12V akumulator w hybrydach

[RoadRunner]

Cześć,

 

Czy większość (wszystkie?) hybryd ma akumulator 12V tak śmiesznej pojemności jako Toyota/Lexus ? Pojeździem kilka dni hybrydowym Leksusem NXem, postał 5 dni i kaput. W serwisie między wierszami mówią, że te typy tak mają. Przecież to jest patologia. Ma ktoś doświadczenia z hybrydami innych producentów ?

 

Pzdr.

[chojny]

36 minut temu, RoadRunner napisał(a):

Cześć,

 

Czy większość (wszystkie?) hybryd ma akumulator 12V tak śmiesznej pojemności jako Toyota/Lexus ? Pojeździem kilka dni hybrydowym Leksusem NXem, postał 5 dni i kaput. W serwisie między wierszami mówią, że te typy tak mają. Przecież to jest patologia. Ma ktoś doświadczenia z hybrydami innych producentów ?

 

Pzdr.

 

 

Znajomy tak miał w Lexie właśnie. Wysiada po wakacjach z samolotu, środek nocy, ledwo żywi z tobołami, ryczącymi dzieciakami ida do auta a tam... 

[Jaca68]

40 minut temu, RoadRunner napisał(a):

Czy większość (wszystkie?) hybryd ma akumulator 12V tak śmiesznej pojemności jako Toyota/Lexus ?

Nie wiem czy wszystkie, ale Subaru E-Boxer tak ma.

Stary RX 450h z kilkuletnim aku odpala po 10 dniach bez problemu, znaczy coś zepsuli. 

[jmiciuk]

5 dni to trochę słabo. CT200h, chyba ok 10 letni po 2 tygodniach bez problemu. Po miesiącu nieruszania zimą już był wyładowany do zera. Obstawiam, że z forkiem niehybrydowym miałbym podobnie bo alarm i ISR też cośtam pobierają. Polecam powerbank z funkcją odpalania 

[RoadRunner]

3 godziny temu, jmiciuk napisał(a):

5 dni to trochę słabo. CT200h, chyba ok 10 letni po 2 tygodniach bez problemu. Po miesiącu nieruszania zimą już był wyładowany do zera. Obstawiam, że z forkiem niehybrydowym miałbym podobnie bo alarm i ISR też cośtam pobierają. Polecam powerbank z funkcją odpalania 

To trochę tak jakby w EV wozić agregat spalinowy  Ale fakt, jump-starter przynajmniej dużo mniejszy.

Czy to przekracza współczesną wiedzę inżynierską aby duża bateria doładowywała małą czy po prostu przyoszczędzono na jakiejś popierdułce za 0.01% ceny samochodu ?

Edytowane 21 Marca przez RoadRunner

[stefanekmac]

CHR też jak wracasz z wycieczki zagranicznej od razu wyciągaj np Bazeusa powerbank.  Z niego choć mały odpalisz.

[jmiciuk]

20 minut temu, RoadRunner napisał(a):

To trochę tak jakby w EV wozić agregat spalinowy  Ale fakt, jump-starter przynajmniej dużo mniejszy.

Czy to przekracza współczesną wiedzę inżynierską aby duża bateria doładowywała małą czy po prostu przyoszczędzono na jakiejś popierdułce za 0.01% ceny samochodu ?

Ojtam, samochodem trzeba jeździć a nie odstawiać na bok  

Obawiałem się, że odpalę go z powerbenka a startstop mi go zgasi na pierwszych światłach, ale ktoś mówił, że jak już go odpalę, to mały aku ładuje się jednak z baterii, tylko kwestia jakiegoś przekaźnika czy coś i jak nie ma zapłonu to duże baterie mogą być naładowane a mały i tak zdechnie. 

[Jaca68]

Żona RX jeździ od 3 lat a ja nawet nie wiem gdzie tam aku jest. Zepsute te nowe modele. 

[RoadRunner]

52 minuty temu, Jaca68 napisał(a):

Żona RX jeździ od 3 lat a ja nawet nie wiem gdzie tam aku jest. Zepsute te nowe modele. 

