Subaru WRX STI [VA] (MY15=>MY18/MY22)

[bast]

Fajny kolor ma to auto:

Cytat

Body color: Burn

 

[FilipeK]

felge i nakrętki by jeszcze odratował  Może nawet tarcze do przetoczenia i jazda na Kielce

Edytowane 23 Sierpnia 2019 przez FilipeK

[Qóba]

Czołem,

dojrzewam do decyzji o powrocie do Subaru (a co najważniejsze, dojrzewa również żona ), choć pewnie nie jest to najpraktyczniejsze auto do naszych potrzeb, no ale trudno.

Powrót planowany w najbliższym czasie, mam jednak kilka pytań 'praktycznych':

 

1. Czy ktoś z Was wozi gondolę i stelaż od wózka dziecięcego? Zastanawiam się czy wejdzie do bagażnika. Mam konkretnie model Cybex Priam Lux - wymiary gondoli to 89 x 45 x 63 cm, złożonego stelaża 95 x 57 x 30 cm.

2. Czy WRX STI posiada kołnierz na narty?

3. Czy 'twardość' sprzęgła jest porównywalna do starszych generacji WRX/STI? Mieliśmy wcześniej WRX'a MY04.

4. Jaki budżet należy zabezpieczyć z tyłu głowy na UPG / panewki? Czy to ok. 5 / 12 tys. zł czy więcej? (mam na myśli naprawę na oryginalnych częściach lub zamiennikach dobrej jakości, bez zakuwania czy tuningu).

 

Dzięki,

Kuba

[Kambol]

1. Wożę czasem wózek, najpierw stelaż (podwozie) z gondolą (i jeszcze wtedy z wanienką ), teraz ze spacerówką. Trzeba się dużo nakombinować przy pakowaniu, ale się mieści. Oprócz wózka wchodzi jeszcze masa bagażu, ale nauka pakowania i sam czas na wykonanie tego trochę zajmują...    Z tym, że mój wózek dosyć dobrze się składa: https://www.youtube.com/watch?v=f63XsTuo9ck

2. WRX nie ma otworu na narty, więc pewnie STI też nie...

 

[Ayu]

A w ogóle ktoś chce sprzedać swoje STi MY15 -18? 

[MDsuperstar]

16 godzin temu, Qóba napisał:

2. Czy WRX STI posiada kołnierz na narty?

Nie.

 

16 godzin temu, Qóba napisał:

3. Czy 'twardość' sprzęgła jest porównywalna do starszych generacji WRX/STI? Mieliśmy wcześniej WRX'a MY04.

W STI 15 jest twardziej (lepiej) niż w STI 08

 

17 godzin temu, Qóba napisał:

4. Jaki budżet należy zabezpieczyć z tyłu głowy na UPG / panewki? Czy to ok. 5

Na samo UPG podobno 5

[mRoZiOo]

Panowie szybkie pytanie - czy wydech w STi z 2015-2018 roku będzie taki sam jak w STi z 2019 roku? 

Chodzi mi o seryjny ( nie SPT) a konkretnie końcowe wydechy 

[Kambol]

Jaki olej lejecie w gardziele WRXów?

Aktualnie mam Millers CFS 10W50, a że nadszedł czas wymiany, to zastanawiam się, czy na porę deszczową (zwaną sezonem jesienno-zimowym) nie wlać cieńszego np. CFS 5W40? Samochód garażowany, nie pałowany i trochę jeździ po mieście.

Edytowane 28 Sierpnia 2019 przez Kambol

[eddie_gt4]

6 godzin temu, Kambol napisał:

Jaki olej lejecie w gardziele WRXów?

Aktualnie mam Millers CFS 10W50, a że nadszedł czas wymiany, to zastanawiam się, czy na porę deszczową (zwaną sezonem jesienno-zimowym) nie wlać cieńszego np. CFS 5W40? Samochód garażowany, nie pałowany i trochę jeździ po mieście.

