Subaru BRZ [ZC] (MY13=>MY21)

[Sebastian32]

https://dropfile.to/5mKfPTa

 

Tajne/poufne

 

Jednak sporo zmian na plus. Niech to ...

[kamilgt]

szczerze? ja bym nie spał  

[Sebastian32]

Zobaczymy jak bedzie z cena w pl. Cos mi sie wydaje ze dzieki tym wszystkim gadzetom i wartosci naszej zlotowki ilosc sprzedanych egzemplarzy bedzie do policzenia na palcach obu rak.

 

Ja swojego nie widzialem juz tydzien i bardzo tesknie.

Edytowane 27 Czerwca 2016 przez Sebastian32

[kamilgt]

już teraz sprzedaje się kilka, czy kilkanaście sztuk rocznie... 

[Sebastian32]

Gdzies tu na forum sa raporty z ktorych wynika ze sprzedaje sie mniej w kazdym nastepnym roku. Ja mam dziesiec palcow u rak wiec pewnie starczy. Zapalencow z forum moze nie byc na tylu. Inni beda woleli mocniesze fury za podobna kase lub ew. gt86. Takie moje gdybania. Dla mnie lepiej. Szczerze to nie lubie spotykac innych brztow na trasie. Egoista ze mnie.

szczerze? ja bym nie spał

No bez przesady. Co innego gdyby przybylo 50KM. Reszta to ozdobniki. Fakt niektore fajne ale pewnie bedzie mozna przeszczepic.

[citan]

https://dropfile.to/5mKfPTa

 

Tajne/poufne

 

Jednak sporo zmian na plus. Niech to ...

Dzieki, super dokument. Na spokojnie sobie jeszcze w domu przejrzę. Ale wynika z niego, ze części zmian nie bedzie w wersji EU. Ciekawe czemu?

[FilipBB]

Oj gdyby takie dokumenty były dostępne dla zwyczajnych ludzi (nie tylko w Subaru) to często oszczędziliby spotkań z pożal się Boże "sprzedawcami".

[super_bolek]

 

szczerze? ja bym nie spał

No bez przesady. Co innego gdyby przybylo 50KM. Reszta to ozdobniki. Fakt niektore fajne ale pewnie bedzie mozna przeszczepic.

I tak najlepsza zmiana w pierwszym "lifcie" to była wymiana kluczyka Edytowane 28 Czerwca 2016 przez super_bolek

[citan]

 

 

I tak najlepsza zmiana w pierwszym "lifcie" to była wymiana kluczyka

O przepraszam bardzo, zmienił się jeszcze odcień znaczka Subaru na kierownicy. 

 

vs

Amatorzy...     

[citan]

Koledzy, chyba powoli tracę zmysły...

Na początku włączyłem sobie pokazywanie wybranego biegu (G-on), teraz chciałbym to wyłączyć - przełączam guzikiem od przebiegu i mam tylko S-on/off, G nie ma. Wiem, że to pojawiało się albo w trybie OFF, albo ACC (albo obu), ale teraz nie ma tego w żadnym z tych trybów. Nie wiem, czy ciągle coś źle robię, czy może być jakiś inny powód, że się to nie pokazuje?

 

[super_bolek]

Koledzy, chyba powoli tracę zmysły...

Na początku włączyłem sobie pokazywanie wybranego biegu (G-on), teraz chciałbym to wyłączyć - przełączam guzikiem od przebiegu i mam tylko S-on/off, G nie ma. Wiem, że to pojawiało się albo w trybie OFF, albo ACC (albo obu), ale teraz nie ma tego w żadnym z tych trybów. Nie wiem, czy ciągle coś źle robię, czy może być jakiś inny powód, że się to nie pokazuje?

