiczny polega na spręzaniu do wysokiego ciśnienia farby/lakieru i podania go do pistoletu, bez udziału powietrza.Z tego co piszesz to faktycznie profesjonalnie podchodzą do tematu, a nie jak spora część warsztatów barankiem za 20 zł załatwia sprawę.

Dokladnie. Co z tego ze przypudrują syfa jak syf i tak zostanie. Preparaty do konserwacji mają zabezpieczyc przed uderzeniami i warunkami atm.przykrycie korozji warstwami tych preparatów to kiepski pomysl ruda pod spodem i tak jest. I tak z czasem wyjdzie tylko ze nie bedzie juz co ratowac. Z tym ciśnieniem to pojechali no chyba ze metoda aplikacji airless.

Za tyle to produkty z gornej półki i zadnego jednokomponentowego wynalazku.

Zdroworozsądkowe marki jak to okresliles wcale nie są takie tanie w naprawach,kowalski ratuje się tym ze w zamienniku mozna kupic 90% częsci fakt jest taniej ale sprawdz ceny oem do takiego auta i juz nie jest tak różowo i okazuje się ze to wcale nie takie tanie w utrzymaniu. Do subaru nie kupuje zamiennikow bo oem ma nieporownywalnie wiekszą trwalosc.Moje pierwsze subaru mam ponad 10 lat i powiem ze to jest niezawodne auto nie bylo sytuacji zebym nie dojechal do celu bo auto stanęlo na drodze.Jak dbasz tak masz. Tyle ze im nowsze auto tym wiecej komputerow czujnikow i innych pierdół ktore do jazdy są moim zdaniem niepotrzebne ale są bo pseudo ekologia,komfort i wygoda. Fakt programowania trwalosci aut jest wszystkim znany i niestety producent nie sprzeda wiecej jesli stare bedzie mega niezawodne a i na samej wymianie oleju czy klockach serwisy nie utrzymają sie.

Wszystkie te jednokomponentowe baranki do podwozi są kiepskie ale tanie a to już plus. Z czasem kruszą się pękają i do d.. z taką konserwacją. jakiś czas temu testowałem Raptor z U-pol i Cobrę z Novol i to jest coś czym warto podwozie i progi potraktować. Cholernie odporne na zarysowania a jednocześnie mega elastyczne ( 2 warstwy położone na cienki karton w celach testowych i nawet po mocnym zgięciu kartonu na pół nie pęka) do wad na pewno należy zaliczyć cenę stówka za puszkę 600ml +200ml utwardzacza. jest też wersja bezbarwna tych preparatów można zabarwić na dowolny kolor. Planuję zrobić bezbarwnym tylne nadkola w blobie zamiast gum osłaniających.

Ja mam tylko dwie subarynki i żadna nie ma bajeranckiego kluczyka .

Chciałbyś należeć, Nie masz nowej skody z bajeranckimi kluczykani scyzorykami i resztą bajerów

właśnie i czym tu lansować sie na dzieli mając subaru. Skoda ma przynajmniej takie bajery wow szacun

Regulacje zaworów przy lpg robisz czesciej. To ze kazde zaskorniaki trza ladowac w auto to mit. Ja przynajmniej nie zauwazylem negatywnego wplywu lpg na wydech, katalizatory czyste nie popękane mimo ze autko ma juz swoje lata i duzy przebieg a na lpg od przebiegu 40 kkm. kto był pierwszy z takimi ustawieniami, Ty czy ja ? Mój czarnuch już tak od 150 kkm nie robi mi problemów Doszedlem do wniosku ze jesli odkrecam gazu na bogatosci to lepiej niech na benzynie to bedzie mialo miejsce ot tak prewencyjnie.

Racja moj bląd pamięć juz nie ta;) nie bronię swego auta ale wolnossące subaru to naprawdę trwale auta, mam subaru ponad 10 lat dokupilem kolejne, brat tez kupił. Jedno jest z lpg przelatane 350 kkm i zawory mają się dobrze. Gaz ma wplyw na stan zaworów źle wystrojona instalacja i zawory wuj strzeli,pamietaj tez ze lpg to paliwo alternatywne a nie glowne a wiekszosc uzytkownikow aut z lpg na benzynnie stara sie jak najmniej jezdzic a najlepiej wcale bo jest plg. Ja inaczej do tego podchodze zbiornik gaziwa i min 100 km na pb.instalka ustawiona by do 4000 rpm na gazie powyzej juz pb. I nie mam problemow z sondami zaworami i checkami przez lpg.