Forester 2.0i MY15

[grzes124]

Witam,

 

Czy może ktoś z was ma już tegoroczną wersję wolnossącego Forestera, i może podzielić się swoimi wrażeniami z jazdy i ogólnie użytkowania tego samochodu?

Czy wygłuszenie i radio jest trochę lepsze niż w MY14?

 

Jestem na zaawansowanym etapie rozmów z dealerem , jednak mam pewne obawy co do silnika, zwłaszcza że większość postów na jego temat jest taka że on nie jedzie

 

Wiem wiem, większość z was napisze że brać XT, jednak ciężko mi usprawiedliwić wydanie dodatkowych 30tys. zł (biorę pod uwagę tylko wersję z oknem dachowym). Poza tym przy tej kwocie, chyba jednak bym wybrał OBK.

 

Wracając do tematu, potrzebuje samochodu rodzinnego, a nie rakiety. Sposób użytkowania 50% miasto 50% trasa, kilka razy w tygodniu dojazd na działkę kiepską stromą drogą.

 

Jeśli ktoś z was posiada Forestera z takowym silnikiem i ma ochotę napisać parę słów na temat jego codziennego użytkowania, to zapraszam.

 

 

EDIT:

Czy także uważacie, że w Forestrze są za krótkie zagłówki na tylnej kanapie?

Przy moim wzroście (185cm) nawet maksymalnie wyciągnięte nie podpierają dobrze głowy.

W OBK zagłówki są o niebo lepsze.

 

 

Pozdrawiam, Grzesiek

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez grzse124

[czwarty]

Cześć,

 

Ja jestem już po podpisie na umowie wstępnej i jestem po jazdach testowych ( krótkie po mieście ).

 

Powiem tak, 150 kucyków około półtorej tony wagi osiągi są wystarczające ( wystarczające znaczy nie będziesz ostatni na światłach , ale mogą się zdarzyć nowe skody fabie , które wykażą swoją wyższość w sprincie  do kolejnych świateł)

Ale włączanie się do ruch czy zmian pasa odbywał się bez zbędnej nerwowości że brakuje mocy i się nie zdąży ( trasa w wawie aleja Krakowska , 17 stycznia -jeżeli nic  Tobie to nie mówi  to "spory" ruch )

 

 

Jeździło się bardzo przyjemnie moje Panie były bardzo zadowolone(szczególnie ta mniejsza była zachwycona dodatkowym oknem dachowym  ale ma 3 lata )

 

Co do zagłówków nie ma negatywnych opinii od Małżowiny (siedział z tyłu ale nie ma 185 a 20 cm mniej ) narzekała za to  na pasy bezpieczeństwa ,że są za wysoko i za bardzo wchodziły jej na szyję .

Nie wiem czy jest regulacja wysokości nie zanotowałem tego  

 

Samochód baaaardzo na +. Widoczność rewelacja ( powierzchnia szyb jak w szklarni działkowca dlatego przy 2 szkrabów warto pomyśleć o czymś na okna-folia , siateczki itp.)

 

Pozdr.

[grzes124]

Hej, dzięki za relacje.

 

Ponoć na Forki trzeba czekać do września. Też taką informację otrzymałeś?

[czwarty]

Tak , ja ma termin na 35 tydzień , ale ponoć może być wcześniej .

 

I zależy jaki wybierasz kolorek , bo z tym też może być kłopot .

Chcieliśmy czerwonego ,ale na ten kolor to do października trzeba by czekać i padło na niebieski (35 tyd) ........ a ja chce już 

[Michał Krupa]

Jestem szczęśliwym posiadaczem takiego Forka od blisko 2 miesięcy, przejechałem trochę ponad 3000 km.

Jestem bardzo zadowolony ale dla mnie to był świadomy wybór więc raczej nie mogło być mowy o rozczarowaniu.

Moje przebiegi to w 80% trasa, 15% po mieście i 5% w lekkim terenie. Jak dla mnie wszędzie bardziej niż zadowalający. Przez ostatnie 2 lata jeździłem turbodieslami i nie zamieniłbym się na nie  ale tak jak pisałem: ja dokładnie wiedziałem o co mi chodzi.

Jak Będziesz w Krakowie to zapraszam na przejażdżkę 

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez Michał KR

[Karas]

Posiadam co prawda nie forka ale xv z tym samym silnikiem ze skrzynia manualna ( forek i xv maja bardzo podobny rozstaw osi i długość za to forek jest wyższym samochodem ) .

