Forester - SZYBKIE PYTANIE

[czmarcin]

witam mam takie szybkie pytanie czy jest różnica w osłonach pod silnik forester sh 2 litry i 2,5 litra? potrzebuje numeru katalogowego osłony pod silnik forester SH 2010 rok 2,5 l benzyna

[pininfarin01]

19 godzin temu, Max 84 napisał:

Przecież tam jest rozdarcie na wskroś.
Może siatka do łączenia płyt GK owinąć i wtedy tym butylem zaciągać ?

Ja rozumiem można czasem coś zdrutować, na szybko, na chwilę, ale niektórych rzeczy po prostu się nie da uratować, ludzie.

Z tym butylem to przesada, może mała jakaś mała nieszczelność to by zdało egzamin. Bardziej mi chodziło o dołożenie kawałka rury/przewodu gumowego by zastąpić ten uszkodzony odcinek. Próbowałem wyjąć bez zdjęcia kolektora (tylko poluzowałem śruby) ale nie da rady, trzeba zdjąć tak jak pisał użytkownik mirasek. Zamówiłem nową/używaną rurę, ale przyszła troszkę inna, ja potrzebuję do SG a przyszła chyba od S-Turbo, trzeba troszkę przerobić...

[Awariall]

Kolega chce kupić ode mnie te progi, jaka jest ich uczciwa dla obu stron wartość?

[pininfarin01]

33 minuty temu, Awariall napisał:

Kolega chce kupić ode mnie te progi, jaka jest ich uczciwa dla obu stron wartość?

Ja wystawiłem za 500 a finalnie sprzedałem za 250 

Edytowane 16 Grudnia 2021 przez pininfarin01

[Awariall]

Dzięki za pomoc 

[Henryk82]

Jak bym chciał mieć pełna inwigilację za pomocą o takiego zegara:

to skomplikowany jest montaż tego ?

jeśli już uprę się na typ 4 w 1  to jaki najlepiej , ten powyżej czy ten poniżej?

 

 

 

najbardziej zależy mi na temperaturze oleju

 

 

 

Edytowane 17 Grudnia 2021 przez ipsx82

[Daniel Janus]

2 minuty temu, ipsx82 napisał:

Jak bym chciał mieć pełna inwigilację za pomocą o takiego zegara:

to skomplikowany jest montaż tego ?

jeśli już uprę się na typ 4 w 1  to jaki najlepiej , ten powyżej czy ten poniżej?

Mam typ 4w1 w Forku z czarną tarczą i białym podświetleniem (kolor podświetlenia chyba można zmienić, nie próbowałem). Wada jest taka, że przy mocnym słońcu słabo widać podświetlenie temp. oleju. Ogólnie działa bez zarzutu. Montował mi to Carfit wraz z innymi usprawnieniami przed Subariadą w Albanii- sierpień.

Powiem tak, bez tego pewnie przegrzałbym Forka na podjazdach przy +46st. W ciężkiej eksploatacji wskaźnik temperatury oleju to rzecz "must have". Z kolei w zimie wiesz kiedy  silnik osiągnął właściwą temp. i możesz depnąć. Temperatura wody niewiele mówi o rozgrzaniu silnika po porannym odpaleniu

[Henryk82]

Właśnie o tą informację zimą kiedy osiągnie minimum 70 stopni olej mnie interesuje a te pozostałe  parametry to przy okazji mogą być.

Dużo Carfit policzył za montaż tego ?

[Daniel Janus]

10 minut temu, ipsx82 napisał:

Dużo Carfit policzył za montaż tego ?

Nie pamiętam. Wiele rzeczy wtedy robiłem w NS.

 

To budżetowy zegar, ale spełnia swoją rolę. W sumie to polecam

[radek_shin]

Nie pamiętam. Wiele rzeczy wtedy robiłem w NS.
 
To budżetowy zegar, ale spełnia swoją rolę. W sumie to polecam

Budżetowy? Depo? To chyba nie chcę wiedzieć ile kosztują zegary z półki wyżej

Wysłane z mojego ONEPLUS A6000 przy użyciu Tapatalka

[yaroz]

W dniu 17.12.2021 o 14:19, Daniel Janus napisał:

wskaźnik temperatury oleju to rzecz "must have". Z kolei w zimie wiesz kiedy  silnik osiągnął właściwą temp.

Idzie w Torq'u ustawić wskaźnik temp. oleju? 

 

Edit: Jest taka możliwość.

Edit 2: u mnie niestety nieaktywne

Edytowane 18 Grudnia 2021 przez yaroz

[radek_shin]

Jak masz czujnik obsługiwany przez ECU, to tak.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6000 przy użyciu Tapatalka

[Daniel Janus]

2 godziny temu, radek_shin napisał:

Budżetowy? Depo? To chyba nie chcę wiedzieć ile kosztują zegary z półki wyżej

Wysłane z mojego ONEPLUS A6000 przy użyciu Tapatalka
 

Raczej tak skoro tu masz 4w1 w cenie jednego markowego.

9 minut temu, yaroz napisał:

Idzie w Torq'u ustawić wskaźnik temp. oleju? 

Nie mam pojęcia.

[Kiwi 4ester]

Czy ktoś już może próbował o własnych siłach ściągać koło pasowe pompy wspomagania?

 

Czytałem, że to jakiś ściągacz by trzeba było, ale jaki to nie za bardzo wiem.

[yaroz]

8 godzin temu, Kiwi 4ester napisał:

Czy ktoś już może próbował o własnych siłach ściągać koło pasowe pompy wspomagania?

 

Czytałem, że to jakiś ściągacz by trzeba było, ale jaki to nie za bardzo wiem.

Spróbuj takim najzwyklejszym ściągaczem z trzema łapami, wsadzisz je w te otwory w kole, a śruba ściągająca zaprze się w otworze trzpienia. Wcześniej zanurz całe koło pasowe  w jakimś WD 40 albo w fosol'u na cały dzień niech rdza puści, jak nie to palnik gazowy i podgrzewaj (wystarczy taki na kartusze do kuchenek turystycznych)

[Kiwi 4ester]

24 minuty temu, yaroz napisał:

Spróbuj takim najzwyklejszym ściągaczem z trzema łapami, wsadzisz je w te otwory w kole, a śruba ściągająca zaprze się w otworze trzpienia. Wcześniej zanurz całe koło pasowe  w jakimś WD 40 albo w fosol'u na cały dzień niech rdza puści, jak nie to palnik gazowy i podgrzewaj (wystarczy taki na kartusze do kuchenek turystycznych)

To ściągacz, a później jak to nabić? Mam w planie wypiaskować i dać kółko do ocynku. Szkoda by było poobijać.

[SubaruLPG]

wpierw zobacz czy śruba puści. u mnie 2 ampule poległy.

Jeśli uda Ci się odkręcić śrubę to koło pasowe nie siedzi na wałku mocno (zdejmowałem je bez ściągacza) pewnie zależy to od egzemplarza

[yaroz]

Godzinę temu, SubaruLPG napisał:

wpierw zobacz czy śruba puści. u mnie 2 ampule poległy.

Jeśli uda Ci się odkręcić śrubę to koło pasowe nie siedzi na wałku mocno (zdejmowałem je bez ściągacza) pewnie zależy to od egzemplarza

Ale na zdjęciu już śruby nie ma?, Chyba że to inbus, to dobra nasadka, lub klucz imbusowy z przedłużka np z rurki, popsikać do środka popijać i powinno puścić.

Edytowane 19 Grudnia 2021 przez yaroz

[Kiwi 4ester]

2 godziny temu, SubaruLPG napisał:

wpierw zobacz czy śruba puści. u mnie 2 ampule poległy.

Jeśli uda Ci się odkręcić śrubę to koło pasowe nie siedzi na wałku mocno (zdejmowałem je bez ściągacza) pewnie zależy to od egzemplarza

Tyle, że wygląda na to, że tu się nic nie odkręca, tylko koło jest wciśnięte na wałek.

[szach00]

Cześć wszystkim,
Czym zabezpieczacie kielichy w SG przed nałożeniem maty wygłuszającej?

[SubaruLPG]

47 minut temu, Kiwi 4ester napisał:

Tyle, że wygląda na to, że tu się nic nie odkręca, tylko koło jest wciśnięte na wałek.

 

Powinno być u Ciebie podobnie (choć mogę się mylić) klucz ampul 8 z tego co pamiętam pasuje.

Przez korozje na pierwszy rzut oka nie będzie widać wpustu

[Kiwi 4ester]

Godzinę temu, SubaruLPG napisał:

 

Powinno być u Ciebie podobnie (choć mogę się mylić) klucz ampul 8 z tego co pamiętam pasuje.

Przez korozje na pierwszy rzut oka nie będzie widać wpustu

Też mi się tak wydawało, ale to w środku to nie jest wkręcona śruba tylko ośka pompy, a kółko jest wprasowane. Się pytam, po co tak kombinować? Byłoby przykręcone na śrubie i by nie było rozkminy, a tak to weź i kombinuj.

[SubaruLPG]

teraz nie jestem taki pewny.

[Kiwi 4ester]

Ktoś już się spotkał z takim CE? 

 

Korek (a jak) Ameryka 

[artaa]

W subaru wszystko może być przyczyną  CHECKa ;-)