JJacek

To 2200 to skąd wzięte? Odczucia użytkowników? Czy to że od 2200 dopiero coś czuć? Warto wspomnieć, że pomiędzy obrotami biegu jałowego a obrotami max. momentu moc rośnie najszybciej. Od obrotów max. momentu do obrotów mocy maksymalnej moc nadal rośnie, ale już nie tak szybko (to oczywiście dotyczy każdego silnika). Co do tych obrotów, to bym napisał, że blisko 45% jeśli będziemy liczyć od obrotów biegu jałowego (zakładam ~900 obr/min). Wybiórcze? Rozumiem, że kolega wietrzy jakiś spisek Mój błąd, że nie przejrzałem wszystkich postów z tej strony Z drugiej strony sama Dyrekcja pisze, że najistotniejszy jest skok pedału. Jeśli ktoś jest uparty to może dochodzić prawdy, wystarczy test na hamowni silnikowej i z wynikami do Ministerstwa Transportu

Kolejne dwie imprezy w tej samej lokalizacji czyli EC Żerań: Grand Prix EC Żerań 3 maja 2011 - AK Centrum 3 Testy Techniki Jazdy 'EC Żerań 2' 8 maja 2011 - AK Królewski Widzę, że niektórzy już się zapisali. Czy można tam się spodziewać równych nawierzchni? (nigdy nie byłem na Żeraniu)

Co do Opla, jest tam Haldex 4 generacji, nazywany też Haldexem XWD, tutaj dokładniejsze info: http://www.haldex-xwd.com/ Jeśli chodzi o wykresy to proszę, porównałem 3 wykresy z folderów (mocy i momentu silnika), auta za 40 tys, za 150 tys i za 300 tys, nie widzę różnicy w jakości Link do obrazu z lepszą rozdzielczością: http://img716.imageshack.us/img716/7093/wykreskh.jpg/ Wykresy nie są elementem homologacji, jak widać podlegają standardowi 'wygładzania' i rysowania 'grubą' kreską. Co do zmiany w programie: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=3&t=131136&p=1116641#p1116641

Pochodzenie jest chyba wiadome, Subaru. Poza tym skąd ta pewność, że zmieniono charakterystykę? Bez pomiaru na hamowni silnikowej trudno się do tego odnieść. Poza tym producent gwarantuje dwa parametry maksymalną moc i maksymalny moment. Wykres (z folderu reklamowego) to tylko przybliżenie charakterystyki silnika. Bo jest to napęd stały.

W kontekście rozmawiania o faktach i porównaniu silników VW i Subaru i ich momentu. Warto pamiętać, że: - w VW zasada działania napędu na 4 koła jest trochę inna - silniki VW i Audi to nie silniki boksera i nie mają takiej reakcji na gaz jak silnik Subaru (wynika to z jego budowy, wał korbowy jest chyba lepiej wyważony, bez dodatkowych wałków jak w silniku R4)

Opony już zmieniłem. Dzięki pomocy kolegi lukass (polecam!) udało się załatwić przyzwoitą Sportiva Super Z z grupy Contiego za pasztetową cenę 160 zł, porównywalna do Uniroyala +-. Na razie jest bardzo cicho w porównaniu do moich Pirelli P5000 Drago i komfortowo, dużo więcej nie mogę powiedzieć, bo w Warszawskich korkach trudno się rozpędzić. A Pirellki dokończą swój żywot na trackdayach (zaliczyły blisko 400 km na Ułężu).

Muszę kupić komplet 195/50/R15 do codziennej spokojnej jazdy i rozglądam się za czymś w okolicach: Uniroyal RainSport 2 - 180 zł szt Toyo T1R - 175 zł szt Nokian V - 205 za szt ale montaż gratis więc wychodzi w okolicach ~190 zł Gislaved Speed 606 - 170 zł szt Czytając rady kolegi lukass skłaniam się do kupna RainSport 2 chyba że kupię Barumy (~150 zł za ten rozmiar). Zawsze zostanie mi w kieszeni dodatkowe 120 zł np na nalewki na trackday'e. Chyba, że jest jeszcze coś innego co mogę wybrać w tej cenie (uwzględniając koszt dostawy do domu, bo to powyżej mogę odebrać sam na terenie Wawy)?

Możesz mi wytłumaczyć co niby 'program' ma wychwycić? Różne loginy i różne komputery ma sparować po czym?

19 Rajd Niepodległości w Białymstoku: http://www.mmbialystok.pl/artykul/dzien-niepodleglosci-na-wysokich-obrotach-237158.html Ktoś z forum?

https://picasaweb.google.com/pkrasik/ZimowyUEzZCzwartkiemII To chyba kwestia ilości postów. Po spamuj w kilku tasiemcowych tematach na forum głównym Dzięki wielkie za szybkie wrzucenie zdjęć, udało się Golfem załapać na kilka niezłych ujęć. Najlepsza chyba sesja w lasku, bardzo fajne foty!

