troll

kude, "pana od gazu" mam na urlopie, dopytam o te dotryski. ale rozmawiając w swoim gronie (laicy w pracy :) wyszło nam, że wózek jedzie na dwóch paliwach. załóżmy, że teoria 'jadę na lpgi pb' jest prawdziwa: coś może szkodzić silnikowi? chyba nie?

hej, pytanie mam: dość często jeżdżę na tempomacie. auto jest z lpg i jeździ na lpg. jeśli włączam tempomat to na czym auto jeździ: lpg czy pb czy oba paliwa naraz? skąd rozterki: b powoli, ale jednak wskazówka poziomu paliwa (pb) spada podczas jazdy. jeśli fabryka montuje tempomat, to sterowanie paliwem jest na instalacji pb. więc czy przypadkiem włączenie tempomatu nie powoduje, że auto jedzie na obu paliwach?...

kupiłeś to cudo?

dziękować, ukłony

w jakiej cenie taka przysługa?

Tiger, pytam o: (...) wolne jeżdżenie i manewrowanie po lekko kopnym śniegu (np. na parkingach wokół wyciągów narciarskich, albo na nieodśnieżanych dojazdach do domów), bo w Subaru nawet po szkoleniach SJS i updatach softu, w takich warunkach można "załatwić" sprzęgło (...) dlaczego załatwić sprzęgło? wierzę że o tym było, ale nie wiem gdzie/jak znaleźć. możesz "rozwinąć myśl"?

Tiger, możesz powiedzieć coś więcej nt temat? może być na pw

powiem o wygodzie: outback wygrywa. ale: to jak porównywanie gruszek z jabłkami...

no się wątek rozwinął na razie podsumowując: pytanie: h6 przed i polift: na razie podsumowując: - silnik ten sam - skrzynia ta sama (5at), inne oprogramowanie, dodatkowo w polifcie skrzydełka przy kierownicy - zmiany optyczne - minimalna zmiana w zawieszeniu - inny kokpit (deska rozdzielcza) - inne audio (z mp3), dochodzi navi - w polifcie doszły biksenony i spryskiwacze reflektorów - "jakaś" zmiana w układzie kierowniczym - w polifcie dochodzi SI-Drive - nie w każdym, ale w polifcie jest autopamięć (programowanie) fotela kierowcy (chyba też pasażera) i położenia lusterek - klima jest dwustrefowa, - w karoserii zmiany: lamp, przednich błotników, przedniego zderzaka, grilla, lusterkek, - fotele są inaczej wyprofilowane (poprzednie za bardzo się wycierały)

właśnie o to na razie podsumowując: - silnik ten sam - skrzynia ta sama, inne oprogramowanie, dodatkowo w polifcie skrzydełka przy kierownicy - zmiany optyczne - minimalna zmiana w zawieszeniu - inny kokpit (deska rozdzielcza) - inne audio, dochodzi navi - w polifcie doszły biksenony - "jakaś" zmiana w układzie kierowniczym - w polifcie dochodzi SI-Drive - nie wiem czy w każdym, ale w polifcie jest autopamięć (programowanie) fotela kierowcy i położenia lusterek gdyby ktoś wiedział coś więcej: pls o info teraz poszukam różnicy w ubezpieczeniu i info o podstawowych częściach - uzupełnię dla potomności

panowie, dziękować a jak z dostępnością do kompów w tych autach?

szanowni po długich rozważaniach wybór pada na: outback h6. nie jestem znawcą: jestem totalnym laikiem, ale skoro nie ma głupich pytań... zatem pytanie/a: jakie są różnice między outback h6 2005 vs 2007 czyli: przed- i po-liftowym? 1. czy silnik jest ten sam? 2. różnice w automacie (to ta sama skrzynia?) ale jeśli dobrze rozumiem: poliftowe auta mają skrzydełka przy kierownicy. 3. poza zmianami optycznymi czy są jakieś dodatkowe? 4. inne zawieszenie? pls o pomoc: różnica w cenie 2005 vs 2007 jest b duża. być może jest to wynikiem jedynie rocznika, ale jest też opcja że nie. pomożecie?

cybel: thx może to zły wątek: ale jak się ma h6 vs 2,5 sohc w outback? chodzi mi o trwałość/niezawodność, kolizyjność i w razie W serwis (koszty części)?

szanowni, czy silniki h6 są z turbiną?

darz bór. i mnie "dopadło", a że (niemal) z każdym autem byłem na forum to i tutaj wypada się przywitać