Nasze doświadczenia z jazdy Subaru e-BOXER

[CUV]

2 godziny temu, Aqstyk napisał(a):

Obniżone tylko podczas jazdy w terenie? Do jakich wartości?

Tylko teren, zależnie od terenu , ostatnio wyszło 1,6 bara  i jechał jak na gąsienicach .

Zazwyczaj schodzę do 1,8 - 2,0 wjeżdżając w teren 

[Aqstyk]

55 minut temu, CUV napisał(a):

Tylko teren, zależnie od terenu , ostatnio wyszło 1,6 bara  i jechał jak na gąsienicach .

Zazwyczaj schodzę do 1,8 - 2,0 wjeżdżając w teren 

System nie krzyczy Ci wtedy?

[CUV]

5 godzin temu, Aqstyk napisał(a):

System nie krzyczy Ci wtedy?

TMPS, nie działa , bo nie mam klonów, tylko swieci „i”.
Inne systemy nic nie mówią, BTW  w terenie wszystko wyłączam.

[rakukrakow]

18 godzin temu, CUV napisał(a):

Podjazd pod górę  (Treskawica)  po trawie , na wprost, wysokość ca 2020 m n.p.m , gaz w podłogę i na taśtasiu wjechał na szczyt

 

 

Miałem podobnie, wjazd z 300 m na przełęcz 1600 w ciągu 15-20 minut serpentynami. 

Tez po zatrzymaniu miałem wrażenie, że nie ciągnie .... dopóki nie wysiadłem, okazało się że wypłaszczenie - bo tak je widziałem - ma nachylenie 8-9%.

Ale potwierdzam, że nie chciał się wysoko kręcić, mimo ustawienia na [S]. 

 

[Aqstyk]

7 godzin temu, rakukrakow napisał(a):

 

 

Miałem podobnie, wjazd z 300 m na przełęcz 1600 w ciągu 15-20 minut serpentynami. 

Tez po zatrzymaniu miałem wrażenie, że nie ciągnie .... dopóki nie wysiadłem, okazało się że wypłaszczenie - bo tak je widziałem - ma nachylenie 8-9%.

Ale potwierdzam, że nie chciał się wysoko kręcić, mimo ustawienia na [S]. 

 

Spróbuj w trybie terenowym. Bateria ładuje się wtedy w każdym momencie jak może.

Edytowane 3 Sierpnia 2023 przez Aqstyk

[spawalniczy]

W dniu 2.08.2023 o 16:34, CUV napisał(a):

Podjazd pod górę  (Treskawica)  po trawie , na wprost, wysokość ca 2020 m n.p.m , gaz w podłogę i na taśtasiu wjechał na szczyt

Ja chyba czegoś nie rozumiem. Kończy się bateria i wtedy silnik spalinowy nie może rozwinąć pełnej mocy?
Wy robicie jakieś testy / eksperymenty na niestandardowych ustawieniach, czy po prostu taka uroda e-boxera. 

[CUV]

Nie robię testu, nie ma „niestandardowych” ustawień , jest tylko :

I+ TC off/on; S+TC off/on; x-mode 1; x-mode 2.

IMO zagrzanie oleju w skrzyni, pomimo braku komunikatu na desce , może skłaniać ECU do ograniczania zapędów kierowcy. To tylko teoria , niczym nie potwierdzona, takie luźne łączenie kropek. Druga opcja to ochrona przed spalaniem stukowym / jakość paliwa. Pierwszy raz byłem autem na ponad 2000 m n.p.m, gdzie jest ok 20% mniej tlenu niż na poziomie morza. Liczyłem na „e-turbo” ,ale chyba go nie doświadczyłem w tamtym momencie. 
obserwacje w toku

[spawalniczy]

Ewidentnie coś jest nie tak. Wygląda, jakby silnik był za słaby w stosunku do masy, wybranego przełożenia i pochylenia drogi.

Można było ręcznie zredukować? Może to wina skrzyni, która trzymała zbyt wysoki bieg w imię oszczędności paliwa?

 

W dniu 3.08.2023 o 11:10, rakukrakow napisał(a):

Miałem podobnie, wjazd z 300 m na przełęcz 1600 w ciągu 15-20 minut serpentynami. 

