olo11

..że kończy mi się polisa OC/AC i kontynuacja została wyliczona na 4300pln

Wczoraj zetknąłem na test Highlandera na ZacharOff i powiem że wstydu nie ma,ciekawe jak się tym jeździ ale kawał pakownego wozu,całkiem fajny van w opakowaniu SUV

Oj,chyba będziesz musiał nim jeździć na radzieckich tablicachprzez 6 m-cy i zrobić ileś tam tyś km żeby go sprowadzić oficjalnie i zarejestrować ale mogę się mylić. Ta kwestia była poruszana na TF przez Dyrekcję o ile dobrze pamiętam. O braku gwarancji w Polsce chyba wiesz,ale masz takową w Rosji. Od stycznia zmieniły się normy emisji spalin więc może być zonk. Jeżeli te wszystkie plotki cenowe typu 230 kpln za nowego OBK się potwierdzą to już lekkie przegięcie.

To chyba subiektywne odczucie,fakt że w poprzedniej generacji były lepsze,ale po zrobieniu 600-700km plecy i dupsko mają się nie najgorzej i nie nazwałbym ich niewygodnymi w porownaniu do taboretów w np.FXT No ale ja do wysokich się nie zaliczam to i kopytka krótkie Co nie znaczy ,że nie mogą być lepsze w kolejnej odsłonie OBK.

Całkiem niezła, ale za 100-ke więcej Noco Genius 10 też robi robotę. Nie powinno być żadnych problemów przy kwas.-ołow. akumulatorze,ja przynajmniej żadnych do tej pory nie miałem w dwóch różnych autach.

Trójmiasto ,a ja niestety na drugim końcu Świata +30 deg.

Zdecydowanie można kupić używany z eBay-a,zamawiałem przez pośrednika i dostałem wyczyszczony,ASO ogarnęło temat,chociaż musieli się trochę wysilić i napisać maila do US o kod klucza bo niestety takowego nie miałem.Firmy prywatne ogarniają to raczej bez problemu.

Gratki,witamy na TF!!

Zgłoś się do użytkownika bombelllooo z tego wątku,może już ma software do 2020 ale jest z tym ciężko. Poza dodatkowym przeciwmgielnym z tyłu, w OBKMY18 nic nie przerabiałem,swiatła są asymetryczne,a wszystkie kierunki są pomarańczowe (włącznie z lusterkami) Przy okazji badania tech.po montażu haka, diagnosta zapytał tylko czy kierunki w lusterkach działają i tyle. Jeżeli bedę miał problemy w przyszłości z przeglądem tech. lub drogówką to bedę przerabiał. Najważniesze dla mnie jest to że swiatła są prawidłowo ustawione i nie oślepiają. Decyzję o przeróbce,która prosta i tania nie jest (jeżeli ma być to zrobione tak jak w wersji EU) nalezy do Ciebie. Polecam używać szukajki No i miło jest się przywitać tu:

received_1306364759743283.webp

Brawo Ty,czyli sukces! Też mnie to zdziwiło,ale pomogło. Najważniejsze że działa.

..że jarisek żonowóz miał mały jubileusz - jak na 7 letnie auto

Tak wygląda,może jest jeszcze osobno bezp. AUDIO ( u mnie był w skrzynce w komorze silnika ) Sprawdź dobrze w swojej instrukcji,bo OBK to nie Forester Więc nie mam pewności.

Zacząć od bezpiecznika,u mnie pomogło,gość na detailingu rozładował mi akumulator i po naładowaniu i uruchomieniu silnika,było identycznie,system multimedialny włączony ,ale ani pół decybela z głośników. Fakt ,że OBK a nie FOR ale warto zerknąć. Nowy bezpiecznik i wszystko wróciło do życia ( stary wyglądał na dobry )

Krowy się przestraszył.

A to już jesteśmy w strefie Euro,czy coś mnie ominęło? ( poza cennikami w Euro ) Broń Panie Boże

Fajnie to wygląda,serial HBO też fajny,no chyba że to zupełnie inne miejsce

Raczej spodziewałbym się podobnej ceny jak w przypadku ostatniego "rzutu" H6 w 2012 czyli circa 200-220 kpln za nowy model OBK MY21 Co nie zmienia faktu ,że kupę biletów NBP trzeba szykować

A obrysówki powodują że kierunkowskazy nie działają,bo nie kumam. Aż tak przeszkadzają?

Zdecydowanie hamuje awaryjnie bez aktywnego tempomatu, potwierdzone doświadczalnie, zagapiłem się i za wolno hamowałem dojeżdżajac do poprzedzającego pojazdu. System zareagował i dohamował sam z sygnalizacją na wyświetlaczu. OBK MY18 US/CAN Zauważyłem ,że czasami EyeSight jest zbyt nerwowy i wchodzi do akcji zbyt wcześnie np. poprzedzający samochod skręca w prawo i hamuje jednocześnie,jest jescze sporo miejsca, auto już sklada się w zakręcie a Eyesight się aktywuje,poczym po ułamku sekundy wszystko wraca do normy. @UciekajZaMiasto.pl podjeć do ASO niech sprawdzą system.

Straż pożarna,jak i inne służby uprzywilejowane powinne taranować zastawiajace przejazd samochody,to powinno być zapisane w ustawie PoRD. W przypadku ratowania ludzkiego życia i zdrowia nie ma czasu na zabawę pt.Jak my tam wyjedziemy? Czy poszukamy właściciela żeby przeparkował auto? W/w sytuacja do takich może nie należała,ale gdyby był pożar w mieszkaniu... Kilka takich akcji i może ludzie by zrozumieli ,że zastawianie dojazdów to chamstwo i kompletny brak wyobraźni i przewidywania.

No i właśnie dlatego też zrobiłem to nieszczęsne przeciwmgielne,żeby mi tyłka nie zwracali na przeglądzie. Z doświadczenia życiowego przydaje się naprawdę sporadycznie,ale skoro musi być to jest. Nic bardziej nie działa na nerwy jak jadący w nocy z przodu samochód we mgle,która nie jest Smoleńska i walący tą czerwoną żarową po gałach.

No bo faktycznie to tyle światło przeciwmgielne jest barrrrdzo potrzebne.Nie jeżdżę we mgle w której widoczność spada do 50m,bo tak ma być zgodnie z przepisami żeby je włączyć

Protokół z pomiarami instalacji to must have,bezwzględnie! W zeszłym roku miałem przepięcie,zabezpieczenie przeciwprzepieciowe nie zadziałało w rodzielnicy,efektem tego było popalenie różnych odbiorników w domu,straty na ponad 11k pln. Trzech różnych elektryków przedzwoniło całą instalację i nic nie znaleźli,wszystko zrobione jak Bozia kazała. Pół roku walki z ubezpieczycielem ale sprawa wygrana. Energa oczywiście do niczego się nie przyznała,a awaria była po ich stronie. Wybuchła żarówka w żyrandolu,zniknęła jedna faza na wejściu do rozdzielnicy,najlepsze jest to ,że bezpieczniki topikowe w skrzynce na zewnątrz domu nie spalone,następnego dnia ok g 11 cudownie wróciło pełne zasilanie,a kupa rzeczy spalona. Niestety byłem wtedy poza domem i dyspozytor nastraszył żonę ,że jak przyjadą do wezwania a awaria będzie po mojej stronie to skasują za nieuzasadnione wezwanie. To był błąd bo trzeba było ich w środku nocy wezwać. Finalnie sprawa zakończyła się szczęśliwie.