Hamulce - klocki, tarcze itp.

[MateuszK]

Poszukuję troszkę lepszych hamulców niż OEM.

 

Pacjent to Forester 2.0 11MY.

 

Jakieś sugestie? Jazda normalna, bez szaleństw.

 

Myślałem o tarczach EBC (podstawowych) + 'zielonych' klockach.

Miałem niegdyś taki zestaw w trochę mocniejszej Alfie Romeo i raczej mile wspominam :-)

[qbutek]

faktycznie te blaszki dziwne, bo zobacz tu dla sti;

http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_21/brake_system/front_brake/illustration_2/

 

Dla forka podaja to samo.

Ale ja w GT chyba miałem tak jak Ty, ( jedne takie niepełne) dawno to widziałem, złożyłem jak było.

trza w ASO zapytać.

pozdr.

Na tym szkicu są zaciski dwutłoczkowe.

A fotki przedstawiają czterotloczek.

[respect]

 

 

Na tym szkicu są zaciski dwutłoczkowe.

racja, więc tu :

http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g12/type_21/brake_system/front_brake/

@@AdaSch,  a bez blaszek klocki były równo zużyte?

@@MateuszK,  no to wg uznania. Dobre będą OEM -chyba Jurid  , Hawk -cywilne , albo coś z Ferodo (ja mam performance)

[MateuszK]

 

 

@MateuszK, no to wg uznania. Dobre będą OEM -chyba Jurid , Hawk -cywilne , albo coś z Ferodo (ja mam performance)

 

Czytałem tu parę stron temu o ceramicznych HAWKach.

Czy tarcze tego producenta też będą OK?

[AdaSch]

 

Na tym szkicu są zaciski dwutłoczkowe.

racja, więc tu :

http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g12/type_21/brake_system/front_brake/

@@AdaSch, a bez blaszek klocki były równo zużyte?

@@MateuszK, no to wg uznania. Dobre będą OEM -chyba Jurid , Hawk -cywilne , albo coś z Ferodo (ja mam performance)

tak, były idealnie równo zużyte. Sprawdzałem na ew zapieczonego tloczka ale wszystkie ładnie chodzily

W sumie dzięki temu, jest lepsze chłodzenie, i woda ma gdzie uciec ale nie wiem czy takie było założenie inżynierów.

 

Na razie nic nie piszczy, nadal o dziwo bo pisk rc5+ zabija

 

Pzdr

Bylem w ASO - nie mają pojęcia jak jest dobrze z blaszkami, ale podobno w sTI też cały tłoczek nie przylega do powierzchni blaszki.

[qbutek]

Czy Outback z 2001 roku ma takie samo mocowanie jarzm do zwrotnicy z przodu jak wszystkie Imprezy, Legacy i Ferestery?

 

Czy są jakieś fabryczne 16" felgi, które mogą nie wchodzić na średni dwutłoczek 294 mm?

[AdaSch]

z et 48 raczej nie

zwrotnica wyglada na tą samą

http://opposedforces.com/parts/info/901130011/

[respect]

 

 

w ASO - nie mają pojęcia jak jest dobrze z blaszkami, ale podobno w sTI też cały tłoczek nie przylega do powierzchni blaszki.

dałem wyżej link z rysunkiem.

Miałem kadetta gsi ( do dziś mam astrę gsi) i tam rany tloczków jest "wybrakowany" na jakieś 1/4 obwodu, ale dotyczy to tylko tylnych tłoczków.

[AdaSch]

tutaj instrukcja od brembo. Wg tego rysunku mam odwrotnie

 

a mam

a tutaj z formum skyline i pytanie identycznez moim dlaczego?

wg tego zdjęcia mam dobrze 

i znalazłem taki teks, wydaj się logiczny

 

Firstly, I think the shims you have are A-OK, since I've seen both "directional" and "non-directional" versions of the non-vented shim for use in the 4POT brakes:
Here's a pic of the non-directional, non-vented shim that you probably have:

 

Czyli wersja wentylowana i niewentylowana. Moje to wersja wentylowana.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=721090

 

Ciekawe jak długo będą się ukłądać klocki o ile wogól.

kurcze, tyle speców i nikt nie wie?

[respect]

@@AdaSch,  spece jeżdżą przeważnie bez blaszek .przydałoby się jasne wyjaśnienie .ASO nie wie. Pewnie wie FHI.

Poprawiam zdanie wcześniejsze ,bo napisałem z błędem- miało być :

 

Miałem kadetta gsi ( do dziś mam astrę gsi) i tam rant tloczków jest "wybrakowany" na jakieś 1/4 obwodu, ale dotyczy to tylko tylnych hamulców.

 

Prawdopodobnie sprawa dotyczy zacisków bez ruchomego jarzma (tłoczki z obu stron tarczy).

A skyline ma zaciski przed przednią, subaru za osią - może od tego układ blaszek zależy -pieron wie ( choć były chyba skyliny jak w subaru)

[arnoldpe]

Nieaktualne  

 

Forek 2.5 XT 211KM MY05

 

Doszedłem do całości. Jakby były kolejne pytania to dla wozów cywilnych do zwykłej jazdy.

