Skoda lepsza od Subaru

[ex-Dyrekcja]

 

 

Szanowna dyrekcja opisuje volvo ?

Opisałem kryteria, nie samochód

Ale porównanie - zgodnie z tytułem oraz ostatnimi wpisami dotyczy  Octavii vs Forester.  

 

Skąd pomysł na Volvo ?

 

Pozdrowienia

[socko]

A ja bym powiedział, że obecnie oferta Skody i Subaru się uzupełnia, a nie konkuruje ze sobą... brak jest w zasadzie aut, które można byłoby bezpośrednio porównać. Jedyne, to chyba Outback i Superb Outdoor... Reszta to auta z różnych segmentów...

[stach1111]

 

Forek jest szybki, ale CVT odbiera mu odczuwania tej dynamiki u kierowcy, co byscie niestety nie pisali. Nabieranie predkosci w nim widac glownie na predkosciomierzu.

- wystarczy przełączyć w tryb manualny , albo na "sport#" i już mamy nieomal klasyczne przechodzenie przez różna przełożenia ( 6 lub 8 ).

 

 

 

Słowo "klucz"

[sjak]

 

 

Forek jest szybki, ale CVT odbiera mu odczuwania tej dynamiki u kierowcy, co byscie niestety nie pisali. Nabieranie predkosci w nim widac glownie na predkosciomierzu.

- wystarczy przełączyć w tryb manualny , albo na "sport#" i już mamy nieomal klasyczne przechodzenie przez różna przełożenia ( 6 lub 8 ).

 

 

 

Słowo "klucz"

 

Stachu, S# działa w ten sposób, że jeśli nie będziesz świadomy, że to "wirtualne " biegi, to się nie zorientujesz

A prawdę powiedziawszy dla mnie istotniejsze jest co jak działa, a nie w jaki sposób jest realizowane

 

 

 

Jedyne, to chyba Outback i Superb Outdoor

I jak działa marketing

Outdoor to tylko nakładki. Zawieszenie jest bez ŻADNYCH zmian. Natomiast wiele osób zamawia dodatkowo "pakiet na bezdroża", który m.in podnosi auto o 2 cm, ale on był od "zawsze" i nie ma nic wspólnego z Outdoorem. Możesz go wziąć do "zwykłego" Superba

Edytowane 8 Listopada 2014 przez sjak

[ex-Dyrekcja]

"Nieomal" dotyczy każdego automatu za sprzęgłem hydrokinetycznym, gdyż przy zmianie przełożeń występuje na nim poślizg.

 

Pozdrowienia

[stach1111]

Mówcie co chcecie,w teorii jesteście z pewnością mocniejsi niż ja

A ja jeździłem FXT i OTBD z CVT i porównując moje odczucia z VW DSG z Tiguana czy Octawii(bo tym jeździłem) zdecydowanie to drugie dawało mi więcej zadowolenia.

Żeby było śmieszniej to wrażenia z OTBD były lepsze niż te z FXT

FXT po osiągnięciu ok.140km/h miałem wrażenie,że "jęczał" jakby nie mógł złapać oddechu Może za mało testowałem.

 

 

A prawdę powiedziawszy dla mnie istotniejsze jest co jak działa, a nie w jaki sposób jest realizowane

 

 

A dla mnie najważniejsze jak to czuję

[piwozniak]

 

Szanowna dyrekcja opisuje volvo ?

Opisałem kryteria, nie samochód

Ale porównanie - zgodnie z tytułem oraz ostatnimi wpisami dotyczy  Octavii vs Forester.  

 

Skąd pomysł na Volvo ?

 

Pozdrowienia

 

 

 

A no wlasnie ....

Tak wiec z mojego punktu widzenia ten caly topic jest funta klakow nie wart 108 stron trucia

....juz tlumacze dlaczego....

 

wydaje mi sie ze decyzje o zakupie konkretnego auta (nie tylko auta) bazuje sie na subiektywnych odczuciach (pomijajac kwestie finansowe oczywiscie).

