OBK 2.5 (2008), Europa - lift kit

[Mlody Technik]

Dzień dobry, po przerwie...

 

Jestem Wam wszystkim winny opis modyfikacji zawieszenie w moim OBK 2.5 SOHC (2008), Europa.

Wszystko zaczęło się od COVID19, to właśnie dwa lata temu, znudzony siedzeniem z dziećmi przed zdalną szkołą rozpocząłem dumać jak tu dalej funkcjonować (jeździć, zwiedzać, spać w aucie).

Przeglądając Internet natrafiłem na wiele pomysłów ludzi, którzy spędzają czas wolny pod autem. Opanowała mnie obsesja lekkiej modyfikacji wyprawowej. Takiej, która pozwoli na:

- przemieszczanie się po autostradach;

- zjazd autem w cięższy teren (las, pola, drogi gruntowe o słabej nawierzchni);

- nocowanie i bytowanie w aucie w warunkach kampingu/ biwaku.

 

1// Wybór zawieszenia:

Padło na dość dobrze rozreklamowany w Internecie gotowiec zza oceanu, który docelowo miał unieść auto o ok. 6 cm. W skład całego zestawu wchodziło:

- amortyzatory KYB;

- sprężyny King Spring (lift o 3.0 [cm]);

- podkładki pod kielichy (lift o przód: 0.6 [cm]/ tył: 3.2 [cm]);

- regulowane mimośrodowo śruby pochylenia kół przód, regulacja w zakresie 1 [stopnia];

- regulowane ramie kąta pochylenia kół tył, regulacja w zakresie 5 [stopni];

- inne.

 

2// Zabudowa auta:

- 20 [cm] materac z pianki (bez przekładek/ bez wkładek) obszyty materiałem tapicerskim ze strony wierzchniej i brezentem w części dolnej tak aby można było położyć się na trawie;

- osłona termiczna szyb isoflex;

- kosz dachowy;

- roleta boczna.

 

3// Inne:

- aluminiowa osłona silnika;

- aluminiowa osłona tylnego dyferencjału;

- aluminiowa (lekka) rolka koła pasowego.

 

ad1// Lift zawieszenia z USA:

 

Zacznę od tego, iż nie udało się podnieść auta do 6 [cm], z czego finalnie jestem zadowolony. Pełen amerykański lift to zbyt wiele do moich potrzeb, w końcu w Europie mamy silnie rozbudowaną sieć asfaltówek a tak duże podniesienie o ile potrzebne na amerykańskich bezdrożach to u nas już takich tras trzeba szukać a koledzy z Subariad mają w tym wprawę. Dla moich potrzeb to za dużo.

 

IMG_E2805.jpg, przedstawia auto podniesione o 6 [cm] do maksymalnej wysokości (sprężyny 3 [cm] + podkładki 3 [cm]).

 

 

Co poszło nie tak:

a// Jak widać na zdjęciu BYBK2465.jpg koła przednie i tylne zapadły się we wnękach nadkola, koła cofnęły się do środka o jakieś 2.5 - 3 [cm]. To cofnięcie się kół do wnętrza osi symetrii pojazdu spowodowało wystąpienie potężnej siły, ok 1.5 [T], działającej na:

- półosiach napędowych, zespołu przód/ tył [F1];

- wahaczu dolnym/ górnym poprzecznym [Fq/ F3];

- ramieniu kąta pochylenia [F2].

 

 

W wobec powyższego, ustawienie kąta pochylenia i zbieżności kół tył okazało się nie możliwe. Przód odpracował bez problemu tą modyfikację, a kąt można było wyregulować za pomocą mimośrodu (Witheline).

 

b// Zbieżność kół tylnej osi vs. kąt pochylenia w (+).

Zwiększenie prześwitu spowodowało wejście kół tylnej przedniej osi w silny (+), tym samym ramie odpowiadające za zbieżność kół tylnych zadziałało siłą reakcji i wypchnęło koło na zewnątrz (rozbieżne).

 

c// Kompletny brak możliwości regulacji kół tylnej osi zadecydował o zmianie koncepcji i wymontowaniu podkładek, auto finalnie spoczęło na sprężynach (+3 cm).

 

ad 2; 3// Pochwalę się finalnym rezultatem, opisując tylko najistotniejsze elementy:

 

OBK 2008 lift 3 [cm]

 

 

OBK 2008 lift 3 [cm]

 

OBK 2008 lift 3 [cm]

 

OBK 2008 - kosz dachowy (Thule), roleta boczna (Wild Camp)

 

OBK 2008 - materac 20 [cm] (materiał tapicerski/ brezent), termoizolacja isoflex

 

OBK 2008 - PERRIN - rolka koła pasowego

 

Z rolki jestem mega zadowolony, pozwala mi na utrzymanie wysokich obrotów podczas zmiany biegów. Naprawdę to świetnie działa i silnik pozostaje wkręcony na wysokich obrotach podczas budowania biegów w górę.