Nie bój, nie bój, zupgrejdujesz (RXa ;)) to się dowiesz. 

[Jacocz]

Od półtorej roku nowy NX i nie wiem w czym problem . Auto super , aku jak nowe nic się nie rozładowuje . Całe zło w tych autach to zabezpieczenie z Vodafone które jest montowane gratisowo i przez pół roku opłacone. Można  z tego zrezygnować przy zakupie albo później . Nie znam nikogo kto ma nowego NX i ma problem z aku bez Vodafone. To samo było z Keratronikiem w Subaru . Najgorzej jak ja miałem czyli słaby zasięg gsm i cały czas szukał zasięgu . 

[diuk]

kwestia tego, że czym nowszy samochód - tym więcej prądu drenują gadżety na postoju. niezależnie od marki.

mój Prius 2007 ma jeszcze oryginalnego AGMa 12V i nie ma żadnego problemu.

w hybrydach Toyoty aku 12V nie jest używany do rozruchu ICE - jedynie co musi, to włączyć przekaźniki baterii HV, która po załączeniu do razu aktywuje przetwornicę -> 12V a silnik ICE uruchamia MG1 korzystając bezpośrednio z baterii HV, więc kiedyś nie było potrzeba mieć wielkich pojemności, Toyota się po prostu zagapiła i nie dostosowała pojemności aku do nowego zapotrzebowania na prąd podczas postoju.

 

[Jacocz]

Niestety wszystko jest obliczone i zoptymalizowane fabrycznie szczególnie pojemności i układ pracy aku  . Nauczyłem się po doświadczeniach z nowymi autami że jak zamawiasz auto to ma być coś fabryczne a nie dokładane . Później są problemy z aku przez videorejestrayory , alarmy itd . 

[NonPhixion]

@RoadRunner ja się nie znam na prądzie, ale np. Hyundai/Kia jest z 48V cokolwiek to znaczy...

[Tomasz_555]

W dniu 22.03.2024 o 08:18, NonPhixion napisał(a):

@RoadRunner ja się nie znam na prądzie, ale np. Hyundai/Kia jest z 48V cokolwiek to znaczy...

Układ mHEV ma swój akumulator i instalację 48V, a tak czy inaczej masz na pokładzie standardową instalację 12V i akumulator do niej. 

[radekk]

Właśnie mnie od jakiegoś czasu zastanawia po co w elektrykach instalacja i akumulator 12V? Ktoś potrafi to wyjaśnić

[sartek]

25 minut temu, radekk napisał(a):

Właśnie mnie od jakiegoś czasu zastanawia po co w elektrykach instalacja i akumulator 12V? Ktoś potrafi to wyjaśnić

Może po prostu taniej jest montować osprzęt produkowany też do samochodów konwencjonalnych, który działa na 12V? Zwykła logika księgowa?

[radekk]

Właśnie tak tylko to sobie tłumaczę, że jedynie kwestie finansowe za tym stoją, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy.

 

z ciekawości Tesla też ma akumulator 12V?

 

[Tomasz_555]

3 godziny temu, radekk napisał(a):

Właśnie mnie od jakiegoś czasu zastanawia po co w elektrykach instalacja i akumulator 12V? Ktoś potrafi to wyjaśnić

Nie wiem czy każdy BEV ma aku 12V, ale dla przykładu Mach-E posiada awaryjne złącze 12V, które w przypadku problemów z brakiem zasilania w pojeździe umożliwia m.in. otwarcie pojazdu. 

W przypadku mHEV, HEV czy PHEV to pamiętajmy, że tam układy wysokonapięciowe są niejako oddzielone od pozostałej instalacji elektrycznej, która to najczęściej jest współdzielona z wersjami spalinowymi. No a silnik spalinowy w razie wyczerpania baterii trakcyjnej też jakoś zagadać musi. 

[diuk]

https://youtu.be/x5rfXmzlSjU?t=163