Outback 2.0D MY10 pierwsze kilometry.

[master]

Master - ujawnij tajemnicę jak można osiągnąć średnie wskazania 5.6l ? U mnie z reguły jest 6.4-6.8 ale za to na stacji wychodzi może 0.2 - 0.4l więcej i jest tak od 22k km. .....

 

 

 

Master mieszka nad morzem na zadupiu. Do pracy ma 30 km w jedną stronę w tym 1 rondo i 1 skrzyżowanie, rozpędzić się nie może droga raczej wąska i trochę kręta , a poza tym przez 25 km tylko las i dzicz wokoło, a żeby było ciekawiej to z reguły droga jest biała - wiec moj OTB jest i tak najszybszy tzn 60-80km/h po śniegu. Latem po prostej 100-110km/h

Poza tym master wsiada fury z rozgrzanym silnikiem bo ma webasto.

 

Wiec komu ma wychodzić takie spalanie jak nie mi ????

przekłamania mam największe bo mam webasto którego komputer nie widzi i nie widzi jak mu diesel ucieka z baku

 

swoja droga ciekawe ile by tu w takich warunkach palił OTB 3,6 H6 - możę <10l/100km??

[haubi65]

pewnie z 8,6 .... mi obk 2,5 MT na moim odcinku 36 km przy spokojnych 120 km/h palil 9-10 LPG, benzyny cos kolo 8 ale teoretycznie. Troche zaluje LPG fajne paliwo ... ekologiczne i nie drozalo :roll:

[korzen93]

Ile by nie palił, to i tak jest mało , ja wolałbym żeby maił 200KM 8). U mnie po 9,5kkm Trip B nie kasowany od pierwszego tankowania pokazuje 7,4 l/100km. Jeżdżę 50/50 miasto/trasa.

A teraz ciekawostka , wracając z rodzinnej wsi pewnego sobotniego wieczoru zatankowałem do pełna v-powerm i skasowałem Trip A. Jadąc do Warszawy płynnie bez specjalnych przyśpieszeń i utrzymując stałą prędkość na poziomie 100-110 km/h, po przejechaniu około 60km (Garwolin - Warszawa) komputer pokazał mi 4,2l/100km :shock: :shock: .

[kac_rokko]

Dzisiaj 1100 km,Gdańsk - Oława i powrót. 6,4 srednie, a noge mam ciezką. Ladnie szedl. No i dzisiaj poczulem kiszonke, jak przesadzilem z gazem na podjezdzie jak wrociłem do domu ;/

[master]

A gdzie polecasz plaze? ustronna ze zjazdem?

 

 

wg. mnie najlepiej Lubiatowo - tam zreszta zjechałem , potem 8 km na zachód w kierunku Łeby.

Im bliżej półwyspu tym gorzej bo ludzi robi sie dużo - im dalej na zachod tym lepiej. Ja jak jechałem to tylko 1 osobe spotkalem

[kac_rokko]

A gdzie polecasz plaze? ustronna ze zjazdem?

 

 

wg. mnie najlepiej Lubiatowo - tam zreszta zjechałem , potem 8 km na zachód w kierunku Łeby.

Im bliżej półwyspu tym gorzej bo ludzi robi sie dużo - im dalej na zachod tym lepiej. Ja jak jechałem to tylko 1 osobe spotkalem

)))

w Sobote jade:)))))

[haubi65]

po 223 km srednie 6.0 km/h i to bardzo zwawo jezdzac podstawa to plynnie ... mozna nawet do 140 km/h

[paszczak]

Ile by nie palił, to i tak jest mało , ja wolałbym żeby maił 200KM 8). U mnie po 9,5kkm Trip B nie kasowany od pierwszego tankowania pokazuje 7,4 l/100km. Jeżdżę 50/50 miasto/trasa.

A teraz ciekawostka , wracając z rodzinnej wsi pewnego sobotniego wieczoru zatankowałem do pełna v-powerm i skasowałem Trip A. Jadąc do Warszawy płynnie bez specjalnych przyśpieszeń i utrzymując stałą prędkość na poziomie 100-110 km/h, po przejechaniu około 60km (Garwolin - Warszawa) komputer pokazał mi 4,2l/100km :shock: :shock: .