Edytowane 13 Stycznia 2022 przez Mlody Technik
Usunięcie danych osobowych

[gourmet]

Jakoś fotka wnętrza skojarzyła mi się z karawanem

[sartek]

13 minut temu, gourmet napisał:

Jakoś fotka wnętrza skojarzyła mi się z karawanem

Mnie i mojej lepszej połowie także, ale i tak kibicuję temu projektowi!!

[Jackname]

Przyjemny projekt! Te blendy na szyby wykonane są na wymiar, czy to jest coś co zwykły śmiertelnik może nabyć drogą kupna?

[Mlody Technik]

Material termoizolacyjny Isoflex dostepny jest na Alleg-o. Przychodzi w zestawie z przyssawkami. Trzeba dokupic wybijak do materialu i kolka zaciskowe z zakowakiem, dostepne w Casto-e. Reszta to szycie I dokladne wymierzenie/ odrysowanie wneki na szybe. Trzeba dac ok. 0,5 cm wiecej niz wynika z wykroju aby wszystko ladnie sie ukladalo i blokowalo w rowku jaki tworzy szyba i elementy plastikowe kabiny.

[koziolek]

Fajny projekt, chciałeś za dużo liftu, ale to już wiesz. Dalszy lift może być w postaci opon AT o wyższym profilu.

Jest to dopiero początek Twojej drogi, uwierz mi

Zaraz będzie lodówka, kuchenka, zabudowa w bagażniku itd

Swoją drogą, materac 20 cm to przerost formy nad treścią, w zupełności wystarczyłby 10 cm a pod spodem zabudowa ze schowkami.

W pewnym momencie mój forek wyglądał tak

[SubaruLPG]

Z tym kołem pasowym to mnie zaskoczyłeś.

Zawsze wydawało mi się że lekkie koło pasowe powoduje mniejszą bezwładność silnika, łatwiejsze wkręcanie ale też i mniejszy moment obrotowy.

 

Ty opisujesz że przy zmianie biegów silnik jak rozumiem wolniej schodzi z obrotów (a wirująca cięższa masa powinna dać odwrotny rezultat)

Człowiek się uczy całe życie.

 

Z tyłu używałeś jakieś szlifierki że na łączniku stabilizatora masz jeża z opiłków?

Dla mnie modyfikacja świetnie wygląda i jest robiona starannie.

 

https://pl.aliexpress.com/item/1005003027952357.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.42583441tzF4Ta&algo_pvid=2df6b41a-9854-47d8-b707-405c498a6543&algo_exp_id=2df6b41a-9854-47d8-b707-405c498a6543-8&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000023318591186"}&pdp_pi=-1%3B13.52%3B-1%3B-1%40salePrice%3BPLN%3Bsearch-mainSearch

 

fajnie to w samochodzie wygląda niestety u mnie na stałe jeszcze to nie jest zainstalowane.

 

bądź bardziej wypasione

 

https://pl.aliexpress.com/item/10000100550994.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.42583441tzF4Ta&algo_pvid=2df6b41a-9854-47d8-b707-405c498a6543&algo_exp_id=2df6b41a-9854-47d8-b707-405c498a6543-13&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"20000000120962375"}&pdp_pi=-1%3B338.54%3B-1%3B-1%40salePrice%3BPLN%3Bsearch-mainSearch

 

z pewnością nikomu nie będzie się to już kojarzyć z karawanem

 

[Mlody Technik]

Zabudowa Forka wyglada świetnie! 
Napewno jest to poczátek drogi turystycznej, jednak chcem was zapewnic, iż samo auto jest ze mná od  10 lat i tylko dla tego zdecydowalem sie na ten projekt, gdyż dokładnie znam rynek tego modelu vs. mozliwosci i stan mojego auta.

Temat open AT, dzieki @mechanik ktory dokladnie mi wyjasnil “tiresize”, wstawione zostana docelowo opony AT.

[artaa]

W dniu 14.01.2022 o 11:15, SubaruLPG napisał:

Z tym kołem pasowym to mnie zaskoczyłeś.

Zawsze wydawało mi się że lekkie koło pasowe powoduje mniejszą bezwładność silnika, łatwiejsze wkręcanie ale też i mniejszy moment obrotowy.

 

Ty opisujesz że przy zmianie biegów silnik jak rozumiem wolniej schodzi z obrotów (a wirująca cięższa masa powinna dać odwrotny rezultat)

Człowiek się uczy całe życie.

Dokładnie jak wyżej, też zaskoczony.

 

Opisz dokładniej wrażenia, bo aż dziwne to jest.

