Czarne_Koronkowe

Bardzo możliwe. Przecież była afera, że Straż Miejska wlepia mandaty za odśnieżanie odpalonego samochodu.

Wygląda paskudnie, ale trzeba przyznać, że bojowo.

Wczoraj byłem

Ale podkładek jest tylko 6, więc są dwie opcje: 1) W myśl zasady "albo grubo, albo wcale" @przemekka naoglądał się zdjęć od Izotoma i to będzie to pierwszy BRZ 6x6... 2) Po 2 podkładki pod 3 koła, a jedno w powietrzu - pewnie nie zmieści się tyle zapasów ile jest przewidywanych na terenowej

Jak żyć?! Nie no nie róbcie sobie jaj... Chyba Toyota z Subaru zamienią się pozycjami na rynku. Subaru stanie się już kompletnym dziadkowozem? Czytałem ostatnio w necie, że Toyota chce rozdzielić modele na "młodzieżowe" i "dziadkowe", bo "wkurza" ich, że są kojarzeni z samochodami dla emerytów. Podobno Heighlander ma wrócić do Europy. Pytanie czy do UE również. Jeśli tak to chyba będzie fajną alternatywą dla Forka 2.0 DIT... Taki a'la Ascent tylko z mniejszą mocą, bo nie wierzę w V6 na naszym rynku. P.S. Dobra wiadomość jest taka, że jak tak dalej pójdzie, to dzięki UE chyba nie będzie już problemu z miejscami na XVI Plejadach

Sorry Chłopaki, ale mam takie urwanie głowy, ze jedyne co udało mi się nagrać to tylko na zimnym silniku, wiec na wolnych obrotach.

Kto Ci sprzedał mojego Forka?!

Może już szykują 2.0DIT na swapy do Forka MY19

Cat-back. 3500+ po 200 zł za ceramiczne końcówki

Moim zdaniem jest to ZDECYDOWANIE kwestia wygody. W zaprzyjaźnionej firmie prawie wszyscy (jakieś 16 osób) do tej pory jeździli osławionymi Octaviami. Jak przyjechałem swoim FXT to każdy się pukał w czoło po co mi takie podniesione auto na trasy. Dwóch kolegów miało okazję odbyć ze mną dłuższą podróż i w tej chwili pod firmą stoi tyle samo Tiguanów co Octavii, a wszyscy trzaskają kilometry.

Nagram jakieś filmiki na zimnym i rozgrzanym. Moim zdaniem jest umiarkowanie cicho. Tzn nie ma siary podjechać do klienta. Mógłby być nieco głośniejszy, ale moim zdaniem moc musi nadążać za dźwiękiem auta ;-) W związku z tym jest optymalnie.

Macie coście chcieli

Prosiak (dla niektórych Świniak) dorobił się nowych płuc i w końcu ma czym oddychać . Dźwięk jest dokładnie taki jakiego oczekiwałem: na wolnych obrotach i przy przyspieszaniu go słychać, ale na autostradzie kompletnie nie przeszkadza - słychać go dopiero przy przyspieszaniu. Przy stałej prędkości 120-150km/h kompletnie nie ma różnicy w porównaniu do serii. Szybciej nie jechałem. Wygląda zacnie. Jedyna rzecz, o której teraz myślę to chyba jednak wolałbym, żeby końcówki były bardziej schowane. W chwili obecnej wydaje mi się, że pierwsze lepsze najechanie przez kogoś na mój zderzak skończy się ich uszkodzeniem. Ale co tam. Niech się sprawca martwi

Za duża ilosc basu w kabinie - to pewnie jakiś system bezpieczeństwa wystarczyło odpalić auto na nowo - uff

Jest mega jutro foty i wrażenia. Ale mam inny problem: zrypal mi się bluetooth w aucie. Co sekundę (dosłownie) łączy się z telefonem i rozłącza. Wyłączałem telefon, wyłączałem bluetooth w aucie i nic. Teraz w domu podpiąłem telefon do głośnika bezprzewodowego i jest git, wiec to ewidentnie coś z autem. Szlag!

Pod warunkiem ze 150.000 nie zrobisz w 3 lata a leasingu nie masz na 4. Dzień dobry

To najwyższy czas pomarudzic o spalaniu i porównać go do Skody

Ja właśnie siedzę w MGmotorsport. Robię FXT na WRC. Warcy - mam nadzieje, ze zaraz zacznie Rycy - to może w przyszłości Cescy - deska rozdzielcza na kostce brukowej

Pewnie, ze się znajdzie, pytanie tylko czy będzie to auto, które przejedzie 400.000 bez problemu. Nawet niech będzie 300.000 - biorę od razu

Pokaz mi takie auto nikt nie mówił, ze FXT podają jak muchy - skąd Ty to wziąłeś?

Przyznać się kto jeździ niebieskim hawkiem STI i był dzisiaj ok 19:30 na silce w HESie? a drugiego Hawka obtrabilem Ok 20:15 na Legnickiej - również pozdrawiam.

Nie dopytywałem i proszę nie trzymajcie się sztywno tej kwoty, ponieważ to mogło dotyczyć jednego konkretnego przypadku, gdzie być może akurat był jakiś nieszczęśliwy traf - jak naprawianych będzie 10 samochodów i każda faktura będzie oscylowała wokół tej kwoty to będzie można rozmawiać. Niemniej wygląda na to, że nie ma co się spodziewać, iż będzie to 10.000-20.000. Ale ja podobnie jak wy zbierałem szczękę z podłogi...

Żeby być szczegółowy: Ja: Czy z FXT coś się dzieje, czy warto wykupić dodatkową gwarancję? ~4000 zł piechotą nie chodzą.. Pracownik ASO: Generalnie jest wszystko OK, ale mieliśmy jedną czy dwie naprawy silnika. Ja: To wtedy pewnie faktura na 20.000 zł? Pracownik ASO: raczej z piątką z przodu zamiast dwójki... W związku z tym nie trzymałbym się sztywno tych 50.000, ale daje to ogólny obraz sytuacji. I tego się właśnie boję w tych nowych silnikach... Z tych niezawodnych to chyba został już tylko Land Cruiser ;-)

Mam podobny dylemat. Tyle, że u mnie auto po 4 latach trwania leasingu będzie miało jakieś 180.000 km przebiegu. I teraz pytanie czy przy takim przebiegu warto sobie takie auto zostawiać. Ew naprawa silnika pewnie będzie w granicach 20-30 tys? Chłopaki w ASO mnie "straszyli", że warto przedłużyć gwarancję bo ew. naprawa to koszt w granicach 50.000

Uwielbiam swojego FXT, ale przy okazji mrozów/śniegów w ten weekend naszło mnie smutne przemyślenie - przy spokojnej jeździe po mieście (niedziela, więc korki naprawdę symboliczne) spalanie na trasie 20 km (testowane 4x) w okolicach 12 litrów z wyświetlacza, czyli 13 litrów w praktyce. RAV4 z silnikiem hybrydowym w podobnej sytuacji spalała mi 6-7 litrów. Różnica dramatyczna. Oczywiście, że RAV jest dla dziadków, że u nich CVT wyje, bo silnik nie ma niutonometrów itp. Pytanie odnośnie tego, czy zwykły kierowca jest w stanie wycisnąć "coś więcej" dzięki temu, że ma silnik typu boxer jest świetnym pytaniem.