 

Ja bym uważał na wskazania komputera w tym względzie. Od początku jak mam auto, czyli pół roku, notuję każde tankowanie (fajny programik w iPhonie do tego celu, liczy zużycie i inne rzeczy). Po tej półrocznej obserwacji wychodzi mi średnie zużycie paliwa 7.6 l/100km (60%miasto/40% trasa). Komputer wskazuje około 1 l/100km mniej, niż rzeczywiste zużycie.

[Anthrax]

Wracając do tematu rdzy na nadkolu.

Dziś byłem w serwisie. Powiedzieli że uszkodzenie mechaniczne, nadkole było delikatnie wygięte na zewnątrz. Prawdopodobnie jakaś bryła lodu przy ruszaniu odbiła i spowodowała wygięcie i odpryśnięcie lakieru. Tylne nadkola w OBK są plastikowe a z przednich plastików firma zrezygnowała tnąc koszty. Podobno nie jestem pierwszą osobą z takim problemem.

Czy to znaczy że OBK nie można jeździć zimą W innych samochodach nie miałem tego problemu.

 

Co o tym sądzicie???

[MForbi]

Wracając do tematu rdzy na nadkolu.

Dziś byłem w serwisie. Powiedzieli że uszkodzenie mechaniczne, nadkole było delikatnie wygięte na zewnątrz. Prawdopodobnie jakaś bryła lodu przy ruszaniu odbiła i spowodowała wygięcie i odpryśnięcie lakieru. Tylne nadkola w OBK są plastikowe a z przednich plastików firma zrezygnowała tnąc koszty. Podobno nie jestem pierwszą osobą z takim problemem.

Czy to znaczy że OBK nie można jeździć zimą W innych samochodach nie miałem tego problemu.

 

Co o tym sądzicie???

Dziwne to jakoś bo bryła raczej nie odbiłaby nadkola na dość długim odcinku tylko raczej punktowo - w miejscu gdzie by uderzyła. A co panowie powiedzieli na te punktowe ogniska rdzy których widać trochę ? Też bryła ?

Może pokaż to komuś innemu fachowemu - może rzeczoznawca z PZMot-u ?

[master]

A gdzie polecasz plaze? ustronna ze zjazdem?

 

 

wg. mnie najlepiej Lubiatowo - tam zreszta zjechałem , potem 8 km na zachód w kierunku Łeby.

Im bliżej półwyspu tym gorzej bo ludzi robi sie dużo - im dalej na zachod tym lepiej. Ja jak jechałem to tylko 1 osobe spotkalem

)))

w Sobote jade:)))))

 

 

tylko uważaj na ludzi - w sobotę będzie trochę spacerujących - generalnie najlepiej wieczorem w dzień powszedni , rano gorzej bo są leśnicy i urząd morski, w weekend dużo ludzi

[Xanadu]

wczoraj zrobiłem trasę ok. 800 km (w tym pewnie 500 km autostradą poznańską) i średnie spalanie wg komputera wyszło 7 l/100 km, czyli realnie pewnie bliżej 8 l/100 km....

nie przekraczałem 140 - 145 km / h, więc to raczej duże zużycie...

paliwo Shell V-Power...

po powrocie ogarniałem auto wewnątrz i zauważyłem na tapicerce przy szybie bocznej wybłyszczenie i wgniecenie po łokciu...

do tego dochodzi nieźle już porysowana pokrywa schowka na napoje i okolic...

pierwszy raz widzę tego typu zużycie w samochodzie z przebiegiem 32 tys. km - jakość wnętrza faktycznie pozostawia sporo do życzenia

[Adam12]

plastiki nigdy nie były mocną stroną Subaru. U mnie na kierownicy pseudo aluminium starło się do czarnego plastiku. Z drugiej strony wgniecenie po łokciu to standard. lepiej obie ręce na kierownicy lub lewa na oknie

[giepa]

mi tam sie na razie nie wytarlo nic, skore mi szyli w lodzi i jest o niebo lepsza niz w tescia BMWx3, fakt plasticzki są ale fatwo sie czysci...