[Pumba]

Lift zawieszenia Subaru Outback BP (po lifcie 2007)
Przeszedłem drogę przez mękę - zrobiłem lift zawieszenia w Outbacku BP. Geometria jest na zielono. Jak w nowym aucie.
Do podniesienia zawieszenia potrzebujemy:
-ADF Lift Kit 2” lub polską podróbkę/kopię, ulepszoną kopię - jak kto woli, dostępną na portalach aukcyjnych,
- amortyzatory Pedders przód,
- sprężyny Pedders oraz amortyzatory Pedders na tył, auto miało SLS,
- nowe śruby do regulacji zawieszenia na tył oryginał Subaru, 
- łączniki OEM 20420-FA020,na przód,
- łączniki OEM 20470-AE000, na tył, po to żeby nie obniżać montażu drążka stabilizatora, 
- śruby Whiteline KCA 414 , bardzo ważne aby przód nie zrobił nam „Tatry”
śruby KCA 414 montujemy w miejsce górnych śrub mimośrodowych (amortyzator) , które odpowiadają za regulację kąta pochylenia koła .
- rozpórkę na przód np Staffa 
- worek pieniędzy i cierpliwość , nie każdy mechanior to ogarnia i trzeba pilnować i pokazywać paluchem co dokładnie ma zrobić. 
Przykład z życia: Poprosiłem w Serwisie Subaru przy serwisie robionym w związku przebiegiem żeby mi zamontowali śruby KCA414 , pokazałem palcem gdzie… Dziadek powiedział : „tak,tak” po czym zrobili mi geometrię za ponad 400 zł - cena Subaru - bez tych śrub… Geometrię dokończył mi inny mechanik z małego warsztatu. Chłop posłuchał co ma zrobić. Tego typu modyfikacje ogarnie prawdziwy mechanik a nie wymieniacz serwisowy… Miłej zabawy , nie musicie już grzebać w internetach i szukać co jest potrzebne aby auto jeździło prosto po lifcie zawieszenia.

[Mlody Technik]

Gratuluje wytrwalosci I doprowadzenia tematu do konca - photo poprosze…

[Neutrino33]

Fajny pomysł. Z głową zrealizowany. Rzeczowo, skrupulatnie i sprawnie opisany. Podejście w pełni inzynierskie.

Jedyne co moge polecić w kwestii zabudowy to filmiki na YT - choć pewnie już wszystkie widziałeś. Outback okazuje się dosyc popularnym micro camperem w USA i Kanadzie, dla wielu wspinaczy z tej części świata stanowi on jedyny dom...lub alternatywę namiotu w trakcie klku miesięcznych wyjazdów kiedy jest sezon.

[Pumba]

No właśnie muszę porobić fotki . Może jutro coś zrobię .

[Pumba]

[Mlody Technik]

Bardzo ladnie wyglada, ladne autko. Widze ze zawieszenie zachowalo sie dokladnie jak u mnie. Kola zapadly sie do srodka, mysle aby “dystans” wstawic.

Czas na opony AT…

[Pumba]

Geometrię mam na zielono. To jest ich prawidłowa pozycja. Jak dociążamy bagażnik to tylne koło „wędruje na środek”. „Te typy tak mają.” Jak obejrzałem zdjęcia nowych OBK z 2008 to właśnie tak to wygląda. Nowe 2023 ja zobaczysz w necie też mają koło tylne bliżej przedniej krawędzi błotnika. Przód stoi normalnie tzn koła są w linii I I , jeśli patrzysz od przodu i koła masz \ / tzn że nie zrobiłeś geometrii na śrubach trzymających amortyzator. 

Ja myślę o oponach Falken WildPeak A/T 215/60 R17 99H - i to jest u mnie MAX co wejdzie.  

Testowo założyłem  215/65/R17 i przy skręconych kołach dotykały nadkola bez luzu. 

 

Edytowane 5 Marca 2023 przez Pumba

[mirasek]

Na płaskim podłożu pod jakim kątem masz drążki kierownicze?

Z tyłu kąt pochylenia kół wraz z kompresją zawieszenia zwiększa się czy może w początkowej fazie się zmniejsza?

Statyczna geometria "na zielono" nie oznacza że zawieszenie będzie pracować tak samo jak wcześniej, zawsze jest to jakiś kompromis w tego typu przeróbkach.

[Pumba]

Nie wiem jak mam drążki. Kierownica jest prosto. Dla mnie było ważne żeby mieściło się w normach. Autem nie trzepie. Trzyma się drogi. Koła stoją normalnie a nie jak „Tatra” \ / . Już dobre 1200 km zrobiłem. Opon nie zdziera. Co jeszcze można zrobić ? Na tył nie był potrzebny Whiteline KCA399 bo poszły podkładki pod „wózek” . Na przód potrzebne były KCA414 bo koła stały tak \ /.
Fabryczne zawieszenie było już tak zużyte że, aż tył siedział.