0.5 bara - problem

[Azrael]

filester, wydaj mi się że góra puchy jest ta sama ale dół nie, ale tylko wydaje się.

[filester]

To sprawdzę i podzielę się doświadczeniami :wink:

[gt99]

witam tu znowu ja - zalozyciel tematu tak wiec sprawdzilem :

przeplywke i zrobilem patent z knock sensorem - wszystko na marne

i teraz mam pytanie bo podejrzewam map sensor - czy on takze mierzy cisnienie doladowania ?

poniewaz auto przestalo ragowac na 1,25bara i nie odcina a z tego co slyszalem wlasnie za ta odcinke odpowiedzialny jest map sensor i na tej podstawie wniskuje ze map jest strzelony

pozdrawiam

[Azrael]

Możliwe,chociaż przy padniętym MAP auto zwykle bardzo źle chodzi przerywa szczególnie po przejściu na nadciśnienie.

[polo]

Kuba, a przy jakim zaresie rpm przy maksymalnie otwartej przepustnicy w stock GT99 następuje przejście z podciśnienia w doładowanie ? bo ja mam jakieś chyba chore wrażenie, że u mnie doładowanie pojawia się za późno ...

[Azrael]

Nie wiem, dawno nie widziałem seryjnego GT, nie wiem czy jeszcze jakieś są z katalizatorami w ogóle. Myślę że przed 3000 rpm pojawia się nadciśnienie sporo.

[Radek]

Moj jest raczej seryjny .

Na konkretnym biegu mam przetestowac ?

[polo]

ja mam z katami ...

 

Radek, tak proszę looknij na po koleji poszczególnych biegach jeśli to nie problem ...

[Azrael]

Radek, najlepiej by było jakby ktoś nagrał loga na 5 biegu od 2 tys rpm.

[Radek]

Loga to moge nagrac w VAG

Do Subaru nie mam interfejsu , moge sprawdzic kiedy przechodzi ponad 0

na wskazniku

Ooooo mam gdzies wykres z hamowni z cisnieniem doładowania , jutro wrzuce szczegoly

[polo]

to rzuć okiem na wskaźnik proszę ...

[Azrael]

i podaj ile masz podciśnienia na wolnych (po wyłaczeniu świateł i wsyztskich odbiorników prądu) i jaki wskaźnik.

[Radek]

Na biegu jałowym -0,65

wskazowka przechodzi ponad 0 niewiele ponizej 2000rpm (1800rpm?)

Wskaznik VDO

Na wykresie z hamowni przy 1900rpm jest 0,2

[Kruk]

Radek, w jakich jednostkach?

[Radek]

wskaznik i wykres w bar

[Kruk]

wskaznik i wykres w bar

Podciśnienie też w barach? Jesteś pewny? Najczęściej podciśnienie jest podawane w innych jednostkach niż doładowanie. U mnie jest w cmHg i waha się od 50-60 na jałowym i 70 przy hamowaniu silnikiem.

[Radek]

Na wskazniku jest na pewno oznaczenie bar

[Kawas]

czytam ten topic - i też chce się podzielić moimi przebojami z doładowaniem

otóż auto to sti bug 2001 seria - jedynie wrzuciłem wkładkę filtra hks no i jest druciarski wydech - tzn seria dp, katy wywalone i potem przelot 2,5 cala na dwóch tłumikach.

Auto niedawno było na rolkach i wypluło 280 koni, więc nie jest źle jak na takiego trupa.

Ale co jakiś czas jak dam do pieca np na 2-gim biegu to oczywiście łapie przeładowanie - dochodzi do 1,35b, szczególnie łatwo teraz jak mamy zimę- no i fura wchodzi w tryb awaryjny czyli max ile pompuje to 0,6bara.

Check sie nie zapala.

przy kolejnym odpaleniu auto pompuje znów tak jak należy, chociaż pare razy zdarzyło się, że ten "boostcut" utrzymuje się dłużej.

Czy lekarstwem na moje dolegliwości jest remap?

[Kruk]

Na wskazniku jest na pewno oznaczenie bar

1cmHg = 0,01bara

 

[ Dodano: Pon Sty 26, 2009 3:35 pm ]

Czy lekarstwem na moje dolegliwości jest remap?

Tak.

[Kawas]

hmm mam jeszcze jedno pytanko

z tego co czytałem na forum - w sytuacji gdy auto łapie przeładowanie - to czuć nagły spadek mocy w trakcie przyspieszania i zapala sie check.

W moim przypasku tak nie jest - check sie nie zapala.

Czy przyczyną spadku doładowania może być np. wadliwie działający solenoid?

Wydaje mi się, że gdyby był ta błąd wynikający z za dużego wzrostu doładowania to za każdym razem auto powinno zcinać boost.

A tak nie jest. :razz: :?:

[Azrael]

Kawas, nie zapala się check. Boost-cut jest bardzo brutalny. Zdarza się ze jest winny solenoiod, ale częściej inne rzeczy.

[Kawas]

no więc własnie - u mnie nie ma żadnych "brutalnych" objawów

poprostu raz auto jedzie tak jak powinno a raz - np. przy kolejnym rozpędzaniu - pompuje tylko 0,6b.

Czasami pomaga zgaszenie silnika by wróciło do normy, a innym razem zgaszenie silnika nic nie daje.

W piątek jade na diagnostyke - może sięuda wychwycić problem.

[PKocial]

hej jedź do kogoś co ogarnia . może być sporo przyczyn nie czekaj z tym ...

remap to nie lekarstwo na każde zło, ale zalecany jak masz układ przelotowy

pzdr

[Kawas]

dokładnie tak zamierzam :cool:

powiedzcie mi jeszcze jaka może być fizyczna przyczyna, która uniemowżliwa osiągnięcie zadanego boost'u?

nie chodzi mi o to ze ecu wykrywa za duże ciśnienie i je zcina , tylko np. pada solenoid bądź wg bądź.. -własnie co jeszcze może być przyczyną?

[Azrael]

Może być ze 100 problemów w układzie sterowania