Forester - SZYBKIE PYTANIE

[Pio77]

Dobry wieczór, jestem szczęśliwym nabywcą (mam nadzieję) Forester'a SG. Jestem laikiem na forum jak i w mechanice a więc z góry prośba o wyrozumiałość:). Proszę o pomoc w sprawdzeniu.

Mianowicie w swoim Forku mam amortyzatory sls gdzie jeden jest wylany i leci do wymiany. Planuję oba tylne zastąpić Katana i tutaj moje pytanie czy sprężyny z dotychczasowych dla podejdą do nowych kayaba?

[SubaruLPG]

42 minuty temu, Pio77 napisał:

Dobry wieczór, jestem szczęśliwym nabywcą (mam nadzieję) Forester'a SG. Jestem laikiem na forum jak i w mechanice a więc z góry prośba o wyrozumiałość:). Proszę o pomoc w sprawdzeniu.

Mianowicie w swoim Forku mam amortyzatory sls gdzie jeden jest wylany i leci do wymiany. Planuję oba tylne zastąpić Katana i tutaj moje pytanie czy sprężyny z dotychczasowych dla podejdą do nowych kayaba?

 

z tego co pamiętam w foresterze SH, OBK III jeśli jest SLS to masz inną sprężynę (grubość druta oraz jest większa średnica)

wydaje mi się że tak będzie w każdym SLSie.

[skwaro]

49 minut temu, Pio77 napisał:

Dobry wieczór, jestem szczęśliwym nabywcą (mam nadzieję) Forester'a SG. Jestem laikiem na forum jak i w mechanice a więc z góry prośba o wyrozumiałość:). Proszę o pomoc w sprawdzeniu.

Mianowicie w swoim Forku mam amortyzatory sls gdzie jeden jest wylany i leci do wymiany. Planuję oba tylne zastąpić Katana i tutaj moje pytanie czy sprężyny z dotychczasowych dla podejdą do nowych kayaba?

Nie, musisz wymienić bo do SLSa są cieńsze, jak zostawisz siądzie tyłek.

[Kiwi 4ester]

Godzinę temu, skwaro napisał:

Wydaje Ci się. Weź od uwagę ile imprez STI lata na poliuretanach i nic się nie dzieje. 

Tym bardziej, że jeśli JEŚLI miałbym się zdecydować na alu wahacze to na OEM częściach bez żadnych "utwardzaczy" 

[Pio77]

16 godzin temu, skwaro napisał:

Nie, musisz wymienić bo do SLSa są cieńsze, jak zostawisz siądzie tyłek.

Dzięki śliczne za odpowiedź, w takim razie jeszcze jedno pytanko. Wybrać Kayaba czy Sachs?

[skwaro]

46 minut temu, Pio77 napisał:

Dzięki śliczne za odpowiedź, w takim razie jeszcze jedno pytanko. Wybrać Kayaba czy Sachs?

Sachsa nie macałem, KYB w poprzednim SFie mi pękły po 40kkm...

[respect]

18 godzin temu, Pio77 napisał:

Planuję oba tylne zastąpić Katana i tutaj moje pytanie czy sprężyny z dotychczasowych dla podejdą do nowych kayaba?

Daj sprężyny od zwykłego forka i kayaby ekscel G. raczej maja dobrą opinię. Cenowo wychodzi za komplet ze sprężynami chyba podobnie jak za same sls. Poszukaj używak na forum.

[respect]

17 godzin temu, Kiwi 4ester napisał:

Tym bardziej, że jeśli JEŚLI miałbym się zdecydować na alu wahacze to na OEM częściach bez żadnych "utwardzaczy" 

Słusznie . Twarde tuleje lepiej używać do twardego zawieszenia.

Masa alu wahaczy może nie być niższa-albo niewiele od stali. A nieresorowana to juz są gramy różnicy . Jak przywalisz w dziurę lub krawężnik lepiej zagiąć stalowy,niż uszkodzić mocowanie w nadwoziu, albo półoś /dyfer. Ale jedno jest w alu: nie pękają raczej od korozji , a takie akcje w stalowych były. SIP naprawiał w ramach  usuwania wad fabrycznych.

[KonradSiarra]

Potrzebuje sprawdzonego blacharza do podłogi dla Subaru Forester II, Warszawa i okolice? Czy mają Państwo jakieś kontakty?

[Pio77]

4 godziny temu, skwaro napisał:

Sachsa nie macałem, KYB w poprzednim SFie mi pękły po 40kkm...

A czy w kwestii podnoszenia/zwiększenia prześwitu masz jakieś doświadczenie? Jak to zrobić?

Czy można to od razu zrobić przy wymianie amortyzatorów jeśli mechanik jest dość ogarnięty, czy musi to być wyspecjalizowany fachowiec w takich kwestiach?

[lucash]

23 godziny temu, wujaszek_misza napisał:

U mnie nie moge wyjac kluczyka jak wylacze samochod na biegu. Dopiero po prelaczeniu na P moge wyjac kluczyk. Moze o to chodzi?

Właśnie u mnie zdarzało się przy przełączeniu na P. Moim zdaniem coś nie stykało i dlatego stacyjka była dalej zablokowana. Ale muszę mieć 100% pewności że to się nie powtórzy. 

[lucash]

23 godziny temu, wujaszek_misza napisał:

U mnie nie moge wyjac kluczyka jak wylacze samochod na biegu. Dopiero po prelaczeniu na P moge wyjac kluczyk. Moze o to chodzi?

