Subaru vs reszta Świata

[eMTe]

Hmmm.....ośka i takie czasy....dziwnie tak skrzynia musi być zestopniowana. Chyba na wyglądzie wszystkie zalety tego auta się kończą.

Podejrzewam, że jest gorzej: kiepski przebieg momentu.

Moja lepsza połowa ma Hyndai'a i30 ze 109KM silnikiem. W porównaniu do Daewoo Lanosa 1.6 106KM, którym dawno temu jeździłem, Hyundai nie jedzie wcale.

Masa, masa i jeszcze raz masa.

[muzyk]

tja a to jest za to slicznotka

 

Design Subru nigdy nie był ich etutem ani najlepsza stroną. Ten model to potwierdza. Co za żenada

Z drugiej strony nikt nie kupuje Subaru dla wyglądu, tylko dla właściwości jezdnych, które bądż co bądż dla kierowcy są najważniejsze.

A co do tego,że marketing zrobił ludzią sieczke z mózgu to i tak większość ludzi kupuje samochody na wygląd...

 

PzDr

[lukass]

Wcześniej w tym wątku była dyskusja o mozliwościach 2.0 TFSI, ale nie mogłem znaleźć tego wykresu i zakresu modów. Jedyna rzecz wymieniona w seryjnym motorze to korbowody Reszta zmian to osprzęt - większe turbo i kolektor do niego, delikatna poprawa głowicy, wtryski, pompa itp. Szkoda że silniki z STi nie sa tak podatne na mody, a i chyba w EVO nie obeszłoby się juz bez zakucia.

http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?55760-S3-2-0TFSI-BHZ-Modyfikowany-500ps-530nm-CompSport/page2

[turdziGT]

Lukass szkoda nawet czasu cos tutal pokazywac i tlumaczyc , byla tu tez dyskusja o 1.8 TSI ze stage 3 ale forumowi spece w dziedzinie VAG jego dlubania i mozliwosci ich silnikow gremialnie stwierdzili ze to niemozliwe wiec Compsport zajmujacy sie tymi silnikami juz od 10 lat pewnie sie myli i od 10 lat leca na farcie.

[kordynator]

@turdziGt ty chyba cierpisz również na brak umiejętności czytania ze zrozumieniem. Dyskusji nie było czy można tylko ile to wytrzyma?

[lukass]

Dyskusji nie było czy można tylko ile to wytrzyma?

Myslę że baaaaaaaaardzo długo. Wystarczy połączyć w całośc kilka faktów, które tu padły.

Silnik 1.8TSI jest silnikiem bliźniaczym dla 2.0TSI/TFSi. Mają ten sam blok, tłoki i większośc bebechów, a róznica pojemności wynika tylko i wyłacznie ze zmienionego skoku tłoka. Jeżeli weźmiesz pod uwage że wystepuje seryjny motor 2.0T z mocą 270KM to wiadomo że program na 315 dla niego tyle co nic. Jeżeli tak jak w rzeczonym Superbie weźmiemy motor 1.8T z takimi samymi bebechami i dołożymy do niego odpowiedni osprzęt (większe tyrbo, wydech, wtryski, pompa paliwa) to osiągnięcie tych 315KM nie jest problemem także pod względem wytrzymałości. To wszystko zostało już wcześniej napisane po kawałku i wystarczyło czytając ze zrozumieniem złożyc to w całość.

 

Co do wklejonego przeze mnie motoru 500KM, to wiadomo że pewnie 300 tyś to on nie przelata.

[QbaqBA]

to szkoda ze nie czytales watku uwaznie, bo wklejalem link do wypowiedzi wlascicieli 2.0 T by VAG po modach w Compsporcie odnosnie dlugotrwalego uzytkowania i awaryjnosci ich aut

 

EDIT: to do postu

bukmacerek

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez QbaqBA

[eMTe]

lukass - ile samym programem wyciagn w eRce z DSG zeby bylo bezpiecznie?

[lukass]

Ja mam w S3 bardzo delikatny program na 300KM i 420NM. R-ka ma chyba lepszy dolot, ale generalnie te motory S3/TTS/R/CupraR samym softem bez wydechu dają około 300-330 KM i 400-440 NM. W czwartek robię program w "brzydalu" 2.0TSI (seria 211KM i 280NM + DSG) - zobaczymy co wyjdzie.

[kordynator]

Większość bebechów to nie to samo co wszystkie. Czy wy naprawdę że VAG daje wszystkie te same części do tych motorów? Ta firma jest znana z oszczędności i niesolidności.

[turdziGT]

to szkoda ze nie czytales watku uwaznie, bo wklejalem link do wypowiedzi wlascicieli 2.0 T by VAG po modach w Compsporcie odnosnie dlugotrwalego uzytkowania i awaryjnosci ich aut

 

EDIT: to do postu

bukmacerek

podelesz ten link jeszcze raz bo przeoczylem.

[eddie_gt4]

(...) W czwartek robię program w "brzydalu" 2.0TSI (seria 211KM i 280NM + DSG) - zobaczymy co wyjdzie.

to juz dotarty?

[haubi65]

TrudziGT ja ciebie nie rozumiem. Mowisz, ze Subaru jest brzydkie i pokazujesz rownie brzydkie auto (Kia) Juz Golf lepiej wyglada od Kia.