 

Może trochę offtop ale czytałeś ostatnio jak Japończycy wgrali update do satelity? http://hackaday.com/2016/05/02/software-update-destroys-286-million-japanese-satellite/

A Ty tu mówisz że w samochodzie zniknęło

 

Jest tak jak mówisz. "start" bez sprzęgła i pod ODO się pokazuje (u mnie)

[matros1]

Ja to tutaj tak zostawię

 

 

Jakby komuś mocy brakowało

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[citan]

Jest tak jak mówisz. "start" bez sprzęgła i pod ODO się pokazuje (u mnie)

Nie ma 

Edytowane 8 Lipca 2016 przez citan

[Izotom]

Ja to tutaj tak zostawię

 

 

Jakby komuś mocy brakowało

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A wystarczy silnik EJ22 rozwiercony na 2,35, głowice Coswortha, turbina jak wiadro, 600 KM i 700 Nm. Taniej, zgrabniej i równie szybko zabije.

No i szybciej można wrócić do serii, niebitej i nieupalanej   

[grin]

Wpadł mi w ręce najnowszy Motor. Jest test elastyczności kilkuset modeli. M.in BRZ i GT86... mają po 7,6 i 7,5 w pomiarze od 60 do 100 na 4 tym biegu. Te ponad 7 sek to bardzo kiepsko spoglądając na wyniki. Nawet mx5 165km ma wynik o 1 sek lepszy o wszelakiej maści hatchbakach nie wspomanajc. Serio jest tak słabo?

 

Wysłane z mojego SM-N910C

[beren]

Od 60 do 100 to nawet ja w swoim forku 2.0 robię na 2 biegu jezeli chce szybko. Nie wiem jak przełożenia w BRZ ale obstawiam ze trojka spokojnie dobija do 100 i czas juz byłby lepszy.

[elmo]

Kto przyspiesza na 4 biegu od 60 do 100 ?! C'mon, to nie ropniak, tylko wysokoobrotowa japońska szlifierka.

[przemekka]

Tym bardziej, że ten silnik lubi wysokie obroty.

[Izotom]

Wpadł mi w ręce najnowszy Motor. Jest test elastyczności kilkuset modeli. M.in BRZ i GT86... mają po 7,6 i 7,5 w pomiarze od 60 do 100 na 4 tym biegu. Te ponad 7 sek to bardzo kiepsko spoglądając na wyniki. Nawet mx5 165km ma wynik o 1 sek lepszy o wszelakiej maści hatchbakach nie wspomanajc. Serio jest tak słabo?

 

Wysłane z mojego SM-N910C

No, jest tragicznie. Nie kupuj 

 

[citan]

o wszelakiej maści hatchbakach nie wspomanajc

Edytowane 11 Lipca 2016 przez citan

[grin]

 

Wpadł mi w ręce najnowszy Motor. Jest test elastyczności kilkuset modeli. M.in BRZ i GT86... mają po 7,6 i 7,5 w pomiarze od 60 do 100 na 4 tym biegu. Te ponad 7 sek to bardzo kiepsko spoglądając na wyniki. Nawet mx5 165km ma wynik o 1 sek lepszy o wszelakiej maści hatchbakach nie wspomanajc. Serio jest tak słabo?

 

Wysłane z mojego SM-N910C

No, jest tragicznie. Nie kupuj

 

Nie no nie kupię, za małe toto... :-) bardziej mi chodzi po głowie nowy ctr / golf r czy foka rs :-)

 

Wysłane z mojego SM-N910C

[Izotom]

 

o wszelakiej maści hatchbakach nie wspomanajc

 

Oj, to nie mój cytat 

 

 

Nie no nie kupię, za małe toto... :-) bardziej mi chodzi po głowie nowy ctr / golf r czy foka rs :-)

 

Aha, no to wszytko wyjaśnia  

[citan]

Nawet bym tak nie pomyslal, wyedytowane.

[chojny]

To bardziej tutaj czy do tematu ze STi 

 

[mahu]

raczej tutaj, w końcu chyba to BRZ był "bazą wyjściową"