 

po co Ci tak "gesty" olej, ze sie moge spytac?

 

u mnie teraz zalany Total Quartz 9000 Energy 5W40, na zime chyba zaleje jakis 5W30 (u mnie, niestety, wypada sporo zimnych startow i jazdy na dosc krotkie odcinki)

Edytowane 29 Sierpnia 2019 przez eddie_gt4

[eddie_gt4]

17 godzin temu, mRoZiOo napisał:

Panowie szybkie pytanie - czy wydech w STi z 2015-2018 roku będzie taki sam jak w STi z 2019 roku? 

Chodzi mi o seryjny ( nie SPT) a konkretnie końcowe wydechy 

 

z tego co wiem, wymiarowo nic sie nie zmienilo, choc faktycznie na roznych stronkach jest ten podzial na 15-18 i 19-

[mRoZiOo]

W dniu 22.08.2019 o 07:23, eddie_gt4 napisał:

 

a moze zakup grupowy? tez rozwazylbym zakup...

 

https://www.ebay.com/itm/1320-Performance-2015-WRX-Manual-downpipe-catless-dual-o2-bung-J-pipe/282296382652?fits=Year%3A2015|Model%3AWRX|Make%3ASubaru&hash=item41ba2cf4bc:g:w40AAOSwImRYV7tX

 

 

Jestem chętny. Ktoś jeszcze ? 

Tylko pytanie czy ten czy jakiś inny downpipe.

@Eddie rób listę

Edytowane 29 Sierpnia 2019 przez mRoZiOo

[Kambol]

9 godzin temu, eddie_gt4 napisał:

po co Ci tak "gesty" olej, ze sie moge spytac?

 

Taki mi polecono w pewnym dobrym ASO   Teraz zresztą spisywał się bardzo dobrze, ale na zimę rzeczywiście wziąłem rzadszy - Millers CFS 5W40. Dzięki za odpowiedź.

[kamilgt]

Ja leję od 4 lat Amsoil SS 5w30 i ani nie łapie temperatury powyżej 105* ani w ogóle go nie ubywa. 

[Kambol]

Dziś jechałem A4 jeszcze na tym CFS 10W50 i przy prędkościach +5 do +15, załączonej klimie i temp. zewnętrznej 33*C, temperatura oleju utrzymywała się w granicach 105-114*C. Też nic nie ubyło od poprzedniej wymiany.

Edytowane 29 Sierpnia 2019 przez Kambol

[acik666]

A ja mam pytanie czy ktos zakladal downpipe i  jezdzil bez remapu?  Jak u was z dolotami? Wymienialiscie? Wymienialiscie doloty? Jakie bezpieczne parametry po remapie ;)?

[eddie_gt4]

14 godzin temu, Kambol napisał:

Taki mi polecono w pewnym dobrym ASO   Teraz zresztą spisywał się bardzo dobrze, ale na zimę rzeczywiście wziąłem rzadszy - Millers CFS 5W40. Dzięki za odpowiedź.

 

to boje sie pytac, jaki olej to ASO poleca / zalewa do Forka XT (de facto ten sam silnik, co w WRX)

[eddie_gt4]

17 godzin temu, mRoZiOo napisał:

 

 

Jestem chętny. Ktoś jeszcze ? 

Tylko pytanie czy ten czy jakiś inny downpipe.

@Eddie rób listę

 

temat - rzeka... niby to tylko kawalek wygietej rury, ale chyba najlepiej skonsultowac sprawe z tunerem, ktory bedzie stroil auto, bo z tego co wiem, w naszych autach wymiana DP (szczegolnie na wersje bez cat'a) wymaga strojenia

 

ja osobiscie chcialbym pozostac przy 95-ej benzynie, wiec trzeba bardzo dobrze przemyslec temat

 

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez eddie_gt4

[acik666]

3 minuty temu, eddie_gt4 napisał:

