MY2013, 59kkm, diesel, pad silnika

[higgs]

Mój dwuletni Forester diesel (MY2013) w sobotę przy przebiegu 59000 km stanął na autostradzie. Chwilę wcześniej silnik zaczął wydawać odgłosy jakby ktoś rytmicznie (w tempie obrotów silnika) stukał młotkiem po bloku silnika. Samochód został zholowany do Subaru Reiski i właśnie go diagnozują.

 

Wstępne podejrzenie to: panewki/wał korbowy/urwany tłok (albo coś jeszcze innego mechanicznego w silniku). Dokładna diagnoza dopiero 6 maja… Czyli w najlepszym razie miesiąc bez samochodu (a realnie raczej dwa)… 

 

Samochód oczywiście na gwarancji, kupiony w polskiej sieci dealerskiej i serwisowany (ASO Dawoj).

 

Z rzeczy pozytywnych muszę powiedzieć, że assistance działa bardzo sprawnie (choć oczywiście wolałbym się o tym nie przekonywać). 

 

[mariusz77b]

Wyrazy współczucia , ale tak właśnie kończy diesel Subaru, sam miałem identyczne problemy czy bardzo podobnym przebiegu, tylko że po gwarancji. I nigdy więcej diesla Subaru, totalna porażka i wpadka producenta. 

[Karas]

Jak bedziesz znal diagnoze napisz co jest przyczyna awarii. Czy przypadkiem nie jest to ukrecony wal- bo wedlug forumowych zrodel modele >my12 sa wolne od tej wady...

[diamond]

Współczucia ....  Pewnie na początku panewki dały znać o sobie .. Później tak się skończyło.... 

[Wiatrak]

Wał amen

[higgs]

Moje inżynierskie wykształcenie także domaga się dokładnego zrozumienia tego co się stało więc jak tylko będę wiedział to pochwalę się na forum. Z punktu widzenia użytkownika nie ma to jednak specjalnie znaczenia czy to wał, panewka czy może tłok. Każda z tych rzeczy potencjalnie może spowodować uszkodzenia wyceniane na kilkadziesiąt tysięcy złotych. 

 

Najśmieszniejsze jest to, że według komputera pokładowego Subaru wszystko z silnikiem było ok

[Wiatrak]

Poszedł wał się kochać. Ale masz fajnie, bo samochód na gwarancji i będziesz miał po temacie.

[mechanik]

Moje inżynierskie wykształcenie także domaga się dokładnego zrozumienia tego co się stało więc jak tylko będę wiedział to pochwalę się na forum. Z punktu widzenia użytkownika nie ma to jednak specjalnie znaczenia czy to wał, panewka czy może tłok. Każda z tych rzeczy potencjalnie może spowodować uszkodzenia wyceniane na kilkadziesiąt tysięcy złotych.

 

Najśmieszniejsze jest to, że według komputera pokładowego Subaru wszystko z silnikiem było ok

Najwyraźniej SBD bez zmian, wciąż nękają te jednostki jednakowe problemy. Najłatwiej kupić benzynę i problem z głowy.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[higgs]

@Wiatrak, mam o tyle lepiej, że nie muszę płacić za tą naprawę, ale jestem przez dwa miesiące bez mojego samochodu (np. nie mam jak pojechać na zaplanowany wypad na rowery...), i nie mam żadnej pewności, że wymieniony silnik wytrzyma przynajmniej 100kkm...

 

@mechanik, faktycznie wygląda na to, że informacja o braku wad w silnika SDB po 2012 roku to urban legend... a najprostszym rozwiązaniem jest kupno benzyny lub diesla innej marki... właśnie się nad tym zastanawiam pod warunkiem, że znajdę kogoś kto uwierzy w to, że ten silnik wytrzyma jakiś dystans i kupi ode mnie Subaru

[Wiatrak]

Z tego co kojarzę prawnie masz zagwarantowany samochód zastępczy tylko jak zwykle musisz o niego powalczyć.