 

Panowie Japonia zalana... wspolczuje ludzom-tragedia Ciekawe czy fabryka subaru ocalala podobno lotnisko w Tokio poszlo w p..u i fabryka toyoty

[Pablo40]

Wracając do tematu rdzy na nadkolu.

Dziś byłem w serwisie. Powiedzieli że uszkodzenie mechaniczne, nadkole było delikatnie wygięte na zewnątrz. Prawdopodobnie jakaś bryła lodu przy ruszaniu odbiła i spowodowała wygięcie i odpryśnięcie lakieru. Tylne nadkola w OBK są plastikowe a z przednich plastików firma zrezygnowała tnąc koszty. Podobno nie jestem pierwszą osobą z takim problemem.

Czy to znaczy że OBK nie można jeździć zimą W innych samochodach nie miałem tego problemu.

 

Co o tym sądzicie???

Dziwne to jakoś bo bryła raczej nie odbiłaby nadkola na dość długim odcinku tylko raczej punktowo - w miejscu gdzie by uderzyła. A co panowie powiedzieli na te punktowe ogniska rdzy których widać trochę ? Też bryła ?

Może pokaż to komuś innemu fachowemu - może rzeczoznawca z PZMot-u ?

 

Więc potwierdziły się moje przypuszczenia z kilku postów wyżej co do powodu uszkodzenia.

Jest to bardzo możliwe np. w czasie postoju oderwała się bryła ( płat ) lodu z nadkola i zatrzymała się na oponie. W czasie ruszenia zadziałała jak klin wywijając blachę. Niestety blacha na przednich błonnikach w Forku III jest niewiele grubsza niż na puszce zupy chmielowej.

[kac_rokko]

plaza zaliczona:)))) rewelacja:)))))

[master]

plaza zaliczona:)))) rewelacja:)))))

 

 

też mi się podobało

pozdrawiam kolegę

[kac_rokko]

plaza zaliczona:)))) rewelacja:)))))

 

 

też mi się podobało

pozdrawiam kolegę

Spotkałem 4 turystow - dziwnie na mnie patrzyli:) Nawet moja zona pojezdzila, co jej sie nie zdaza bo to manual.

[Xanadu]

plastiki nigdy nie były mocną stroną Subaru. U mnie na kierownicy pseudo aluminium starło się do czarnego plastiku. Z drugiej strony wgniecenie po łokciu to standard. lepiej obie ręce na kierownicy lub lewa na oknie

najlepiej lewa ręka za oknem już się ciepło robi i coraz więcej zimnych łokci nas czeka z piękną i szalenie rytmiczną muzą dolatującą z wnętrza

a tak na serio, to mi się właśnie na tym plastiku przy oknie wgniotło i wybłyszczyło, nie tylko na podłokietniku... podczas jazydy przekładam rękę, bo nasze plastiki dosyć twardawe i mało wygodne, więc w jednej pozycji trudno wytrzymać :wink:

a tak swoją drogą to trzeba to może reklamować, bo rozumiem, jak w Oplu po pół roku mamy wytarte srebrne elementy, ale w Subaru???

[master]

plastiki nigdy nie były mocną stroną Subaru. U mnie na kierownicy pseudo aluminium starło się do czarnego plastiku. Z drugiej strony wgniecenie po łokciu to standard. lepiej obie ręce na kierownicy lub lewa na oknie

najlepiej lewa ręka za oknem już się ciepło robi i coraz więcej zimnych łokci nas czeka z piękną i szalenie rytmiczną muzą dolatującą z wnętrza

 

 

widzę że Xandu nie byłeś na przysługującej Tobie 1 dniowej szkole jazdy dla Subaru DIESEL (SJS)

 

jak pojedziesz tam to od tej pory ŻADEN PLASTIK przy oknie się tobie nie wytrze,

z prostego powodu nie będziesz tam łokcia trzymał.

 

Zdziwiony?? -ja też byłem - ale po kursie mam zupełnie inna pozycję za kierownicą - taką aby w razie wypadku nie dać się zabić np. przez przyspieszoną przez odpaloną poduszkę powietrzną do 800km/h własną rękę.

