JJacek

Czy współczesne klocki jeszcze mocno gazują? Z tego co czytałem to już chyba nie, ale niestety nie potrafię znaleźć jakiś materiałów/publikacji.

No i co niby ma z tego momentu wynikać? Dopóki nie przeliczysz sobie wartości mocy to nic nie możesz powiedzieć. 150 NM @ 3000 = 300 NM @ 1500 to tak najprościej żeby przybliżyć zagadnienie. Co do porównania to s4b5 to już wiekowe auto a s4b6 najmłodsze jest równie stare jak najstarszy Spec B. Oba poza tym są cięższe o dobre 150-200kg od Speca, ale przy wyższych prędkościach to już nie ma znaczenia.

Kolejny Ułęż z Wróblem w tym roku, tym razem z dużą obsadą hothatchy, głównie Golfów R20 i R32. Pełne info tutaj: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=20&t=399216 Organizuje to kolega Tomek z forum golfa, ale trasa itd jest oczywiście układana przez Wróbla. Koszt to 250 zł. Jeśli chcecie się dopisać to najlepiej bezpośrednio napisać na maila tomasz.zembrzycki@gmail.com albo napisać tutaj i ja przekażę dalej. Info co do przelewu: Bank Pekao S.A. 11 1240 6380 1111 0000 5115 9632 Tomasz Zembrzycki, Skośna 7A, 05-806 Komorów-Granica aktualna lista: [*:2bdm6q67] mk6 golf R, Tomek, zlos - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67] mk6 golf R, Michal, vrs - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67] mk6 golf R, Jarek, Rybak - > wpłata OK +1 osoba [*:2bdm6q67] mk4 r32, karpi 78, - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67] mk5 r32, karpi 78 (jak znajdzie się kierowca) - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67] mk4 r32 Piotrek ,gluszcz - > wpłata OK +2/3 osoby [*:2bdm6q67] mk5 r32, Tomek, Mekto - > wpłata OK +1/2 osoby [*:2bdm6q67] mk6 golf R, Mateusz, MatthewG - > wpłata OK +1/2 osoby [*:2bdm6q67] mk6 golf R, Kuba, jakublad - > wpłata OK +1 osoba [*:2bdm6q67] New Beetle RSi (R32), Sebastian, Urisen - > wpłata OK +1/2 osoby [*:2bdm6q67]Focus RS++, Paweł, Paweł - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67]mk4 golf, Konrad, KonradzikIV - > wpłata OK +1 osoba [*:2bdm6q67]honda civic, Tomek, tomapl - > wpłata OK +1 osoba [*:2bdm6q67]Focus RS, Krzysztof, KrisSz - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67]Focus ST, Bartek, BartiST - > wpłata OK +1 osoba [*:2bdm6q67]Focus RS, Przemek, poza forum - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67]BMW 330i, Andrzej, Andrzej87 - > wpłata OK sam [*:2bdm6q67]???, Artur, AAS (sr.pl) -> wpłata OK sam [*:2bdm6q67]???, Piotr, comando -> wpłata w drodze

No i jest jeden taki kierowca, który jeździ wszystkim, Horst von Saurma, można przejrzeć jego czasy (magazyn Sport Auto).

Ten jest jeszcze ciekawy. świeży STI: Rok produkcji: 2010 Data rejestracji: 02/2011 Przebieg w km: 6 200 km http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-2-5-C19231052.html

Brakuje tylko, hmm jakiegoś hełmu prosto z Wehrmachtu przy tych felgach i tym 'malowaniu': http://allegro.pl/subaru-wrx-sti-280km-jedyna-na-allegro-okazja-i1658429169.htmlhttp://i.imm.io/6k7u.jpeg

Dzięki koledzy za info. Materiał Bublewicza już oglądałem, książka Zasady też jest mi znana. Przejrzę te artykuły na rspw.

Mam takie pytanie, pośrednio związane z tematem, czy ktoś może kojarzy stronę o rajdach/kierowcy rajdowego, na której były przedstawione informacje o technice jazdy (podstawy takie jak kręcenie kierownicą itd). Informacje były napisane oczywiście przez jakiegoś kierowcę rajdowego. Wpadłem na ta stronę na początku roku, ale nie mogę jej odnaleźć. Strona były chyba z motywem żółtego i czarnego koloru.

Dzięki jeszcze raz za filmik. Co do Golfa, poruszał się z godnością i dzięki temu przejechał 230 km spokojnym tempem, a na zapsutej cewce przejechał jeszcze 100 km drogi powrotnej i padł dopiero jak go pod domem zaparkowałem oczywiście z godnością, nawet się nie zakrztusił w jankach.