To nie jest suma "x" w excelowym formularzu ale jakies odczucia z jazdy, ergonomii czy tez tego "czegos".

Dla jednego oprocz frajdy liczy sie praktycznosc, kolor, nie wiem podparce tylka itd itp....

 

a dlaczego volvo...

 

Ostatnio jezdzilem autem siostry -  volvo XC70 (bodajrze '07) sam posiadajac OBK my09, te same roczniki praktycznie i oba te auta sa  konkurencja dla siebie, czyz nie?

i jezeli chodzi o excelowe krzyzyki to volvo zdecydowanie prowadzi, i wiele rzeczy jest w nim lepiej rozwiazane:

 

- fotele - glowna przewaga, swietne, wygodniejsze i lepiej zrobione, zaglowki ktorych nie trzeba regulowac itd itp

- showki i to madre schowki wszedzie (doslownie wszedzie)

- siatka ktora mozna wyciagnac z foteli i przyczepic do dachu

- nawiewy w slupkach,

- pamiec foteli i lusterek a nie samych foteli

- jakies lampki i duperele ktore jak wysiadasz wieczorem to pozwalaja zauwazyc kaluze akuratnie rozlozona pod drzwiami

- cichsze to volvo, bardziej ergonomiczne, mysle ze bardziej praktyczne w sensie wlasnie pakowania, podrozowania, itd

 

ale... no wlasnie, kurcze nie ma czegos tego co zmienia poranna przejazdzke do pracy w przygode (moze troche pojechalem za bradzo...)

tego czegos. 

 

nie da sie tego chyba latwo okreslic, dzieciaki wola nasze auto glownie z powodu tego ze ma szybe w dachu i widac chmury lub ksiezyc, dla nich te schowki i pierdoly nie maja znaczenia, bo liczy sie fun.

 

Ja bardziej lubie jezdzic OBK niz tym XC70 bo po prostu FAJNIEJ sie nim jezdzi.

 

I tyle, a czy ktos wybierze skode czy Lade czy innego dynksa, co za roznica, jezdzij tym co CI sie podoba, a czy jest lepsze czy gorsze? W twoich oczach zapewne lesze bo to wybrales a czy tak Ci zalezy na opinni innych zeby sie przekonywac przez 108 stron forum?

Edytowane 8 Listopada 2014 przez piwozniak

[ten_Typ_tak_ma]

 

 

Nowicjusz, o 08 Nov 2014 - 09:00, powiedział: ...... testuję wlasnie taką Octavie Elegance - .... 1.8 tsi 4x4 - ...nadal nie twierdzę, ze to super auto ale tez nie musze nikomu nic tym autem udowadniac. 

 

       

 

Ja też nie chcę w chamski sposób reklamować proszku do prania Vizir, więc nie będę pisał, że ten proszek świetnie ożywia kolory, wyprane ubrania pięknie pachną, że ten proszek jest najbardziej wydajny i najlepiej ze wszystkich proszków usuwa plamy wszelkiego rodzaju.

 

Czy też dostanę plusa?

[stach1111]

 

Nowicjusz, o 08 Nov 2014 - 09:00, powiedział: ...... testuję wlasnie taką Octavie Elegance - .... 1.8 tsi 4x4 - ...nadal nie twierdzę, ze to super auto ale tez nie musze nikomu nic tym autem udowadniac. 

 

     

 

Ja też nie chcę w chamski sposób reklamować proszku do prania Vizir, więc nie będę pisał, że ten proszek świetnie ożywia kolory, wyprane ubrania pięknie pachną, że ten proszek jest najbardziej wydajny i najlepiej ze wszystkich proszków usuwa plamy wszelkiego rodzaju.

 

Czy też dostanę plusa?

 

 Wszystko fajnie,tylko to nie cytat "ze mnie"

[Fortis]

Te 108 Stron to są Opinie i dywagacje na temat, myślę że wiele osób skorzystało z kilku mądrzejszych wypowiedzi.