[Adam12]

Master - święta racja. Ja akurat OBk nie byłem ale imprezą zdarzało się jakiś czas temu.

[Xanadu]

widzę że Xandu nie byłeś na przysługującej Tobie 1 dniowej szkole jazdy dla Subaru DIESEL (SJS)

jak pojedziesz tam to od tej pory ŻADEN PLASTIK przy oknie się tobie nie wytrze,

z prostego powodu nie będziesz tam łokcia trzymał.

Zdziwiony?? -ja też byłem - ale po kursie mam zupełnie inna pozycję za kierownicą - taką aby w razie wypadku nie dać się zabić np. przez przyspieszoną przez odpaloną poduszkę powietrzną do 800km/h własną rękę.

wcale nie jestem zdziwiony, bo wiem, jak się powinno siedzieć za kierownicą, z drugiej jednak strony przy moich przebiegach nie wyobrażam sobie trzymania łap tylko na kółku - zresztą z wiekiem staję si coraz bardziej stateczny i odpowiedzialny, więc nie pomykam z zawrotnymi prędkościami :wink:

 

EDIT: zresztą tak na marginesie nie chodzi o szkolenie SJS, ale o jakość plastików - jeżeli moja żona na fotelu obok wytrze plastik i zrobi wgniecenie na elemencie przy szybie, to nie ma nic wspólnego z technik jazdy i siedzenia - ja się tylko dziwię, ponieważ pierwszy raz stykam się z takim zjawiskiem w nowym samochodzie - gdybym miał 200 tys. km, tgo bym nie zawracał Wam głowy na forum :wink:

[haubi65]

standart u japonczykow subaru i tak jest zaraz za lexusem. Teraz jezdze nowym Passatem , materialy i wykonczenie jest na wazszym poziomie. cale szczescie ze legas lepiej sie zbiera i ma allrad. strasznej roznicy nie ma ale nowy passat to nie to samo co stary.

swoja droga to mam 18 tkm a wszystkie plastiki jak nowe. ja sie staram nie opierac lokciem bo dostalem nerwobolu jak jezdzilem b-klassa do dzisiaj mi nie przeszlo schrottauto

legacy i passat to jedyne auta, w ktorych mi reka nie dretwieje.

[Adam12]

Może w następnym modelu odpuszczą sobie to pseudo aluminium. Takie wykończenie zawsze będzie się rysować i wycierać w nie których miejscach.

 

Koledzy ma ktoś objaw pukania pedału hamulca po odpuszczeniu ? U mnie wystąpił taki efekt po 20k km. Puszczam hamulec a tu wyraźne i głośne puk. Za każdym razem. Wkurza jak cholera a nie mam czasu na wyprawę do ASO.

[Xanadu]

Koledzy ma ktoś objaw pukania pedału hamulca po odpuszczeniu ? U mnie wystąpił taki efekt po 20k km. Puszczam hamulec a tu wyraźne i głośne puk. Za każdym razem. Wkurza jak cholera a nie mam czasu na wyprawę do ASO.

nie zauważyłem tego efektu u siebie z hamulcem...

natomiast dzisiaj znowu poczułem kapuchę :wink: jadąc jak zawsze skrótem przez las, nie przewidziałem, że to co parę dni temu było zamarznięte, dzisiaj przypominać będzie błotniste bagno.... wjechałem sobie spokojnie na trójce (jak nieprzewidujący jełop) i oczywiście silnik mi zgasł na samym środku, w najgłębszym miejscu :wink: niezłą miało dziecko frajdę słuchając jak tatuś wyjeżdża z błota po kolana :wink:

no i kapuchą zajechało - inaczej bym chyba nie wyjechał, albo po prostu nie umiem

teraz będę miał stres nie tylko przed ośnieżoną górką, ale przed każdą kałużą

 

EDIT: przed chwilą podjeżdżałem tyłem pod górkę na zakręcie i znowu kapucha...

znowu w stresie, bo inni czekali na zakończenie mojego manewru...

ciekawe ile kapuch wytrzymuje sprzęgło...