Czarne_Koronkowe

Szkoda tez ze nie ma jakiegoś dedykowanego finansowania na dobrym poziomie, które np umożliwiałoby „najem” długoterminowy - chyba większość nowych Subaru kupowanych jest w finansowaniu przez właścicieli niedużych firm. Z kolei jest fajne ubezpieczenie w Warcie. Zobaczymy co będzie w nowej generacji. U mnie w FXT zostaje jeszcze 2 lata u żony a ja na te dwa lata przesiadam się chyba na Land Cruisera.

Pozdrowienia dla właściciela/właścicielki oswiniaczonego legasia na osiedlu malowniczym

Czy ktoś ma do odsprzedania stand pod kierownice? Może być bez miejsca na skrzynie biegów. Pacjent: Trustmaster 500 RS @Bartek1986 ?

Wydaje mi się, ze ktoś wspominał, iz chłodnica była montowana od MY16

@chojny chyba na poważnie mówił o terenowej. Mój Forek taplając się w błotku namierzył go w jakimś lesie...

I fabryczne LPG.

125 kucy aspiruje do ligi HH?

Nie sądzę, żeby Subaru rozpoczęło swoją hybrydową przygodę od WRXa. Raczej stawiałbym na to, że pojawi się w XV oraz imprezie "na próbę", a dopiero po kilku (2-3 ???) latach dopracują technologię na tyle, żeby pchać się w nieco bardziej sportowe rozwiązania.

Mowi Ci coś „norma euro”?

Wszystko wskazuje na to ze MY18 będzie ostatnim STI w EU. Chociaż Dyrekcja sugerowała, ze może to być czasowa nieobecność...

Tez tak z początku pomyślałem, ale w takim wypadku czemu Subaru nie zachamowalo widząc co się swieci? Później tez za bardzo hamowania nie widać... raczej rzeczywiście stawiam na jakaś wcześniejsza pyskowke

Odpozdrawiam!

Bardziej bym stawiał na to, ze to nie przez pasy, a raczej ze w międzyczasie ilość samochodów wzrosta wielokrotnie + samochody stały się mocniejsze.

Tez słyszałem, ze powyżej jakiejś prędkości „opłaca się” nie zapinać pasów. Tyle, ze jadąc 120 może się zdążyć, ze zdążysz wychamowac do 60 i przy tej prędkości uderzysz w przeszkodę.

Potwierdzam. Mój FXT to MY15. Trzeba zacząć od tego, ze wskazanie komputera zazwyczaj zaniża o Ok 0,8-1l / 100 km - u mnie przeliczane wielokrotnie. ostatnio robiłem trasy Wrocław - Rzeszów i Wrocław - Warszawa. Poniżej wskazania komputera, wszystko na tempomatem, mierzone po Ok 30-50 km. 120 km/h - 8,8 - 9,2 litra 140 km/h - 10-11 160 km/h - około 13 To spowodowało, ze zacząłem jeździć 120 km / h oczywiście w przypadku, gdy mi się nie spieszy. tak jak wspominali koledzy: przy długiej trasę jestem minimum 100 zł do przodu - nie żałuje kasy, ale za te różnice wole sobie pójść na go karty (najczęściej jakikolwiek zysk z jazdy 160 km / h jest MOCNO niwelowane przez tankowanie na stacji). Wbilem sobie do głowy, ze nie ma opcji, abym był szybszy od Skody. Zazwyczaj i tak się spotykamy na bramkach. Ale najważniejsze - jestem dużo spokojniejszy. Nikt mnie nie denerwuje, słucham sobie audiobooków i wracam wypoczęty z trasy 800 km.

Mogę spróbować pomoc. Proszę o wiadomość

Pozdrowienia dla oswiniaczonych z godziny 15: 1) żółta wanna na Kowalskiej 2) nowy Forek w kolorze złotym na Kowalskiej 3) zielony Forek na Jedności Narodowej

Pozdrowienia dla @Rafik83pl spotkanego na leśnicy w okolicach 11 świnia na klapie liczy się tylko w połowie. Proszę oprosiaczyc lusterko!

Dziękuje. Po prostu gaz w podłogę, czy najpierw hamulec, gaz i ściągnięcie hamulca?

Ostatnio miałem taki problem. Pacjent FXT MY15. Musiałem podjechać tyłem na dosyć wysoki krawężnik - nie wiem jak wysoki, nie mierzyłem, ale na oko był to najwyższy krawężnik w mieście ;-) Miałem problem z podjechaniem. Próbowałem przytrzymać hamulec, wciąnąć na obroty i puścić hamulec - nie pomogło. Pamiętam, że @Dyrekcja kiedyś wrzucała tutorial jak to zrobić.

80 km/h na pierwszym biegu? Prawie jak McLaren

Dziwi mnie, ze większy przyrost mocy jest z 1.6 Levego niż 2.0 FXT

Czyli rozumiem, ze nie ma znaczenia gdzie wyląduje dojazdówka?

Idealnie tej samej średnicy nie jest na pewno z uwagi na inny rozmiar. Pytanie czy FXT ma tylna szpere i czy nawet jeśli ma to czy dojazdówka powinna koniecznie wyladowac z przodu.

No to konkretna różnica! Ja też proszę o priv