outback h6 2005 vs 2007 (przed- i po-liftowy)

[troll]

szanowni

po długich rozważaniach wybór pada na: outback h6. nie jestem znawcą: jestem totalnym laikiem, ale skoro nie ma głupich pytań...

zatem pytanie/a: jakie są różnice między outback h6 2005 vs 2007 czyli: przed- i po-liftowym?

1. czy silnik jest ten sam?

2. różnice w automacie (to ta sama skrzynia?) ale jeśli dobrze rozumiem: poliftowe auta mają skrzydełka przy kierownicy.

3. poza zmianami optycznymi czy są jakieś dodatkowe?

4. inne zawieszenie?

pls o pomoc: różnica w cenie 2005 vs 2007 jest b duża. być może jest to wynikiem jedynie rocznika, ale jest też opcja że nie. pomożecie?

[sherif]

Ja tobie odpowiem o tych co wiem:

- lopatki przy kierownicy, IMo swietny patent, caly czas je uzywam

- inne audio i przede wszystkim navi

- inna deska rozdzielcza (zegary)

- inna wyposazenie, co wazne doszly bixenony (chyba w H6 std)

 

IMO silnik i zwieszenie jest bez zmian. Pamietaj, ze H6 kosztowaly pow 200kzł, takze rocznikowo roznica w cenie moze byc spora.

[Adam12]

dopisałbym jeszcze zmiany w budowie przekładni. Po lifcie nie stukają już tak ostro.

[sherif]

dopisałbym jeszcze zmiany w budowie przekładni. Po lifcie nie stukają już tak ostro.

 

co tam dokładnie zmienili ? chodzi Ci o układ kierowniczy .. jeżeli tak to w moim poprzednim MY04 nic nie stukało

[troll]

panowie, dziękować

a jak z dostępnością do kompów w tych autach?

[subleo]

- inne audio i przede wszystkim navi

Audio inne ale tak samo dramatycznie kiepskie (głośniki bez zmian). Dopiero w H6 MY10+ wprowadzono jako opcję system nagłośnienia Macintosh. Poliftowy model ma dodatkowo SI-Drive. Na pewno zmianie uległo oprogramowanie skrzyni i o ile pamiętam była jakaś drobna poprawka w zawieszeniu.

Edytowane 16 Września 2013 przez subleo

[sherif]

- inne audio i przede wszystkim navi

Audio inne ale tak samo dramatycznie kiepskie (głośniki bez zmian). Dopiero w H6 MY10+ wprowadzono jako opcję system nagłośnienia Macintosh. Poliftowy model ma dodatkowo SI-Drive. Na pewno zmianie uległo oprogramowanie skrzyni i o ile pamiętam była jakaś drobna poprawka w zawieszeniu.

 

Tandetne zgoda ale inne

Macintosh to był jeszcze w MY04 jako opcja. W tym nowszym modelu chyba tez pojawiły sie ciekawsze opcje nagłośnienia, w szczególności w USDM.

[Adam12]

dopisałbym jeszcze zmiany w budowie przekładni. Po lifcie nie stukają już tak ostro.

 

co tam dokładnie zmienili ? chodzi Ci o układ kierowniczy .. jeżeli tak to w moim poprzednim MY04 nic nie stukało

 

inaczej rozwiązali kwestię maglownicy, która lubiła postukiwać w wersjach przed liftem.

[sherif]

panowie, dziękować

a jak z dostępnością do kompów w tych autach?

 

Co przez to rozumiesz ? Czy mozna ECU dokupic , raczej ciezki temat ?

Jezeli chodzi o podpiecie sie poprzez EOBD, to nie ma problem, proste interfejsy typu ELM daja rade.

[troll]

Jezeli chodzi o podpiecie sie poprzez EOBD, to nie ma problem, proste interfejsy typu ELM daja rade.

właśnie o to

 

na razie podsumowując:

- silnik ten sam

- skrzynia ta sama, inne oprogramowanie, dodatkowo w polifcie skrzydełka przy kierownicy

- zmiany optyczne

- minimalna zmiana w zawieszeniu

- inny kokpit (deska rozdzielcza)

- inne audio, dochodzi navi

- w polifcie doszły biksenony

- "jakaś" zmiana w układzie kierowniczym

- w polifcie dochodzi SI-Drive

- nie wiem czy w każdym, ale w polifcie jest autopamięć (programowanie) fotela kierowcy i położenia lusterek

 

gdyby ktoś wiedział coś więcej: pls o info

 

teraz poszukam różnicy w ubezpieczeniu i info o podstawowych częściach - uzupełnię dla potomności

[sherif]

Pamięć lusterek - wątpie, ale jak już jestesmy przy tym to w końcu po FL pojawiła się możliwość składania lusterek. Fotele są (w opcji) z pamięcią , poźniej (od M08) jeszcze doszedł fajny bajer w postaci keyless.

aha jeszcze pojawiły się inne wzory felg

Edytowane 17 Września 2013 przez sherif

[lenio]

... no i jeszcze różnica w ... cenie

[RoadRunner]

Te łopatki przy kierownicy coś dają czy to pic na wodę ? Chodzi mi o przyspieszanie. Bo katalogowe 8.5 nie powala.

