rozgrzewanie silnika -ile czasu?

[simonnt]

mam takie pytanie czy mogłby ktoś kto ma auto wyposażone w czujnik temperatuty oleju zmierzyć po ilu minutach delikatnej jazdy olej osiąga optymalna temperature? bo wiadomo, że woda sie grzeje szybciej a nigdy nie wiem czy "już moge" mysle ,że to ułatwi sprawe mi i innym użytkownikom w kwesti dbania o swój bolid pozdrawiam

[zento]

U mnie wychodzi mniej więcej x2. Płyn chłodniczy osiąga temperaturę optymalną około 2x szybciej niż olej.

[sebachon]

Nie mam czujnika temperatury oleju, ale zgodnie z info od jednego z Forumowiczów, czekam z wkręcaniem w obroty około 8-10 minut od zimnego startu.

[Kaiser_Sowza]

Mam wskaźnik temperatury oleju. Bardziej niż o czasie można powiedzieć o przejechanym dystansie. U mnie to jest 6 - 8 km spokojnej jazdy.

[bzyq]

Nie mam czujnika temperatury oleju, ale zgodnie z info od jednego z Forumowiczów, czekam z wkręcaniem w obroty około 8-10 minut od zimnego startu.

Patrząc na wskaźnik temp oleju u mnie ten przedział czasu wydaje się optymalny.

Minimum 5 minut spokojnej jazdy, kolejne 5 można mniej spokojnie, ale jescze w okolicach podciśnienia;)

 

Mam wskaźnik temperatury oleju. Bardziej niż o czasie można powiedzieć o przejechanym dystansie. U mnie to jest 6 - 8 km spokojnej jazdy.

 

No ten czas tak mniej więcej przekłada się na przejechany spokojnie dystans

[Krysztal]

simonnt, w cieplejsze dni min 10 minut a w chłodne i zimowe min 15 minut i powinno być raczej ok. Gdybyś jednak chciał bardzo mocno i dłużej poużywać mocy to bym jeszcze z 5 minut dorzucił dla pewności.

[Pitro]

Tak jak napisał Krysztal,przy bardzo minusowych temp. jak masz jeszcze gęstą oliwę to 15min. lub jeszcze więcej, mi przy ok.-20st. po 12-20min ledwo 70st. łapie

[Krysztal]

Moje czasy dotyczą Millersa CFS Nano 5w40 bo wiadomo że jak ktoś ma wlaną smołę 10w60 to czasy się zdecydowanie wydłużą

[przemasek]

i pamietaj ze lepiej rozgrzewac samochod na biegu w czasie jazdy niz na biegu jalowym na postoju bo w czasie jazdy lepiej rozchodza sie plyny pzdr

 

-- N paź 21, 2012 9:39 pm --

 

i pamietaj ze lepiej rozgrzewac samochod na biegu w czasie jazdy niz na biegu jalowym na postoju bo w czasie jazdy lepiej rozchodza sie plyny pzdr

[piter]

U mnie wychodzi mniej więcej x2. Płyn chłodniczy osiąga temperaturę optymalną około 2x szybciej niż olej.

2x-3x zależy korków na drodze ;-)

[zento]

U mnie wychodzi mniej więcej x2. Płyn chłodniczy osiąga temperaturę optymalną około 2x szybciej niż olej.

2x-3x zależy korków na drodze ;-)

 

U mnie na starcie nigdy nie ma korków 8)

[Luke Skywalker]

i pamietaj ze lepiej rozgrzewac samochod na biegu w czasie jazdy niz na biegu jalowym na postoju bo w czasie jazdy lepiej rozchodza sie plyny pzdr

 

Pierwsza naprawdę ważna rada w wątku.

W czasie jazdy + delikatnie = sukces gwarantowany.

 

Luke

[saszynski]

wg moich wskaźnikow od 50*C, płyn idzie w góre szybciej o 10* od oleju na jałowym (olej 70* - płyn 80*)

 

podczas jazdy olej jest o 10* wyżej niz płyn (olej 80* płyn 70*) wiec nie powiedziałbym, że olej sie zagrzewa 2x dłużej...

[niebieski708]

Ciekawe czy wszyscy pierwsi właściciele naszych aut tak o nie dbali hehe, kiedyś chyba raczej mało kto rozgrzewał tak długo auto :/ a raczej było jak podczas nauki jazdy Kowalskiego

[Krysztal]

Ciekawe czy wszyscy pierwsi właściciele naszych aut tak o nie dbali hehe, kiedyś chyba raczej mało kto rozgrzewał tak długo auto :/

Z tego co wiem to moje auto miało to szczęście i dlatego teraz służy bezproblemowo.