 

Ekonomiczny wg mnie zestaw tarcz i klocków hamulcowych na przód:

 

• Tarcze gładkie Brembo 293mm 09.9077.10 / grubość 24mm
• Klocki TRW GDB3371 długość 137mm / wysokość 56,8mm / grubość 16,8 mm

Edytowane 12 Lipca 2015 przez arnoldpe

[KamilP]

Jakis czas temu robilem wywiad i najtaniej Hawki wychodzily w poturbowani.pl

Nie wiem jak teraz, ale latwo sprawdzic

[dzejk]

W niedalekiej przyszłości czeka mnie wymiana tarcz i klocków w moim STI hawk. Zastanawiałem się nad takim zestawem: tarcze Hawk Performance / Brembo oraz klocki hamulcowe  Carbone Lorraine RC5+ / Ferodo DS2500.

Szukam czegoś w miarę dobrego do jazdy miejskiej. 

[tzd]

Twoje rozważania idą w słuszną stronę, tj. wspominasz dobre elementy układu hamulcowego.

[dr.elich]

Koledzy szybkie pytanie - jakie klocki i tarcze przód do wolnossaka ale z czterotłoczkiem? Auto jest jeżdżone, jak to wolnossak, cywilnie.

Gdy je zakupiłem były Ferrodo DS 2000. Do czasu skończenia się tarcz (następny przegląd pewnie) zostały wrzucone TRW (trochę na próbę, a tak naprawdę tylko to było na szybko na półce w warsztacie).

 

Nie chcę, by układ czterotłoczkowy się marnował z racji kiepskiego klocka/tarczy. DS2000 potrafiły robić psikusy po wizytach na myjni - hamowały mało efektywnie. TRW pod tym kątem spisują się znacznie lepiej - są bardziej przewidywalne. DS2000 możliwość "maksymalne" miały chyba jednak lepsze.

 

Czy DS2500 będą dobrym wyborem? Może OMP? Jakie tarcze?

[tzd]

Hawk Ceramic.

 

Włożyłem do Forka (w zacisk hamulcowy wrx), po zużyciu Carbon Lorraine rc5+ , był szok ale na codzień wystarczają.

 

Tarcze brembo gładkie, albo ferodo ...

[dr.elich]

Hawk Ceramic.

 

Włożyłem do Forka (w zacisk hamulcowy wrx), po zużyciu Carbon Lorraine rc5+ , był szok ale na codzień wystarczają.

 

Tarcze brembo gładkie, albo ferodo ...

 

Szok na minus? Brembo gładkie jakiś konkretny model czy może jest tylko jeden?

[dzejk]

Twoje rozważania idą w słuszną stronę, tj. wspominasz dobre elementy układu hamulcowego.

 

Czyli zestaw tarcze Hawk + klocki Carbon Lorraine RC5+ nada się ? 

[elmo]

 

Twoje rozważania idą w słuszną stronę, tj. wspominasz dobre elementy układu hamulcowego.

 

Czyli zestaw tarcze Hawk + klocki Carbon Lorraine RC5+ nada się ? 

 

Będzie dobrze 

[tzd]

 

 

Szok na minus?

tak, bo przesiadłem się z CL RC5+ czyli klocków prawie-wyczynowych (no powiedzmy mocno zaawansowanych cywilnych) na zwykłe Hawk Ceramic.

 

Ale to nie znaczy, że one nie hamują - w ruchu miejskim wystarczą. 

[AdaSch]

Ja tam trwale zostaje przy rc5+ ale z blaszkami. świetnie hamują, na długo starczają, nie zabijają tarcz a z blaszkami nie piszczą. Wadą jest cena ale i tak to pikuś prz s dp2500.

 

do darmowozu polecam OMP R&S. Sam takie mam we fiacie i świetnie się sprawdzają. współczynnik tarcia mają o ile dobrze pamiętam podobne do DSP. Zaletą DSP była ich trwałość. Chyba 80kkm na nich zrobiłem. OMP chyba całkiem typowo lub nieco dłużej działają z tarczami TRW

 

co do samych tarcz to wolę TRW od brembo bo są pomalowane i nie rdzewieją jak wściekłe w miejscach nie używanych. Kilka ostrych hamowań forkiem nie zniszczyło tarcz TRW pomimo brutalnych klocków rc5+

 

pzdr

[elmo]

 

 

na długo starczają, nie zabijają tarcz

Na jak długo, bo u mnie 20k km to max ? Gładkie Brembo bardzi im smakują, więc tarcze też szybko znikają  

 

 

wolę TRW od brembo bo są pomalowane i nie rdzewieją jak wściekłe w miejscach nie używanych.

Brembo też są w opcji pomalowanej   

[dr.elich]

A jak wygląda kwestia trwałości RC5+ i DS2500 względem bardziej cywilnych produktów?

Wyższa cena jest do zaakceptowania, o ile klocków nie będę musiał zmieniać częściej niż 1x do roku.

 

Czyli podsumowując skuteczność hamowania od najniższej: OEM/TRW -> Hawk -> OMP -> DSP -> DS 2500 ->  RC5+ ?

[elmo]

RC5+ szybko znikają. Jak napisałem wyżej, do 20k km w moim przypadku. Razem z klockiem dość szybko kończy się tarcza, a przynajmniej gładkie Brembo. Może z inne, lepsze tarcze żyją dłużej pod tym klockiem. Tego nie wiem.

[dr.elich]

Możesz więcej nt. żywotności tarczy? 20 kkm to jeszcze do zaakceptowania. W sumie niewiele można w wolnossaku poprawić, to niech chociaż hamuje jakoś.

Choć optymalnym wyborem wydaje się OMP lub DS2500. DS2500 z tego co ustaliłem chyba trwalsze od RC5+, tańsze i mniej niszczą tarcze.

 

Tak więc waham się DS2500 + gorsza tarcza (np. TRW) lub OMP/DSP i lepsza tarcza.