andre82

W blobie mozna wymienić postojówkę bez wyjmowania lampy .

Ej251

Gladkie brembo klocek zimmerman sprawdzony dobry zestaw 277 tarcze w zupelnosci wystarcza kup zaciski dwutloczkowe z jarzmami z imprezy gd i bedzie zacnie hamowac. Mam taki zestaw w gf i jestem baardzo zadowolony.

Nie masz pojecia jak dokonac prawidlowo naprawy to nie doradzaj. No chyba ze pisanie glupot to twoje hobby..

Większej glupoty juz dawno nie czytalem. Zderzak jest najprawdopodobniej z PP więc jedynie tym materialem nalezy zaspawac dziury. Zaszpachlowac jesli konieczne szpachlowka do tworzyw i dalsze operacje przeprowadzic.

Mam w gd poliuretanowe chlapaczki 4mm. Załozone na kołki plastikowe,3 rok juz smigam, nie ma problemu z korodujacymi śrubami a i jak sie zapomne i zbyt blisko tylem do kraweznika podjade nie ma stresu ze rozerwie zderzak zrywając chlapaczka a juz 3 razy sie to zdarzylo.

Pompa wody też chyba 20 lat ma.

Swego czasu szukalem skrzyni at do imprezy gf usa identycznej nie znalazlem ale znalazl sie komplet z dyfrem od legacy rok mlodszego jak moja impreza i jedynie zmienilem wiazkę od skrzyni tą krotką na swoją, skrzynia hula elegancko. Starsze skrzynie nie byly tak rozbudowane ja nowsze.

Oczywiscie ze nie . Kupiłem chinczyka koszt 190pln fabrycznie bylo zaslepione kapturkiem dolozylem opaske zaciskową i 3 lata chlodnica hula jak na razie spokoj a jak nawet zacznie puszczac nowa taką samą kupię.

Pasuje. W blobie szybkimssaku mam chlodnice identyczną jak kumpel w sti.

Nie zgodze sie . U mnie termostat zacinal sie i nie otwierał nie spotkalem sie z zacietym termostatem w pozycji otwartej zreszta jesli w tej pozycji sie zatnie to raz ze silnik dluzej bedzie sie nagrzewal bo caly cas na duzy obieg bedzie otwarty.

Lej śmialo syntetyk. Mam gf z 97 roku z ej 22 tez z usa, nalatane 340 kkm i caly czas leje 5w40 .To ile auto ma nalatane nie ma znaczenia. Jednak Janusze mechaniki twierdza ze jak duzy przebieg to cza olej genstszy lac i nie warto zmieniac na lepszy bo i tak juz ma duzy przebieg to po co inwestowac kase jak tanszy genstszy polsyntetyk zalatwi sprawe.

Kiedys kumpel podeslal mi link do stronki gdzie są fotki z wypadkow bez cenzury i bylo duzo fotek jakie efekty sa jazdy bez pasow w razie wypadku. Link sie zagubil niestety. Ale widok czlowieka z odciętą po skosie polowa twarzy dziala na wyobraznie. Zreszta jazda autem z poduchą bez pasow moze skonczyc sie tragicznie.

Bierz śmialo. Silniki z skrzynia at z reguly są mniej umęczone.

Wypiaskuj/ oczysc z rudego jesli jest zagruntuj uszczelnij masą mase mozesz wyprofilowac ze spadkiem zeby woda splywala i zostaw niech dobrze wyschnie. I polakieruj zakonserwuj.

Pamiętaj ze progi muszą mieć drożne odwodnienia wiec z woskiem nie szalej zbyt mocno.

Gustaw po co kombinowac z dławikami dystansami czy innymi cudami? Nie lepiej znaleźć przyczynę i naprawić normalnie auto, wymienić co trzeba? Dochodzi poźniej do sprzedaży auta jedziesz oglądac bo niby super stan zadbane itp. A na miejscu okazuje sie ze auto naprawiane w taki sposób tu emulatorek tam inne cholerstwo podczepione bo taniej bylo ale panie auto zadbane.

Kup uzywke kata i bedzie spokój, zwlaszcza ze bez kata bedzie problem z przeglądem.

Zrobili to czy tylko powiedzieli ze dobrze by bylo?

chudy jaki podkład zastosowałeś na gołą blachę. opisz jak przygotowałeś podłoże podnałożenie cobry/raptora. od ponad roku mam na progach w gf cobrę i nic nie kruszy się nic nie odpada ,nic się nie unosi. specjalnie zdemontowałem chlapacze z przodu żeby sprawdzić jak z trwałością cobry i jestem zadowolony bo się sprawdza.

O ile samo spasowanie i wspawanie reperatury nie jest wielkim wyzwaniem to juz przy lakiernictwie moga byc problemy 90% warsztatow kładzie szpachlówkę na gołą blachę wiadomo czas i koszt naprawy rosnie a zarobic trzeba. Kolejna sprawa to zabezpieczenie blach od wewnątrz , jesli nie zostanie to zrobione ruda w srodku zrobi spustoszenie a jak juz wydzie to koszty odbudowy beda bardzo wysokie . Od srodka tez powinien byc dany grunt.Nie stosuj żadnych barankow zamiast tego Cobra z Novol lub Raptor z U-pol odporny na zarysowania elastyczny tworzy powloke zajedwabiscie zabezpieczajaca. Sam tego uzywam.

Dobrego masz mechanika cos zrobil.ale nie do końca , auto nie naprawione, kasa scisnieta więc bujaj sie kliencie z problemem. Sterownik pneumatyczny? Od czego? Gdzie on sie znajduje?

Moze człowiek chce sprzedac a nie sprzedawać. Nasycił się dieslem i ma dość.

Z tego co piszesz masz autko w bardziej niz kiepskim stanie blacharki. Jesli pytasz jak to zrobic czego uzyc, znaczy się nie wiesz. Postaw do fachowca niech zrobi powiem tylko tyle ze jako grunt polecam Euroxy CP mega skuteczny ale drogi.