Rownie dobrze moge powiedziec ze Legacy jest boski a Audi dla lemingsow i co ? Jezdzi fajnie malo pali kosztuje 30 % mniej od pierwszego A4 Quattro, MTB w 22 " wwalam bez odkrecania kol i jade (w Audi A4 musialbym wszystkie kola odkrecic )

Wczoraj oddalem auto do service i posiedzialem w nowej mazdzie 6. To jest naprawde ladne auto. Wykonczenie oraz jakosc i spasowanie materialow - 1 a.

jakby mieli jeszcze mocny silnik i AWD to moze bym poszedl w tym kierunku ale mam wrazenie ze MTB tez sie nie miesci (boki strasznie zabudowane)

Edytowane 30 Stycznia 2013 przez haubi65

[stach1111]

jeździłem sportagem,dobra lekcja dla wszystkich którzy przedkładają piękną budę nad całą resztę.

Mam taką śmiałą tezę:na dłuższą metę piękna buda jest do kłucia w oczy sąsiadów a w rezultacie my przez cały okres posiadania tegoż pięknego modelu przebywamy w nieruchawym i niejednokrotnie drogim bunkrze.Subaru ma kontrowersyjny wygląd ale za to żaden z modeli nie powoduje klaustrofobii i daje wolnośc łokciom a dodatkowo świetnie jeżdzi ma solidne silniki(w tym również D) które we wszystkich mi znanych testach wypadają lepiej niż podaje fabryka a nie odwrotnie jak to w przypadku większości producentów,doskonale wypada w testach niezawotności pozwala wyróżnić się z tłumu.

Jestem za Subaru.Póki co

 

PS. wytłumaczcie mi do czego potrzebne wam te wszystkie przeróbki a'la 500KM.To takie hobby?Czy na zawody? Pytam bez złośliwości.Promise.

[BartZ]

stach1111

to proste, size matters

[kordynator]

Potem jadą na hamownie i podniecają się wykresówkami i szybciutko do garażu wracają bo niewolno tym jeździć zadużo bo korbowody wypadają i troszkę licho z hamulcami i całą resztę. No ale 500KM siedzi i to w VAG-u

[ajax]

Wcześniej w tym wątku była dyskusja o mozliwościach 2.0 TFSI, ale nie mogłem znaleźć tego wykresu i zakresu modów. Jedyna rzecz wymieniona w seryjnym motorze to korbowody Reszta zmian to osprzęt - większe turbo i kolektor do niego, delikatna poprawa głowicy, wtryski, pompa itp. Szkoda że silniki z STi nie sa tak podatne na mody, a i chyba w EVO nie obeszłoby się juz bez zakucia.

http://www.a3-club.n...CompSport/page2

 

Nie każdy ma konto na forum A3:P możesz wkleić link tak, żeby można go było zobaczyć

 

Wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, że w 2015 zobaczymy nowe STI z nowym silnikiem. Trzeba mieć nadzieje, że 2,5T jest wpadką konstrukcyjną Na chwilę obecną FA bardzo dzielnie znosi różne kosmiczne mody. Jak z trwałością przy większych przebiegach dowiemy się za jakieś 2 lata pewnie:)

 

TurdziGT pamiętaj że jest coś takiego jak gust i jednemu bardziej się podoba córka ogrodnika a innemu ogórek. Tak trudno to pojąć? Kia mi się osobiście podoba ale jest bardzo krzykliwa i rozumiem ludzi który ona nie pasuje. Co do braku STI - naprawdę sądzisz, że procced GTI jest konkurencją dla STI? Oczywiście przez przypadek zapomniałeś o BRZ któremu dużo bliżej do nowej kijanki niż STI;) STI ma się dobrze i nie wycofują go z większości rynków na świecie więc spokojnie. Wersja dla urzędasów z Brukseli przyjdzie również. Więc nie wypisuj bzdur na podstawie informacji z Wysp Brytyjskich. W najgorszym wypadku czeka nas w EU czasowy odwyk jak jak w przypadku Forka Turbo.

 

W czwartek robię program w "brzydalu" 2.0TSI (seria 211KM i 280NM + DSG) - zobaczymy co wyjdzie.

 

A to tak wolno na gwarancji?

Edytowane 30 Stycznia 2013 przez ajax

[muzyk]

PS. wytłumaczcie mi do czego potrzebne wam te wszystkie przeróbki a'la 500KM.To takie hobby?Czy na zawody? Pytam bez złośliwości.Promise.

 

Do jawnego wspierania koncernów paliwowych

[eMTe]

PS. wytłumaczcie mi do czego potrzebne wam te wszystkie przeróbki a'la 500KM.To takie hobby?Czy na zawody? Pytam bez złośliwości.Promise.

 

Do jawnego wspierania koncernów paliwowych

Bo zycie jest zbyt krótkie i piękne zeby jezdzic foresterem albo legacy dieslem ?

[muzyk]

Bo zycie jest zbyt krótkie i piękne zeby jezdzic foresterem albo legacy dieslem ?

 

No tak kto disela wybiera ten dobrego życia nie wspiera.

[kordynator]

To jeździj Skodzina 500KM od mistrzów z Comsportu z seryjnymi heblami

[muzyk]

Jak hardcore to do końca

[haubi65]

zycie jest za krotkie by sie podniecac samochodami. sa fajniejsze objekty pozadania i na zdrowiu to sie lepiej odbija jak sie uwaza i nie przesadza

[Amstaff23]

Hobby jak każde inne. Tylko trochę droższe

[chojny]

Bo zycie jest zbyt krótkie i piękne zeby jezdzic foresterem albo legacy dieslem ?

 

 

"Forek w dieslu" postacią kultową jak i zarazem wspaniałym samochodem jest.