[OWOC]

Nie potrafię sobie teraz przypomnieć gdzie ale czytałem, że dzięki łopatką można uzyskać trochę lepszy efekt w przyspieszaniu

[RoadRunner]

Nigdy nie daruję FHI, że nie zrobili Outbacka H6 z manualną skrzynią.

[OWOC]

Nigdy nie daruję FHI, że nie zrobili Outbacka H6 z manualną skrzynią.

 

Dla chcącego nic trudnego bo jak to mówią wszystko jest stanem umysłu, a za resztę zapłacisz

 

 

Fajna wypowiedź:

Mam już trzeciego Legasia. Pierwszy 2.0 MY04, potem Outback H6 MY05, teraz H6 z 2007. Skrzynia automatyczna w MY05 rzeczywiście wolna i denerwująca nieco. Jednak wszystko załatwia SI-DRIVE i łopatki przy kierownicy z MY07. Jadąc w trybie automat, można w każdej chwili "zbić" łopatką bieg o 1 lub 2 w dół aby przyspieszyć. Dzięki temu auto jest "gotowe" do manewru wyprzedzania - nie trzeba czekać aż automat zredukuje lub przeżywać redukcji do samego dołu i ostrego szarpnięcia.

Outback MY07 - auto idealne - tanie, wygodne, bezawaryjne, nie ma na rynku auta, które w tej cenie może sie z nim równać.

 

pozdrawiam czytających ten wątek

[sherif]

Te łopatki przy kierownicy coś dają czy to pic na wodę ? Chodzi mi o przyspieszanie. Bo katalogowe 8.5 nie powala.

 

IMO niewiele to daje, jezeli jedzie sie na S# to i tak skrznia zmeinia biegi "wysoko", same lopatki nie przyspiesza procedury zmiany biegow. Takze jezeli mowimy o przyspieszeniu 0-100km/h to nic to nie da.

Za to doskonale sie sprawdza przy wyprzedzaniu, wtedy to ty decydujesz kiedy i jak zmienic bieg, a nie automat albo zwleka albo redukuje o dwa biegi. Podobnie przy hamowaniu silnikiem, bardzo fajnie, sie zrzuca biegi

Dla mnie nie jest to bezuzyteczny bajer i mimo, ze auto mam ok 10m to nadal tego uzywam.

 

... no i jeszcze różnica w ... cenie

 

Nowsze / lepsze zazwyczaj kosztuje więcej

[bosy]

Podłączę się do tego wątku. Bo pytanie prawie w tym samym temacie. Jaka była skrzynia w Outbacku H6 my04. 4EAT czy 5EAT?

Przymierzam się nieśmiało do tego modelu i znalazłem dwie specyfikacje. W każdej jest inaczej.

Dziękuję i pozdrawiam

 

Żeby doprecyzować: myślę o modelu który wygląda już jak my05

[ferdek]

W H6 jest 5AT.

[kociou]

http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2005.html

generalnie od 2005 w h6 był automat 5 biegowy.

jednak częśc aut wyprodukowanych w 2004 roku jest oznaczona jako MY05 (już w nowej budzie) więc jeśli model "wygląda" jak MY05 to pewnie ma 5 biegowy automat

[ferdek]

Moj OBK jest z 2004r i ma skrzynie 5AT

[Andrzej Koper]

po długich rozważaniach wybór pada na: outback h6

 

pierwszy właściciel H6 (my07) zmienia auto .Info p. Rajski 22-8866081 lub PW Raju.

[bosy]

Bardzo dziękuję za odpowiedź.

A czy Waszym zdaniem jeśli Outback H6 my04 ma przejechane 160000(udokumentowane) i jest w dobrym stanie, a dodatkowo sprzedający daje 6 miesięcy gwarancji to raczej luz ????

Dobrze myślę???

[ferdek]

Mój jak go kupowałem miał 370 tys i nic mu nie dolega. Zmieniłem tylko łańcuchy i napinacze ,bo już delikatnie było słychać rozrząd.

[bosy]

To brzmi bardzo konkretnie i dobrze. Ja właśnie rozstaje się z moim Outbackiem 2,5. I jak do tej pory słyszałem że 3.0 h6 jest niezniszczalny(pod warunkiem że gaz się omija szerokim łukiem)

Dzięki