Doładowanie w WRX, a doładowanie w STI

[ost]

Wskaźnika ładowania istotnie nie posiadam, ale odczyty takich wartości znam komputera serwisowego, który trzymałem na kolanach podczas testów i nigdy :!: nie załadowało więcej niż 0,96 nawet na 5-tym biegu od 2500 - 4500 rpm , mierzone na autostradzie. Przejazdy były dwa, raz ja prowadziłem raz prowadził Mr Baniowski, odczyty jak wyżej

 

Pozdrawiam

 

Mój WRX także w żadnej sytuacji przy pomiarach nie osiągał 1 bara.

[Kuba]

U mnie tez po reflashu (wczesniej nie mialem wskaznika) na 4 i 5 biegu przy niskich obrotach cisnienie skacze do 1.2 bara, ale od razu spada do okolo 1 bara. Przyczyna tego sa prawdopodobnie male rozmiary turbo, co pozwala mu sie bardzo szybko wkrecac na obroty (dzieki temu nie ma laga).

[ogs]

Przyczyna tego sa prawdopodobnie male rozmiary turbo, co pozwala mu sie bardzo szybko wkrecac na obroty (dzieki temu nie ma laga).

 

Apropo - jak ma sie sprawa turbo dziury w WRXie?

 

B.

[Kuba]

Przyczyna tego sa prawdopodobnie male rozmiary turbo, co pozwala mu sie bardzo szybko wkrecac na obroty (dzieki temu nie ma laga).

 

Apropo - jak ma sie sprawa turbo dziury w WRXie?

Jak juz wczesniej napisalem, nie ma takiej.

[Loucyphre]

Może w US specu nie ma, ale w każdym którym jeździłem jest mała t. dziura. Nie taka jak w STi MY02 ale zawsze jest.

 

Pozdrawiam

[wrx33]

Jest, jest. To już nie to samo co było w GT-ku, ale jest.

[OZ]

doładowanie us spec = 0.9 bara max.

turbo dziura - nie znam

[ogs]

Czy to prawda, ze przez male rozmiary turbo w WRX jest ona efektywna jedynie w srodkowym zakresie odbrow... poprostu przy wiekszych czuc spadek momentu obrotowego?

 

B.

[ComeToDaddy]

Wykresik prawde ci powie http://www.vtech.pl/SubaruImpreza20Twrx.gif

[ogs]

Wykresik prawde ci powie http://www.vtech.pl/SubaruImpreza20Twrx.gif

 

Ponoc ten wykres jest lewy (zrobiony)... bo wtedy nie mieli jeszcze

hamowni 4x4... :?

[JurekM]

Wykresik prawde ci powie http://www.vtech.pl/SubaruImpreza20Twrx.gif

 

Ponoc ten wykres jest lewy (zrobiony)... bo wtedy nie mieli jeszcze

hamowni 4x4... :?

No dziwne jest też ,że tam odcinka(tak przynajmniej widać) występuje koło 6700 obrotów.U mnie to jeszcze kawałek do czerwonego pola ,hm.......dziwne.

[ComeToDaddy]

No dziwne jest też ,że tam odcinka(tak przynajmniej widać) występuje koło 6700 obrotów.U mnie to jeszcze kawałek do czerwonego pola ,hm.......dziwne

Moze to dla tego ze ty (chyba) masz model 2003 a tam jest 2002 :?:

[JurekM]

No dziwne jest też ,że tam odcinka(tak przynajmniej widać) występuje koło 6700 obrotów.U mnie to jeszcze kawałek do czerwonego pola ,hm.......dziwne

Moze to dla tego ze ty (chyba) masz model 2003 a tam jest 2002 :?:

Czyżby aż tak znacznie się różniły 2003 i 2002 ? U mnie czerwone pole na obrotomierzu zaczyna się przy 7000 ,i z tego co kojarzę to odcina jeszcze dośc kawałek po wejściu na to pole.

[Kuba]

WRX odcina mniejwiecej przy 7200 (odczyt z ECU). Mozliwe ze w czasie pomiarow operator hamowni nie krecil do odciecia. Jak bylem z Miata na tescie, to operator zapytal sie mnie do ilu ma krecic. Powiedzialem zeby do 7000.

Tak wyglada mniewiecej przebieg mocy i momentu w seryjnej Imprezie turbo.

 

 

Od trzeciego biegu w gore nie warto krecic silnik do odciecia, lepiej zmienic bieg juz przy okolo 6000.

[matt]

.... to w końcu jak to jest z tym doładowaniem sti :?: jedni piszą że 1.1 bara a drudzy, że jak w wrx-ie 0.96 bara :roll: .....