 

temat - rzeka... niby to tylko kawalek wygietej rury, ale chyba najlepiej skonsultowac sprawe z tunerem, ktory bedzie stroil auto, bo z tego co wiem, w naszych autach wymiana DP (szczegolnie na wersje bez cat'a) wymaga strojenia

 

ja osobiscie chcialbym pozostac przy 95-ej benzynie, wiec trzeba bardzo dobrze przemyslec temat

 

Co sie dzieje po wymianie ze wymaga strojenia? Oczywiscie planuje ale czy np..miesiac czasu przejezdze? Ja zamówilem downpipe.mg motorsport ze sportowym katem

[Kukson]

15 minut temu, eddie_gt4 napisał:

 

to boje sie pytac, jaki olej to ASO poleca / zalewa do Forka XT (de facto ten sam silnik, co w WRX)

5W30

[eddie_gt4]

Teraz, Kukson napisał:

5W30

 

no wlasnie, dlatego bardzo mnie zdziwil zalecany przez ASO olej 10W50 do seryjnego (jak zgaduje) WRX'a z 2.0 DiT

[eddie_gt4]

15 minut temu, acik666 napisał:

Co sie dzieje po wymianie ze wymaga strojenia? Oczywiscie planuje ale czy np..miesiac czasu przejezdze? Ja zamówilem downpipe.mg motorsport ze sportowym katem

 

Ty masz WRX STI z silnikiem 2.5, wiec to troche inna bajka niz nasze WRX'y z 2.0 DiT... generalnie wymiana DP skutkuje skokami cisnieniami doladowania, wyzsza temperatura gazow wydechowych (EGT), spalaniem stukowym i innymi bonusami

 

info ze strony Mapteka o strojeniu FXT 2.0 DiT:

 

"(...) Drugi etap dotyczył zabudowy J-pipe’u wraz z sportowym katalizatorem. Okazało się, że warunki pracy zespołu turbosprężarki zmieniły się na tyle mocno powodując spalanie detonacyjne i tym samym obniżenie parametrów silnika. Temat okazywał się coraz trudniejszy im więcej zmian należało wprowadzać w program ECU. Metodyka skupiła się na zrozumieniu działania programu sterującego czyli architektury i zależności poszczególnych modułów programu. Wiele godzin jazd, zmiana rodzaju paliw i warunków jazdy powoli wyjawiały poszczególne zależności i odsłaniały problemy, które należało rozwiązać (...)"

 

Po takiej lekturze nie ryzykowalbym montazu DP bez odpowiedniego strojenia...

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez eddie_gt4

[Izotom]

W silnikach DIT w J-pipe'ie (czyli downpipe'ie) jest zabudowany katalizator.

Potwierdzam: grzebanie przy silnikach DIT bez przestrojenia ECU jest bardzo ryzykowne i przynosi negatywne skutki od razu. Np. detonacje są na tyle duże, że samochód nagle, niespodziewanie staje dęba, jakby się w coś  uderzyło. Najlepiej nie robić nic jeśli nie ma się kasy na zrobienie tego u kogoś znającego się na rzeczy: efekt i tak będzie mizerny, a kasę i tak będzie trzeba wydać na naprawę silnika.

Edytowane 30 Sierpnia 2019 przez Izotom

[Kukson]

2 godziny temu, eddie_gt4 napisał:

 

no wlasnie, dlatego bardzo mnie zdziwil zalecany przez ASO olej 10W50 do seryjnego (jak zgaduje) WRX'a z 2.0 DiT

Może podchodzą do klienta bardziej sportowo masz WRX to pewnie użytkujesz go nie tylko jeżdżąc po bułki.

[Izotom]

Jeśli chodzi o olej silnikowy to polecam Sustinę 0W50 lub Chrono 10W40. Praca silnika DIT może sięgnąć  120 stopni. Nasz FXT'13 jeździ od nowości na Chrono 10W40. Do BRZydala leję 0W50.

[Kukson]

U mnie XT jeździ na Sustinie.