Ja także chciałęm podziękować czwartkowi za udaną imprezę i instruktorom za cenne rady i pochwały Klepnąłem 190 km, miałem mały bunt pod koniec (ciśnienie i temperatura oleju), ale być może wynikł on z tego, że mi jeden czujnik się odpiął (alternatywnie, cały czas jechałem na ssaniu, czyli na bogato ) gelon, wielkie dzięki za super szamę, mam nadzieję, że przejazd golferem się spodobał. Miło zobaczyć znajome osoby czyli Perkoza i jego żonę no i nowo poznane, do zobaczenia następnym razem. Mam nadzieję, że koledze z Evo 7 udało się już dojechać bez problemów z płynem chłodniczym. ps. Udało się załapać na pierwszą porcję fotek. Czekam na kolejne i wielkie dzięki za pracę fotografów w tych warunkach!

Mój pies, buldog francuski, zjadł mi filtr powietrza do mojego youngtimera: nie w całości, ale pewnie coś tam musiał skonsumować.

Zrobiłem szybkie porównanie skrzyni WRX MY08/09... i WRX MY06.. (dane z cars101.com, skrzynie są takie same w USA jak w Europie co do przełożeń) i wyszło mi coś takiego: WRX MY08 I 3.166 II 1.882 III 1.296 IV 0.972 V 0.738 przełożenie główne 3.9 WRX MY06 I 3.454 II 1.947 III 1.366 IV 0.972 V 0.738 przełożenie główne 3.7 no i prędkości osiągane na poszczególnych biegach (odcinka przy 6500, tylko na V przy 5660): WRX MY09 (225/40 - 17 cali) I 61 II 102 III 148 IV 198 V 227 WRX MY08 (205/50 - 17 cali) I 63 II 106 III 154 IV 205 V 236 WRX MY06 (215/45 - 17 cali) I 60 II 106 III 152 IV 213 V 244 W Europie ogranicznik był wcześniej na 210km/h. Jak widać aż tak mocno się nie różnił nowy od starego, chyba, że gdzieś się pomyliłem w obliczeniach. Różnice między MY09 a MY08 wynikają tylko z opon.

Informacje do przelewu masz w pierwszym poście: W tytule przelewu prosze podać: nazwa imprezy, imię nazwisko, pseudonim, auto. mBank 70 1140 2004 0000 3202 0973 3278 Racing B.Czwartosz podanie swoich danych: imię nazwisko kierowcy/ów, auto, nr rejestracyjny samochodu, telefon - na nasz szkola@racing.pl

A Lanos WRX nie występuje, 50 sztuk w Polsce to już prawie egzemplarze kolekcjonerskie ps. czy sedan to już Nubira

Poza Radomiem, Kielcami i NMnP jest jeszcze: Biała Podlaska - http://www.akbiala.pl - lotnisko Kamień Śląski/Opole - lotnisko, ale to daleko (nie wiem też jaki jest obecny status bo tam miało być lotnisko cywilne ) oba lotniska w swej karierze gościły WSMP, więc chyba dają radę Tor Lublin, ale nie wiem jak z jego dostępnością. Mamy też tor w Wyrazowie koło Częstochowy, ale w kontekście Radomia nie jest to jakaś specjalna alternatywa (dalej, możliwe, że taniej). Przypadkiem też znalazłem tor/autodrom w Biłgoraju, ale to za Lublinem więc jeszcze dalej, no i charakterystyka raczej gokartowa. Jeszcze raz linki: Biała Podlaska Wyrazów k. Częstochowy http://www.youtube.com/watch?v=vL59nRYmoi8 Radom: Lublin http://www.youtube.com/watch?v=CbThvuhnpSE Biłgoraj Opole ps. nigdy nie byłem w tych miejscach, ale jak widać z filmików ten gość w Corolli był chyba wszędzie

Kaskę przelałem, mail już poszedł: 1. teters - clio 2. Jazwes - STI 3. Fx - SI WRX 6MT? 4. Morgiana - GT 5. LORDSEQ - White STI 6. Beatix - GT 7. Ewa - Honda Prelude 2.0i 8. BOROwaty - GT 9. Krasik - Alfa 10. Socko - Legacy 11. Jacek - Golf II 12. 13. 14. 15. Byłem tam ostatnio półtora roku temu, bardzo równo, bo dla gokartów, ciekawy tor. tutaj jakiś trackday:

Właśnie przeczytałem na innym forum, więc wklejam: