Wady fabryczne sprzęgła OBK MY09/10

[MeanDream]

Czytałem różne posty i wątki ale nigdzie konstruktywnej wiedzy się nie nabawiłem :?

Chodzi mi o pewne głosy które twierdza o jakiejś powtarzającej się wadliwości sprzęgieł w OBK MY09/10. Głosy mówią że w nowych autach pada po 10 tys.

Na pierwszy rzut oka możnaby oczywiście skwitować to krótkim "a niech się "głosy" nauczą operować sprzęgłem bo to 4x4" i tyle. Ale nie można generalizować zatem drążę temat.

Czy ktoś coś wie w o jakiejś wiekszej skali zjawiska ? Nie chodzi mi bynajmniej o naukowe twarde dowody ale jakąkolwiek wiedzę.

 

Doceniam wysiłek potencjalnych interlokutorów

 

Pozdrawiam

[aflinta]

O jaki silnik chodzi?

[MeanDream]

O jaki silnik chodzi?

O dyszla 2.0

[krazek1221]

Jakoś przy silnikach benzynowych nikt się nie skarży na nadmierne zużycie sprzęgła, więc coś w tym musi być. Wielokrotnie mówiono o tym w telewizji, problem jest znany również w innych krajach. Problem polega głównie na tym, że w tym dieslu moment obrotowy pojawia się momentalnie i ciągnie od razu z pełnego kopyta. Rozwiązaniem problemu może być zmiana mapy silnika.

[SOLO]

Póki co, po niespełna 15kkm, sprzęgło bierze w przy samym końcu. Zaczyna mnie to niepokoić. Czy macie podobne spostrzeżenia? W jaki położeniu pedału łapie u Was?

[MeanDream]

Rozwiązaniem problemu może być zmiana mapy silnika.

Zmiana mapy, w seryjnym silniku który ma 110 kW ??? Chyba nie o to chodzi że dyszel spokojnie sie rozkręcał, on zaczyna żyć dopiero jak dmuchnie turbinka ! :wink:

 

-- 7 lut 2011, o 23:06 --

 

Póki co, po niespełna 15kkm, sprzęgło bierze w przy samym końcu. Zaczyna mnie to niepokoić. Czy macie podobne spostrzeżenia? W jaki położeniu pedału łapie u Was?

A masz dwumasowe koło zamachowe ?

A tak w ogóle, puściłem tego posta na zasadzie zebrania informacji, sam nie jeżdzę OBK więc w tym wypadku czysto teoretyzuję, ale widzę coś jest na rzeczy...

[aflinta]

No nieee, znowu zaczyna się to bagno od początku? Jeżeli ktoś nie potrafi poradzić sobie z dużym momentem obrotowym to powinien zmienić mapę w silniku (jak tego jeszcze nie zrobił) oraz udać się na szkolenie z ruszania autem 4x4 albo zakupić inne auto.

 

Albo nawet lepiej, sugeruję przeczytać wątek:

viewtopic.php?p=1006489#p1006489 i nie siać zamętu więcej.

[slesz]

Czy ktoś coś wie w o jakiejś wiekszej skali zjawiska ?

o skali pewnie się dowiemy po akcji szkolenie+soft+wymiana..

są dyszle grubo powyżej 100kkm na seryjnym sprzęgle..

[MeanDream]

No nieee, znowu zaczyna się to bagno od początku? Jeżeli ktoś nie potrafi poradzić sobie z dużym momentem obrotowym to powinien zmienić mapę w silniku (jak tego jeszcze nie zrobił) oraz udać się na szkolenie z ruszania autem 4x4 albo zakupić inne auto.

Po co ten nerw Panie ładny ?

Ja nie szukam przyczyn złej obsługi sprzęgła bo one są znane juz z definicji. Staram się rozwiać bądź potwierdzić wątpliwości związane z domniemanym problemem w pewnych modelach.

Jak coś wiesz to pisz, jak nie ... to czytaj, może się czegoś razem dowiemy.

 

Pozdro

 

-- 7 lut 2011, o 23:24 --

 

Albo nawet lepiej, sugeruję przeczytać wątek:

viewtopic.php?p=1006489#p1006489 i nie siać zamętu więcej.

No to już jest coś.

 

Dzięki

[MForbi]

Cześć,

temat jest "na rzeczy", ale chyba nie nazwałbym go "fabryczną wadą" a jednak trzymam się wersji - nieumiejętne używanie.

SIP podjął kroki aby "wyedukować" kierowców którzy tymi samochodami jeżdżą - kursy w SJS + zmieniona mapa.

Ja mam taki samochód, póki co 10Kkm i nie ma śladu problemu - nic nigdy nie zaśmierdziało, sprzęgło bierze równomiernie.

Pożyjemy - zobaczymy.

[dzioba]

MeanDream, ten temat byl przerabiany i jeszcze raz w inymbkierunku na przykladach forka i legasia. Dla ochrony sprzgla FHI wymyslila nowy soft ktory zmienia wykres momentu i opoznia reakcje na gaz. Jedni sa zadowoleni inni nie, zdania sa podzielone. Jak pisal krazek1221, moment jest znaczny przy niskich obrotach i krzywa bardzo stroma. Jesli przy ruszaniu dopusci ktos do obrotow powyzej 1,5 krpm przed calkowitym sklejeniem sprzegla to tarcie przenosi kolosalny moment a co za tym idzie wydziela sporo ciepla. Efektem jest smrod kapuchy. Popelniany rownie czesto blad to przetrzymywanie slizgajacego sie sprzegla z obawy by zbyt ostro nie ruszyc i to jest najbardzirj destrukcyjne. Ten dyszel jest nieco odmienny niz inne. Jego zaleta jest szbkie wejscie w obroty co nie pomaga przy powolnym ruszaniu. Wymaga ciut wiedzy i trszke cwiczen aby wszystko gralo jak potrzeba. Jesli komus nie wychodzi to warto skorzystac ze szkolenia organizowanego przez SIP. Radze najpierw poxwiczyc a zmiana softu to ostatzcznosc bo auto nieco traci na parametrach.