Co do silnika - niczego mu nie brakuje napędza auto sprawnie - żeby "jechał" trzeba zakręcić pod czerwone pole i zredukować tak samo jak w każdym aucie wyposazonym w silnik wolnossący o pojemności do 2 litrów. Osiągami pod żadnym względem nie odbiega od konkurencji wyposażonej w wolnossące silniki o pojemności 2 litrów, pomimo ze przez AWD słabiej czuć przyspieszenie niż w autach z napędem na jedna os z dołączanym tyłem.

 

 

Jestem na zaawansowanym etapie rozmów z dealerem , jednak mam pewne obawy co do silnika, zwłaszcza że większość postów na jego temat jest taka że on nie jedzie

radze Ci aby większość wpisów na tym forum traktować z przymrużeniem oka. Opinie ze nie jedzie są opiniami osób oczekujących od każdego Subaru osiągów rodem z STI, posiadaczy diesli którym wydaje się ze wolnossące auto będzie przyspieszało już od najniższych obrotów na wysokim biegu albo osób które z tym silnikiem do czynienia nie miały tylko powielają przeczytane gdzieś w internecie opinie. Najlepiej będzie jak umówisz się z dealerem na jazdę testową zamiast czerpać informacje z internetu.

Podsumowujac: Subaru wyposazone w ten silnik nie jest autem z osiagami STI ale do sprawnego poruszania się w zupełności wystarczy. Gdy łagodnie potraktujesz pedał gazu w trasie auto odwdzięczy się niskim spaniem (6-7l/100lm) No i jest przede wszystkim autem bezawaryjnym.

[grzes124]

@czwarty czy ty testowałeś manual czy cvt? 

 

Dzięki Panowie za informacje. Oczywiście zdaje sobie sprawę, że umieszczane tutaj komentarze trzeba traktować z rezerwą.

Forka niebawem wezmę na jazdę tesotwą.

[Krawietz]

Opinia że "nie jedzie" zależy od tego czym się jeździło do tej pory... W moim przypadku zmiana z turbo benzyny na wolnossące 2.0 była nie do zaakceptowania. Niestety albo stety wolnossace 2.0 w tak dużym aucie (Forek, Outlander, CR-V, RAV4) sprawia wrażenie ociężałego nawet w stosunku do mojej służbowej Fabii z wolnossacym 1,4 85KM.

 

Krawietz

[przemekka]

@@grzse124, a nie rozważałeś zakupu nowego Outbacka?

Komfort będzie dużo wyższy niż w Foresterze, bagażnik większy (piszesz, że ma to być auto rodzinne), silnik 2,5 zamiast 2,0. A już wersja Active jest przyzwoicie wyposażona. Skrzynia CVT też jest wg mnie dobrym rozwiązaniem zarówno do miasta jak i na trasę, a przy stromszych podjazdach (ale faktycznie stromych) w Foresterze z manualną skrzynią może brakować reduktora.

 

Wiem, że cena jest wyższa, ale przetestuj oba auta. Może trafi się jakaś demówka w lepszej cenie.

[Karas]

sprawia wrażenie ociężałego nawet w stosunku do mojej służbowej Fabii z wolnossacym 1,4 85KM.

stety czy niestety auta z wolnossacymi silnikami maja max moc przy czerwonym polu i zeby "pokazały moc" trzeba sprawic aby wskazowka obrotomierza tam zawędrowała.

Akurat tak sie składa ze z fabia 1,4 85km miałem doczynienia i jest to straszny  kasztan i nawet nie ma "podejscia" do Subarowskiego 2.0i ( w szczegolnosci przy wyzszych predkosciach)

Natomiast  fabia 1,2 TSI juz odpycha sie fajnie - ale tam jest doładowanie

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez Karas

[mechanik]

@@grzse124, Cześć!

Jako, że przejechalismy z żoną takim właśnie wolnossacym Forkiem ponad 40 tys km, pozwolę sobie i swoje 5 groszy dorzucić

Samochód ma 150 KM, wiec w swojej klasie kompaktowych suwów nie wyróżnia się ani na '+' ani na '-' (RAV4, CX5, Outlander), zmierzone przyspieszenie ponizej 10.0s do 100 km/h realnie nie uprzykrza życia i jady. Jednak jak napisano wscześniej - zależy od oczekiewań. Auto co by nie mówić i co do zakupu, i eksploatacji jest tańsze od XT, wiec jeśli ten czynnik jest argumentem przy wyborze to niewątpliwie przemawia za wersją wolnossacą. Nie wybrałbym natomiast wersji 2,0 z CVT - te osiagi dla mnie nie byłyby już do zaakceptowania - raz, że preferuję manualną przekładnię, a dwa -  jak automat to z TYLKO z silnym silnikiem (tu również 2,0 CVT się nie załapie). Śledząc forum takie wnioski się potwierdzają - rozczarowanie Forkiem 2,0CVT. Krótko mówiąc 2,0n/a jeśli chodzi o osiągi, tak jak najnowsza generacja Outbacka - do wyścigów się nie nadaje, ale zawalidrogą również nie jest. Na autostradzie stałe predkości 170-180 na tempomacie nie są problemem, ani specjalnie nie podnoszą średniego zużycia paliwa (chwilowe jasne, że strzela w górę ).

