Co zamiast STI MY15

[turdziGT]

Nie da , taka moda kazdy ma teraz taki tablecik.Szkada ze nie jest to rozwiazanie jak w A6 ze sie chowa ale w praktycze i tak nikt z tego nie kazystal wiec po co pakowac pieniadza i wage w bardzo skomplikowane rozwiazanie.Po czesci ich romiumie.

[Ayu]

54 minuty temu, Paweł_P napisał:

Ja aktualnie zakochany jestem po uszy w GLC 63s

Nie dziwię się szczerze mówiąc, wg mnie najzgrabniejszy kompaktowy SUV na rynku, byłem pasażerem wersji 43 i bardzo mi się jazda podobała

 

RS4 świetne.

 

[turdziGT]

4 godziny temu, Paweł_P napisał:

P.S. Ja aktualnie zakochany jestem po uszy w GLC 63s i trzeba chyba wprowadzać plany do realizacji kosztem innych samochodów chodzących mi po głowie (np. odłożyć w czasie budowę Proto) 

 

To prawda ale cena GLC 63 u mnie kosmos.

[Zelazny]

Już widzę, ze nawet zdjecie profilowe po tylu latach zmienione... 

[Paweł_P]

A to już rok temu prawie

[turdziGT]

3 godziny temu, Zelazny napisał:

Już widzę, ze nawet zdjecie profilowe po tylu latach zmienione... 

No tak A4 kuz nie ma wiec moge zamawiac nawet dzis niestety otworza ksiazki zamowien dopiero w grudniu  

[NonPhixion]

GLC w porównaniu do poprzednika czyli GLK to niebo, a ziemia :-) Także uważam, że GLC 63s to najładniejszy SUV. Jedynie Merc mógłby sobie podarować budę GLC Coupe, ale rozumiem, że musi być konkurencja do X4.

 

https://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/glc/mercedes-amg-glc-63-s-4matic-and-glc-63-s-4matic-coupe/

[subleo]

55 minut temu, NonPhixion napisał:

Jedynie Merc mógłby sobie podarować budę GLC Coupe

 

W wg mnie właśnie GLC Coupe jest najładniejszym SUV-em na rynku ... choć na pewno nie najpraktyczniejszym. X4 nie ma nawet co porównywać.

[Paweł_P]

No i to chodzi, żeby klienci mieli wybór  

[NonPhixion]

50 minut temu, subleo napisał:

 

W wg mnie właśnie GLC Coupe jest najładniejszym SUV-em na rynku ... choć na pewno nie najpraktyczniejszym. X4 nie ma nawet co porównywać.

 

Każdy ma swój gust :-) Mam świadomość, że mnogość modeli w różnych markach uzupełnia różne nisze, ale jak dla mnie SUV-y Coupe zaczynając od X6 mogłyby nie istnieć ^^

 

Trochę tęsknie za czasami gdzie segment auta można było łatwo określić i np. na drodze z daleka było widać czy jedzie np. A4 lub A8 :-)

[turdziGT]

Zaczyna robić sie ciekawie bo zaczynaja byc przydzielane ilości produkcyjne na dealera na RS4.Na szczesćie jestem nr.1 na liście w przeciwnym razie czas oczekiwania moze byc długi.

Niewykluczone ze będę mogl zamówić juz w październiku i wtedy auto do odbiory na początku stycznia.

[subleo]

18 minut temu, turdziGT napisał:

Zaczyna robić sie ciekawie bo zaczynaja byc przydzielane ilości produkcyjne na dealera na RS4. Na szczesćie jestem nr.1 na liście 

 

Niedługo talony na RS4-kę wprowadzą, prawie jak w PRL-u !

 

18 minut temu, turdziGT napisał:

Niewykluczone ze będę mogl zamówić juz w październiku i wtedy auto do odbiory na początku stycznia.

 

Specyfikacja już ustalona?

Edytowane 13 Września 2017 przez subleo

[turdziGT]

Moze nie aż tak ale w pierwszych miesiącach produkcji na kazdy kraj jest przydzielona określona liczba sztuk , potem kazdy dealer dostaje przydzielone miejsca i ilośc egzemplarzy w kolejce.

w No jest jeden Autoryzowany dealer Audi Sport i oni niestety maja pierwszeństwo.

ja biorę auto z innego salonu ktory paradoksalnie sprzedaje wiecej RS6 niz ten oficjalny Sport dealer no ale taka polityka wewnętrzna wiec trzeba uzbroić sie w cierpliwość.