Tez po zatrzymaniu miałem wrażenie, że nie ciągnie .... dopóki nie wysiadłem, okazało się że wypłaszczenie - bo tak je widziałem - ma nachylenie 8-9%.

Ale potwierdzam, że nie chciał się wysoko kręcić, mimo ustawienia na [S].

 

Co by się stało, gdybyś miał przyczepę? Forek by nie wjechał?

 

Jechałem niedawno niedawno przewyższenie powyżej 1700 m, na wysokość ponad 2500 m. Nachylenie cały czas pomiędzy 8 a 10 %.

To czy prędkość obrotowa silnika wynosiła 2 czy 6 tyś obr. (i analogicznie prędkość) zależało tylko i wyłącznie od zdrowego rozsądku kierowcy.

 

Chyba tylko dział techniczny może odpowiedzieć z czego wynika tak niestandardowe zachowanie samochodu.

[CUV]

Tez mam takie odczucie, ze chyba powinno być inaczej, ale może ECU uznał , ze jest w sam raz 85% maxa) a chroni mnie przed UPG 

Tam było chyba z 16 stopni nachylenia  temp zewnętrzna ponad 30 stopni, obciążenie auta ca 250 kg z kierowcą. Obniżone ciśnienie w oponach. 
znalazlem, ze ktoś już to kminił

http://www.subarutt.com/forester_eboxer.html

Edytowane 5 Sierpnia 2023 przez CUV

[Mr Q]

Może mi ktoś przybliżyć jak to jest z czujnikami ciśnienia w oponach?

Jeżeli kupię "zimówki" i założę je na felgi, na których mam teraz letnie laczki to czujniki będą sparowane z autem czy trzeba jechać do serwisu?

Bo rozumiem, że jakbym kupił komplet nowych felg z czujnikami to sprawa jasna muszą zostać sparowane z autem. 

[CUV]

2 godziny temu, Mr Q napisał(a):

Może mi ktoś przybliżyć jak to jest z czujnikami ciśnienia w oponach?

Jeżeli kupię "zimówki" i założę je na felgi, na których mam teraz letnie laczki to czujniki będą sparowane z autem czy trzeba jechać do serwisu?

Bo rozumiem, że jakbym kupił komplet nowych felg z czujnikami to sprawa jasna muszą zostać sparowane z autem. 

Ja tak robię ( przekladam opony na OEM owe felgi) i nie trzeba nic robić z czujnikami. Niestety drugi komplet to albo klony pierwszych, albo za każdym razem ASO. Ja mam drugi komplet czujników , ale odpuściłem parowanie, bo trzeba kody ręcznie wprowadzić (nie subarowe , tylko dedykowane AM-y)

BTW, czy we wszystkich Forkach z e-boxerem jest aktywna przeslona grila (AGS - Active Grill Shutter)? W XV MY21 jest. Chociaż w instrukcji nie znalazłem ani słowa o tym, podobnie jak w materiałach informacyjnych. 

[Mr Q]

A to nie jest tak, że kupię sobie felgi z czujnikami podjadę do ASO tam je sparują i już tak zostaje?

Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka

[CUV]

O ile dobrze zrozumiałem, to Subaru (XV) pamięta tylko jeden zestaw . Wiec sparujesz nowy , a on zapomni o starym. 

[Mr Q]

O ile dobrze zrozumiałem, to Subaru (XV) pamięta tylko jeden zestaw . Wiec sparujesz nowy , a on zapomni o starym. 

Muszę zapytać w serwisie


Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka

[rakukrakow]

2 godziny temu, Mr Q napisał(a):

Muszę zapytać w serwisie


Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka
 

 

Pytałem podczas przeglądu, aktywny może być tylko jeden zestaw. 

 

A przy okazji - padł mi akumulator. Więc jak by ktoś planował na campingu mieć otwarty bagażnik 2-3 godziny niech się liczy z problemami z uruchomieniem. 

Profilaktycznie zakupiłem dzisiaj booster - jak dotrze to napisze więcej. Chińczyk - ale dostawa z Polski. 

 

 

 

[Mr Q]

OK. A co się stanie jeżeli założę felgi bez czujników?

Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka

[CUV]

19 minut temu, Mr Q napisał(a):

OK. A co się stanie jeżeli założę felgi bez czujników?

Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka
 

Będzie się świeciła ikonka „i” oraz kontrolka TMPS. Auto tylko poinformuje o tym, ale nie wpłynie to na jego funkcje. 

[Adam Hein]

Ja mam w Foresterze dwa komplety kół - letnie 18' oryginalne, zimówki 17' ATT. Felgi ATT zawiozłem do ASO, oni dołożyli czujniki, wszystko pospinali i normalnie robię przekładki sezonowe, nic nie zmieniam, nic nie ustawiam, nic nie świeci się na desce póki ciśnienie ok. Jest tak, jakby auto miało w pamięci dwa czujniki. 

[adamW202]

2 godziny temu, Adam Hein napisał(a):

Ja mam w Foresterze dwa komplety kół - letnie 18' oryginalne, zimówki 17' ATT. Felgi ATT zawiozłem do ASO, oni dołożyli czujniki, wszystko pospinali i normalnie robię przekładki sezonowe, nic nie zmieniam, nic nie ustawiam, nic nie świeci się na desce póki ciśnienie ok. Jest tak, jakby auto miało w pamięci dwa czujniki. 

Pewnie zrobili poprostu klony a jak sama nazwa wskazuje system wykrywa je jakby to był cały czas ten sam zestaw czujników.

[Mr Q]

Pewnie zrobili poprostu klony a jak sama nazwa wskazuje system wykrywa je jakby to był cały czas ten sam zestaw czujników.

Zrobię tak samo

Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka

[rakukrakow]

W dniu 16.08.2023 o 19:04, rakukrakow napisał(a):

 

 

 

A przy okazji - padł mi akumulator. Więc jak by ktoś planował na campingu mieć otwarty bagażnik 2-3 godziny niech się liczy z problemami z uruchomieniem. 

Profilaktycznie zakupiłem dzisiaj booster - jak dotrze to napisze więcej. Chińczyk - ale dostawa z Polski. 

 

 

 

 

 

Wracam do tematu. 

Zastanawiałem, jak zabezpieczyć się na przyszłość przed podobnymi niespodziankami (rozładowany akumulator) i szukałem sprzętów do awaryjnego odpalania auta. 

Wszelkiego rodzaju powerbanki maja jedna wadę - jak chcesz ich użyć to najczęściej nie są naładowane. 

Dlatego znalazłem coś co nie działa na zasadach baterii, lecz kondensatora. 

 

Dzisiaj przyszło, testowo odpaliłem i jak na razie działa. 

 

 

Żeby nie spamować i nie robić kryptoreklamy macie filmuj jak to działa. 

 

Na polskim portalu do zakup wołają za coś takiego ponad 400 zł, ja u chińskich przyjaciół kupiłem za 233 zł (wysyłka z Polski). 

 

 

youtu.be/zppuOupcCXQ

 

Edytowane 21 Sierpnia 2023 przez rakukrakow

[Hellraider]

Witam,

 

Pytanie odnośnie połączenia bluetooth w Forku 2021. Korzystając bezprzewodowo ze Spotify (iPhone) wszystko gra elegancko natomiast jakiś czas temu zakupiłem dodatkowo apple watcha i od tego momentu Spotify świruje (przyspiesza losowo/ przełącza piosenki). Kiedy zorientowałem się, że to przez zegarek jako workaround działa włączenie trybu samolotowego ( na zegarku). Czy ktoś miał podobny problem i znalazł może inne rozwiązanie?

Edytowane 22 Sierpnia 2023 przez Hellraider

[Mr Q]

Pytanko z innej beczki. Instrukcja tego nie przewiduje ale czy wymienialiscie olej po przysłowiowym "dotarciu"? Jeżeli tak to po jakim dystansie?

Wysłane z mojego 23030RAC7Y przy użyciu Tapatalka

[kriskristoffers]

Ja na własne życzenie wymieniłem 1 też przy 4700km 

[Dr Zyber]

Podobnie jak @kriskristoffers w okolicach 5k na życzenie wymieniłem, dodatkowo zmieniłem (za sugestią ASO) na 5w30.