Niektórzy też na pewno zobaczyli pewne wady i zalety i dostali sporą dawkę wiedzy której próżno szukać na innych forach

Pozdrawiam

[matros1]

Cały ten wątek można chyba podsumować tak: lepiej kiepsko jeździć niż dobrze chodzić.

 

W myśl tej zasady wszystkie samochody sa dobre a te ze spojlerem "najbardziejsze"

[szycha]

Taką skodą bym nie pogardził

 

 

Ale to jest fsi i trzeba by było czyścić silnik z oleju co jakiś czas

[ten_Typ_tak_ma]

 

 

Matsil - wrazenia sa z 1.8 - sprawdz Przy 4x4 odpycha sie w 6.8 do 100, takze jest dobrze. Jak komus malo - kreator robi juz z tej jednostki 240 km i 350 Nm, co powinno dac czas na poziomie 6 sekund ale przede wszystkim lepsze osiągi wyzej. Niemniej - ide testowac dalej

 

Nie krzywdź niewinnych ludzi swoją propagandą. Musisz uczciwie napisać, że panuje powszechna opinia, że silniczki TSI niezależnie od pojemności dożywają przeważnie do 150 tys km przebiegu, o ile wcześniej się nie rozsypią. Wszelkie tjunningi i "kreacje" wydatnie skracają życie tych i tak nietrwałych silniczków.

[jaszyn]

FXT po osiągnięciu ok.140km/h miałem wrażenie,że "jęczał" jakby nie mógł złapać oddechu Może za mało testowałem.

 

 

przejechałem 20 kkm  FXT i niczego takiego nie zauważylem a wręcz odwortnie samochód idzie jak burza przynajmniej w porównaniu z poprzednim legacy D -a myślę że OBK D nie może lepiej jechać niże legacy D a tym bardziej forek XT

Edytowane 8 Listopada 2014 przez jaszyn

[ten_Typ_tak_ma]

Stachu, ale tylko dlatego ze to globalna konspiracja....

 

Raczej lokalna głupota czytających różne niemieckie szmatławce... 

 

 

Faktycznie, ciezko sie dyskutuje i tu potwierdzacie co niektorzy opinie, jakie sa o tym forum. Po co tu w ogole wchodzicie? Dzielic sie wiedza czy leczyc problemy?

 

A jakie są powszechne opinie o tym forum            

 

Chyba nie stchórzysz i nie będziesz unikał odpowiedzi na to proste pytanie     

Edytowane 8 Listopada 2014 przez ten_Typ_tak_ma

[ex-Dyrekcja]

Brak oddechu w FXT przy 140 ? Na podstawie wykonanych testów ... Potwierdzam. Tyle że przylicznikowych 240

 

Pozdrowienia

[stach1111]

OK,skoro tak mówicie to znaczy,że za mało testowałem FXT a to było jakieś odosobnione odczucie.

[ten_Typ_tak_ma]

 

Po co tu w ogole wchodzicie? Dzielic sie wiedza czy leczyc problemy?

 

I to, i to, dzielimy się wiedzą i leczymy cudze problemy .

 

 

Nie sądzę jednak, że jesteśmy cudotwórcami. Są przypadki, w których medycyna jest bezsilna...

 

A tak swoją drogą, to ten Nowicjusz sprawił, że poważnie zastanawiam się gdzie jest granica między skrajnym tupetem a zwykłym chamstwem. Po co wchodzę na The Forum? Bo to jest Forum Subaru a nie forum jakiejś skodawki. Lubię "miejscową" społeczność, jednych bardziej, drugich mniej, innych wcale. Na fora skodziarzy nie wchodzę, ponieważ ich nie lubię. Nie wklejam kawałów o skodziarzach, ale też nie chcę ich NAWRACAĆ na fajne samochody. Po prostu olewam ich.