[korzen93]

Właśnie, jak to jest z tym softem?? Czy Leg MY10 jest seryjnie na "normalnym" sofcie czy juz po wykastrowaniu??

Pozdraiam.

[aflinta]

Od września zdaje się już były ze zmodyfikowanym.

[dzioba]

Moj my10 byl w maju na normalnym ale chyba od wrzesnia maja nowy. Nie wiem czy takie przychodza czy aso je castruja.

[haubi65]

a ja powiem tak soft wgrany i nic nie czuje auto sie wkreca jak wkrecalo, sprzeglo nie smierdzi i nigdy nie zasmierdzialo auto ma 17 tkm. nie zdaza mi sie zasprzeglac powyzej 1000 u/min jezeli ktos to robi to po prostu powinien pocwiczyc.

Mi chodzilo bardziej o ochrone silnika przed zbyt duzym momentem podczas ruszania. Ale jakos nie odczuwam zadnej roznicy albo wcale nie wgrali bo w ASO nikt nic nie wiedzial a mechanik byl juz po pracy :roll:

[Adam12]

a ja powiem tak soft wgrany i nic nie czuje auto sie wkreca jak wkrecalo, sprzeglo nie smierdzi i nigdy nie zasmierdzialo auto ma 17 tkm. nie zdaza mi sie zasprzeglac powyzej 1000 u/min jezeli ktos to robi to po prostu powinien pocwiczyc.

Mi chodzilo bardziej o ochrone silnika przed zbyt duzym momentem podczas ruszania. Ale jakos nie odczuwam zadnej roznicy albo wcale nie wgrali bo w ASO nikt nic nie wiedzial a mechanik byl juz po pracy :roll:

 

 

Haubi65 - W "starym" oprogramowaniu znaczący przyrost momentu następuje przy 1800 rpm i czuć go bardzo wyraźnie. W nowym jest bardziej płasko ale wyczuwa się podobny ( lekko słabszy ) efekt przy ok. 2200. Sprawdź u siebie i będziesz wiedział, którą masz wersję.

 

W OBK od MY05 MT zarówno benzyna jak i D są sprzęgła dwumasowe a zmiana softu następuje na poziomie SIP a nie ASO.

 

Popierając Aflintę proponuję nie generować teorii spiskowych tylko trochę poczytać. Tym bardziej, że założyłeś wątek jak to określiłeś do celów "czysto teoretycznych".

[haubi65]

sie zdenerwowalem i zadzwonilem. nic nie wgrali ... pewnie dlatego nie czuje zmiany

[aflinta]

Ach ta niemiecka solidność

[dzioba]

sie zdenerwowalem i zadzwonilem. nic nie wgrali ... pewnie dlatego nie czuje zmiany

To cie sie udalo

[haubi65]

naprawde jest tak zle ?

moze to i przestroga

never change a running system

[dzioba]

Zdania sa podzielone :wink: nowy program to nie aspiryna, na jedno pomaga a na inne szkodzi. Wazne by byc swiadomym zmian jakie sie wprowadza i podjac sluszna decyzje. Problem ( bo jest takowy) polega na nieodwracalnosci decyzji

Wiem ze w Polsce nawet historie mozna zmieniac a nie mozna sobie poradzic z powrotem softu :shock:

[MeanDream]

Chyba już pozbierałem dość informacji i mam na czym oprzeć wnioski, bardzo wszytkim dziekuję za wypowiedzi - każda cos wniosła do śledztwa

 

Wszystkich gorąco pozdrawiam i obiecuję wykorzystywać w kolejnych sprawach "a czy to na pewno to ?"

[remlo]

mój z 2008 ma najechane prawie 135.000 km ( może poprzednik wymieniał zestawik, ale nic mi o tym nie wiadomo ), cisnę nim jak potrzeba cofam bez gazu ( bo po co deptać ) przy ruszaniu po upuszczeniu sprzęgła jak się potoczy centymetr to ogień ... i idzie, nic mi nigdy nie zaśmierdzialo, ja już się trochę nasłuchałem i naczytałem o tych sprzęgłach i wydaję mi się, ze temat może i jest ale dobry dla osób które do parkowania potrzebują 4 tys obr.

 

p.s nie zamienilbym MY08 na MY10

[Xanadu]

a kto widział tarczę sprzęgła i koło dwumasowe z boxer diesel?

jak zobaczycie gabaryty tych elementów i samej skrzyni, to zrozumiecie, dlaczego ludzie palą te sprzęgła

jedna sprawa to umiejętne ruszanie, a druga to słaba konstrukcja w porównaniu z innymi sprzęgłami do diesli

pojawiły się już jednak (także w PL) rozwiązania na te bolączki (niestety jeszcze niefabryczne)

[haubi65]

opowiedz ... nie trzymaj nas w niewiedzy :roll: