Czy naped 4x4 Alfy Romeo 159 jest z Subaru ?

[KWIATEK]

eddie_gt4,

 

Zakładam, tak jak napisałem (fakt edytowałem:) ), że wszystkie dyfry są otwarte. I napisałem o sytuacji hipotetycznej ponieważ w rzeczywistości zawszę jakaś przyczepność występuje.

 

[ Dodano: Pon Gru 03, 2007 1:20 pm ]

KWIATEK, są szpery mechaniczne torque-sensing i w nich mowa o % spięcia nie ma sensu, po prostu moment jest przekazywany tam gdzie większy opór w zalezności od zaady działania danej szpery zwykle jest to jakaś wielokrotność momentu na wyjściu gdzie jest mniejszy opór.

 

OK, o tego typu szperach nie słyszałem. Czyli samochód jakby "dopycha się" tam gdzie ma większą przyczepność jak dobrze zrozumiałem. A w jakich samochodach one występują bo chyba nie są zbyt rozpowszechnione.

[Azrael]

OK, o tego typu szperach nie słyszałem. Czyli samochód jakby "dopycha się" tam gdzie ma większą przyczepność jak dobrze zrozumiałem. A w jakich samochodach one występują bo chyba nie są zbyt rozpowszechnione.

 

 

Audi (i cała grupa VAG) ze wzdłużnym silnikiem mają Torsena dyfer (TorSen od Torque Sensing) w środku, niektóe stare z tyłu, Lancia Delta Integrale w lepszych wersjach z przodu, Evo z przodu, STi z przodu, na tej zasazie działa Quaife ATB, na podobnej tylne dyfry w niektórych STi.

[eddie_gt4]

OK, o tego typu szperach nie słyszałem. Czyli samochód jakby "dopycha się" tam gdzie ma większą przyczepność jak dobrze zrozumiałem. A w jakich samochodach one występują bo chyba nie są zbyt rozpowszechnione.

Audi (i cała grupa VAG) ze wzdłużnym silnikiem mają Torsena dyfer (TorSen od Torque Sensing) w środku, niektóe stare z tyłu, Lancia Delta Integrale w lepszych wersjach z przodu, Evo z przodu, STi z przodu, na tej zasazie działa Quaife ATB, na podobnej tylne dyfry w niektórych STi.

+ "europejskie" Celiny ST185 z tylu :smile:

 

p.s. Kwiatek, musisz cos zrobic z tym angielskim

[Kuba]

Torsen jest jeszcze w wiekszosci Miat od '94 roku.

[TomaszRT]

Audi (i cała grupa VAG) ze wzdłużnym silnikiem mają Torsena dyfer (TorSen od Torque Sensing) w środku, niektóe stare z tyłu, Lancia Delta Integrale w lepszych wersjach z przodu, Evo z przodu, STi z przodu, na tej zasazie działa Quaife ATB, na podobnej tylne dyfry w niektórych STi.

 

W VAG TorSen'a z tyłu miało tylko Audi V8 (poprzednik A8).

Lancie Delty wg wszelkich info dostępnych w Internecie miały TorSena z tyłu.

[guma]

4Motion, to tylko nazwa marketingowa. Tak, jak w VW, w ktorych kiedys wersja na 4 lapy zwana byla Syncro, a teraz wlasnie 4Motion.

 

synchro i 4motion to wa rozne rozdzaje napedow

 

4 motion = quattro

synchro = zwykle wisko i do tego bardzo awaryjne szczegolnie w passacie 35i i golfie II

 

może sie mylę, ale 4motion, to nie quattro :roll:

[Azrael]

W VAG TorSen'a z tyłu miało tylko Audi V8 (poprzednik A8).

 

AFAIR to jakieś S2 w jakiejś wersji miało ale może się mylę.

 

 

Lancie Delty wg wszelkich info dostępnych w Internecie miały TorSena z tyłu.

 

Evo miały chyba z przodu też, ale również nie mam pewności, niema to dla tej dyskusji żadnego znaczenia.

[so_what]

KWIATEK, w angielskim opisie tego nie znalazłem (może niedokładnie przeczytałem), ale np. z niemieckiego opisu jednoznacznie wynika, że w przypadku, gdy jedna oś lub koło jest podniesione (względnie stoi na lodzie), to torsen jest bezradny - koło/oś o najniższej przyczepności kręci się. Pomóc w takiej sytuacji może blokada dyferencjału lub ASR.

 

W oryginale: "Im Zugbetrieb wird das Fahrzeug vom Motor angetrieben. Überträgt eine Achse weniger Antriebskräfte, liegt also Traktionsverlust vor, wird durch das Torsen-Differential automatisch mehr Antriebskraft auf die sich langsamer drehende Achse (also meist jene mit mehr Traktion) übertragen. Ist eine Achse oder ein Rad angehoben (bzw. steht auf spiegelglattem Eis), so bleibt die Sperrwirkung des Torsendifferentials wirkungslos - das Rad / die Achse mit der geringsten Bodenhaftung dreht durch. Abhilfe kann hier eine Differentialsperre oder eine Antriebsschlupfregelung schaffen."

 

Źródło: http://de.wikipedia.org/wiki/Torsen

[Azrael]

W ogóle to Torsen bardoz nie lubi takiej sytuacji i lubi się rozlecieć np. w autach ktore go mają na osi próbuje się tak ustawiać zawias żeby nie podnosiły jednego z kół w zakręcie.

[eddie_gt4]

może sie mylę, ale 4motion, to nie quattro :roll:

uwaznie czytamy link do Wiki

4motion - to nazwa marketingowa :!:

4motion moze byc Haldex (poprzeczny silnik), moze tez byc Torsen, tj. "quattro" (wzdluzny silnik)

[KWIATEK]

4motion - to nazwa marketingowa

 

quattro"

też

[eddie_gt4]

4motion - to nazwa marketingowa

 

quattro"

też

dlatego i napisalem "quattro"

bo jak wiadomo sa tez haldex'owe quattro...

[KWIATEK]

Pomóc w takiej sytuacji może blokada dyferencjału lub ASR.

 

Początkowo nie dostrzegłem tego "lub" i mało się nie zagotowałem

[so_what]

Pomóc w takiej sytuacji może blokada dyferencjału lub ASR.

 

Początkowo nie dostrzegłem tego "lub" i mało się nie zagotowałem

Nie ma co gotować. To było tylko tłumaczenie

Swoją drogą ciekaw jestem jak to jest z tym torsenem. Może Az się w końcu wprost wypowie :roll:

[Kruk]

Swoją drogą ciekaw jestem jak to jest z tym torsenem. Może Az się w końcu wprost wypowie

Aza to zaraz szlag trafi i krew nagła zaleje...

[jarmaj]

Aza to zaraz szlag trafi i krew nagła zaleje...

 

No i właśnie może żeby tak się nie stało, jakaś litościwa dusza wkleiła na forum SR ciekawe skany z Auto Techniki

 

http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... 803#596803

 

nie mam teraz czasu przeczytać dokładnie wszystkich, ale na pierwszy rzut oka wyglądają na dobrze napisane.

 

Może warto byłoby do FAQ je włożyć, moderatornio?

[aflinta]

Zrobione

[jako]

Pamiętam jak audi a6Q mojego znajomego podczas wyprzedzania tira nagle zachowało się jakby wyżucił na luz. Szczęśliwie udało nam się zatrzymać bezkolizyjnie. Okazało się, że zmielił się prawy przedni przegub napędowy. Usterka definitywnie unieruchomiła auto.

 

Pozdrawiam

[Azrael]

Może Az się w końcu wprost wypowie

 

A ja to co - dział techniczny Audi???

 

 

Torsen tak dziąła że mnoży moment wysyłany na wyjście gdzie jest mniejszy opór przez jakąś stałą (zaleznie od modelu Torsena x2 x3 x5)

[Kruk]

Pamiętam jak audi a6Q mojego znajomego podczas wyprzedzania tira nagle zachowało się jakby wyżucił na luz. Szczęśliwie udało nam się zatrzymać bezkolizyjnie. Okazało się, że zmielił się prawy przedni przegub napędowy. Usterka definitywnie unieruchomiła auto.

 

Pozdrawiam

 

Uuu...no to niebezpieczne auto :shock: Chociaż w każdej ośce będzie to samo...

[jako]

Pamiętam jak audi a6Q mojego znajomego podczas wyprzedzania tira nagle zachowało się jakby wyżucił na luz. Szczęśliwie udało nam się zatrzymać bezkolizyjnie. Okazało się, że zmielił się prawy przedni przegub napędowy. Usterka definitywnie unieruchomiła auto.

 

Pozdrawiam

 

Uuu...no to niebezpieczne auto :shock: Chociaż w każdej ośce będzie to samo...

 

Ale to nie była ośka.

I za to min lubię subaru, że w analogicznej sytuacji pojedzie. Nie z powodu ukręcenia przegubu tylko barku przyczepności na jednym kole.

[Azrael]

jako, jak ukręcisz przedni przegub to w większości Subaraków nie pojedziesz za bardzo, może się bardzo powoli potoczysz.

[jako]

Ja ostatno rozmawiałem z klientem któremu wypięła się ośka z przodu to stwierdził, że jazda była trochę jak na pół sprzęgle ale bez problemów dało się dalej jechać.

[Azrael]

Coś wszysycy coś mocne mają te centralne wiskozy...

[aflinta]

Azrael, ugotowane na twardo - spięte na 100%