 

Odnosnie speca to prawie wszystko dobrane na bazie RS5.bedzie na pewno Glacier white z czarna optyką , DRC , sportowy dyfer i wydech.Oczywiscie Navi plus , virtualny kokpit i asystenci.Bez ceramiki i dynamic steering ktore jest mega drętwie.

niewiadoma sa fegi 20 cali jak na razie  i możliwość dokupienia podsufitki w alkantarze.Reszta raczej dograna.

[Paweł_P]

A jak jest z ceramiką Panowie? Dobre to jest? 

[Korton]

42 minuty temu, turdziGT napisał:

Odnosnie speca to prawie wszystko dobrane na bazie RS5.bedzie na pewno Glacier white z czarna optyką , DRC , sportowy dyfer i wydech.Oczywiscie Navi plus , virtualny kokpit i asystenci.Bez ceramiki i dynamic steering ktore jest mega drętwie.

niewiadoma sa fegi 20 cali jak na razie  i możliwość dokupienia podsufitki w alkantarze.Reszta raczej dograna.

Dlaczego virtualny kokpit wybrales? Nie wolisz tradycyjnych zegarow?

[turdziGT]

.

11 minut temu, Paweł_P napisał:

A jak jest z ceramiką Panowie? Dobre to jest? 

To zalezezy.Jezeli bedziesz jezdzil regularnie na jakies trackdaye i upadał to napewno maja większa odporność na grzanie natomiast do codziennej jazdy przy i tak dobrych stalowych ja nie jestem w stanie obronić dopłaty prawie 40K.

3 minuty temu, Korton napisał:

Dlaczego virtualny kokpit wybrales? Nie wolisz tradycyjnych zegarow?

Wiesz co na początku chciałem tradycyjne zegary ale jak pojezdziem troche A4 , S4 i RS5  to stwierdziłem ze tradycyjne zegary to troche juz przeżytek.Raz ze nie ma w nich wielu przydatnych info. Jak temperatura oleju itp. a dwa ze kiedys to auto bedzie trzeba sprzedać a to opcja która większośc chce.Dodatkowo dopłata wo nich w RS jest wręcz symboliczna bo cos koło 1500 zł wiec zdecydowałem ze wezmę.Dodatkowo fajny ten centralny wyświetlacz no i grafika mi sie tez bardzo podoba.

Edytowane 13 Września 2017 przez turdziGT

[QbaqBA]

m3 e90/92/93 super auto! Moim zdaniem idealny daily driver Trzeba się jedynie pogodzić z tym że panewki należy wymieniać jako część eksploatacyjną i będzie git. Ciężko o niebitą sztukę, no i ogólnie zdrowe dobrze trzymają cenę.

[beben]

Czy ceramika fajna ? Na pewno droga, szczególnie w zakupie. Utrzymanie cieżko mi powiedzieć. Mam do wymiany teraz klocki P i ich koszt wraz z czujnikami to ok 3000 zł ale tarcze powinny wytrzymać do ok 150-200 tys km wiec tragedii nie ma.
Ceramika robi robotę ale przy dailycarze chyba bym jej nie odhaczył podczas konfiguracji, zakładając oczywiście ze budżet jest jakoś tam ograniczony i wydanie 40-50 tys to nie jest mrugnięcie oka. W cywilu nie potrzebujemy powtarzalności przy 30 hamowaniu z rzędu.
Co innego gdy kupuje się używkę. W tej sytuacji różnica w cenie jest już sporo mniejsza i warto poszukać szt z ceramiką


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[fulcrum]

12 godzin temu, QbaqBA napisał:

m3 e90/92/93 super auto! Moim zdaniem idealny daily driver Trzeba się jedynie pogodzić z tym że panewki należy wymieniać jako część eksploatacyjną i będzie git. Ciężko o niebitą sztukę, no i ogólnie zdrowe dobrze trzymają cenę.

czyli da się tym jeździć na co dzień? do pracy i po bułki... dzięki za info

[Paweł_P]

15 godzin temu, beben napisał:

Czy ceramika fajna ? Na pewno droga, szczególnie w zakupie. Utrzymanie cieżko mi powiedzieć. Mam do wymiany teraz klocki P i ich koszt wraz z czujnikami to ok 3000 zł ale tarcze powinny wytrzymać do ok 150-200 tys km wiec tragedii nie ma.
Ceramika robi robotę ale przy dailycarze chyba bym jej nie odhaczył podczas konfiguracji, zakładając oczywiście ze budżet jest jakoś tam ograniczony i wydanie 40-50 tys to nie jest mrugnięcie oka. W cywilu nie potrzebujemy powtarzalności przy 30 hamowaniu z rzędu.
Co innego gdy kupuje się używkę. W tej sytuacji różnica w cenie jest już sporo mniejsza i warto poszukać szt z ceramiką