 

Każdy zdrowy psychicznie człowiek podświadomie dąży do towarzystwa ludzi z którymi się dobrze czuje, którzy na pewne rzeczy mają podobne poglądy. Ludzie z problemami psychicznymi, zakompleksieni czują potrzebę nachalnego NAWRACANIA innych na swoje jedyne "racje".

[RoadRunner]

 

Matsil - wrazenia sa z 1.8 - sprawdz Przy 4x4 odpycha sie w 6.8 do 100, takze jest dobrze. Jak komus malo - kreator robi juz z tej jednostki 240 km i 350 Nm, co powinno dac czas na poziomie 6 sekund ale przede wszystkim lepsze osiągi wyzej. Niemniej - ide testowac dalej

 

Nie krzywdź niewinnych ludzi swoją propagandą. Musisz uczciwie napisać, że panuje powszechna opinia, że silniczki TSI niezależnie od pojemności dożywają przeważnie do 150 tys km przebiegu, o ile wcześniej się nie rozsypią. Wszelkie tjunningi i "kreacje" wydatnie skracają życie tych i tak nietrwałych silniczków.

 

Opinia może i panuje ale z rzeczywistością nie ma wiele wspólnego. W ciągu ostatnich dwóch tygodni odwiedziłem z 10 auto hausów i obejrzałem ze 200 aut, z czego 10-15 dosć dokładnie. Wybierałem takie miejsca gdzie były historie serwisowe do wglądu. Auta, które mnie interesowały to mocne kombiaki. Z T(F)SI, które widziałem to  wiele ma przebieg ponad 200 kkm i w papierach brak wzmianek o poważniejszych naprawach. Wszystkie wymiany silników na jakie się natknąłem dotyczyły diesli (Mesio, BMW).

[kilerzpruszkowa]

" Każdy zdrowy psychicznie człowiek podświadomie dąży do towarzystwa ludzi z którymi się dobrze czuje, którzy na pewne rzeczy mają podobne poglądy. Ludzie z problemami psychicznymi, zakompleksieni czują potrzebę nachalnego NAWRACANIA innych na swoje jedyne "racje".  "

 

Stary, czasem zastanawiam się czy już nie jestem na forum skodziny. Tyle tu sfrustrowanych wyznawców i "snafców" VAG , że głowa boli. Jak kiedyś wyraziłem swoje zdziwiłenie jakie gusła piszą, bo koleś zapodał tekst o fenomenie silnika TSI ,to myślałem , że pacjent wyjdzie z monitora - tak mi człowieku na priv pisał , tak się przyssał, że obawiałem się że miękki jakiś bo nie mogłem się go pozbyć.....

Za to lubię ten wątek

 

Edytowane 8 Listopada 2014 przez kilerzpruszkowa

[Simon WRC]

Nie krzywdź niewinnych ludzi swoją propagandą. Musisz uczciwie napisać, że panuje powszechna opinia, że silniczki TSI niezależnie od pojemności dożywają przeważnie do 150 tys km przebiegu, o ile wcześniej się nie rozsypią. Wszelkie tjunningi i "kreacje" wydatnie skracają życie tych i tak nietrwałych silniczków.[/size]

No to raczej słaby argument, bo wiemy ile żyją 2.5 turbo w subaru - UPG w znacznej większości + czasem gratis pęknie tłok. Niewielki procent dożyje 100k km. I producent nic z tym nie zrobił, tłumaczy to Twoim nickiem .

Z grupy VW to jedynie 1.4tsi miał problemy, reszta prezentuje się bardzo dobrze. Znajomy z audi Q5 w 2.0tsi ma aktualnie prawie 300k km, auta za bardzo nie oszczędza, na razie nic się nie zepsuło. W imprezie 2.5 przy tym przebiegu miałby już 4tą uszczelkę i pewnie kilka nowych tłoków jak by wszystko składać na gratach OEM.