Problem znany ale z USA. Tam mają akcję serwisową. U nas niestety nie. Zadzwonię do serwisu i się ich zapytam. 

 

Dobrze że jest możliwość naprawienia tego samemu bezkosztowo: 

 

CVT_parking_brake_switch_warranty_extension.pdf

[SubaruLPG]

57 minut temu, Pio77 napisał:

A czy w kwestii podnoszenia/zwiększenia prześwitu masz jakieś doświadczenie? Jak to zrobić?

Czy można to od razu zrobić przy wymianie amortyzatorów jeśli mechanik jest dość ogarnięty, czy musi to być wyspecjalizowany fachowiec w takich kwestiach?

zależy ile ma być podniesione. 2cm zrobisz bez problemowo na podkładkach pod poduszki amortyzatorów/sprężyn. (tak niedługo będę podnosił SH). w przypadku wyższych liftów trzeba całe zawieszenie dawać niżej względem karoserii gdyż potem zawieszenie będziesz miał w pozytywie i może zabraknąć regulacji

Edytowane 23 Maja 2022 przez SubaruLPG

[McSudi]

Witam.

 

Czy w Foresterze SG 2.0 N/A 2006 delikatnie drgania drążka zmiany biegów to normalne zjawisko ? Na postoju na luzie jak i na biegu ?

[jacekw]

W dniu 22.05.2022 o 14:45, skwaro napisał:

5mm

Grubość to wiem, potrzebuję pozostałych

[jacekw]

W dniu 22.05.2022 o 14:23, Kiwi 4ester napisał:

Ale do normalnej cywilnej jazdy to już trochę przerost formy nad treścią, co nie?

No, to zależy od tego jak kto jeździ w cywilu  Mnie oprócz lepszego skręcania zmobilizował widok obecnych wahaczy. Niby ruda nie wyłazi, ale co tam jest w środku...? Więc na wszelki wypadek wlecą alu. I anti bump-steer kit. I krótszy magiel 

[Kiwi 4ester]

12 minut temu, jacekw napisał:

No, to zależy od tego jak kto jeździ w cywilu  Mnie oprócz lepszego skręcania zmobilizował widok obecnych wahaczy. Niby ruda nie wyłazi, ale co tam jest w środku...? Więc na wszelki wypadek wlecą alu. I anti bump-steer kit. I krótszy magiel 

I frytki, nie zapominaj o frytkach, a i może olej po frytkach jeszcze się przyda 

[skwaro]

35 minut temu, jacekw napisał:

Grubość to wiem, potrzebuję pozostałych

Reszty Ci nie podam bo robiłem je przymierzając do wahacza

[morosek]

W dniu 23.05.2022 o 21:00, SubaruLPG napisał:

zależy ile ma być podniesione. 2cm zrobisz bez problemowo na podkładkach pod poduszki amortyzatorów/sprężyn. (tak niedługo będę podnosił SH). w przypadku wyższych liftów trzeba całe zawieszenie dawać niżej względem karoserii gdyż potem zawieszenie będziesz miał w pozytywie i może zabraknąć regulacji

No własnie kupiłem podkładki 2cm(20mm) ale czy oryginalne śruby bedą dobre jeśli chodzi o długość czy trzeba wstawiać jakieś dłuższe do amortyzatorów? 

Edytowane 25 Maja 2022 przez morosek

[Pan Dziedzic]

Sorki, ale na dwa centymetry, to szkoda roboty.

[jacekw]

W dniu 24.05.2022 o 19:16, skwaro napisał:

Reszty Ci nie podam bo robiłem je przymierzając do wahacza

Tak się domyśliłem  Coś wykombinuję...

[Kiwi 4ester]

56 minut temu, Pan Dziedzic napisał:

Sorki, ale na dwa centymetry, to szkoda roboty.

Nie każdy chce robić niewiadomo jakie lifty 

[Pan Dziedzic]

Tu nie chodzi o nie wiadomo jakie, tylko wyda kasę a efektu nie będzie widać.

[morosek]

Mi +2cm starczy + zmiana opon z 215/60 R16 na 215/65 R16 (+ 1cm) 

Dlatego pytam o śruby mocowania górnego czy seryjne starczą - ale już wiem że przy +1cm sa na równi więc musze domówić 

Edytowane 25 Maja 2022 przez morosek

[koziolek]

10 godzin temu, morosek napisał:

Mi +2cm starczy + zmiana opon z 215/60 R16 na 215/65 R16 (+ 1cm) 

Dlatego pytam o śruby mocowania górnego czy seryjne starczą - ale już wiem że przy +1cm sa na równi więc musze domówić 

Słuchaj starszych i doświadczonych Będziesz żałował że tak mało dałeś liftu. 

Weź pod uwagę że mody robisz w pustym aucie, na wyjazd załadujesz i wyjdzie wysokość seryjna, co prawda zawsze to trochę lepiej niż załadowana seria.

Nie chciałem za dużo modyfikacji w zawieszeniu bo jeździłem forkiem na drugi koniec Europy i dalej, dlatego założyłem sprężyny IRONMAN +3,5 cm liftu, plus opony 215/75/15 + 2cm liftu.

Pamiętaj że potrzebujesz jeszcze podkładki pod tylny wahacz wzdłużny, bo po lifcie koło przesunie się do przodu.