O motoryzacji ale niekoniecznie o Subaru

[Harvester]

To czemu Enzo,GT2,GT3,Carrera GT,Zonda i Bóg wie co jeszcze nie mają 4x4 ? Ktoś sie pomylił i nie zajrzał na Forum.Subaru.Pl przed projektowaniem ? Nie sądze

To teraz weź auta o porównywalnej mocy do STi i postaw je na mniej przyczepnej nawierzchni :wink:

[mile]

A gdzie do tej pory mówiliśmy o STi czy rajdówkach ?

[Kapic]

Była mowa o Matize :razz:

[leon]

To czemu Enzo,GT2,GT3,Carrera GT,Zonda i Bóg wie co jeszcze nie mają 4x4 ? ...

 

Bo projektują je leszcze.

 

 

 

:wink:

[karczochrulez]

nie leszcze tylko księgowi

[mile]

karczochrulez, i całe szczęście.

[Harvester]

A gdzie do tej pory mówiliśmy o STi czy rajdówkach ?

Rozpędziłem się, co nie zmienia faktu, że stały napęd na cztery koła zapewnia lepsze warunki trakcyjne w gorszych warunkach. Dlaczego wszystkie Wurce mają awd ? :wink: BTW niektóre super samochody też mają napęd na cztery koła :wink:

[Dyzio_d]

A gdzie do tej pory mówiliśmy o STi czy rajdówkach ?

Rozpędziłem się, co nie zmienia faktu, że stały napęd na cztery koła zapewnia lepsze warunki trakcyjne w gorszych warunkach. Dlaczego wszystkie Wurce mają awd ? :wink: BTW niektóre super samochody też mają napęd na cztery koła :wink:

 

Nie zapomieliśmy czasem o rozróżnieniu między samochodami rajdowymi, a wyścigowymi...

 

Pozdrawiam

[Than_Junior]

W tym przypadku bardziej chodzi o rozmiary auta. Przy tak krótkim rozstawie osi ponad 500KM jest nie do opanowania :roll:

 

 

Skoro Clio V6 było kłopotem...

 

 

 

A co do supersamochodów.... Lamborghini, Veyron, 911 Turbo... mają AWD

[mile]

Harvester, bo WRC jeżdża po szutrach/śniegu ? A przytoczony Matiz który jak kolega Dyzio_d, jest autem strice wyścigowym więc nie potrzebuje 4x4.A powodem dla którego zapewne ciężko sie będzie prowadzić jest właśnie krótki rozstaw osi,i 4x4 nic by tu nie zmieniło.

 

 

Lamborghini, Veyron, 911 Turbo... mają AWD

 

 

Żadne z aut które wymieniłeś nie jest stricte sportowym autem,tylko luksusowymi autami GT o świetnych osiągach. Porsche ma w swojej ofercie zarówno Turbo jaki i GT3/RS,GT2 które są topowymi modelami i mają RWD. Jak ktoś tuninguje Turbo pierwszym modem jaki robi jest przeróbka 4WD na RWD.

[Przemeq]

Ten Matiz to lipa. Ma to mniej-więcej tyle samo wspólnego z Matizem, co amerykańskie "stock cars" z samochodami seryjnymi .

[Kapic]

W tym przypadku bardziej chodzi o rozmiary auta. Przy tak krótkim rozstawie osi ponad 500KM jest nie do opanowania :roll:

Właśnie to miałem na myśli porównując do Golfa W12-650.

[mile]

http://www.autoklub.pl/23299,hotnews.html

 

[moderator czuwa],coraz gorzej sie robi... :roll:

[Kapic]

http://www.autoklub.pl/23299,hotnews.html

 

[moderator czuwa],coraz gorzej sie robi... :roll:

No niestety, kryzys szaleje.

[Olleo]

Myslicie, ze kiedys Mitsu i Subaru wroca do rajdow?

[BartZ]

Myslicie, ze kiedys Mitsu i Subaru wroca do rajdow?

 

Myślę, że tak - w gruncie rzeczy nie ma lepszego poligonu, a roziwjać się trzeba (kto stoi w miejscu ten się tak naprawdę cofa :wink: ), więc pewnie jest to tylko kwestia koniunktury.

Trzeba się uzbroić w cierpliwość

[gr1zly]

Jak ktoś tuninguje Turbo pierwszym modem jaki robi jest przeróbka 4WD na RWD.

 

Pierwszy to jest program z GT2, poza tym Gemballa jest jednym z nielicznych tunerów co tak robi, TechArt np zostawia AWD...

 

poza tym jak ktoś z turbo chce zrobić GT2 to lepiej od razu kupić bo koszty są chyba nawet wieksze....

[Olleo]

Widzieliscie nowe X1 w akcji?

http://www.dziennik.pl/auto/article3119 ... gunie.html

Mi sie podoba. Cos jak polaczenie starszego Forka z Impreza. Szkoda, ze z napedem a'la haldex.

[STIFF]

VW zrobiło kiedyś Golfa W12-650 czy coś takiego, silnik W12 z Bentleya i zostawili z napędem na tył. Jak to ktoś w jednym z angielskich programów telewizyjnych powiedział: "undriveable".

Pozdr.

Wystarczy wspomnieć CLio V6, które miało ledwie 250kucy i też zakręty brało tyłem nader łatwo

[Przemeq]

Wystarczy wspomnieć CLio V6, które miało ledwie 250kucy i też zakręty brało tyłem nader łatwo

 

Pamiętam jak Hołek mówił, że prowadzenie tego wozu jest bardzo trudne i do niego trzeba naprawdę kozaka, aby ten wóz opanować.

[WRC fan]

Wystarczy się nazywać Jean Ragnotti

 

Pewnie w znacznym stopniu (obok krótkiego rozstawu osi) to wina kompromisowych ustawień zawiasu, myślę że wersje Trophy się znacznie lepiej prowadzą (w sumie to oczywiste ).

 

No dobra...chociaż trochę lepiej

[Than_Junior]

WRC fan, ale to wstawiles filmik modelu po facelifcie, a ten się podobno już znacznie lepiej prowadził

[leon]

FWD jest fe.

[michal]

WRC fan, ale to wstawiles filmik modelu po facelifcie, a ten się podobno już znacznie lepiej prowadził

 

Najprawdziwsza prawda. Mialem okazje smigac obiema wersjami. Wersja pierwotna byla faktycznie dla twardzieli. Ale po facelifcie rowniez nie bylo najlepiej

[Przemeq]

320-konna Insignia OPC z pierwszym w historii OPC czteronapędem (Haldex) została przyuważona na Ringu.

 

http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,4831 ... ignia.html