 

mk.si

[Loki]

Tajemnica handlowa 8)

[tomoking]

Wykresik prawde ci powie http://www.vtech.pl/SubaruImpreza20Twrx.gif

 

Ponoc ten wykres jest lewy (zrobiony)... bo wtedy nie mieli jeszcze

hamowni 4x4... :?

 

to wykres mojej subarki ze swinką vtecha ....... teraz jest inaczej bo jest EcuTek :wink:

[marcinJ]

Mi przed modyfikacjami ładował max 0,95 i nigdy więcej, po modyfikacjach ładuje 1,2 - 1,25(nota bene moje wspaniałe defi pokazują 1,25-1,3 co raczej nie jest prawdą) i nigdy na żadnym biegu nie przekracza tych wartości.

 

Marcin, pewnie dlatego, że jesteś świadomym użytkownikiem i wiesz jak się obchodzić z tym samochodem. Ale nie mów nigdy... no chyba, że jeździsz poniżej 3000rpm na każdym biegu (tak jak moja żona ) - ale o to cię raczej nie podejrzewam.

Przy najbliższej okazji - jadąc na niskich obrotach wysokiego biegu (np. ok. 3000 na 5-ce) wciśnij gaz do podłogi. Literalnie do deski. I powiedz mi potem ile ci załadowała turbina 8)

Oczywiście tak nie należy jeździć na codzień, nie polecam

 

pozdr!

 

Tomoking przypomniał temat. Shodan więc sprawdzałem tak jak mówiłeś i żadnych pików nie mam. JEst stabilnie 1,25

[ALEX]

Czemu zmieniłeć na Ecutec ze świnki Vtech'a? Byly problemy?Prosze o dokładne opis

[marcinJ]

Czemu zmieniłeć na Ecutec ze świnki Vtech'a? Byly problemy?Prosze o dokładne opis

 

Oj byly byly

[MateuszW]

Witam:)

 

Macie jakies szczegoly techniczne nt. doładowania w wuerixie

i w estiaju?

 

WRX 225 KM, STI 265 KM... silniki te same, turbiny chyba tez

takie same - wiec doladowanie pewne inne, ewentualnie

inne ustawienia komputera...

 

Czy WRX jest seryjnie zalany? Jezeli tak to czypo zwiekszeniu cisnienia

i zmianie map mozna zostac na takim samym poziomie spalania?

 

Pozdr, Bartosz

tzn. tłoki i korbowody itp w sti są zakute a wrx'ie nie sti ma inna skrzynie. ma zupełnie inne napędy. poza tym sti jest mocno odchudzone ( w sumie mało istotne)

a co do doładowania to ja wiem że moje sti przed prodrivem miało 1.2 albo 1.3 bar'a juz nie pamietam. teraz ma 1.5 bar'a

[Niuniek]

tzn. tłoki i korbowody itp w sti są zakute a wrx'ie nie sti ma inna skrzynie. ma zupełnie inne napędy. poza tym sti jest mocno odchudzone ( w sumie mało istotne)

a co do doładowania to ja wiem że moje sti przed prodrivem miało 1.2 albo 1.3 bar'a juz nie pamietam. teraz ma 1.5 bar'a

 

Z tym kutym to nie tak do końca, o ile dobrze pamiętam. :roll:

 

A jeśli chodzi o ciśnienie to :shock: z PPP z tego co wiem powinno mieć 1,3. Sprawdzałeś może gdzieś to 1,5 :?

[Azrael]

Z tym kutym to nie tak do końca, o ile dobrze pamiętam. :roll:

 

 

 

STI EU - spec ma kute tłoki i korby STI.

[Kuba]

Z tym kutym to nie tak do końca, o ile dobrze pamiętam. :roll:

 

 

 

STI EU - spec ma kute tłoki i korby STI.

Ale ktora wersja, bo widzialem gdzies info ze V7 ma kute a V8 juz nie, ale za to sa poddane (tloki) jakiejs tam obrobce pozwlajacej na uzyskiwanie wiekszych predkosci obrotowych silnika.

[Azrael]

Ale ktora wersja, bo widzialem gdzies info ze V7 ma kute a V8 juz nie, ale za to sa poddane (tloki) jakiejs tam obrobce pozwlajacej na uzyskiwanie wiekszych predkosci obrotowych silnika.

 

 

AFAIK US - spec ma wlasnie odlewane pod wysokim ciśnieneim ale z pokryciem ceramicznym. a EU - spec odkówki. Ale mogę się mylić. Na pewno tak było z modelem 2004..