[higgs]

Dostałem samochód zastępczy bo stałem w polu i warsztat był zamknięty więc nie były wyjścia, ale psa i dwóch rowerów nie zmieszczę do Aurisa... 

[Wiatrak]

A gdzie kobieta? Pies jeden rower, Ty jeden? :-) Ano widzisz więc ciesz się tym co masz :-)

[eddie_gt4]

poziom oleju byl w normie?

 

ciekawe, czy juz sa wybuchniete SBD CVT?

teoretycznie CVT ma ulaywic zycie tej jakze niezawodnej jednostce, ale kto tam wie...

[higgs]

Oczywiście, że był w normie. Jak każdy użytkownik bezawaryjnego subaru sprawdzałem olej co 1 - 2kkm i woziłem zapas oleju w bagażniku... Niedługo łatwiejsza będzie obsługa silników Formuły 1 niż diesla subaru

[eddie_gt4]

ciekaw jestem, jakie wytlumaczenie awarii wymysla tym razem...

[ketivv]

[polak900]

Nie wiem ja to jest ale u mnie 90k i jest ok

Tak czy siak łącze się z tobą w bólu bo mnie pewnie tez czeka taki los

Kolejny stanął na autostradzie

Rocznik podobno bezpieczny , ale mnie w Aso przekonywali że nie jest tak kolorowo

 

Tapatalk

Edytowane 26 Kwietnia 2016 przez polak900

[Knurek1111]

Oczywiście, że był w normie. Jak każdy użytkownik bezawaryjnego subaru sprawdzałem olej co 1 - 2kkm i woziłem zapas oleju w bagażniku... Niedługo łatwiejsza będzie obsługa silników Formuły 1 niż diesla subaru

A jak samochód był jeżdżony?

[gourmet]

Zdecydowanie bad news i (oby nie) upadek kolejnej legendy. Wypada poczekać aż diesle MY12 i wyżej zaczną wchodzić w przebiegi. Oby był to jednostkowy pech.

[Wiatrak]

Ale to już diesel MY13.... Od MY11 miał już być spokój :-(

[slim2102]

Powiedz jak użytkowałeś auto?

[higgs]

@slim2102, @Knurek, jeździłem normalnie. Tak samo jak wszystkimi poprzednimi dieslami, z których żaden się nie rozpadł. Znaczna większość przebiegu to autostrady (ale też niespecjalnie szybko - okolice 3 tys. obrotów). Trochę w mieście. Nie jakoś przesadnie wolno, ale także bez upalania itd. Żadnych wycieczek w teren (w najlepszym razie kilkaset metrów polną drogą). Podsumowując, jeśli ktoś szuka przyczyny w stylu jazdy to ja pod to nie podpadam. 

[slim2102]

Słowem komentarza do SBD. TTTMiał jak i ma

[Karas]

przykra sprawa bo jeżeli to wal to znaczy ze wszystkie zapewnienia aso o tym ze problem zostal rozwiazany sa nieprawdziwe.. Niepewność co do swojego auta jest najgorszym co moze sie przytafic użytkownikowi, niech juz pali hektolitry paliwa, bedzie glosny, ospaly i wolny ale niech przynajmniej mam swiadomosc ze wyjade nim w trase i wroce do domu a nie rozkraczę sie na autostradzie np za granica - to nie pierwszy przypadek na forum z ta autostrada i sbd... Oby to byl odosobniony przypadek

Edytowane 26 Kwietnia 2016 przez Karas

[ketivv]

naprawić, sprzedać, zapomnieć o Subaru Boxer Diesel

 

natomiast druga strona medalu jest taka, że co by nie powiedzieć trochę SBD zostało sprzedanych od powiedzmy początku 2013 roku i wciąż jeżdżą

 

powodzenia "w walce" z ASO i SIP oraz szybkiej i udanej naprawy

 

 

 

 

tapatalk