Czarne_Koronkowe

W zeszły weekend byłem u znajomego w UK. Zrobiliśmy kilkaset kilometrów BMW 520d z 2011 roku. Nie byłem kierowca, ale rzeczywiście wyglądało na to ze auto fajnie się prowadzi - zwłaszcza ze jeździliśmy w 5 osób i przejechaliśmy z 200 rond. Ale jeżeli to jest ta legendarna jakość premium to nas wszystkich ogarnął śmiech (w tym nasze żony, które pierwszy raz miały okazje jechać BMW i one również od razu zwróciły uwagę na tandetne materiały). Skóra na fotelach w miarę Ok, ale jakość plastików, ich wygląd to prawdziwy dramat. Jedyna rzecz premium dla mnie jako pasażera to była ilość miejsca nad głowa (naprawdę duuuzo) i szerokość na tylnej kanapie. Cała reszta (poza trzeszczeniem i szmatka ) niewiele lepsza niż w FXT, natomiast 308 w wersji GTI bije BMW na głowę. Naprawdę każdy z nas był mocno rozczarowany. Dopiero na koniec przejechaliśmy się Mesiem E350 coupé (nie pamietam rocznika) i tam dopiero materiały były premium. A wracając do meritum sprawy zawsze mnie zastanawiało marudzenie na turbodziure. Rozumiem, ze w wolnossący silniku w mocy 150-200 koni moc macie od samego spodu i tak jak @Ayu zasugerował nie nigdy nie robicie redukcji? Przecież w każdym normalnym aucie (bez CVT) w ramach przyspieszania trzeba uwzględnić redukcje. Nie wspominając o zaladowaniu samochodu pasażerami. Jeden z moich pracowników jeździ Toyota 1.6 132 KM. To NIE jedzie bez kręcenia powyżej 4000. Druga rzecz, która mnie zastanawia fo czy wymiana turbo jest aż tak droga? Może żyje w ciemnościach niewiedzy, ale wydaje mi się ze jest to do ogarnięcia za 2000 zł (nie mówię o nowych autach, bo one są na gwarancji). Jeśli niewiele się pomyliłem, a turbo starczy lekko na 100.000 to czy jest sens się tak bardzo spuszczać nad przesadna dbałością o jego żywotność?

Być może SIP / Dealer ma mniejszą marżę na OBK, żeby w ogóle się sprzedawał.

Spodziewam się, że gdyby Dyrekcja mogła to by już organizowała cały kontenerowiec Levorgów, OBK i Ascentów z 2.0 DIT lub 2.4 DIT ;-) Być może nawet któryś z szefów w Japonii ma Dyrekcję zapisaną w telefonie jako "Czing Ciang Ciung" co w tłumaczeniu znaczy "Ten który woła o 2.0 DIT".

Oj tam oj tam! Przynajmniej będzie dostępny w Polsce A tak odnosząc się do Twojej wypowiedzi - wczoraj byłem z żoną na I stopniu SJS (tym razem jako pasażer) i jak zwykle jestem zadziwiony jak FXT się prowadzi i wychodzi z opresji. Ciekawy jestem czy STI MY19 (o ile będzie) wpakują na SGB. Jak widzę jak się klei zwykła Impreza na nowej platformie to już się nie mogę doczekać... W ogóle ciekawe jak to będzie np. z takim Forkiem - na ile to poprawi jego właściwości "asfaltowe".

Zainspirowałeś mnie do odwiedzenia strony Jeepa. Nowy GC Trackhawk robi 0-60 mil w 3,7 sek Turbodoładowane V8. Już nie przeżywam Ascenta tylko idę szukać nabywcy na nerkę P.S. Jakiego gazownika we Wrocławiu polecacie?

Jak żyć Panie Dyrektorze? ;(

Rzeczywiście parametry dosyć mizernie poprawione względem 2.0 z FXT... niemniej wygląd mega. Jeśli będzie dostępny w UE to nawet przestane marudzić o Levorg STI i już dzisiaj mogę składać zamówienie

Bardzo Wam dziękujemy!!!