Edytowane 8 Listopada 2014 przez Matsil

[kilerzpruszkowa]

 

Nie krzywdź niewinnych ludzi swoją propagandą. Musisz uczciwie napisać, że panuje powszechna opinia, że silniczki TSI niezależnie od pojemności dożywają przeważnie do 150 tys km przebiegu, o ile wcześniej się nie rozsypią. Wszelkie tjunningi i "kreacje" wydatnie skracają życie tych i tak nietrwałych silniczków.[/size]

No to raczej słaby argument, bo wiemy ile żyją 2.5 turbo w subaru - UPG w znacznej większości + czasem gratis pęknie tłok. Niewielki procent dożyje 100k km. I producent nic z tym nie zrobił, tłumaczy to Twoim nickiem .

Z grupy VW to jedynie 1.4tsi miał problemy, reszta prezentuje się bardzo dobrze. Znajomy z audi Q5 w 2.0tsi ma aktualnie prawie 300k km, auta za bardzo nie oszczędza, na razie nic się nie zepsuło. W imprezie 2.5 przy tym przebiegu miałby już 4tą uszczelkę i pewnie kilka nowych tłoków jak by wszystko składać na gratach OEM.

 

A tak z ciekawości zapytam skąd wiesz? Użytkowałeś 2.5 turbo czy gdzieś podsłyszałeś tą opinię?

[socko]

 

 

No to raczej słaby argument, bo wiemy ile żyją 2.5 turbo w subaru - UPG w znacznej większości + czasem gratis pęknie tłok. Niewielki procent dożyje 100k km. I producent nic z tym nie zrobił, tłumaczy to Twoim nickiem .

 

A tak z ciekawości zapytam skąd wiesz? Użytkowałeś 2.5 turbo czy gdzieś podsłyszałeś tą opinię?

 

 

Jeździ WRXem MY06, zatem użytkuje 2.5 turbo...

[kilerzpruszkowa]

Nie piszcie takich bzdur o awaryjności Subaru bo czytają to postronni ludzie, a po takiej lekturze nikt nie kupi Subaru i naprawdę zaczną kupować Skody

[Simon WRC]

 

 

Nie krzywdź niewinnych ludzi swoją propagandą. Musisz uczciwie napisać, że panuje powszechna opinia, że silniczki TSI niezależnie od pojemności dożywają przeważnie do 150 tys km przebiegu, o ile wcześniej się nie rozsypią. Wszelkie tjunningi i "kreacje" wydatnie skracają życie tych i tak nietrwałych silniczków.[/size]

 

No to raczej słaby argument, bo wiemy ile żyją 2.5 turbo w subaru - UPG w znacznej większości + czasem gratis pęknie tłok. Niewielki procent dożyje 100k km. I producent nic z tym nie zrobił, tłumaczy to Twoim nickiem .

Z grupy VW to jedynie 1.4tsi miał problemy, reszta prezentuje się bardzo dobrze. Znajomy z audi Q5 w 2.0tsi ma aktualnie prawie 300k km, auta za bardzo nie oszczędza, na razie nic się nie zepsuło. W imprezie 2.5 przy tym przebiegu miałby już 4tą uszczelkę i pewnie kilka nowych tłoków jak by wszystko składać na gratach OEM.

A tak z ciekawości zapytam skąd wiesz? Użytkowałeś 2.5 turbo czy gdzieś podsłyszałeś tą opinię?

Wiem z autopsji . Moje 2.5 turbo wraca z remontu z Nowego Sączą w przyszłym tygodniu. Wszystko na raz - UPG i tłok na 4 cylindrze poleciały. Teraz po zakuciu i zastosowaniu szpilek ARP mam nadzieję zrobić ze 30k km do następnego remontu .

 

Nie piszcie takich bzdur o awaryjności Subaru

Bzdur? Dobrze, że nikt nie wspomina pierwszych silników diesel boxer i nie próbuje ich porównywać do niezniszczalnego skodowskiego 1.9tdi . Edytowane 8 Listopada 2014 przez Matsil