Ze strony http://www.cars101.com/subaru/impreza/wrxsti2009.html wynika, że nie było WRX z automatem. Była za to Impreza 2.5GT, następca WRX 230 z 2008 roku. Chyba niestety nie to samo. W Legacy jest 5 biegowy automat, w Imprezie jest 4 biegowy automat i silnik ~230 KM.

Jest szansa na jakiś filmik np. z Golfem, w ramach dnia dziecka

Wielkie dzięki za pojeżdżawkę. Wyjeździłem się okrutnie (230 km ), trasa była niezła, tylko z moimi umiejętnościami trochę gorzej, mam nadzieje, że następnym razem będzie tylko lepiej. Pierwsza wizyta w NMNP i miłe zaskoczenie, trochę trzeba uważać na dziury, ale nie jest tak źle. No i mój Golf, wczoraj go naprawiałem do 1 w nocy(czyszczenie wtrysków), dziś dojechałem bez problemu i dopiero pod koniec zaczął kaprysić. Trasę do Warszawy pokonałem z lekkim dreszczykiem emocji, chyba kable WN mi padły, auto non stop przerywało. Jak już dojechał na Bemowo i zaparkował to nie chciał ruszyć, dobrze, że nie wpadłem na pomysł wcześniejszego postoju był jeszcze jeden, który przeprowadzał krowy

Zabrał fakturę, mankamenty mu nie przeszkadzały, wierzyć w wyniki diagnostyki nie chciał, pasuje pod profil płockiego handlarza, który mierzy wszystkich swoją miarą, szkoda trochę auta

To jest twój?

Ok, przepraszam za zamieszanie, ale nigdy tam nie byłem. Nie wiem dlaczego myślałem, że las=szuter. To do zobaczenia w sobotę.

Czy obie trasy (szyba i wolna z pierwszego postu), będą szutrowe? Czy jest szansa na jedną trasę bez szutrów? Nie mam płyty pod silnikiem, ani chlapaczy, trochę się tych szutrów obawiam. Rozumiem, że płatność na miejscu?

1. Harv&Lynx wstępnie 2. Dartmoor 3. Jabar 4. Cinek - wstępnie oczywiście bo furę trzeba przypielęgnować 5. Artur_ZAQ + małżonka (swoja ) 6. Pum - wstępnie 7. Gazik 8. orzi 9. socko 10. JJacek Płatność przelewem czy na miejscu? Jeśli chodzi o serwis, rozumiem, że nie trzeba przywozić swojego podnośnika? Czy może przywieźć bo zawsze dodatkowy podnośnik się przyda? (znaczy się żaba 2T).

Aston Martin One-77 ma dźwignie od Focusa też odpada DB9 to pewnie są elementy z KA :wink: Biorąc pod uwagę, że taki Rolls-Royce i Mercedes oraz Tata i Ford zamawia te same elementy u tych samych dostawców np. Delphi to argument o tym, że Ford kupił Jaguara jest średnio trafiony. Każdy przypadek jest inny.

To jest zwykły silnik tylko z turbosprężarką. Nie chodzi chyba o sam zakręt tylko wyjście z zakrętu, można szybciej przyśpieszać nie tracąc przyczepności, tylko pytanie ilu kierowców jest w stanie wykorzystać tą przewagę :wink: To była chyba przewaga Audi A4 startującego swego czasu w STW. Co do hamulców nawet w takim GTI są tarcze 312 mm,a w WRXie 29x mm ?

8 maja jest track day hot hatch org w Ułężu. 7 maja miał byc Real Race WST, ale został przełożony czyli chyba nic nie ma. W Poznaniu są wyścigi motocykli w ten weekend. Zawsze można pojechać do Brna na "Mezinárodní sraz sportovních aut", może są jakieś treningowe przejazdy No i Berg Cup XXX. Zámecký vrch - Mann Filter 2011 ale to już nie trening :wink:

Będzie trzeba zobaczyć na żywo, tak czy inaczej życzę powodzenia bo widzę że chyba się zapisałeś na ten 3 TTJ EC Żerań 2.

Odnośnie pomiaru wykonanego przez tą firmę. Producent dokonuje pomiaru zgodnie z normą DIN 70020 lub RL 80/1269/EWG (teraz pewnie głównie z tą drugą) i jest to pomiar w określonych warunkach na hamowni silnikowej. Pomiar na hamowni podwoziowej (inerycyjnej, obciążeniowej) lub drogowej nie jest pomiarem wg. tej normy. Mamy tam korekcję wg. wyżej wymienionych norm, ale jest to tylko i wyłącznie zabieg 'matematyczny', który ma unormować wynik. Co do firmy nie-ASO to PKocial już kiedyś wypowiadał się na temat ich profesjonalizmu.