Średnie zużycie paliwa - w granicach 9,5l/100km, 75% jazdy w mieście, dynamicznie , bez próbowania oszczedności. W zimie zużycie zahacza o 10.0l/100km/h. Wartości minimalnych nie biorę pod uwagę i specjalnie mnie nie interesują, bo nie mają praktycznego znaczenia, ale można osiagnąć wrtości rzędu 8,0l/100, a nawet mniej.

Jeśli chodzi o sprawność w terenie - jak na SUVA, a nie terenówkę nie jest źle. Taplałem Forka w niezłym błotku i dawał radę, stały napęd na obie osie to duży atut tego samochodu (nie mam doświadczenia w hardcorovych imprezach off-road, jednak ręczę, że niemam tu na myśli byle kałuży, jakieś zdjęcia mam w galerii ). Powiem nawet, że i w terenie tej mocy jakoś specjalnie nie brakuje, należy tylko pamiętać o wyłączeniu kontroli trakcji, by nie obcinała mocy przy poślizgu kół.

Można mieć na pewno niedosyt, gdyż Forki obecnej generacji są również produkowane w wersji z wolnossacym silnikiem benzynowym 2.5 litra, 175KM, 230Nm, jednak do Europy nie trafiły

Ogólnie - samochód mogę polecić, co do osiagów - sprawdź i zdecyduj.

Pozdro!

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez mechanik

[grzes124]

@przemekka OBK bardzo mi się podobają, i tak jak pisałem chyba wolałbym niż FXT.

Niestety najtańszy OBK 2.5i jest prawie 6000eur droższy od Forka który mnie interesuje.

Najtańszemu OBK brakuje też okna dachowego, z czego nie chciałbym rezygnować.

 

Nie mam zdania co do samochodów demo, uważacie że warto się nimi zainteresować? 

 

@mechanik w grę wchodzi tylko CVT.

W najbliższym czasie będę chciał przetestować Forka w Krakowie. Jeśli będzie kiepsko, to może rzeczywiście będę się rozglądał za jakimś OBK.

[FOR CVT]

 - rozczarowanie Forkiem 2,0CVT...

 

Żonowóz to Forek 2.0 N/A CVT i po 38 tys km nie jesteśmy rozczarowani

Ma osiągi wystarczające i nie ma co porównywać z XT bo to inna liga.

Średnie spalanie z lejka to 9.5 l.

[Karas]

 

 

Nie mam zdania co do samochodów demo, uważacie że warto się nimi zainteresować?

Z samochodami demo różnie bywa. Auto demo służy do demonstracji  możliwości, osiagów i te samochody juz od swoich pierwszych kilometrów łatwo nie maja. Z tego co sie orientuje 2 użytkowników z forum którzy kupili demo XV mieli / maja z nimi kłopoty. Ja osobiscie wolalbym dołożyc te pare stówek albo poczekac do konca roku na wyprzedaze i kupic nówke.

[mahu]

 

Nie mam zdania co do samochodów demo, uważacie że warto się nimi zainteresować?

Z samochodami demo różnie bywa. Auto demo służy do demonstracji  możliwości, osiagów i te samochody juz od swoich pierwszych kilometrów łatwo nie maja. Z tego co sie orientuje 2 użytkowników z forum którzy kupili demo XV mieli / maja z nimi kłopoty. Ja osobiscie wolalbym dołożyc te pare stówek albo poczekac do konca roku na wyprzedaze i kupic nówke.

 

Karas ma rację - raczej nikt nie będzie w salonie docierał demówki przez przynajmniej 1 tyś km - a klienci na jazdach testowych chyba też ich nie oszczędzają - z drugiej strony ASO raczej o nie dba - w końcu są wizytówką marki i salonu. Kolega ma XV w dieslu z programu demo - nie narzeka, auto jeździ bezawaryjnie.

[czwarty]

@czwarty czy ty testowałeś manual czy cvt? 

 

Dzięki Panowie za informacje. Oczywiście zdaje sobie sprawę, że umieszczane tutaj komentarze trzeba traktować z rezerwą.

Forka niebawem wezmę na jazdę tesotwą.

Była to skrzynia manualna i bardzo mi odowiadała jej praca chociaż testówka była z 2013 i miała trochę kilometrów zrobione.

Aaa i jakoś tak przyjemniej mruczł niż mój aktualny gofer TSI :-)

[Alfik]

Parę lat temu byłem na jeździe próbnej 2.0 poprzedniej generacji i nie spodobał mi się, a FXT od razu zapragnąłem. I jest fajny, ale na codzień czuję, że NA by wystarczył. Wiem co mowię, bo mam drugie auto znacznie wolniejsze i narzekam w nim na prowadzenie ale nie na osiągi. Po prostu FXT to auto z bonusem, ale bez dodatkowej mocy było by ok. Na pewno jednak łatwiej się nim zachwycić.

[czwarty]

@mechanik- takie pytanie bo to cudo na które czekam to będzie mój everyday car i głównie miasto, zatłoczona sztolyca .

Testowa jazda była czysto miejska i choć testówka nie była nowa,to autko pasuje mi przeogromnie ,ale pozostaje kwestia jazdy poza miastem

 

Jak jest w trasie z głośnością , wiem że to są subiektywne odczucia (zależne od opon itp.),ale jeżeli mogę wysłuchać Twojej opini w tej materii?

Czy nie świszcze zbytnio przy rozsądnych prędkościach rzędu 110 max 140(szybciej nie poganiam ,teraz mam 105 kucyków to i zbytnio nie ma czego poganiać ).Jakie odczucia pasażerów ,i kierowcy?

Pozdr.

[grzes124]

 

 

Żonowóz to Forek 2.0 N/A CVT i po 38 tys km nie jesteśmy rozczarowani Ma osiągi wystarczające i nie ma co porównywać z XT bo to inna liga. Średnie spalanie z lejka to 9.5 l.

 

Chyba póki co jako jedyny tutaj masz tą wersję silnika z CVT.

Cieszy mnie to, że nie jesteś rozczarowany, ale możesz napisać coś więcej o codziennym użytkowaniu? Często brakuje mocy przy różnych drogowych manewrach, czy nie odczuwasz takich problemów? 

[FOR CVT]

Chyba póki co jako jedyny tutaj masz tą wersję silnika z CVT ...

 

A przynajmniej jako jedyny się ujawniam, bo w pewnych kręgach jazda 2.0 N/A z CVT to wstyd na dzielni

 

To auto żony i 90 % przebiegu robi ona. Większość po mieście dlatego benzyna a nie dyszel.

W mieście bezproblemowo, na drodze / autostradzie jak chcę szybciej wyprzedzić to używam łopatki.

Początkowo też wydawało mi się że auto to muł i się wlecze ale po dwóch mandatach z foto zaczeliśmy pilnować licznika.

Świetnie działa tempomat a to rzadkość w benzynach (podobno).

Spalanie jest jakie jest ale nikt nie obiecywał że taki kredens będzie mało palił

[czwarty]

Panowie w kwestii mojego postu poniższego z wątku 

  Nowy Subaru Forester MY2013

 

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/72753-nowy-subaru-forester-my2013/?p=2276608

 

Tam poszło galopem o ledzikach  i nie otrzymałem odpowiedzi.

Jeżeli któryś z Szanownych użytkowników Forka może odpowiedzieć to będę bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

[przemekka]

Belki z Legacy IV były do Forestera za krótkie.

Dokładnej długości ci teraz nie podam bo jestem poza domem.

 

Natomiast jeśli chodzi o przewóz rowerów to polecam bagażnik na hak. Wiem, że cena jest dużo wyższa, ale osobiście nie wyobrażam sobie pakowania roweru na dach Forestera.

[czwarty]

@@przemekka, Dzięki za info(może w wolnej chwili uda się zdjąc ten wymiar)

 

Co do haka to nie planuję i wolę to wrzucać na dach (mam dobre doświadczenia z tym bagażnikiem) 

 

A rowery nie są ciężkie , 10 kg jeszcze daje radę 

 

pozdr.

[przemekka]

Jutro wieczorem będę montował bagażnik to pomierzę.

 

A co do bagażnika to chodziło mi bardziej o wysokość dachu niż o wagę. Mam 185cm wzrostu i żeby zapakować box dachowy używam małej drabinki.

[Alfik]

Szerokość jest inna z tyłu i z przodu. Relingi się schodzą. Jak belki mają szerszą regulację to spoko, ale ja mam dwie rożne na przód i na tył. Producenci belek maja zwykle konfiguratory.