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

Wiesz pomińmy cenę choć trwałość jak słyszałem jest ogromna w porównaniu do stalówek, nikt też myślę szybkiego auta nie kupuje na 10 lat (chyba że kolekcjonuje), trudno też powiedzieć czy przy odsprzedaży będzie to wada czy zaleta - z jednej strony ktoś może obawiać się kupować takiej używki i wkładać 30 k w hamulce (w sensie w wymianę zużytych) a z drugiej strony za 4-5 lat to może być standard w takich autach 400-500 KM + i mało kto będzie chciał kupić takie używane auto bez ceramiki.

 

Chodzi mi bardziej o używanie na co dzień czyli czy są tępe na zimno, czy trzeba rozgrzewać, jak z modulacją, jak z wpadnięciem z rozgrzanymi hamulcami w kałuże, czy trzeba chłodzić po upalaniu itd.

 

Edytowane 15 Września 2017 przez Paweł_P

[carfit]

1 minutę temu, Paweł_P napisał:

Chodzi mi bardziej o używanie na co dzień czyli czy są tępe na zimno, czy trzeba rozgrzewać, jak z modulacją, jak z wpadnięciem z rozgrzanymi hamulcami w kałuże, czy trzeba chłodzić po upalaniu itd.

 

W dwóch autach miałem ceramikę , w RS4 B7 zrobiłem 90 tys. , o rancie czy zużyciu nawet nie wspomnę , one wytrzymują min. 200 tys. Na zimno pracują normalnie ale bez szału , po rozgrzaniu , wręcz przypaleniu klocków jest o wiele lepiej , kałuże im nie straszne , o krzywieniu tarcz można zapomnieć . W RS6 jest jeszcze lepiej , bo tarcza ma średnice 420mm z przodu I 385 z tyłu , więc jest naprawdę bajka .

[ALEX]

Rozmawiałem ostatnio z Wackiem Kosteckim (SJS). Testowali hamulce na przykładzie identycznych modeli Mercedesa. Jeden zwykły, drugi z ceramiką. Różnica skuteczności hamowania była bardzo duża. Zarówno na zimnych, jak i dogrzarzanych. Oczywiście na korzyść ceramiki.

[QbaqBA]

8 godzin temu, fulcrum napisał:

czyli da się tym jeździć na co dzień? do pracy i po bułki... dzięki za info

 

Jeśli nie mieszkasz w górach gdzie nikt za bardzo nie odśnieża, plus masz dobre zimówki i głowę na karku to tak - da się

[l3wy]

jak jest z ceramika w ulewe jak pada i sa kaluze dalej hamuja?

[Paweł_P]

1 godzinę temu, l3wy napisał:

jak jest z ceramika w ulewe jak pada i sa kaluze dalej hamuja?

 

Gdzieś słyszałem, że z ceramiką dodają funkcję "osuszania" hamulców że bez wiedzy kierowcy klocki co jakiś czas stykają się z tarczami ściągając wodę.

 

3 godziny temu, ALEX napisał:

Rozmawiałem ostatnio z Wackiem Kosteckim (SJS). Testowali hamulce na przykładzie identycznych modeli Mercedesa. Jeden zwykły, drugi z ceramiką. Różnica skuteczności hamowania była bardzo duża. Zarówno na zimnych, jak i dogrzarzanych. Oczywiście na korzyść ceramiki.

 

Ooo to bardzo ciekawe info, nie wiesz czasem czy jest gdzieś jakiś film lub artykuł ?

 

3 godziny temu, carfit napisał:

 

W dwóch autach miałem ceramikę , w RS4 B7 zrobiłem 90 tys. , o rancie czy zużyciu nawet nie wspomnę , one wytrzymują min. 200 tys. Na zimno pracują normalnie ale bez szału , po rozgrzaniu , wręcz przypaleniu klocków jest o wiele lepiej , kałuże im nie straszne , o krzywieniu tarcz można zapomnieć . W RS6 jest jeszcze lepiej , bo tarcza ma średnice 420mm z przodu I 385 z tyłu , więc jest naprawdę bajka .

 

Dzięki za info, czyli Twoim zdaniem warto do szybkich i czasem ciężkich aut mieć ceramikę? Nie oddałbyś ich ze swojego RS6 ?