Chyba nigdy nie siedziałeś w Peugeocie w 508 GT uchwyty znajdowały się idealnie nad nawigacja zasłaniając ją całkowicie, nie mówiąc już o koszcie rozlania tej kawy na cala stacje multimedialna. W 308GTI jest między dźwignia zmiany biegów a podlokietnikiem (jest miejsce tylko na jeden kubek). Dużej kawy tam nie włożysz a przy małej nie zasuniesz podłokietnika. Po prostu bajka wiec w FXT jest naprawdę genialnie

Czytałem kilkukrotnie podobne wątki na TF, ale jakoś myśl o tym, ze sami (lub nasi bliscy) będziemy potrzebować pomocy odkładamy na bok. Sonia, córka mojego Kuzyna od samego początku ma przerąbane w pełnym tego słowa znaczeniu. Cierpi na Mózgowe Porażenie Dziecięce. Przeszła szereg operacji i naprawdę dużo już wycierpiala. Właśnie się dowiedziałem, ze Rodzice zbierają fundusze na kolejna operacje w USA. Tym razem potrzeba ok. 120.000 zł. Dla nich jest to kwota nie do przeskoczenia, ale nie mamy zamiaru się poddawać. Jeśli Forumowa Brać miała możliwość okazać ze swojej strony odrobine serca to będziemy bardzo wdzięczni. Wiecej info pod adresem: https://pomagam.pl/8mj88pz6

Sam się boje podobno w kwietniu ma być benzyna 2.0 225 kuni. Teraz jest diesel na licencji MB 2.2 180

Czy ktoś się przymierzał fo Ssang Yonga Rexton? Ten nowy wyglada całkiem całkiem. Nie ma za dużo testów, ale wszyscy chwała za dzielność w terenie, ilosc miejsca i jakość materiałów. Co prawda napęd na przód + spinane ręcznie 4x4

Dlaczego?

Spodziewam się, ze takie właśnie życie ma 80% aut służbowych i jakiś żyją

Strach się bać nowego STI na SGP ;-)

To dla mnie brzmi jakoby te 6 głośników to było HK. Chyba, ze Dyrekcja miała na myśli „błąd” w opisie a nie „niewystarczająco precyzyjny” cofam co napisałem - już jest poprawiony cennik na Subaru.pl jednak 12 glosnikow

Poza chłopakami z dzisiejszego II stopnia w Kielcach pozdrawiam właściciela STI jeżdżącego 1vs1. Fenomenalne oklejenie auta! Podrzucisz info na priv kto Ci to projektował? I przy okazji pozdro od mojej lepszej połówki dla właściciela Legasia

U nas w weekend stuknęło 70.000 i nic

W moim przypadku ubezpieczam na Sp. z o.o. i tak są inaczej liczone składki

Ale dokładałbym 1000 zł z własnej kieszeni. Po co? Od tego jest AC w tej chwili prawie każdy ma ochronę zniżek

Warto czytać gwiazdki przy auto szybie. Przy moim GTI rzeczywiście kosztuje to jakieś 30 zł. Problem w tym, ze ubezpieczenie obejmuje kwotę do 2500 zl przy czym przednia w ASO to ponad 4000 i podobnie tylna. Wiec to się w zasadzie tyczy tylko bocznych. Auto w leasingu, wiec muszę wymieniać na oryginały. Przedni szyba (kamyk na autostradzie) poszła z AC.

Z jednej strony piszą o wycofaniu, z drugiej o przygotowaniu nowej generacji STI na SGB...

W pracy mam partnera 1.6 90KM. 300 kg to w zasadzie 4 pasazerow. Jeśli będziesz jechał do 140 to w zupełności to wystarcza. Myśle ze jazda 75Km nie będzie specjalnie bardziej męcząca bo to przecież diesel

Chyba przede wszystkim dlatego, ze prawie wszyscy zainteresowani, którzy szukają inspiracji w tym wątku, maja młodociana kawalerię, która chcąc nie chcąc trzeba czasem gdzieś zabrac

Pozdrowienia z Zatorskiej we Wrocławiu