[piotruś]

Ciekawe czy wszyscy pierwsi właściciele naszych aut tak o nie dbali

Ja np. tak

[przemasek]

wg moich wskaźnikow od 50*C, płyn idzie w góre szybciej o 10* od oleju na jałowym (olej 70* - płyn 80*)

 

podczas jazdy olej jest o 10* wyżej niz płyn (olej 80* płyn 70*) wiec nie powiedziałbym, że olej sie zagrzewa 2x dłużej...

 

 

true true

[simonnt]

dzieki wszystkim za pomoc:) wprawdzie zawsze tak robiłem ok 2x temp wody ale nie byłem pewien. no i zawsze najpierw skrobie szybe a pożniej odpalam i jade...chyba, że mam podejrzenia że aku moze byc kaput to najpierw zapale ażeby nie skrobac na darmo pozdrowionka

[saszynski]

jesli nie masz wskaźnika wody ze skala... lub nie masz dodatkowego wskaźnika... to zapisz sobie, że wskazówka temperatury płynu chłodniczego pokazuje ze juz jest ciepły od 50*C (juz jest na środku ...)

[mzy]

zapisz sobie, że wskazówka temperatury płynu chłodniczego pokazuje ze juz jest ciepły od 50*C (juz jest na środku ...)

Być może zależy od modelu, ale np. w new-age od 70 stopni.

[tzd]

nie wiem, czy u mnie coś jest nie tak? :shock:

ale w śnieżynce sti v3 , po wyjeździe z garażu, po ok 5-10 minutach turlania się w korku (stop and go) olej ma temperaturę 70 stopni, a płyn chłodniczy 50. Tak przynajmniej pokazują zegarki.

 

Po chwili, gdy już wyjadę na 3 pasmówkę, olej ma 85 st. a płyn chłodniczy po 80.

 

U mnie więc to olej grzeje się szybciej, niż chłodziwo

[Krysztal]

tzd, a gdzie masz czujnik temp. oleju ? i jaki bo to raczej niewykonalne chyba że termostat coś nie teges i się płyn nie grzeje ale nie wiem czy w takim przypadku może powodować że oliwa się szybciej nagrzewa niż płyn.

[tzd]

Krysztal, nie mam pojęcia, muszę doczytać w wątku poprzedniego właściciela

 

wpadło mi jeszcze do głowy, że kabelki są odwrotnie podłaczone, i temperatura oleju i płynu chłodzącego się zamieniły miejscami

[X69]

Siema wszystkim i tzd w szczególności :wink:

kilka słów wyjaśnienia do info tzd, jako że jest nowym właścicielem mojej śnieżynki.

czujnik temperatury oleju jest założony w bloku (pod przepustnicą) - centralna magistrala

czujnik temperatury wody jest w prawej głowicy (4 cylinder) - daleki zakamarek układu chłodzenia

:arrow: jest opóźnienie we wskazaniach zegarów. Olej zagrzewa się szybciej niż płyn chłodzący w głowicy.

Specjalnie tak ulokowałem czujniki żeby mieć odczyt temp oleju w układzie smarowania przed panewkami i płynu w jednej z głowic :!:

 

O ile wiem to lokalizacja czujników temperatury ma zaj##ste znaczenie dla odczytów, np: czujnik temp w korku miski nigdy nie da właściwego odczytu temperatury oleju.... to trochę jak z czujnikiem EGT umieszczonym za turbo

 

Gdzie macie zamontowane swoje czujniki?

 

aaaa, jeszcze jedno panowie i chyba najważniejsze:

śnieżynka ma silnik EJ20K - fabrycznie natrysk oleju na denka tłoków :!:

i teraz chyba wiadomo dlaczego olej będzie się grzał szybciej niż płyn

 

kabelki raczej nie są zamienione, daję se łeb uciąć....

wypnij czujnik w prawej głowicy ten niżej (wyżej położony czujnik jest od ciśnienia oleju) i zobacz co zegar pokazuje :!:

 

Pozdro

[saszynski]

Specjalnie tak ulokowałem czujniki żeby mieć odczyt temp oleju w układzie smarowania przed panewkami i płynu w jednej z głowic :!:

 

pod przepustnicą to juz jest ZA panewkami.